Друзья, запись вебинара о переносе документов транспортного планирования в «цифру» с помощью российской интеграционной платформы RITM³ (от 15 июля 2022) уже доступна для просмотра.
Смотреть запись вебинара 👈
Подробнее о RITM³⚡️
Смотреть запись вебинара 👈
Подробнее о RITM³⚡️
YouTube
Вебинар «Как перенести документы транспортного планирования в онлайн с помощью RITM³»
SIMETRA разработало платформу RITM³, которая позволяет перевести документы транспортного планирования – ПКРТИ, КСОДД и КСОТ* – в онлайн. На вебинаре наши спикеры показали, как с помощью модуля «Цифровая КСОДД» интеграционной платформы RITM³ «оцифровать»…
Сегодня RITM³ — российский инструмент транспортного моделирования — был представлен в Москве участникам конференции «ЦИФРА В РЕАЛЬНОМ СЕКТОРЕ ЭКОНОМИКИ: курс на импортозамещение».
Конференция собрала представителей органов власти и бизнеса, чтобы обменяться мнениями о масштабировании решений в области цифровой трансформации.
Нашу компанию представили директор московского офиса SIMETRA Андрей Прохоров и исполнительный директор московского офиса SIMETRA Александр Пушкин.
Коллеги рассказали о собственной разработке SIMETRA — RITM³ — российском инструменте транспортного моделирования, который закрывает широкий диапазон задач заказчиков — от транспортного планирования до онлайн-прогнозов для интеллектуальных транспортных систем. RITM³ включает в себя разные уровни моделирования и интеграцию с реальными данными в режиме реального времени. Моделирование в RITM³, в отличие от аналогов, является частью цельной экосистемы, включающей планирование, мониторинг, контроль и управление.
Конференция собрала представителей органов власти и бизнеса, чтобы обменяться мнениями о масштабировании решений в области цифровой трансформации.
Нашу компанию представили директор московского офиса SIMETRA Андрей Прохоров и исполнительный директор московского офиса SIMETRA Александр Пушкин.
Коллеги рассказали о собственной разработке SIMETRA — RITM³ — российском инструменте транспортного моделирования, который закрывает широкий диапазон задач заказчиков — от транспортного планирования до онлайн-прогнозов для интеллектуальных транспортных систем. RITM³ включает в себя разные уровни моделирования и интеграцию с реальными данными в режиме реального времени. Моделирование в RITM³, в отличие от аналогов, является частью цельной экосистемы, включающей планирование, мониторинг, контроль и управление.
🔥5
SIMETRA завершила и передала Администрации Краснодара материалы первого этапа разработки документа планирования регулярных перевозок до 2026 года.
Этап включал сбор и анализ исходных данных, полевые и социологические исследования. По результатам этой работы город получил объективную картину текущего состояния транспортной системы.
Все данные были загружены в транспортную макромодель Краснодара, разработанную в 2018 году, для дальнейшей актуализации, которая практически завершена.
В итоге SIMETRA разработает предложения по организации новой сети муниципальных маршрутов и по переводу общественного транспорта Краснодара на регулируемые тарифы.
Администрация Краснодара планирует внести в документ предложения по созданию в городе дополнительных участков выделенных полос для общественного транспорта. Сейчас «выделенок» 20,7 км на 11 участках, планируется создать их еще на 7 участках, при условии, что полосы будут контролироваться камерами, а подвижной состав будет обновленным и привлекательным для пассажиров.
Этап включал сбор и анализ исходных данных, полевые и социологические исследования. По результатам этой работы город получил объективную картину текущего состояния транспортной системы.
Все данные были загружены в транспортную макромодель Краснодара, разработанную в 2018 году, для дальнейшей актуализации, которая практически завершена.
В итоге SIMETRA разработает предложения по организации новой сети муниципальных маршрутов и по переводу общественного транспорта Краснодара на регулируемые тарифы.
Администрация Краснодара планирует внести в документ предложения по созданию в городе дополнительных участков выделенных полос для общественного транспорта. Сейчас «выделенок» 20,7 км на 11 участках, планируется создать их еще на 7 участках, при условии, что полосы будут контролироваться камерами, а подвижной состав будет обновленным и привлекательным для пассажиров.
🔥5
А у нас новый проект в Узбекистане 😊👍🏻 На этот раз команда SIMETRA выступает консультантом развития городского общественного транспорта Ташкентской агломерации.
Цель проекта — развивать транспортную систему агломерации более эффективно, опираясь на научные исследования и точные расчеты. Заказчиком выступает проектный офис комплексного развития транспортной системы Ташкента под патронажем минтранса и администрации президента Узбекистана.
Ташкентских транспортных инженеров консультируют директор по международным продажам SIMETRA Кристиан Бёттгер и директор по решениям в области общественного транспорта SIMETRA Владимир Валдин.
В ходе проекта будет создана транспортная модель и выработаны меры по совершенствованию системы передвижения.
На данный момент уже проведен ряд обследований и замеров интенсивности движения и пассажиропотока, готовится масштабное исследование, в том числе телефонный опрос жителей. Наши специалисты проводят анализ, прорабатывают документацию и ведут переговоры с перевозчиками.
Цель проекта — развивать транспортную систему агломерации более эффективно, опираясь на научные исследования и точные расчеты. Заказчиком выступает проектный офис комплексного развития транспортной системы Ташкента под патронажем минтранса и администрации президента Узбекистана.
Ташкентских транспортных инженеров консультируют директор по международным продажам SIMETRA Кристиан Бёттгер и директор по решениям в области общественного транспорта SIMETRA Владимир Валдин.
В ходе проекта будет создана транспортная модель и выработаны меры по совершенствованию системы передвижения.
На данный момент уже проведен ряд обследований и замеров интенсивности движения и пассажиропотока, готовится масштабное исследование, в том числе телефонный опрос жителей. Наши специалисты проводят анализ, прорабатывают документацию и ведут переговоры с перевозчиками.
👍11
SIMETRA приняла участие в Форуме «Автоматизация производства, логистики и процессов: ключ к цифровизации промышленности», где были представлены предложения и решения компаний в части повышения эффективности и оптимизации затрат в транспортно-логистическом секторе производственных предприятий 🚚
Форум объединил более 130 представителей заказчиков, регуляторов, разработчиков решений и поставщиков технологий.
Дмитрий Ставский, директор московского офиса SIMETRA, рассказал участникам Форума возможности интеграционной платформы RITM³ по управлению и контролю за работой транспортной системы большого промышленного предприятия на примере крупного технологического кластера добывающей промышленности 🛢
Внедрение платформы RITM³ позволяет экономить финансовые и временные ресурсы за счет контроля и оперативного управления бизнес-процессами транспортной и логистической инфраструктуры, а также снижения эксплуатационных затрат парка транспортных средств.
Форум объединил более 130 представителей заказчиков, регуляторов, разработчиков решений и поставщиков технологий.
Дмитрий Ставский, директор московского офиса SIMETRA, рассказал участникам Форума возможности интеграционной платформы RITM³ по управлению и контролю за работой транспортной системы большого промышленного предприятия на примере крупного технологического кластера добывающей промышленности 🛢
Внедрение платформы RITM³ позволяет экономить финансовые и временные ресурсы за счет контроля и оперативного управления бизнес-процессами транспортной и логистической инфраструктуры, а также снижения эксплуатационных затрат парка транспортных средств.
👍8
Как будет развиваться петербургское метро в ближайшие десятилетия?
Количество станций метро Петербурга удвоят, а протяжённость линий увеличат на 139 км. Построят 89 новых станций, создадут 39 транспортно-пересадочных узлов и 2 железнодорожных диаметральных маршрута, которые свяжут север и юг, пишет «Диалог».
«Медленные темпы строительства новых станций можно объяснить хроническим недостатком средств и низким уровнем организации всего процесса. Плохое планирование и многолетние проблемы между городом (как заказчиком) и головной подрядной организацией строительства не способствуют быстрому расширению метрополитена. В последние 30 лет средний темп ввода новых участков в Петербурге составляет одну станцию в год, – отметил директор по решениям в области общественного транспорта SIMETRA Владимир Валдин. – Cтоимость одного километра линий (включая станции) составляет не менее 10 млрд рублей. Депо и подвижной состав, а также услуги проектировщиков и строителей в эту цифру, конечно, не входят».
Читать материал 👈
Количество станций метро Петербурга удвоят, а протяжённость линий увеличат на 139 км. Построят 89 новых станций, создадут 39 транспортно-пересадочных узлов и 2 железнодорожных диаметральных маршрута, которые свяжут север и юг, пишет «Диалог».
«Медленные темпы строительства новых станций можно объяснить хроническим недостатком средств и низким уровнем организации всего процесса. Плохое планирование и многолетние проблемы между городом (как заказчиком) и головной подрядной организацией строительства не способствуют быстрому расширению метрополитена. В последние 30 лет средний темп ввода новых участков в Петербурге составляет одну станцию в год, – отметил директор по решениям в области общественного транспорта SIMETRA Владимир Валдин. – Cтоимость одного километра линий (включая станции) составляет не менее 10 млрд рублей. Депо и подвижной состав, а также услуги проектировщиков и строителей в эту цифру, конечно, не входят».
Читать материал 👈
👍3
Два года назад технический директор компании SIMETRA, к.э.н. Андрей Прохоров начал вести в Высшей школе экономики (ВШЭ) учебный курс «Транспортное моделирование».
🏆⚡️А недавно нам было приятно узнать, что курс получил признание и оценку вуза как лучший по трем критериям: по полезности для будущей карьеры, по полезности для расширения кругозора и разностороннего развития, а также по новизне полученных знаний.
Поздравляем Андрея и рады за студентов! ✨
SIMETRA применяет свои научные наработки не только для передачи теоретических знаний будущим транспортным инженерам. Команда ведет IT-разработки для практических задач – реализует интеграционную платформу RITM³, которая сейчас активно развивается в сторону усиления новыми модулями и дополнительными возможностями для транспортного моделирования в российских городах и регионах.
За наукой – будущее! 😎
🏆⚡️А недавно нам было приятно узнать, что курс получил признание и оценку вуза как лучший по трем критериям: по полезности для будущей карьеры, по полезности для расширения кругозора и разностороннего развития, а также по новизне полученных знаний.
Поздравляем Андрея и рады за студентов! ✨
SIMETRA применяет свои научные наработки не только для передачи теоретических знаний будущим транспортным инженерам. Команда ведет IT-разработки для практических задач – реализует интеграционную платформу RITM³, которая сейчас активно развивается в сторону усиления новыми модулями и дополнительными возможностями для транспортного моделирования в российских городах и регионах.
За наукой – будущее! 😎
👏8🔥2❤1
В новом номере журнала «Мир дорог» вышло два материала с экспертизой директора по решениям в области общественного транспорта компании SIMETRA Владимира Валдина.
🚗 О развитии беспилотного транспорта
Будущее беспилотников «плотно завязано на системы машинного зрения и программные интерфейсы, обеспечивающие безопасность движения, в обозримом будущем беспилотники могут эффективно и действительно безопасно использоваться только внутри полигонов, имеющих физическое ограничение. Что, естественно, не отменяет пилотные проекты, например, обсуждавшийся транспортный коридор для беспилотных грузовых фур в рамках эксперимента на трассе М-11».
🛣 О необходимости анализа транспортных потоков
«Анализ транспортных потоков — важнейший этап работы в рамках транспортного планирования и моделирования. Благодаря ему мы видим, насколько существующий транспортный спрос соответствует текущему транспортному предложению».
Материалы в PDF 👈
🚗 О развитии беспилотного транспорта
Будущее беспилотников «плотно завязано на системы машинного зрения и программные интерфейсы, обеспечивающие безопасность движения, в обозримом будущем беспилотники могут эффективно и действительно безопасно использоваться только внутри полигонов, имеющих физическое ограничение. Что, естественно, не отменяет пилотные проекты, например, обсуждавшийся транспортный коридор для беспилотных грузовых фур в рамках эксперимента на трассе М-11».
🛣 О необходимости анализа транспортных потоков
«Анализ транспортных потоков — важнейший этап работы в рамках транспортного планирования и моделирования. Благодаря ему мы видим, насколько существующий транспортный спрос соответствует текущему транспортному предложению».
Материалы в PDF 👈
👍2
SIMETRA будет дальше развивать Единую транспортную модель (ЕТМ) автомобильных дорог ГК «Автодор».
Мы выиграли конкурс на выполнение актуализации ЕТМ, которая включает в себя платные и бесплатные автодороги европейской части России и является одной из самых масштабных и наиболее проработанных математических моделей транспортных потоков России.
В рамках актуализации ЕТМ ежегодно будет проводиться масштабный сбор исходных данных, включая соцопросы и замеры интенсивности движения. Также наша команда будет проводить камеральные работы, обработку и анализ данных, валидацию данных модели, обновление расчётных процедур и калибровочных коэффициентов.
Наша команда стояла у истоков создания ЕТМ в 2013-2015 годах: участвовала в разработке методики, архитектуры и обучении людей. В нынешнем проекте в работе с моделью SIMETRA планирует максимально использовать собственные российские решения по моделированию платных дорог на базе многофункциональной цифровой платформы RITM³ для нужд ГК «Автодор».
Подробнее на CNews 👈
Мы выиграли конкурс на выполнение актуализации ЕТМ, которая включает в себя платные и бесплатные автодороги европейской части России и является одной из самых масштабных и наиболее проработанных математических моделей транспортных потоков России.
В рамках актуализации ЕТМ ежегодно будет проводиться масштабный сбор исходных данных, включая соцопросы и замеры интенсивности движения. Также наша команда будет проводить камеральные работы, обработку и анализ данных, валидацию данных модели, обновление расчётных процедур и калибровочных коэффициентов.
Наша команда стояла у истоков создания ЕТМ в 2013-2015 годах: участвовала в разработке методики, архитектуры и обучении людей. В нынешнем проекте в работе с моделью SIMETRA планирует максимально использовать собственные российские решения по моделированию платных дорог на базе многофункциональной цифровой платформы RITM³ для нужд ГК «Автодор».
Подробнее на CNews 👈
🔥9👍2
Совсем скоро мы представим третий выпуск Рейтинга городов России по качеству общественного транспорта. А пока можем сказать, что, по сравнению с предыдущим рейтингом, в новый вошло шесть новых городов (плюс Москва и Санкт-Петербург, которые участвуют «вне конкурса»).
Во время подготовки рейтинга группа общественного транспорта компании SIMETRA под руководством Юрия Сурнина в феврале-марте этого года провела исследование, результатами которого мы тоже можем поделиться уже сейчас. Исследование было посвящено выявлению магистральных маршрутов в городах России и проводилось для 84 крупнейших городов страны с населением от 200 тысяч жителей и выше, включая Москву и Санкт-Петербург, а также для менее населённых городов, которые являются центрами субъектов РФ, — Абакана и Петропавловска-Камчатского. Спойлер:во многих крупных городах страны магистральные маршруты практически отсутствуют.
Ознакомиться с исследованием и найти свой город в числе обладателей магистральных маршрутов можно здесь 👈
Во время подготовки рейтинга группа общественного транспорта компании SIMETRA под руководством Юрия Сурнина в феврале-марте этого года провела исследование, результатами которого мы тоже можем поделиться уже сейчас. Исследование было посвящено выявлению магистральных маршрутов в городах России и проводилось для 84 крупнейших городов страны с населением от 200 тысяч жителей и выше, включая Москву и Санкт-Петербург, а также для менее населённых городов, которые являются центрами субъектов РФ, — Абакана и Петропавловска-Камчатского. Спойлер:
👍6
Ровно через неделю – в следующий четверг, 22 сентября, – приглашаем всех присоединиться к дискуссии «Создание интеллектуальных транспортных систем: от методики до реализации». Её организует Ассоциация транспортных инженеров в рамках Форума Kazan Digital Week 2022.
Нашу команду будет представлять директор московского офиса SIMETRA Дмитрий Ставский.
К участию в дискуссии также приглашены Екатерина Брязгина (РУТ (МИИТ)), Олег Понарьин (ГУОБДД МВД России), Иван Морданов (ООО «ШВАБЕ-Москва»), Игорь Евстигнеев (ФАУ «РОСДОРНИИ»), Евгений Литвин (МОО «Координационный совет по ОДД»), Наталья Сибирёва (ПАО «Мегафон»), Юрий Каргаполов (ООО «Современные технологии»), Денис Митюхин (ООО «МСУ»).
Участники обсудят принципы, этапы и подходы к внедрению ИТС, роль документов транспортного планирования, вместе поищут решения проблем реализуемых проектов. Итоги дискуссии будут оформлены в рекомендации для профессионального сообщества.
Ждём всех на дискуссии в 14:00.
Для просмотра трансляции нужно зарегистрироваться 👈
Нашу команду будет представлять директор московского офиса SIMETRA Дмитрий Ставский.
К участию в дискуссии также приглашены Екатерина Брязгина (РУТ (МИИТ)), Олег Понарьин (ГУОБДД МВД России), Иван Морданов (ООО «ШВАБЕ-Москва»), Игорь Евстигнеев (ФАУ «РОСДОРНИИ»), Евгений Литвин (МОО «Координационный совет по ОДД»), Наталья Сибирёва (ПАО «Мегафон»), Юрий Каргаполов (ООО «Современные технологии»), Денис Митюхин (ООО «МСУ»).
Участники обсудят принципы, этапы и подходы к внедрению ИТС, роль документов транспортного планирования, вместе поищут решения проблем реализуемых проектов. Итоги дискуссии будут оформлены в рекомендации для профессионального сообщества.
Ждём всех на дискуссии в 14:00.
Для просмотра трансляции нужно зарегистрироваться 👈
🔥4
SIMETRA выпустила обзор магистральных маршрутов в городах России.
Совсем немного времени остаётся до выхода третьего ежегодного исследования SIMETRA «Рейтинг городов России по качеству общественного транспорта».
В рамках подготовки рейтинга было проведено исследование о магистральных маршрутах общественного транспорта в городах России, результаты которого мы представили в удобном для изучения формате.
Исследование проводила группа общественного транспорта SIMETRA под руководством Юрия Сурнина в феврале-марте 2022 года. Изучалась ситуация с магистральными маршрутами в 84 крупнейших городах страны, включая Москву и Санкт-Петербург, а также Абакан и Петропавловск-Камчатский (менее населенные города). Соавтором исследования выступил Павел Яблоков, главный редактор интернет-издания TR.ru — Транспорт в России.
Скачать обзор (PDF) 👈
Совсем немного времени остаётся до выхода третьего ежегодного исследования SIMETRA «Рейтинг городов России по качеству общественного транспорта».
В рамках подготовки рейтинга было проведено исследование о магистральных маршрутах общественного транспорта в городах России, результаты которого мы представили в удобном для изучения формате.
Исследование проводила группа общественного транспорта SIMETRA под руководством Юрия Сурнина в феврале-марте 2022 года. Изучалась ситуация с магистральными маршрутами в 84 крупнейших городах страны, включая Москву и Санкт-Петербург, а также Абакан и Петропавловск-Камчатский (менее населенные города). Соавтором исследования выступил Павел Яблоков, главный редактор интернет-издания TR.ru — Транспорт в России.
Скачать обзор (PDF) 👈
🔥5👍4❤2
Forwarded from ТРАНСПОРТИР
#KDW2022 #партнер
Ассоциация транспортных инженеров объединяет специалистов в области развития и эксплуатации транспортных систем – от организаторов дорожного движения до разработчиков систем управления транспортным комплексом.
Среди наших партнеров есть те, чей инженерный и научный потенциал позволяет решать самые сложные, объемные и многоуровневые задачи для управления городскими и промышленными транспортными системами и чей уникальный опыт перенимают многие транспортные инженеры нашего объединения.
Компания SIMETRA, стратегический партнер Ассоциации транспортных инженеров, примет участие в дискуссии о создании интеллектуальных транспортных систем и вынесет на обсуждение вопросы методического обеспечения и технической реализации проектов.
Ждем всех сегодня в 15.00 на заседании рабочей группы по внедрению интеллектуальных транспортных систем на дорожной сети субъектов РФ и на нашей дискуссии в рамках круглого стола «Создание интеллектуальных транспортных систем: от методики до реализации».
Подключайтесь к трансляции, пройдя регистрацию на сайте Форума >>
Ассоциация транспортных инженеров объединяет специалистов в области развития и эксплуатации транспортных систем – от организаторов дорожного движения до разработчиков систем управления транспортным комплексом.
Среди наших партнеров есть те, чей инженерный и научный потенциал позволяет решать самые сложные, объемные и многоуровневые задачи для управления городскими и промышленными транспортными системами и чей уникальный опыт перенимают многие транспортные инженеры нашего объединения.
Компания SIMETRA, стратегический партнер Ассоциации транспортных инженеров, примет участие в дискуссии о создании интеллектуальных транспортных систем и вынесет на обсуждение вопросы методического обеспечения и технической реализации проектов.
Ждем всех сегодня в 15.00 на заседании рабочей группы по внедрению интеллектуальных транспортных систем на дорожной сети субъектов РФ и на нашей дискуссии в рамках круглого стола «Создание интеллектуальных транспортных систем: от методики до реализации».
Подключайтесь к трансляции, пройдя регистрацию на сайте Форума >>
YouTube
О компании
👍6❤1
На прошлой неделе SIMETRA приняла участие в Форуме Kazan Digital Week.
Мы как стратегический партнёр Ассоциации транспортных инженеров поддержали дискуссию о создании интеллектуальных транспортных систем (ИТС) и участвовали в заседании рабочей группы Росавтодора о внедрении ИТС на дорожной сети субъектов РФ.
В первой части дискуссии «Подход к внедрению ИТС» выступил директор московского офиса SIMETRA Дмитрий Ставский.
Дмитрий отметил, что ИТС часто рассматривается с точки зрения узконаправленных ее сегментов – АСУДД, управление движением, фотофиксация и т.д. Если рассматривать ИТС комплексно, то она представляет собой эффективный инструмент управления не отдельными частями транспортной системы, а мобильностью населения в целом.
«Совокупность всех элементов ИТС должна обеспечить выполнение целей, заданных еще первой методикой Росавтодора, которая определяла уровень снижения аварийности, повышения пропускной способности улиц, экологические параметры», – рассказал Дмитрий.
Продолжение на сайте SIMETRA 👈
Мы как стратегический партнёр Ассоциации транспортных инженеров поддержали дискуссию о создании интеллектуальных транспортных систем (ИТС) и участвовали в заседании рабочей группы Росавтодора о внедрении ИТС на дорожной сети субъектов РФ.
В первой части дискуссии «Подход к внедрению ИТС» выступил директор московского офиса SIMETRA Дмитрий Ставский.
Дмитрий отметил, что ИТС часто рассматривается с точки зрения узконаправленных ее сегментов – АСУДД, управление движением, фотофиксация и т.д. Если рассматривать ИТС комплексно, то она представляет собой эффективный инструмент управления не отдельными частями транспортной системы, а мобильностью населения в целом.
«Совокупность всех элементов ИТС должна обеспечить выполнение целей, заданных еще первой методикой Росавтодора, которая определяла уровень снижения аварийности, повышения пропускной способности улиц, экологические параметры», – рассказал Дмитрий.
Продолжение на сайте SIMETRA 👈
👍5🔥3
В журнале «Грейдер» вышел материал «ИТС, мы ждём ИТС» с экспертными комментариями директора московского офиса SIMETRA Дмитрия Ставского.
Статья посвящена влиянию современных реалий на внедрение интеллектуальных транспортных систем. По планам, к 2024 году ИТС полноценно должны заработать в 27 агломерациях, к 2030 году — в 66 регионах.
«Существует реальная угроза в области обеспечения новых проектов ИТС IT-инфраструктурой и программными решениями. Обслуживание уже установленных продуктов пока ещё продолжается. Однако уже очевидно, что обходные пути, которые сейчас используются для технической поддержки решений, в долгосрочной перспективе не помогут. Трудная ситуация в сфере импортного серверного и сетевого оборудования неминуема. К сожалению, пока полностью перейти на российские продукты нельзя: для их разработки чаще всего используются зарубежные компоненты и интеллектуальная собственность иностранных вендоров», — рассказал Дмитрий.
Читать материал полностью (PDF) 👈
Статья посвящена влиянию современных реалий на внедрение интеллектуальных транспортных систем. По планам, к 2024 году ИТС полноценно должны заработать в 27 агломерациях, к 2030 году — в 66 регионах.
«Существует реальная угроза в области обеспечения новых проектов ИТС IT-инфраструктурой и программными решениями. Обслуживание уже установленных продуктов пока ещё продолжается. Однако уже очевидно, что обходные пути, которые сейчас используются для технической поддержки решений, в долгосрочной перспективе не помогут. Трудная ситуация в сфере импортного серверного и сетевого оборудования неминуема. К сожалению, пока полностью перейти на российские продукты нельзя: для их разработки чаще всего используются зарубежные компоненты и интеллектуальная собственность иностранных вендоров», — рассказал Дмитрий.
Читать материал полностью (PDF) 👈
👍9