Один менеджер на весь ВЭД — как это работает в Симпло?

«У нас уже есть 6 подрядчиков, зачем нам ещё один?»

«Мы не ещё один. Мы — вместо всех шести».

🎯 Как выглядит работа с Симпло?

День 1 — вы пишете нам о задаче: что везёте, откуда, сроки и т.д.

День 2 — ваш персональный менеджер анализирует маршрут, считает полную стоимость (логистика + таможня + платеж), предлагает оптимальную схему.

День 3 — мы берём на себя всё:
✔️платёж поставщику
✔️организацию перевозки
✔️документы для таможни
✔️декларирование
✔️выпуск груза

Вы получаете один звонок в день с обновлением статуса. Один чат. Одного человека, который знает ваш груз от начала до конца.

Почему это важно?

Когда за поставку отвечают 6 подрядчиков — за неё не отвечает никто.
Попробуйте на одной поставке — и вы поймёте разницу.

➡️Пишите — разберём вашу задачу

‼️‼️‼️‼️ Что изменилось в ВЭД за июль–август 2026?

✔️ СПОТ набирает обороты - 10 млрд рублей налогов за первые полтора месяца работы системы

✔️ Расширение на ж/д и морской транспорт — с 1 октября 2026. Готовьтесь заранее

✔️ Фрахт остаётся дорогим

✔️ Индекс Азия–Европа держится выше $4 500

✔️ Пиковые надбавки перевозчиков действуют до конца августа по большинству трейдов. Сентябрь может дать небольшое снижение — но не ждите возврата к ценам 2023 года.

 ✔️ Индия - перспективное направление

✔️ МТК «Север-Юг» показывает стабильные 19–23 дня от Мумбаи до Москвы

✔️ Упрощённая сертификация заканчивается. 1 сентября 2026 — дедлайн. Если не успели воспользоваться — готовьтесь к стандартным требованиям

✔️ Цифровизация неизбежна
Обязательный ЭДО, навигационные пломбы, электронные перевозочные документы — всё это уже реальность. Бумажная логистика в прошлом

Что делать прямо сейчас?

🗓Планируйте осенние поставки. Октябрь–декабрь — высокий сезон для многих отраслей 😊

Ваша логистика от слова «логика» или «лагать»? 😊

У каждого из нас бывают дни, когда логистика больше похожа на приключенческий квест. Давайте посмотрим, какой у вас стиль управления?
 
👀 Тип 1 — "Глаз-алмаз"
Маршруты строятся по старинке: «там направо, потом у старой берёзки налево, а дальше спросите…». Душевно, но иногда случаются сюрпризы

👨‍💻 Тип 2 — "Excel-ниндзя"
Всё держится на энтузиазме и гигантском Excel-файле с множеством вкладок. Настроили, работает. Главное, не нажимать лишние кнопки.

🗣 Тип 3 — "Живое общение"
Диспетчеры и водители общаются так плотно, что уже стали друг другу почти родственниками.

✨ Тип 4 — "Божественный план"
Маршруты передаются из поколения в поколение или от предыдущего руководителя. Наверное, в них есть своя мудрость, даже если на карте они выглядят нестандартно.
 
А бывает ещё такое?
Когда заказчик просит «прямо сейчас», а система чуть задумывается? Когда карта подгружается дольше обычного? Или когда водитель уточняет, не ошибка ли это — конечная точка в чистом поле?
 Если хотя бы раз такое случалось — вы не одни.

🔄 Что предлагает Бизнес группа «СИМПЛО»?

✔️Вместо хаоса — цифровизация.
✔️Вместо рутины — автоматизация.
✔️А главное — интуитивный мониторинг каждого подрядчика
 
Вы всегда видите, где груз, кто за него отвечает, и когда он будет на месте.
Без лишних звонков, без десятков таблиц, без сюрпризов.
4️⃣4️⃣4️⃣4️⃣4️⃣ Просто. Понятно. Работает.

📝Практический чек-лист: как подготовить поставку из Китая в 2026 году

Сохраните пост, чтобы избежать 90% типичных ошибок

За 👎 дней до отправки:

✅ Код ТН ВЭД товара подтверждён с таможенным брокером
✅ Поставщик проверен (лицензия, экспортное разрешение, репутация)
✅ Контракт подписан с чёткими условиями поставки (Инкотермс)
✅ Платёжный канал готов — деньги уйдут без задержек

За 🌟 дней до отправки:

✅ Место на судне/поезде забронировано (букинг подтвержден, ставки зафиксированы)
✅ Страховка оформлена на полную стоимость груза
✅ Упаковочный лист и инвойс от поставщика получены и проверены
✅ Разрешительные документы (сертификаты, лицензии) готовы

За 5️⃣дней до прибытия:

✅ Предварительная таможенная декларация подана
✅ Таможенные платежи зарезервированы
✅ Склад назначения уведомлён о дате и объёме груза

После выпуска:

✅ Документы на груз получены и проверены
✅ Расчётные документы для бухгалтерии сформированы
✅ Анализ поставки: что прошло хорошо, что можно улучшить

Напишите нам, и мы пришлём чек-лист в удобном формате 😊

🌀 Тайфун «Долфин» парализовал Шанхай и Нинбо: 2,4 млн TEU в заложниках

Китайские порты пытаются прийти в себя после удара стихии.
10 августа «Долфин» обрушился на побережье в районе Нинбо, оставив терминалы без работы в пятницу и субботу.
Возвращение к штатному графику идет тяжело — на сегодня в очереди на обработку скопилось около 2,4 млн TEU.
Больше всего пострадали логистические хабы Нинбо и Шанхай, но волна задержек докатилась и до портов юга Китая.

Почему ситуация критическая?

Это уже третий тропический удар за пять недель (предыдущие — Bavi и Noul). «Долфин» наложился на неразобранные прошлые заторы.
В порту Яншань время ожидания у причала достигает 12 суток, и, по оценкам экспертов, на расчистку очереди уйдут несколько недель.

Рынок ставок лихорадит, создавая дефицит тоннажа на ближайшие недели, что только разгоняет ситуацию.

❗️Прогноз для грузоотправителей:

Ожидайте общие задержки по обработке контейнеров на 12–15 дней. Эксперты полагают, что полноценный разбор очереди по контейнерам, завезенным в порты в период 32–34 недель, будет завершен только к концу августа.

Готовьтесь корректировать маршруты и закладывать время на форс-мажор.
4️⃣4️⃣4️⃣4️⃣4️⃣ следит за ситуацией

🎵 Канье Уэст едет в Россию: при чем тут ваш бизнес?

Технический райдер Канье Уэста для концертов в Петербурге назвали «необычайно сложным». Полноценное шоу мирового тура, анализ погоды за три года, строгий отбор площадки.

Но мы пишем не о Канье. Мы пишем о вас.

Потому что любой бизнес, работающий в ВЭД сталкивается с задачами не менее сложными: только
вместо сцены — производство,
вместо звукового оборудования — станки и компоненты,
вместо полотенец Versace — строгие условия контрактов.

И тут на сцену «Газпром Арены» выходит бизнес-группа «Симпло» 😊

💬 Что мы умеем?

🔘Логистика
Как команда Канье выбирала площадку, просчитывая каждый сантиметр, так и мы просчитываем маршруты ваших грузов.
Авто, море, ж/д, авиа — любые виды перевозок. Мультимодальные маршруты Сложные условия доставки? Работаем с задачами любой сложности.

🔘 Таможенное сопровождение
Симпло — уполномоченный экономический оператор: берем на себя всё оформление, декларирование и документацию. Ваш груз проходит границу без задержек.

🔘 Международные расчеты
Симпло работает в области ВЭД и финансовой логистики. Валютный контроль, расчеты с контрагентами, сопровождение сделок — обеспечиваем чистоту и прозрачность на всех этапах.

🔘 Комплексный подход
Как Канье привозит в Россию полноценное шоу, так и Симпло предоставляет комплексное решение:
поиск поставщика ➕перевозка ➕таможня ➕ страхование ➕ расчеты ➕ ➕юридическое сопровождение на всех этапах сделки

Для нас не бывает необычайно сложных задач

4️⃣4️⃣4️⃣4️⃣4️⃣ готов реализовать «райдер» любой компании, потому что ваш бизнес заслуживает сервиса мирового уровня ⭐️

Уважаемые коллеги, партнеры, друзья!
Поздравляем с Днём Государственного флага!

🇷🇺Триколор олицетворяет суверенитет, единство и преемственность нашей истории.

Каждый цвет символичен:
белый — чистота и благородство, синий — верность и честность, красный — мужество и любовь к Отечеству.

Бизнес-группа Симпло разделяет эти ценности 😊

Для нас
⏺️прозрачность (белый),
🔵надёжность (синий)
🔘ответственность (красный) —
не просто символы, а ежедневные принципы работы

С праздником! 🎆

✔️Одна проверка, которая сохранила 40% предоплаты

Клиент планировал первую сделку с новым поставщиком и был готов внести предоплату в размере 40% от суммы контракта.
На первый взгляд — стандартная процедура, но мы решили проверить.

Результаты проверки:

✔️Юридическое лицо в договоре не совпадало с тем, что указано на сайте поставщика
✔️ Компания была зарегистрирована менее 6 месяцев назад
✔️ Реквизиты в договоре не соответствовали данным в официальных реестрах
✔️ Реальный товарооборот компании не подтверждался открытыми источниками

Такие признаки не всегда говорят о мошенничестве, но статистически повышают риск проблем со сделкой в 3–4 раза по сравнению со сделками с проверенными поставщиками

Что сделали?

✅Запросили у поставщика дополнительные подтверждающие документы
✅ Предложили клиенту изменить условия оплаты на более безопасные
✅ Зафиксировали чёткие обязательства поставщика в контракте

Результат:
клиент провёл сделку без потерь, а часть предоплаты перенесли на этап после отгрузки

За время работы Торгового Дома «Симпло» подобная проверка перед первой сделкой снижает риск финансовых потерь клиента в среднем на 25–30%. Это не бюрократия, это ваша страховка

Пока вы читали этот пост, мы могли бы уже проверить вашего поставщика.
✉️ Напишите — и мы сделаем это бесплатно в рамках первичной консультации 😊

🔔1 сентября — День знаний! 
Для нас этот день — отличный повод вспомнить, что профессионализм строится на постоянном развитии

📥 Меняются курсы, правила, логистика - и в этом потоке так важно оставаться на шаг впереди.

Желаем, чтобы все ваши сделки шли на твердую «пятерку», а форс-мажоры оставались только на страницах учебников по ОБЖ!

С праздником, уважаемые коллеги! 😊
Пусть новый деловой сезон принесет только уверенные решения и успешные контракты 🎆

❓Реальная стоимость импорта: почему цена поставщика - верхушка айсберга?

Многие предприниматели смотрят на инвойс от поставщика и думают, что знают стоимость своей поставки. Это главное заблуждение в ВЭД

На самом деле, цена товара у поставщика составляет в среднем всего 55–65% от итоговой стоимости «товар на складе в РФ»

↗️ Из чего складываются остальные 35–45%?

➖ Логистика (фрахт, страховка, перевалка) —  до 20%
➖ Таможенные пошлины, сборы и НДС — 8–22%
➖ Сертификация, декларации и разрешительные документы — 3–7%
➖ Складские терминалы, брокерские услуги, портовые сборы — 5–8%

❌ Ошибка импортера:

Сравнивать поставщиков исключительно по закупочной цене. Разница в 5% на контракте легко «съедается» разницей в 20% на логистике или внезапными тратами на сертификацию, о которых вы узнаёте постфактум

В «Симпло» мы не начинем работать, пока не рассчитаем 

Total Landed Cost

 (полную стоимость поставки) для клиента. По нашим данным, такой предварительный глубокий расчет помогает бизнесам избежать в среднем 

12–18% незапланированных расходов

 на одну поставку.

‼️‼️‼️‼️
Считаете импорт только по счёту фабрики? Значит, вы считаете неправильно.
Ошибка в 15% бюджета — ваша упущенная прибыль

💼 Сегодня — День финансиста!

Поздравляем тех, кто превращает цифры в взвешенные решения, помогает бизнесу сохранять устойчивость и находить новые возможности для роста.

Мы в РНКО «Простые платежные решения» хорошо знаем, насколько важно, чтобы финансовые процессы были понятными, надёжными и удобными.

Поэтому помогаем бизнесу:
⏺осуществлять международные расчёты;
⏺ выстраивать удобную работу с контрагентами;
⏺ подключать современные платёжные инструменты;
⏺упрощать ежедневные финансовые задачи.

Пусть расчеты проходят легко, решения принимаются уверенно, а у бизнеса остаётся больше времени на развитие.

4️⃣4️⃣4️⃣4️⃣4️⃣

🦒🦒Как привезти жирафа и не превратить ВЭД в сафари?

Простая задача:

«Нужно привезти жирафа из одной страны в другую»

Первый вопрос новичка — на чём везти?
Но в ВЭД транспорт — далеко не первый этап.

❓Сначала нужно определить:

🟢 что именно перевозим и как объект классифицируется?
🟢 можно ли его ввозить и вывозить?
🟢 какие разрешения и документы потребуются?
🟢 какие требования действуют в странах отправления, транзита и назначения?
🟢 какой маршрут будет безопасным и управляемым?
🟢 во сколько обойдётся вся цепочка, а не только перевозка?

➡️И только после этого выбирать транспорт

С жирафом требования, конечно, особые: ветеринарные документы, условия перевозки животного, возможные природоохранные ограничения 😊

Но принцип тот же — для станка, оборудования или партии товара:

товар → ограничения → документы → маршрут → перевозка → оформление → результат

В «Симпло» мы работаем именно так:
сначала логика сделки — потом движение груза

🧨 Есть свой «жираф» — сложный товар, необычный маршрут или нестандартная сделка?
💙 Напишите нам

P.S. Расскажем, каких жирафов мы возим 🔇