Ну что ж, 2024 год подходит к концу. Самое время вспомнить, каким он был и подвести итоги 😊
В этот раз подведём итоги в цифрах. Но не будем забывать, что за цифрами всегда стоят люди, благодаря которым и стали возможны достижения и результаты! Сейчас в нашей команде уже больше 70 высококлассных специалистов, и она постоянно растёт!
В уходящем году мы продолжали наращивать возможности цифровой платформы RITM³, реализовывали проекты в области интеллектуальных транспортных систем и транспортного моделирования, промышленной автоматизации и транспортно-логистических систем, проводили большую работу по подготовке кадров для транспортной отрасли, развивали международные связи.
Подробности — в карточках 👆
Спасибо всем, кто провёл этот год вместе с нами!
С наступающим! 🎄🎉
В этот раз подведём итоги в цифрах. Но не будем забывать, что за цифрами всегда стоят люди, благодаря которым и стали возможны достижения и результаты! Сейчас в нашей команде уже больше 70 высококлассных специалистов, и она постоянно растёт!
В уходящем году мы продолжали наращивать возможности цифровой платформы RITM³, реализовывали проекты в области интеллектуальных транспортных систем и транспортного моделирования, промышленной автоматизации и транспортно-логистических систем, проводили большую работу по подготовке кадров для транспортной отрасли, развивали международные связи.
Подробности — в карточках 👆
Спасибо всем, кто провёл этот год вместе с нами!
С наступающим! 🎄🎉
🎉14🔥7❤4
Поздравляем всех наших партнёров, клиентов, заказчиков, коллег и подписчиков канала с наступающим Новым годом!
Пусть 2025 год принесёт вам новые победы и в нём будет много красоты и движения! Ценим вашу поддержку, благодарим вас за сотрудничество. Надеемся, что в новом году мы вместе сделаем всё, что задумали.
Успехов! С праздником!❄️ ❄️
Пусть 2025 год принесёт вам новые победы и в нём будет много красоты и движения! Ценим вашу поддержку, благодарим вас за сотрудничество. Надеемся, что в новом году мы вместе сделаем всё, что задумали.
Успехов! С праздником!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍8❤3🎉2
Наши в «Сириусе»
Стартовали первые рабочие дни нового года, и у нас отличная новость 😊
Технический директор ГК SIMETRA, к.э.н. Андрей Прохоров стал ведущим научным сотрудником Центра социально-экономического прогнозирования Научно-технологического университета «Сириус».
В составе Центра Андрей будет проводить краткие обучающие курсы для студентов, аспирантов и преподавателей по транспортным дисциплинам, в том числе по моделированию в цифровой платформе RITM³.
Совместно с коллегами из Центра социально-экономического прогнозирования и других смежных центров «Сириуса» он также будет участвовать в проведении исследований в сфере транспортного моделирования, в том числе в области возможностей применения искусственного интеллекта.
Будем держать вас в курсе!
Читайте также, какие решения мы предложили для развития федеральной территории «Сириус».
Стартовали первые рабочие дни нового года, и у нас отличная новость 😊
Технический директор ГК SIMETRA, к.э.н. Андрей Прохоров стал ведущим научным сотрудником Центра социально-экономического прогнозирования Научно-технологического университета «Сириус».
В составе Центра Андрей будет проводить краткие обучающие курсы для студентов, аспирантов и преподавателей по транспортным дисциплинам, в том числе по моделированию в цифровой платформе RITM³.
Совместно с коллегами из Центра социально-экономического прогнозирования и других смежных центров «Сириуса» он также будет участвовать в проведении исследований в сфере транспортного моделирования, в том числе в области возможностей применения искусственного интеллекта.
Будем держать вас в курсе!
Читайте также, какие решения мы предложили для развития федеральной территории «Сириус».
🔥15👍4🎉2❤1
Магистранты СПбПУ завершили годовой курс по моделированию
Вслед за магистрантами ВШЭ, курс по транспортному моделированию завершили студенты магистратуры петербургского Политеха.
Занятия для них вела команда экспертов транспортной отрасли: от SIMETRA — Кристиан Бёттгер, Анна Смирнова, Денис Шишкин, Евгений Дмитриев и Владимир Валдин, а также Александр Баранов (ЛабГрад), Игорь Евстигнеев (ЗСД), Игорь Гонтар (МегаФон), Нил Подозеров (РИПАС) и Иван Чебыкин (TrafficData).
В течение года, что длился курс, магистранты готовили проекты — разрабатывали транспортные модели своего города и обосновывали предложения по улучшению транспортной инфраструктуры.
А в новом семестре студенты СПбПУ Петра Великого начнут изучать транспортное моделирование с применением цифровой платформы RITM³.
Записывайтесь на демо-презентации всех возможностей RITM³ 👈
#образование
Вслед за магистрантами ВШЭ, курс по транспортному моделированию завершили студенты магистратуры петербургского Политеха.
Занятия для них вела команда экспертов транспортной отрасли: от SIMETRA — Кристиан Бёттгер, Анна Смирнова, Денис Шишкин, Евгений Дмитриев и Владимир Валдин, а также Александр Баранов (ЛабГрад), Игорь Евстигнеев (ЗСД), Игорь Гонтар (МегаФон), Нил Подозеров (РИПАС) и Иван Чебыкин (TrafficData).
В течение года, что длился курс, магистранты готовили проекты — разрабатывали транспортные модели своего города и обосновывали предложения по улучшению транспортной инфраструктуры.
А в новом семестре студенты СПбПУ Петра Великого начнут изучать транспортное моделирование с применением цифровой платформы RITM³.
Записывайтесь на демо-презентации всех возможностей RITM³ 👈
#образование
👍9❤5👏5😁1
Электробусы, автобусы, троллейбусы: что выгоднее для городов?
Директор по решениям в области общественного транспорта ГК SIMETRA Владимир Валдин прокомментировал изданию NewsInfo.Ru особенности перехода городов на электробусы и рассказал, как математическое транспортное моделирование помогает в анализе проектов по внедрению нового транспорта.
Из материала вы узнаете:
— от чего зависит экономическая выгода перехода на электробусы;
— как быстро окупаются затраты на покупку электробусов и создание инфраструктуры для них. Спойлер:не быстро ;
— почему так важно тщательное планирование в городах, где уже есть электротранспорт.
Читайте колонку на NewsInfo.Ru 👇
Директор по решениям в области общественного транспорта ГК SIMETRA Владимир Валдин прокомментировал изданию NewsInfo.Ru особенности перехода городов на электробусы и рассказал, как математическое транспортное моделирование помогает в анализе проектов по внедрению нового транспорта.
Из материала вы узнаете:
— от чего зависит экономическая выгода перехода на электробусы;
— как быстро окупаются затраты на покупку электробусов и создание инфраструктуры для них. Спойлер:
— почему так важно тщательное планирование в городах, где уже есть электротранспорт.
Читайте колонку на NewsInfo.Ru 👇
NewsInfo.Ru
Эксперт Валдин: переход на электробусы принесет много плюсов
Владимир Валдин, директор по решениям в области общественного транспорта компании "Симетра", прокомментировал перспективность перехода городов на электробусы.
👍7👎4
«STEP Транспортные решения» и SIMETRA подписали соглашение о сотрудничестве
Мы будем сотрудничать в области транспортного моделирования и планирования, продвижения отечественных технологий для транспортных систем, а также в области развития отечественных ИТ-решений, например, ИТС-платформы RITM³, их применения на проектах в России и за рубежом.
— сказала управляющий партнер «STEP Транспортные решения» Алина Бисембаева.
Подробнее
на сайте SIMETRA 👈
на CNews 👈
Фото: STEP
Мы будем сотрудничать в области транспортного моделирования и планирования, продвижения отечественных технологий для транспортных систем, а также в области развития отечественных ИТ-решений, например, ИТС-платформы RITM³, их применения на проектах в России и за рубежом.
«STEP Транспортные решения» выступает в качестве системного интегратора для создания эффективной инфраструктуры. Мы проектируем и внедряем системы, которые решают различные задачи в области транспорта. Объединение усилий и экспертизы наших компаний откроет новые возможности для создания эффективных решений, которые будут востребованы как в России, так и за её пределами. RITM³, например, уже устанавливался в ситуационный центр Ташкента в рамках нашего проекта по разработке комплексной транспортной стратегии Ташкента,
— сказала управляющий партнер «STEP Транспортные решения» Алина Бисембаева.
Подробнее
на сайте SIMETRA 👈
на CNews 👈
Фото: STEP
👍11🔥5😁1
SIMETRA.Conf 2025
В пятницу прошла наша традиционная ежегодная встреча команды — SIMETRA.Conf.
Для коллег выступили генеральный директор Владимир Швецов, технический директор Андрей Прохоров, исполнительный директор Елена Андреева и руководители направлений. Они подвели итоги работы команды за 2024 год и поделились планами на 2025 год.
В 2025 году ГК SIMETRA продолжит развивать цифровую платформу RITM³ и проекты в области консалтинга. Среди целей команды — объединить возможности RITM³ и наших компетенций по консалтингу для внедрения проектов по ИТС, транспортному планированию и моделированию и по развитию транспортной инфраструктуры в регионах России.
В пятницу прошла наша традиционная ежегодная встреча команды — SIMETRA.Conf.
Для коллег выступили генеральный директор Владимир Швецов, технический директор Андрей Прохоров, исполнительный директор Елена Андреева и руководители направлений. Они подвели итоги работы команды за 2024 год и поделились планами на 2025 год.
В 2025 году ГК SIMETRA продолжит развивать цифровую платформу RITM³ и проекты в области консалтинга. Среди целей команды — объединить возможности RITM³ и наших компетенций по консалтингу для внедрения проектов по ИТС, транспортному планированию и моделированию и по развитию транспортной инфраструктуры в регионах России.
👍12🎉10❤2
«Автовокзалы больше не нужны?»
Таким вопросом задалось издание «Деловой Петербург», в связи с тем, что строительство новых автовокзалов в окрестностях Санкт-Петербурга — в Мурино, в Гатчине — затормозилось, и в целом идеи небольших автовокзалов по мере реализации теряют свою актуальность.
Ситуацию прокомментировал для издания директор по решениям в области общественного транспорта ГК SIMETRA Владимир Валдин:
Читать статью в ДП 👈
Фото: Владимир Валдин.
Фото 1: Старый автовокзал в Мурино, сейчас снесен.
Фото 4: Место, где хотели построить новый автовокзал.
Таким вопросом задалось издание «Деловой Петербург», в связи с тем, что строительство новых автовокзалов в окрестностях Санкт-Петербурга — в Мурино, в Гатчине — затормозилось, и в целом идеи небольших автовокзалов по мере реализации теряют свою актуальность.
Ситуацию прокомментировал для издания директор по решениям в области общественного транспорта ГК SIMETRA Владимир Валдин:
— По большей части такая инфраструктура, как автовокзалы, уже избыточна. И если посмотреть глобально, то эта история умирает.
В своё время автовокзал выполнял три функции: продажи билетов, зоны отдыха для водителей и какого-то технического сервиса для перевозчиков. Так как продажа билетов массово ушла в онлайн, кассовые залы уже не нужны, как и большие залы ожидания. Всё остальное начинает распределяться по менее затратным с точки зрения земельных ресурсов местам.
Автобусы, например, по договору могут заезжать в какой-нибудь автобусный парк, где есть вся инфраструктура и для водителей, и для сервиса. В мире автовокзалы остаются только там, где сосредоточено большое количество междугородних рейсов, где идёт переключение модальности и требуется ожидание. Там, где идёт пересадка на пригород, автовокзалы практически везде исчезли. В лучшем случае это какая-то площадь с перронами, обычная конечная остановка.
В Гатчине никакой автовокзал не нужен, там исключительно пригородный трафик, конечная станция. Территорию эту уже привели в порядок, облагородили платформы, но надо бы ещё. Этого будет достаточно.
В Западном Мурино автовокзал уже никому не нужен в принципе. Сейчас автобусы отправляются с территории восточного Мурино, где раньше была автостанция "Северная", что доказывает, что никакая специальная инфраструктура частникам не нужна. А междугородние перевозки — это как раз коммерческая история. Что же касается международной темы, она здесь уже неактуальна.
Идея с этим вокзалом появилась с расчётом на то, что будет построена дорога вдоль железнодорожной линии с путепроводом через неё в Кузьмолово (обход Мурино слева. — ред.). А когда теперь она появится, неизвестно. Построили только съезд с КАД в Западное Мурино (как раз по причине того, что не удалось каблировать ЛЭП. — ред.) и превратили тем самым кольцевую на этом участке практически в городскую улицу. Добавлять туда ещё и автобусы нелогично. Приоритеты правильно поменялись, сейчас строят восточный обход Мурино.
Читать статью в ДП 👈
Фото: Владимир Валдин.
Фото 1: Старый автовокзал в Мурино, сейчас снесен.
Фото 4: Место, где хотели построить новый автовокзал.
👍3❤2🔥2