В ГУАП открыли лабораторию для испытаний беспилотных систем в транспорте

В Санкт-Петербургском государственном университете аэрокосмического приборостроения (ГУАП) открыли новую научно-образовательную лабораторию, посвящённую отработке сценариев применения беспилотных авиационных систем в транспортной отрасли. Площадка станет местом, где студенты и инженеры смогут тестировать реальные технологические решения, а не только писать про них курсовые.

На открытии присутствовали вице-губернатор Санкт-Петербурга Владимир Княгинин, ректор ГУАП Юлия Антохина, а также представители индустриальных партнёров университета: АО «Равенство», концерна «Радиоэлектронные технологии» (КРЭТ) Госкорпорации Ростех, ОКБ «Электроавтоматика» и Федерации гонок дронов России.

По словам Владимира Княгинина,

развитие беспилотных технологий становится стратегически важным направлением для города. Сейчас в Петербурге производится около трети всех российских беспилотников, и власти планируют усиливать взаимодействие между университетами, научными центрами и промышленностью.

Ректор ГУАП Юлия Антохина отметила,

что университет уже несколько лет активно участвует в национальном проекте «Беспилотные авиационные системы». В вузе модернизированы образовательные программы, введён практико-ориентированный экзамен по эксплуатации БАС, а также регулярно проходят студенческие соревнования по летающей робототехнике.

Полигон для испытаний и разработки алгоритмов

Ключевой частью лаборатории стал закрытый лётный полигон. Это специальное помещение для испытаний дронов, оборудованное системой локального позиционирования. Она работает как аналог GPS внутри здания и позволяет беспилотникам ориентироваться с точностью до сантиметров даже без спутникового сигнала.

Для безопасности пространство закрыто защитной сеткой, а на полу размещены специальные метки для навигации.

В лаборатории установлен парк беспилотных систем разных классов. Например, система «Буран» используется для тестирования алгоритмов автономного полёта в ограниченном пространстве. С её помощью моделируют различные сценарии: обход контрольных точек, поиск меток, сопровождение объектов и автоматическое возвращение в точку старта.

Работа с автономными системами и компьютерным зрением

Студенты будут разрабатывать программы автономного полёта, тестировать устойчивость беспилотных систем при различных внешних воздействиях и работать с управлением несколькими дронами одновременно.

Отдельное направление исследований связано с компьютерным зрением и машинным обучением. В лаборатории будут разрабатываться алгоритмы распознавания транспортных средств, пешеходов и дорожной инфраструктуры на основе видеоданных с беспилотников.

Также планируется отработка взаимодействия между различными участниками транспортной системы. Речь идёт о передаче данных между беспилотниками, наземными робототехническими платформами и даже малыми космическими аппаратами. Такой подход соответствует концепции «бесшовного неба», где космические, воздушные и наземные системы работают в единой цифровой инфраструктуре.

Полный цикл разработки

Технологическая база лаборатории позволяет проводить весь цикл исследований:
от сборки и настройки беспилотных систем до их программирования, испытаний и анализа полученных данных.

Проект реализуется в рамках программы «Приоритет-2030» и трека развития «Сетевая инфраструктура летательных аппаратов». В перспективе на базе лаборатории планируется создание прототипов коммуникационных систем для взаимодействия дронов, наземной техники и космических аппаратов.

В итоге университет получает не просто учебный класс, а полноценную инженерную площадку, где будущие специалисты смогут тестировать реальные сценарии применения беспилотных технологий в транспортной системе. И да, это тот редкий случай, когда студенты будут не только слушать лекции, но и реально запускать дроны.

#Sim_UAV

Татарстан резко увеличивает масштабы применения агродронов

В республике планируют в ближайшее время обрабатывать беспилотниками около 100 тыс. гектаров сельхозугодий. В прошлом году эта площадь составляла 40,5 тыс. га, то есть рост более чем в два раза.

Сейчас для работы в полях используют около 50 летательных аппаратов. Это агродроны и легкомоторные самолёты. Их применяют для обработки посевов от вредителей, внесения удобрений и мониторинга состояния растений. Особенно эффективно беспилотники работают на высокостебельных культурах, таких как подсолнечник и кукуруза.

Главная причина интереса к дронам проста. Самоходные опрыскиватели повреждают растения колесами, а беспилотники обрабатывают посевы сверху и не травмируют культуру. В результате урожай может увеличиваться примерно на 5 центнеров с гектара.

И здесь начинается самое интересное. По оценкам экспертов, Татарстану в будущем потребуется около 3500 сельскохозяйственных дронов. При этом сейчас во всей России их насчитывается меньше 2000.

Это означает, что рынок агродронов только начинает расти и спрос на такие технологии будет стремительно увеличиваться.

Подробнее читайте в новости по ссылке 🔗

#Sim_UAV

Дроны увольняют людей.

И это уже не громкий заголовок, а новая реальность.

Контрольные ведомства в России за последний год сократили штат примерно на 10%. Причина не в кризисе и не в экономии. Причина в том, что часть работы людей просто перестала быть нужна.

Цифровизация меняет саму логику контроля. В Росреестре с 2019 года число инспекторов сократилось примерно на 30% и сегодня составляет около 2 000 человек. Проверки всё чаще проходят дистанционно. Дрон облетает территорию, система анализирует данные и находит нарушения быстрее и точнее человека.

Пока это лишь начало. Сегодня около 3% проверок проводится с использованием беспилотников. Но уже в 2026 году эту долю планируют увеличить до 10%.

Активнее всего технологии используют Росреестр, Россельхознадзор и Росприроднадзор. Следом подтянутся и другие.

И здесь важный сдвиг.
Контроль становится не человеческим, а системным.
Не выборочным, а постоянным.

Раньше проверка зависела от человека. Сейчас она зависит от данных.

И в этом вся суть новой реальности, где технологии не просто помогают людям, а постепенно заменяют их там, где можно сделать быстрее и точнее.

#Sim_UAV

В эти дни наша команда на международной выставке «Агрокомплекс» в Уфе:

одном из крупнейших событий в агропромышленной отрасли России.

Это площадка, где собираются производители техники, разработчики технологий, агрохолдинги и эксперты со всей страны и из-за рубежа. Здесь обсуждают будущее сельского хозяйства, показывают новые решения.

Мы здесь для глубокого понимания: нам важно понять, что реально происходит на рынке сейчас, какие технологии в приоритете, а какие остаются только на словах.

Собираем инсайты прямо с поля общения: что волнует аграриев, какие задачи они хотят решать уже сегодня, где беспилотники дают реальную пользу, а где пока больше ожиданий, чем результата.

Если вам интересно, что происходит внутри индустрии, напишите нам в комментариях. ——>

Расскажем, какие выводы уже сделали и какие тренды точно нельзя игнорировать.

#Sim_UAV #AgroField_AI

В Политехе Санкт-Петербурга открыли полигон для гонок дронов с трассами для больших и маленьких моделей.

Площадка оснащена всем необходимым для тренировок, обучения пилотированию и проведения соревнований.

Проект запустили как часть системы подготовки кадров для отрасли беспилотных авиационных систем при поддержке программы «Приоритет-2030».

По сути, в вузе появилась полноценная база, где можно одновременно учиться управлять дронами и развивать спортивное направление.

#Sim_UAV

В Краснодаре открыли первый в России высотный полигон для БПЛА

На базе школы беспилотной авиации «Добро и Небо» в Краснодаре открыли первый в стране высотный полигон для дронов. Площадка оснащена многоуровневой трассой высотой около 9 метров и площадью более 350 кв. м с различными препятствиями для отработки навыков пилотирования.

Обучаться здесь можно как вживую, так и в виртуальном формате. Такая площадка позволяет готовить операторов в условиях, максимально приближённых к реальным, а значит, выводит обучение БПЛА на новый уровень.

Если совсем по сути, это уже не просто трасса для полётов, а полноценная инфраструктура для подготовки будущих пилотов беспилотников.

#Sim_UAV

В Рязанской области создадут аналитический центр по полетам БПЛА

В 2026 году в Рязанской области планируют открыть региональный аналитический центр по полетам беспилотников, а также ввести в эксплуатацию первое здание Аэрокосмической долины площадью 7,5 тыс. кв. м. Параллельно в регионе собираются построить еще три производственных здания НПЦ БАС «ПРОТОС» и оснастить их необходимым оборудованием.

Об этих планах сообщил губернатор Павел Малков.

По его словам:

дополнительное федеральное финансирование НПЦ «ПРОТОС» составило 1,5 млрд рублей. Сейчас в научно-производственном центре уже работают 55 резидентов, а в НТЦ «Аэрокосмическая инновационная долина» еще 146.

Регион постепенно усиливает позиции в сфере беспилотных систем не только за счет инфраструктуры, но и за счет конкретных разработок. Так, КБ «Восток» уже запустило в серию ударный беспилотник «Скальпель», КБ «ПОЛЕТ» разработало первый российский сеткомет в форме пистолета, а «Русская лаборатория воздушного транспорта» создала дрон «Овод».

Создание аналитического центра по полетам БПЛА выглядит как логичный следующий шаг: рынок растет, проектов становится больше, а значит, вместе с производством нужна и системная работа с данными, координацией и развитием отрасли в регионе.

#Sim_UAV