Интересно, что кроме ритейлеров и IBM в блокчейн-проекте участвует также и университет Цинхуа. Это важно для Китая по двум причинам.
Во-первых, эксперты Цинхуа смогут перенять передовой опыт IBM во внедрении блокчейна в промышленность. Во-вторых, китайский университет может заслужить репутацию одного из мировых центров изучения блокчейна. Уже сегодня на базе института по изучению интернет-финансов университета Цинхуа создан финтех-портал weiyangx.com, на котором регулярно публикуются отраслевые исследования по финтеху как в Китае, так и во всем мире.

Huawei и Xiaomi готовы выйти на американский рынок и подвинуть Apple по объемам продаж, как они уже сделали это у себя на родине

Huawei Technologies Co. и Xiaomi ведут переговоры с американскими сотовыми операторами о начале продаж своей продукции уже в следующем году. По инсайдерской информации, никакой конкретики пока нет, но китайские компании настроены серьезно.

Huawei уже продает свой смартфон Mate 9 через он-лайн платформу Amazon, но сотрудничество напрямую с крупными операторами сотовой связи Verizon и AT&Т позволило бы компании стать более узнаваемой среди американцев.

Xiaomi придерживается немного иной стратегии, в ближайшие два года компания планирует занять нишу фитнес гаджетов, термостатов и другой «умной» электроники.

Китайские компании выбрали правильное время для выхода на американский рынок, так как местные производители повышают цены на свою электронную продукцию. За смартфон в ценовой категории «выше среднего» в Штатах можно отдать больше $1000, в то время как китайская версия с такой же функциональностью обойдется в $400.

Сейчас на американском рынке мобильной электроники доминируют Apple и Samsung. Смартфоны в США в основном продаются через сети сотовых операторов, и без их поддержки получить серьезную долю на рынке будет довольно сложно.

Apple все еще рассматривает Китай как основной рынок сбыта своей продукции, не смотря на то, что их продажи в Поднебесной стремительно падают. По данным International Data Corporation продажи Apple в третьем квартале 2017 упали до 8% и остались позади Oppo, Huawei, Vivo и Xiaomi. Не смотря на то, что это падение продаж пока не похоже на тенденцию, некоторые сомневаются в том, что американская корпорация сможет вернуть себе доминирующую позицию в Китае

https://www.bloomberg.com/news/articles/2017-12-15/china-s-top-phone-makers-poised-to-challenge-apple-on-home-turf

По итогам прошлого года компания Toutiao (头条) заработала на рекламе внутри своих ньюсфидов (in-feed ads) $909 млн (6 млрд юаней). Компании пять лет, её ежегодный рост измеряется двузначными процентными показателями и своими успехами она заставила своих конкурентов (поисковый сервис Baidu, "китайский Твиттер" Sina Weibo и владельца главного мессенджера Китая WeChat компанию Tencent) искать, что они могут противопоставить.

В Baidu в сентябре 2016 запустили персонализированный новостной сервис (baijia.baidu.com) и надеются, что смогут точнее предсказывать интересы пользователей за счёт экспертизы в поиске и digital-рекламе. Между тем рекламные доходы Baidu в третьем квартале 2016 года упали почти на 7%.

Конкуренция Toutiao и Sina Weibo обострилась в апреле этого года, когда в Toutiao запустили сервис, похожий на Sina Weibo, и стали привлекать знаменитостей на платформу, позволив последним входить с помощью аккаунта Sina Weibo. Weibo заблокировал эту возможность, однако проигрывает Toutiao по доходам от рекламы.

Таким образом главным соперником Toutiao на рынке in-feed ads на ближайшие годы, пишет издание Caixin, будет Tencent и его мессенджер WeChat. Одно из преимуществ Tencent заключается в том, что доходы от digital-рекламы составляют только 17% от общих доходов, тогда как у Toutiao in-feed ads - ключевая бизнес-модель.

Рынок digital-рекламы Китая, согласно данным eMarketer, в 2017 году составит $53 млрд

https://www.caixinglobal.com/2017-12-13/the-gold-rush-for-in-feed-ads-101184521.html

И табличка ко вчерашнему посту: Toutiao зарабатывает на digital-рекламе больше, чем Sina Weibo

🚗⚡️Как автостартапы из КНР собираются обогнать Tesla

На днях стартап NIO из Шанхая выпустил свою первую модель ES8. Предполагается, что машина составит конкуренцию Model X компании Илона Маска Tesla. Важная причина появлению соперника – миллиардная поддержка инвесторов и талантливая команда со специалистами со всего мира.

В ходе финансового раунда в ноябре, NIO привлекла $1 млрд. Крупнейшими инвесторами стали техногиганты Tencent и Baidu. Цена NIO ES8 начинается от $68 тыс. до субсидий, а Model X компании Tesla, на которую накладываются таможенные тарифы и другие налоги, стоит в целом в 2 раз больше.

Tesla стала первой компанией, которая по-настоящему потрясла автоиндустрию, взяв за фокус производство электромобилей. Как считает Майкл Данн (Michael Dunne), управляющий директор консалтинговой компании Dunne Automotive из Гонконга, следующий шаг, который, предположительно, окончательно изменит отрасль, – трансформацию автомобиля в “iPad на колесах”.

Автостартапы из Китая, появившиеся 2-3 года назад, ставят перед собой крайне амбициозную цель 🎯- догнать и перегнать Илона Маска и его компанию. Большинство стартапов планируют выйти на рынок Китая в 2018 году, прежде чем выходить на рынок США и Европы в 2020. Однако из-за подтверждения планов Tesla открыть завод в Шанхае и начать производство электромобилей к 2021 году, у китайских компаний может быть не так много возможностей для роста и развития.

Как и большинство стартапов из Китая, NIO работает из Калифорнии, а в штат входит 300 сотрудников, разрабатывающих софт для беспилотных автомобилей и электрокаров. Ключевым моментом стало привлечение бывшего технического директора Cisco Systems и Motorola. Аналогичные шаги совершают стартапы-конкуренты, например, Byton, созданный экс-сотрудниками BMW и Nissan в декабре в Калифорнии. Компания наняла бывших сотрудников из Tesla и Apple и также, как NIO, планирует разрабатывать свое ПО в США, но производить автомобили на территории материкового Китая уже в 2019 году.

NEVS, китайско-шведское предприятие, которое приобрело активы обанкротившегося автопроизводителя из Швеции Saab в 2012 году, начало производство электрокаров Saab в Тяньцзине также в декабре. Своей целевой аудиторией производитель видит такие компании, как Didi Chuxing, а не простых потребителей.

WM Motor, за которым стоят Baidu и Tencent и созданный бывшими сотрудниками Geely Auto, завершил строительство завода в Восточном Китае и планирует начать производство в 2018 году. Предприятие планирует продавать электрокары на массовый рынок, дешевле чем Tesla и NIO. Предварительная стартовая цена - менее $30 тыс.

Электрификация автомобильной сферы стала определенным испытанием для традиционных производителей. Так, Билл Форд (Bill Ford) из Ford в декабре на конференции в Шанхае объявил, что компания с многолетней историей планирует производство “умных машин для умного мира”. Ford уже говорит о переговорах о сотрудничестве с Alibaba, гигантом интернет-торговли, а Volkswagen обсуждает с “китайским Uber” Didi Chuxing проектирование совместной модели. Автомобильная война только начинается
https://www.wsj.com/articles/the-fast-and-the-financed-chinas-well-funded-auto-startups-race-to-overtake-tesla-1513498338?mod=e2twa

Китайский онлайн-ритейлер JD.com опередил Amazon на очередном этапе «гонки» в области шоппинга, объявив об открытии сети роботизированных магазинов. Их уже опробовали 10 тыс. сотрудников штаб-квартиры JD.com в Пекине. В JD.com заявили, что заключили сделку с крупным девелопером China Overseas Land & Investment (中國海外發展有限公司) на открытие сотен магазинов в ближайшее время.
В торговых точках будет использоваться технология распознавания лиц для оплаты, а также радиочастотные метки для идентификации продуктов. В JD объяснили, что камеры на потолках магазинов будут распознавать движение клиентов, создавать тепловые карты трафика клиентов, выбора продуктов и предпочтений клиентов, что поможет владельцам магазинов размещать товар более эффективно. Напомним, что автоматизированный магазин Amazon Go должен был открыться еще в марте, но запуск отложен из-за неготовности системы. Одна из проблем заключалась в том, что оборудование выходило из строя, если в помещении находилось больше 20 человек, или если покупатели перемещались слишком быстро
https://qz.com/1157653/jd-com-will-open-hundreds-of-unmanned-convenience-stores/

Китайцы берут онлайн-кредиты сразу у нескольких заемщиков

Согласно исследованию Пекинской ассоциации интернет-финансов (北京市互联网金融行业协会), почти половина онлайн-заемщиков когда-либо брали кредиты сразу в нескольких финансовых организациях.

Основной причиной этого является попытка получить выгоду от арбитража, то есть от разницы между ставками у разных кредиторов. Средний показатель числа кредиторов у одного заемщика составил 2.36.

Эксперты отмечают, что подобная практика значительно увеличивает риск неплатежей, особенно в сегменте микрокредитования, где процентные ставки наиболее высокие. При этом единой базы заемщиков до сих пор не существует, в то время как кредиторы - как онлайн-банки, так и P2P-платформы - зачастую не могут адекватно оценить уровень риска дефолта заемщиков, в результате чего риски переносятся на всю отрасль.

В связи с повышенными рисками китайское правительство жестко регулирует онлайн-кредитование. Ранее Народный банк уже ввел новые правила регулирования отрасли (https://t.me/sinatech/166), которые призваны снизить кредитный риск, а также риски мошенничества. Также регулятор предупредил о закрытии всех онлайн-кредиторов, которые не будут работать по новым правилам к марту 2018 году, а рабочая группа по оценке соответствия компаний этим правилам на прошлой неделе сделала заявление о завершении первого этапа работы с кредитными организациями уже в конце января.

https://www.caixinglobal.com/2017-12-18/borrowing-from-multiple-online-lenders-remains-prevalent-101186596.html

В России мало знают про главного конкурента Alibaba в онлайн-ритейле, и это зря, потому что в JD.com уже давно вышли за рамки большого онлайн-магазина. Вот перечень того, что компания сделала только за последний месяц:

📍 В начале декабря компания заявила о строительстве 185 аэродромов для беспилотников, чтобы доставлять сельскохозяйственную продукцию в юго-западных регионах страны (https://t.me/sinatech/187);

📍 Неделю спустя JD.com совместно с IBM и американской сетью Walmart запустила проект по борьбе с контрафактной едой на блочкейне (https://t.me/sinatech/213);

📍 JD.com не теряет хватку и в ритейле. Компания в скором времени откроет сотни автоматизированных магазинов с распознаванием движения, лиц и RFID-метками на товарах, тем самым опередив американскую Amazon, которая отложила запуск аналогичного решения в США из-за неготовности системы (https://t.me/sinatech/220);

📍 Наконец, JD.com вкладывается и в рынок автомобильных технологий (https://t.me/sinatech/195), тем самым ввязываясь в битву между китайскими гигантами BAT (Baidu, Alibaba и Tencent). Компания планирует построить производственный хаб, где будут разрабатываться облачные сервисы, ИИ и другие технологии, применимые в автомобилях.

Китайские разработчики компьютерных игр за последние 12 месяцев заработали на международном рынке около $8,2 млрд. Как пишет Xinhua, наибольший популярностью у иностранной аудитории пользуются игра King of Glory компании Tencent, также известная под названием Honour of Kings, и Perfect World от разработчика Beijing Perfect World http://news.xinhuanet.com/english/2017-12/19/c_136838117.htm

Кто-то уже писал о том, что в Китае технологии помогут отслеживать происхождение курятины, но есть любопытный нюанс: по сути, речь идет о блокчейн-технологии, которая сможет распознавать каждую отдельную курицу. Технологию разрабатывает страховая компания ZhongAn в рамках проекта GoGo Chicken. В течение следующих трех лет компания планирует включить в проект порядка 23 млн куриц. Напомним, что это происходит на фоне того, как iPhone X продолжает испытывать трудности с распознаванием лиц своих китайских владельцев https://qz.com/1158236/the-gogo-chicken-program-in-china-is-adding-poultry-to-the-blockchain-with-facial-recognition/

🚖💰Didi Chuxing привлекла инвестиций на $4 млрд

Didi Chuxing Technology, "китайский Uber", привлекла $4 млрд по итогам очередного раунда финансирования и была оценена в $56 млрд.

Среди крупнейших инвесторов – японская SoftBank Group и Mubadala Development из Абу-Даби, сообщает WSJ.

Привлеченные инвестиции будут направлены на развитие AI-технологий, беспилотные автомобили и сеть электрокаров. В Didi заявили, что компания планирует увеличить парк электрифицированных автомобилей с 260 тыс. до 1 млн к 2020 году
https://www.wsj.com/articles/chinas-ride-sharing-app-didi-raises-4-billion-in-new-funding-1513820940

Обратная сторона прогресса

СМИ и эксперты часто пишут о регулировании небанковского кредитования в Китае, однако в дискуссиях на эту тему в основном говорят о кредитном риске, не анализируя системно возможные социальные последствия. Леонид Ковачич в своей статье на сайте Карнеги изучил примеры произвола со стороны кредиторов и проблемы, с которыми сталкиваются заемщики, не забыв и о рисках для экономики http://carnegie.ru/commentary/74998

🤖 👶 Не совсем новость, но забавно (простите, новогоднее настроение постепенно захватывает нашу мини-редакцию). Китай собирается использовать роботов-репетиров для подготовки школьников к главному выпускному экзамену Гаокао. По мнению разработчиков, он может подготовить ребёнка к экзамену эффективнее, чем учитель, поскольку человек ориентируется на определённую (стандартную) программу, тогда как робот может проанализировать знания ученика и моментально подобрать индивидуальный план занятий. Хотя, казалось бы, должно быть наоборот
http://www.scmp.com/tech/china-tech/article/2124929/root-tutors-set-help-students-take-chinas-daunting-gaokao-college

Кстати, о фейках. Самый популярный в Китае мессенджер WeChat блокирует 1,4 млн фейковых новостей в день (!). Это 15 фейков в секунду и 1000 – в минуту. За год весь Tencent (владелец WeChat и других сервисов) заблокировал 490 млн фейков. А вы говорите Facebook...

Занимается этим Tencent вручную: 1300 экспертов ищут фейки, есть и отдельное приложение для обычных пользователей. И только Toutiao впереди планеты всей: он борется с фейками с помощью искусственного интеллекта.

Китайские интернет-гиганты не просто так озаботились фейками: осенью власти Китая оштрафовали WeChat, Tieba (Baidu) и Sina Weibo (Alibaba) за распространение ложной информации, которая "угрожала национальной безопасности".

​​Китайский бренд одежды Kon обвинил компанию Apple в плагиате логотипа

Производитель одежды из Китая подал иск в суд Пекина против компании Apple с обвинениями в краже их логотипа. Kon утверждает, что Apple использовала логотип их бренда на новой иконке мобильного приложения App Store. На логотипе и на иконке приложения изображены три полоски, пересеченные в форме треугольника, но линии у Kon имеют более острые углы.

Kon требует публичного извинения и денежной компенсации. Компания также хочет, чтобы Apple прекратила продавать устройства, в которых есть данная иконка — то есть все устройства с установленным приложением App Store — до решения суда.

И ведь могут выиграть. Так, в 2016 году Apple уступила авторские права на слово iPhone китайскому производителю кожаных изделий.

Подводя итоги года в сфере технологий, в South China Morning Post (несмотря на тот бардак, который мы стали наблюдать к концу года на рынке и на улицах китайских городов) поставили на второе место после криптовалют развитие рынка байкшеринга в Китае. SCMP пишет, что крупных компаний, предлагающих аренду велосипедов с помощью мобильных приложений, в Китае уже более десятка. Байкшеринг продолжает привлекать внимание венчурных инвесторов (несмотря на явную перегретость). За полтора года в этот сектор вложено более $2 млрд. Одна из последних сделок – инвестиции $350 млн в сервис Hellobike финансовой структурой, аффилированной с Alibaba. В то же время аналитики отмечают, что на рынке наблюдается жесткая конкуренция, количество операторов уменьшается, хотя число пользователей мобильных приложений для байкшеринга превысило 100 миллионов человек
http://www.scmp.com/tech/enterprises/article/2125523/bitcoin-bikes-bots-and-more-seven-biggest-tech-stories-2017

Xiaomi вышла в плюс в 2017 году. Компания подняла $1 млрд на фанатах

Если серьезно, то они круто прокачали бизнес – это факт.
http://click-or-die.ru/2017/12/xiaomi-1-mlrd/

Китайцы срисовывают всё, теперь ещё и скандалы Кремниевой Долины. Baidu подаёт в суд на своего бывшего шефа подразделения беспилотных авто. Он ушёл из "китайской Google" и якобы основал стартап на основе "краденых технологий".

http://www.scmp.com/tech/start-ups/article/2125414/chinas-baidu-sues-its-former-driverless-car-chief-over-alleged-theft

Чтобы понять что-нибудь про основные тренды в технологиях, полезно взглянуть на инвестиции китайского холдинга Tencent – крупнейшего в стране игрока в области social media, игр, онлайн-финансов и т.п. Сервисами Tencent в Китае пользуются все – только у одного WeChat больше 980 млн пользователей. По капитализации Tencent в этом году достиг $500 млн и обогнал Facebook (потом немного отыграл обратно)

Во что кладывался Tencent в 2017 году?

– Доставка еды
– Платформа для электрокаров
– Такси (Flipkart, Ola, Индия)
– Bike-sharing
– Видеостриминг
– Маркетплейс подержанных вещей
– Сервис записи к врачам
– Онлайн-обучение

Список проинвестированных компаний – тут

На Западе опасаются, что планы Китая по ускоренному развитию мобильных сетей 5G могут привести к тому, что лицензирование оборудования для этих сетей будет впоследствии проходить на китайских условиях. Как следствие, американские и европейские IT-компании могут растерять свои преимущества.

В июне этого года Министерство промышленности и информационных технологий КНР (Ministry of Industry and Information Technology) заявило, что мобильные сети 5G уже в процессе развёртывания. Согласно расчётам министерства, новое поколение сетей даст экономике Китая дополнительный $1 трлн, создаст по меньшей мере 8 млн рабочих мест и примерно около 2020 года приведёт к резкому росту потребления.

SupChina ссылается в своей новостной рассылке на слова Thomas J. Duesterbrg из Hudson Institute, согласно мнению которого Google и Apple обязаны своему фактически монопольному положению сетям 4G. Им же обязаны своим появлением такие сервисы как Uber и Airbnb.

Duesterbrg считает, что европейские и американские компании должны, с одной стороны, совместными усилиями начать активное внедрение сетей 5G, а с другой, задействовать международные организации (от НАТО до ВТО) для того, чтобы "обуздать" поток китайских государственных субсидий в отрасль, защищать интеллектуальную собственность и отвечать на угрозы безопасности

https://www.theglobalist.com/china-united-states-europe-technology-internet
http://supchina.com/2017/06/14/massive-spending-spree-roll-5g-mobile-network-chinas-latest-business-technology-news/