Что изменится в развитии транспортных систем?

Директор по аналитике и планированию SIMETRA, к.э.н. Всеволод Морозов в колонке делового журнала «Инвест-Форсайт» анализирует, чего ждать в ближайшем будущем в связи с тем, что санкционное давление и новые геополитические вызовы сильно влияют на российскую экономику и транспортную отрасль.

– Россия за последние 30 лет достаточно тесно интегрировалась в мировую экономику, и это привело к тому, что значительный объем как потребительских, так и промышленных товаров импортировался из-за рубежа. В результате возникла определенная зависимость от импорта высокотехнологичной продукции, начиная от потребительской электроники и заканчивая производственными линиями. Из-за вводимых санкций цепочки поставок уже начали разрушаться, соответственно, крайне важно минимизировать негативные последствия. Однако при выборе неверной последовательности смягчения этих ударов экономика в целом и транспортная отрасль в частности могут сильно пострадать.

Читать колонку 👈

В майском номере журнала «Автомобильные дороги» вышло интервью заместителя генерального директора компании SIMETRA, к.э.н. Андрея Прохорова.

Андрей рассказал, по каким результатам жители городов и агломераций могут почувствовать эффект от внедрения интеллектуальных транспортных систем (ИТС) и как качество работ по внедрению цифровых технологий будут оценивать исходя из «уровня зрелости» и других критериев новой методики Росавтодора по ИТС.

Также вы узнаете, чем отличается подход к внедрению ИТС в многомиллионных мегаполисах и небольших провинциальных городах.

Читать интервью (PDF) 👈

В начале июня у нас прошел очередной тренинг-курс по транспортному моделированию и созданию имитационных транспортных моделей с помощью программных продуктов PTV Vissim. Практический курс провел Евгений Курочкин, руководитель проектов компании SIMETRA, на счету которого не один десяток созданных микромоделей.

По итогам двухдневного обучения каждый из 7 «студентов» получил уникальный навык создания транспортных моделей, присоединился к закрытому чату пользователей PTV, обзавелся нескольким гигабайтам учебного видео, дополнительными полезными материалами и, конечно, сертификатом о прохождении обучения.

⚡️ Сейчас мы набираем группу для проведения следующего тренинг-курса по созданию прогнозных транспортных моделей с помощью PTV Visum.

Подать заявку на участие 👈

Как транспортные модели помогают экономить миллиарды рублей 😎🔥

Подготовили для вас материал, в котором представлен опыт Государственной компании «Российские автомобильные дороги» (ГК «Автодор») по эксплуатации Единой транспортной модели (ЕТМ) автомобильных дорог для решения своих задач.

В 2013-2015 годах компания SIMETRA принимала активное участие в разработке Единой транспортной модели (ЕТМ) автомобильных дорог. ЕТМ стала самой масштабной и наиболее детальной транспортной моделью дорог в России, созданной с помощью программного продукта PTV Visum.

О сферах применения ЕТМ рассказал начальник отдела моделирования транспортных потоков департамента тарифной политики и операторской деятельности ГК «Автодор» Андрей Курочкин на недавно прошедшей VII ежегодной международной научно-практической конференции «Транспортное планирование и моделирование», организованной Ассоциацией транспортных инженеров.

Читать материал полностью 👈

В мае в газете Ростовской области «Молот» вышел материал «Электробусы вытесняют рельсы» с комментариями директора по решениям в области общественного транспорта компании SIMETRA Владимира Валдина.

В Программе комплексного развития транспортной инфраструктуры (ПКРТИ) Ростова-на-Дону, которую разработала компания SIMETRA, акцент был сделан на развитие сети трамваев и троллейбусов. Владимир рассказал, будет ли выгодно использовать в городе электробусы.

Читать материал (PDF) 👈

23 июня 2022 года (четверг)
14:00 (мск)

Заместитель генерального директора по коммерческим вопросам компании SIMETRA Дмитрий Ставский выступит на вебинаре, который входит в серию предварительных обсуждений по ключевым темам Международного форума Kazan Digital Week – 2022 (21-24 сентября).

Тема вебинара: «Интеллектуальные транспортные системы».

Приглашаем участвовать! Все подробности и ссылки на трансляции здесь 👈

«У России только один путь — переориентироваться на саму себя»

Под таким заголовком вышел материал в «Коммерсанте». Издание опросило 36 экспертов, чтобы узнать, сколько нашей стране понадобится лет, чтобы пройти переориентацию сотрудничества с Запада на Восток.

На вопросы ответил и директор по аналитике и планированию SIMETRA Всеволод Морозов.

– Россия занимается диверсификацией рынков сбыта уже достаточно долго, но есть ряд нюансов. Во-первых, на какой Восток мы ориентируемся? Судя по всему, на Китай, так как если говорить о Южно-Восточной Азии, то основной объем торговли РФ, около 65%, приходится именно на Китай. Другие лидеры региона — Япония и Южная Корея — находятся под сильным влиянием США, и радужных перспектив в части взаимодействия там не предвидится. Во-вторых, о трудностях во взаимодействии с азиатскими партнерами всегда ходили легенды, а в нынешней ситуации нам просто начнут «выкручивать руки». Уже сейчас рост продаж в данном регионе обусловлен в немалой степени большим дисконтом к рыночной цене. В-третьих, если говорить о том, что мы хотим продавать, то, увы, речь идет опять о природных ресурсах, для увеличения объемов вывоза которых необходима очень серьезная транспортная инфраструктура, создание которой займет минимум пять-семь лет...

Читать комментарий и остальные мнения полностью 👈

В среду прошла конференция РОСДОРНИИ, где обсудили внедрение интеллектуальных транспортных систем (ИТС) в регионах России.

Присутствовали представители Минтранса России, ФКУ «Дороги России» и др. От компании SIMETRA участвовал заместитель генерального директора по коммерческим вопросам Дмитрий Ставский.

Регулятор ознакомил участников с дальнейшими направлениями развития ИТС.

📍Методика снова будет меняться – в сторону соответствия 3-му и выше уровням зрелости ИТС.
📍Деньги, выделенные на создание ИТС по предыдущей методике, направить на её модернизацию под текущую методику нельзя.
📍По текущим работам необходимо оформить контракты до конца августа, чтобы сохранить финансирование.
📍Президент Ассоциации транспортных инженеров Султан Жанказиев подчеркнул, что ИТС призвана управлять мобильностью, а не только АСУДД.
📍Участники сделали акцент на важности моделирования транспортных коммуникаций в городах.
📍Программа по внедрению ИТС продлевается до 2030 года.

Фото РОСДОРНИИ

Директор по решениям в области общественного транспорта SIMETRA Владимир Валдин принял участие в круглом столе «Транспортная реформа. Промежуточные итоги», на котором обсуждали ход транспортной реформы в Санкт-Петербурге: с 1 апреля город в три этапа избавляется от маршруток.

Владимир обратил внимание участников на ряд моментов: информационное сопровождение реформы находится на низком уровне, необходимо задействовать весь функционал карты «Подорожник», транспортная сеть не учитывает планы дальнейшего развития города.

Одним из главных недостатков реформы участники назвали отсутствие достоверных данных о том, что в основу маршрутной сети положены исследования.

Основной вывод, что сейчас идут этапы замены подвижного состава, сама реформа продолжится. Недовольство горожан меньше, чем ожидалось, отдельные точечные волнения связаны с консервативным мышлением. Пассажиры быстро адаптировались к безналичной оплате проезда, оценили пересадочный тариф и комфорт автобусов с кондиционерами.

Сюжет телеканала «78» 👈

Правительство РФ подписало постановление о социально-экономическом развитии городских агломераций, в связи с чем «Российская газета» опросила экспертов о территориальном планировании.

С изданием пообщался заместитель генерального директора компании SIMETRA Константин Тихонов.

— К сожалению, в России до сих пор мало внимания уделяется моделированию использования земель городских агломераций и исследованиям показателей, характеризующих экономию времени в пути. Основная проблема современного градостроительного и территориального планирования в том, что условия, в которых ведется эта работа, меняются чуть ли не каждый день. Это накладывается на то, что все крупные города России создавались при совсем другом технологическом укладе. Улично-дорожная сеть центральной части городов не отвечает современным требованиям пропускной способности и не подлежит серьезной реконструкции из-за исторических памятников…

Читать продолжение комментария и другие мнения 👈

SIMETRA приглашает всех желающих участвовать в вебинаре о переводе документов транспортного планирования в «цифру».

Спикеры:
Евгений Дмитриев, руководитель группы анализа и сбора данных SIMETRA;
Илья Яновский, руководитель проектов SIMETRA.

На вебинаре мы поделимся своим опытом разработки документов транспортного планирования для разных городов, расскажем о собственной разработке – интеграционной платформе RITM³ и модуле «КСОДД-онлайн» в ее составе. Продемонстрируем работу модуля в живую.

А также расскажем об опыте внедрения RITM³ и модуля «КСОДД-онлайн» в проектах в Алматы, Челябинске, Нижнем Тагиле, Оренбурге, Самарканде и текущих наших проектах в Краснодаре и Екатеринбурге: с каким столкнулись проблемами и как их решили.

Присоединяйтесь!
Регистрация 👈

До конца июля в Санкт-Петербурге начнется регулярное движение «умных» трамваев — оснащенных системой беспилотного вождения третьего уровня (разработчик — Cognitive Pilot). Первый «умный» трамвай начнет регулярное движение по маршруту № 24, а к концу месяца их регулярное движение начнется уже по десяти маршрутам.

Комментарием с РБК поделился директор по решениям в области общественного транспорта компании SIMETRA Владимир Валдин:
— Применение подобных устройств действительно делает работу водителей безопаснее. Как это происходит с автомобилями: нужно не дать водителю совершить ошибку. В старых трамваях активная безопасность реализовывалась через «педаль бдительности»: если водителю станет плохо, нажатие ноги на педаль ослабевает и трамвай должен остановиться. Машинное зрение — на порядок более продвинутая тема.

В то же время реальная беспилотность нужна и применима в первую очередь в депо — чтобы облегчить работу перегонщиков (сортировщиков) трамваев. Как у любого технического проекта, существуют риски. При использовании беспилотника в депо рисков практически нет. В «уличном» варианте появляется риск уменьшения скорости движения вагонов.

Материал в РБК 👈

Через 15 минут начнется наш вебинар «Как перенести документы транспортного планирования в онлайн помощью RITM³».

Подключайтесь 👈

Друзья, запись вебинара о переносе документов транспортного планирования в «цифру» с помощью российской интеграционной платформы RITM³ (от 15 июля 2022) уже доступна для просмотра.

Смотреть запись вебинара 👈
Подробнее о RITM³⚡️

Сегодня RITM³ — российский инструмент транспортного моделирования — был представлен в Москве участникам конференции «ЦИФРА В РЕАЛЬНОМ СЕКТОРЕ ЭКОНОМИКИ: курс на импортозамещение».

Конференция собрала представителей органов власти и бизнеса, чтобы обменяться мнениями о масштабировании решений в области цифровой трансформации.

Нашу компанию представили директор московского офиса SIMETRA Андрей Прохоров и исполнительный директор московского офиса SIMETRA Александр Пушкин.

Коллеги рассказали о собственной разработке SIMETRA — RITM³ — российском инструменте транспортного моделирования, который закрывает широкий диапазон задач заказчиков — от транспортного планирования до онлайн-прогнозов для интеллектуальных транспортных систем. RITM³ включает в себя разные уровни моделирования и интеграцию с реальными данными в режиме реального времени. Моделирование в RITM³, в отличие от аналогов, является частью цельной экосистемы, включающей планирование, мониторинг, контроль и управление.

SIMETRA завершила и передала Администрации Краснодара материалы первого этапа разработки документа планирования регулярных перевозок до 2026 года.

Этап включал сбор и анализ исходных данных, полевые и социологические исследования. По результатам этой работы город получил объективную картину текущего состояния транспортной системы.

Все данные были загружены в транспортную макромодель Краснодара, разработанную в 2018 году, для дальнейшей актуализации, которая практически завершена.

В итоге SIMETRA разработает предложения по организации новой сети муниципальных маршрутов и по переводу общественного транспорта Краснодара на регулируемые тарифы.

Администрация Краснодара планирует внести в документ предложения по созданию в городе дополнительных участков выделенных полос для общественного транспорта. Сейчас «выделенок» 20,7 км на 11 участках, планируется создать их еще на 7 участках, при условии, что полосы будут контролироваться камерами, а подвижной состав будет обновленным и привлекательным для пассажиров.