Искусcтвенный интеллект в RITM³ - что уже делает и что будет делать 😜
Управляющий партнёр ГК Simetra Андрей Прохоров в рамках вебинара «Интеллектуальные транспортные системы» представил свой доклад на тему «Моделирование и Искусственный Интеллект в ИТС и транспортном планировании на примере платформы RITM³»
Основные тезисы:
🔹«Интеллект» в транспортном планировании и ИТС обеспечивается за счет применения методов машинного обучения (ИИ) и классического моделирования (синергия подходов).
🔹Уже сейчас ИИ в RITM³ используется для обработки треков, данных детекторов и прогноза транспортной ситуации. Внедряются инструменты для оценки социально-экономических данных из ГИС и открытых источников, ведутся исследования в других направлениях.
🔹Моделирование учитывает меры различных уровней (планирование, ОДД, ИТС) и в некоторых случаях (на практике) даёт эффекты улучшения в 2-3 раза 🔥
Главной идеей, которой придерживаются разработчики RITM³ «Наша цель — специалисты должны в первую очередь заниматься применением моделей, а не их созданием»
Для тех, кто хочет увидеть полное выступление - публикуем запись вебинара ▶️
А для тех, кто хотел бы узнать подробности, приглашаем записаться на индивидуальные демо-презентации RITM³
Управляющий партнёр ГК Simetra Андрей Прохоров в рамках вебинара «Интеллектуальные транспортные системы» представил свой доклад на тему «Моделирование и Искусственный Интеллект в ИТС и транспортном планировании на примере платформы RITM³»
Основные тезисы:
🔹«Интеллект» в транспортном планировании и ИТС обеспечивается за счет применения методов машинного обучения (ИИ) и классического моделирования (синергия подходов).
🔹Уже сейчас ИИ в RITM³ используется для обработки треков, данных детекторов и прогноза транспортной ситуации. Внедряются инструменты для оценки социально-экономических данных из ГИС и открытых источников, ведутся исследования в других направлениях.
🔹Моделирование учитывает меры различных уровней (планирование, ОДД, ИТС) и в некоторых случаях (на практике) даёт эффекты улучшения в 2-3 раза 🔥
Главной идеей, которой придерживаются разработчики RITM³ «Наша цель — специалисты должны в первую очередь заниматься применением моделей, а не их созданием»
Для тех, кто хочет увидеть полное выступление - публикуем запись вебинара ▶️
А для тех, кто хотел бы узнать подробности, приглашаем записаться на индивидуальные демо-презентации RITM³
🔥11👏3😁2❤1
Студенты Липецкого государственного технического университета (ЛГТУ) будут использовать российскую платформу RITM³ для изучения транспортного планирования.
Это решение поможет им в анализе и управлении транспортной инфраструктурой. Платформа включает модули для транспортного прогнозирования и моделирования, а также ГИС. Сотрудничество с Simetra позволит студентам получить доступ к инновационным технологиям и консультациям с экспертами.
«Институт машиностроения и транспорта ЛТГУ ежегодно выпускает специалистов, востребованных на рынке труда. Мы постоянно развиваем партнерские отношения с представителями транспортной отрасли, чтобы наши студенты ориентировались на актуальные практики и были технически подготовлены к дальнейшей работе. Мы рады, что благодаря сотрудничеству с Simetra, университет получит доступ к инновационным решениям для транспорта отечественной разработки, а студенты смогут проконсультироваться с экспертами компании - опытными практиками»,
- сказал Дмитрий Кадасев, директор ИМиТ ЛТГУ.
Подробнее
на CNews
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥12👍6👏2
Cобственные алгоритмы ⭐️
В рамках разработки нашего решения RITM³ мы занимаемся множеством исследовательских задач. О них мы стараемся рассказывать на различных конференциях, а наиболее интересные результаты публикуем 📚
Недавно две статьи, авторами которых являются Управляющий партнёр ГК Simetra Андрей Прохоров и ведущий инженер-математик Валентина Курц – Synergy of Model-driven and Data-driven Approaches in a Dynamic Network Loading Problem и Sensor Data Analysis by means of Clustering были опубликованы в сборнике «Traffic and Granular Flow '22», выпущенным издательством Springer.
Статьи посвящены исследованиям и анализу проблем оценки данных с автоматических детекторов транспорта с помощью методов кластеризации, а также современным методам реализации адаптивных динамических моделей для прогноза плотности и интенсивности транспортных потоков в режиме реального времени (для задач ИТС), которые в своей основе используют методы динамического макромоделирования и машинного обучения (нейронных сетей как подкласса ИИ). Результаты этих исследований помогают нам более качественно интерпретировать данные автоматических замеров интенсивности движения, а также применять адаптивные динамические модели в задачах ИТС и прогнозов в режиме реального времени.
Участники демо-презентаций RITM³ могут увидеть как эти методы уже реализованы в нашем решении⚡️
В рамках разработки нашего решения RITM³ мы занимаемся множеством исследовательских задач. О них мы стараемся рассказывать на различных конференциях, а наиболее интересные результаты публикуем 📚
Недавно две статьи, авторами которых являются Управляющий партнёр ГК Simetra Андрей Прохоров и ведущий инженер-математик Валентина Курц – Synergy of Model-driven and Data-driven Approaches in a Dynamic Network Loading Problem и Sensor Data Analysis by means of Clustering были опубликованы в сборнике «Traffic and Granular Flow '22», выпущенным издательством Springer.
Статьи посвящены исследованиям и анализу проблем оценки данных с автоматических детекторов транспорта с помощью методов кластеризации, а также современным методам реализации адаптивных динамических моделей для прогноза плотности и интенсивности транспортных потоков в режиме реального времени (для задач ИТС), которые в своей основе используют методы динамического макромоделирования и машинного обучения (нейронных сетей как подкласса ИИ). Результаты этих исследований помогают нам более качественно интерпретировать данные автоматических замеров интенсивности движения, а также применять адаптивные динамические модели в задачах ИТС и прогнозов в режиме реального времени.
Участники демо-презентаций RITM³ могут увидеть как эти методы уже реализованы в нашем решении⚡️
🔥11👍10👏3
RITM³ в Уральском федеральном университете
Продолжаем работу с вузами💪 В числе пользователей RITM³ теперь и Уральский федеральный университет (УрФУ).
Программное решение будет применяться как в учебном процессе, так и в коммерческих проектах вуза.
– рассказал Пенцев Евгений, представитель кафедры городского строительства Института строительства и архитектуры УрФУ.
Ранее, в Свердловской области ГК Simetra разработала Единую платформу управления транспортной системой Свердловской области, и мы рады, что теперь в регионе будет достаточно специалистов, которые смогут ее развивать.
Кстати, все желающие могут свободно протестировать цифровую платформу RITM³ и оценить эффекты от ее внедрения для решения транспортных задач вашего города 🚌
Продолжаем работу с вузами💪 В числе пользователей RITM³ теперь и Уральский федеральный университет (УрФУ).
Программное решение будет применяться как в учебном процессе, так и в коммерческих проектах вуза.
«Научная работа нашей кафедры сосредоточена на организации транспортного и пешеходного движения на Среднем Урале, на вопросах транспортного обслуживания населения в пределах Екатеринбургской агломерации. В проектах кафедры мы планируем применять RITM³ для макромоделирования транспортных потоков. Также цифровая платформа RITM³ поможет нам приобщать студентов к передовым российским технологиям в образовательном процессе и дипломном проектировании»,
– рассказал Пенцев Евгений, представитель кафедры городского строительства Института строительства и архитектуры УрФУ.
Ранее, в Свердловской области ГК Simetra разработала Единую платформу управления транспортной системой Свердловской области, и мы рады, что теперь в регионе будет достаточно специалистов, которые смогут ее развивать.
Кстати, все желающие могут свободно протестировать цифровую платформу RITM³ и оценить эффекты от ее внедрения для решения транспортных задач вашего города 🚌
🔥9👏4
Макро- и микромоделирование в современных российских реалиях
В официальном издании Министерства транспорта РФ «Транспорт России» вышла колонка экспертов SIMETRA — директора по продажам программного обеспечения Олега Яковенко и руководителя группы транспортного планирования Сергея Блакитного — о транспортном моделировании в России после ухода западных разработчиков с рынка РФ.
Из статьи вы узнаете:
🔹 что такое транспортное моделирование на макро- и микроуровнях, и как оба подхода дополняют друг друга: примеры из практики SIMETRA для российских городов;
🔹 как обстоят дела с качеством данных для транспортных моделей;
🔹 когда российские разработчики достигнут необходимого уровня функциональности своих решений для транспортного моделирования в условиях ухода всех основных западных вендоров подобного ПО с российского рынка. И как в этом помогает один из ключевых продуктов — отечественная цифровая платформа RITM³;
🔹 с какими сложностями сталкиваются транспортные инженеры при выполнении проектов по макро- и микромоделированию.
Читайте колонку в «Транспорте России» 👈
В официальном издании Министерства транспорта РФ «Транспорт России» вышла колонка экспертов SIMETRA — директора по продажам программного обеспечения Олега Яковенко и руководителя группы транспортного планирования Сергея Блакитного — о транспортном моделировании в России после ухода западных разработчиков с рынка РФ.
Из статьи вы узнаете:
🔹 что такое транспортное моделирование на макро- и микроуровнях, и как оба подхода дополняют друг друга: примеры из практики SIMETRA для российских городов;
🔹 как обстоят дела с качеством данных для транспортных моделей;
🔹 когда российские разработчики достигнут необходимого уровня функциональности своих решений для транспортного моделирования в условиях ухода всех основных западных вендоров подобного ПО с российского рынка. И как в этом помогает один из ключевых продуктов — отечественная цифровая платформа RITM³;
🔹 с какими сложностями сталкиваются транспортные инженеры при выполнении проектов по макро- и микромоделированию.
Читайте колонку в «Транспорте России» 👈
🔥10👍1
Национальная цифровая транспортно-логистическая платформа: готова ли отрасль?
В августе этого года стартует эксперимент по созданию информационной системы «Национальная цифровая транспортно-логистическая платформа» для оформления перевозок грузов. Постановление подписал Председатель правительства РФ Михаил Мишустин.
Планируется, что с 1 августа 2024 года до 1 июня 2025 года грузоперевозчики перейдут на электронный документооборот (ЭДО), и это позволит бизнесу увеличить скорость и объёмы поставок товаров.
— рассказал заместитель генерального директора ГК SIMETRA Дмитрий Петровский изданию ComNews.
На базе цифровой платформы RITM³ на нескольких предприятиях России работают решения для управления производством на основе цифровых двойников и автоматизированных систем управления промышленным транспортом — «Логистический транспортный центр» и «Технологическое такси». Узнать о них больше можно на бесплатных демо-презентациях.
Читайте колонку на ComNews 👈
В августе этого года стартует эксперимент по созданию информационной системы «Национальная цифровая транспортно-логистическая платформа» для оформления перевозок грузов. Постановление подписал Председатель правительства РФ Михаил Мишустин.
Планируется, что с 1 августа 2024 года до 1 июня 2025 года грузоперевозчики перейдут на электронный документооборот (ЭДО), и это позволит бизнесу увеличить скорость и объёмы поставок товаров.
Для полного перехода на транспортно-логистическую платформу отрасли потребуется не менее пяти лет. Пока речь идёт об ЭДО и другом, далее будут реализовываться сервисы мониторинга, планирования и моделирования, а также контроля.
С другой стороны, транспортные компании уже очень глубоко автоматизировали процессы, многие давно работают в электронном формате с документами. В этом плане потребность в национальной транспортно-логистической платформе созрела — к ней все готовы и в частном, и в государственном секторах,
— рассказал заместитель генерального директора ГК SIMETRA Дмитрий Петровский изданию ComNews.
На базе цифровой платформы RITM³ на нескольких предприятиях России работают решения для управления производством на основе цифровых двойников и автоматизированных систем управления промышленным транспортом — «Логистический транспортный центр» и «Технологическое такси». Узнать о них больше можно на бесплатных демо-презентациях.
Читайте колонку на ComNews 👈
👍7🔥6
👨🎓👩🎓 SIMETRA и петербургский Политех приглашают на обучение в магистратуре
Идёт приём документов на обучение по магистерской программе «Экономика и транспортное планирование экосистем», которая реализуется в СПбПУ Петра Великого совместно со специалистами компании SIMETRA.
Для поступления необходимо пройти одно вступительное испытание.
Во время обучения студенты смогут:
🔹 получить знания от сотрудников компании SIMETRA и принять участие в решении реальных кейсов компании;
🔹 освоить работу в востребованных у работодателей программах: Stata, MSProject, QGIS, PTV Visum, PTV Vissim, ROBUR, цифровая платформа RITM³;
🔹 приобрести технические и экономические знания, необходимые для специалиста транспортной сферы.
🫶 Набор открыт как на бюджетные, так и на контрактные места. Формат обучения — очный, но занятия проходят преимущественно в вечернее время, чтобы можно было совмещать учёбу с работой.
Подать заявку 👈
Подробнее о корпоративной программе
Идёт приём документов на обучение по магистерской программе «Экономика и транспортное планирование экосистем», которая реализуется в СПбПУ Петра Великого совместно со специалистами компании SIMETRA.
Для поступления необходимо пройти одно вступительное испытание.
Во время обучения студенты смогут:
🔹 получить знания от сотрудников компании SIMETRA и принять участие в решении реальных кейсов компании;
🔹 освоить работу в востребованных у работодателей программах: Stata, MSProject, QGIS, PTV Visum, PTV Vissim, ROBUR, цифровая платформа RITM³;
🔹 приобрести технические и экономические знания, необходимые для специалиста транспортной сферы.
🫶 Набор открыт как на бюджетные, так и на контрактные места. Формат обучения — очный, но занятия проходят преимущественно в вечернее время, чтобы можно было совмещать учёбу с работой.
Подать заявку 👈
Подробнее о корпоративной программе
👍7🔥5❤3
Наша команда отпраздновала круглую дату: в этом году компании SIMETRA исполнилось 20 лет! 🎉
В честь этого события сотрудники компании приняли участие в парусной регате. Что может быть символичнее? 😉 Регата — это командная работа, где каждый делает своё дело и отвечает за результат. Несмотря на тучи и дождь, яхты, управляемые командами подразделений компании, лавировали по волнам: шли по ломаной линии и ловили парусами встречный ветер. И в итоге все достигли намеченной цели!
SIMETRA за 20 лет работы не просто заняла своё место в отрасли, а стала центром компетенций, формирующим отраслевые стандарты качества в области транспортного планирования, моделирования и ИТ-разработки.
Пожелаем нашей команде так держать и полный вперёд!
#Simetra20лет
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥21❤17👍6
Генеральный директор ГК SIMETRA Владимир Швецов выступил в рамках круглого стола комитета Совета Федерации «Правовое регулирование функционирования систем искусственного интеллекта (ИИ) в Российской Федерации: вектор развития законодательства».
В рамках доклада «Использование систем искусственного интеллекта в транспортных системах — практика и предложения по законодательному регулированию» мы представили своё видение того, в каком направлении должно развиваться нормативное регулирование технологий ИИ, а также поделились опытом практического применения технологий ИИ.
В частности, позиция ГК SIMETRA заключается в том, что необходимо нормативно установить аспекты практического применения ИИ:
🔹 определить, какие практические задачи может решать ИИ и перечень необходимых для этого данных, а также оценить их достаточность;
🔹 определить области, где допустимо применять ИИ. Например, в каких частях автоматизации допустимо применять ИИ, а в каких нет;
🔹 структурировать степень участия ИИ в окончательном принятии решения в зависимости от области применения.
Очень важно найти баланс, при котором существовали бы возможности для развития и тестирования технологий и алгоритмов ИИ без чрезмерного регулирования, при этом в эксплуатацию допускались бы уже только проверенные и надёжные решения.
ГК SIMETRA уже имеет опыт разработки как нормативной документации, регламентирующей применение технологий ИИ на транспорте, так и практический опыт использования алгоритмов ИИ в нашем собственном программном продукте RITM³.
В рамках доклада «Использование систем искусственного интеллекта в транспортных системах — практика и предложения по законодательному регулированию» мы представили своё видение того, в каком направлении должно развиваться нормативное регулирование технологий ИИ, а также поделились опытом практического применения технологий ИИ.
В частности, позиция ГК SIMETRA заключается в том, что необходимо нормативно установить аспекты практического применения ИИ:
🔹 определить, какие практические задачи может решать ИИ и перечень необходимых для этого данных, а также оценить их достаточность;
🔹 определить области, где допустимо применять ИИ. Например, в каких частях автоматизации допустимо применять ИИ, а в каких нет;
🔹 структурировать степень участия ИИ в окончательном принятии решения в зависимости от области применения.
Очень важно найти баланс, при котором существовали бы возможности для развития и тестирования технологий и алгоритмов ИИ без чрезмерного регулирования, при этом в эксплуатацию допускались бы уже только проверенные и надёжные решения.
ГК SIMETRA уже имеет опыт разработки как нормативной документации, регламентирующей применение технологий ИИ на транспорте, так и практический опыт использования алгоритмов ИИ в нашем собственном программном продукте RITM³.
🔥17👏4👍3❤1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🔹 Флагманские модули «Транспортное прогнозирование и моделирование», «Цифровой двойник» и «Геоинформационная система» мы обновили сразу по трём направлениям — усовершенствовали работу с данными, визуальную аналитику и расчётное ядро.
Работа с данными. Теперь к возможностям по импортированию данных графа из OSM и экспортированию справочников, ГИС-слоёв и моделей (в расширении *.ritm) добавились новые функции для работы с отрезками.
Визуальная аналитика и удобство. Появились новые функции для построения кратчайшего пути и изохрон индивидуального транспорта. Таблицы с данными отображаются на карте в комбинированном режиме, то есть можно работать параллельно на карте и в справочнике. А значения в эпюрах и матрицах можно округлять.
Расчётное ядро. Появились новые процедуры. Анализ перераспределения позволяет оценить точность модели и её откалиброванность под исходные данные. Расчёт времени движения для профилей вариантов маршрута позволяет оценить время движения в нагруженной сети между активными элементами вариантов маршрута.
🔹 Другой большой блок обновлений коснулся модулей интеллектуальных транспортных систем (ИТС), и самые заметные изменения — у модуля «Координированное управление дорожным движением» (КУДД).
Для работы с модулями ИТС мы перевели RITM³ на новые ГИС-решения на собственных мощностях. В частности — начали использовать собственный картографический векторный тайловый сервер для «базовых карт» (подложки) с возможностью автоматически переключаться на разные темы оформления.
В модуле КУДД стало ещё больше возможностей для организации светофорного регулирования. Теперь можно вручную формировать циклограммы, добавлять промежуточные такты, формировать сигнальные группы и на их основе отображать пофазные разъезды.
Ну и, как водится, мы пофиксили некоторые вещи😎
Записывайтесь на персональный демо-показ возможностей RITM³, чтобы узнать больше.
#обновленияРИТМа
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥13👍6👏3
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Видеоинструкции по новым функциям RITM³ — в личном кабинете пользователя
Мы делаем цифровую платформу RITM³ всё более удобной для пользователей. Как вы знаете, для всех клиентов цифровой платформы доступен бесплатный учебный онлайн-курс, который помогает быстрее освоить работу с RITM³.
А теперь в личных кабинетах учебного курса у пользователей RITM³ появился новый раздел — «Обновления». С каждым выходом новой серии обновлений в этом разделе будут появляться краткие видеоинструкции, объясняющие, где в программной среде RITM³ найти новые функции и как ими пользоваться.
Первые объясняющие видеоролики по новой серии обновлений уже доступны пользователям в личных кабинетах.
Если у вас остались вопросы — будем рады ответить 🙌
#обновленияРИТМа
Мы делаем цифровую платформу RITM³ всё более удобной для пользователей. Как вы знаете, для всех клиентов цифровой платформы доступен бесплатный учебный онлайн-курс, который помогает быстрее освоить работу с RITM³.
А теперь в личных кабинетах учебного курса у пользователей RITM³ появился новый раздел — «Обновления». С каждым выходом новой серии обновлений в этом разделе будут появляться краткие видеоинструкции, объясняющие, где в программной среде RITM³ найти новые функции и как ими пользоваться.
Первые объясняющие видеоролики по новой серии обновлений уже доступны пользователям в личных кабинетах.
Если у вас остались вопросы — будем рады ответить 🙌
#обновленияРИТМа
🔥8👍5❤2😁1
К официальным новостям 🤓
✅ SIMETRA прошла ежегодную процедуру подтверждения государственной аккредитации и подтвердила свой статус аккредитованной ИТ-компании.
✅ Также в этом году Минцифры России провело экспертизу цифровой платформы RITM³ (сведения обновлены 22.03.2024). Экспертиза подтвердила независимость RITM³ от любых проприетарных (относящихся к частной собственности) решений внешних разработчиков. Сведения об уязвимостях в Банке данных угроз безопасности информации не обнаружены.
Чтобы узнать о возможностях RITM³, записывайтесь на бесплатные демо-презентации 👈
✅ SIMETRA прошла ежегодную процедуру подтверждения государственной аккредитации и подтвердила свой статус аккредитованной ИТ-компании.
✅ Также в этом году Минцифры России провело экспертизу цифровой платформы RITM³ (сведения обновлены 22.03.2024). Экспертиза подтвердила независимость RITM³ от любых проприетарных (относящихся к частной собственности) решений внешних разработчиков. Сведения об уязвимостях в Банке данных угроз безопасности информации не обнаружены.
Чтобы узнать о возможностях RITM³, записывайтесь на бесплатные демо-презентации 👈
👍17🔥6❤3👏2😁1
В 2004 году началась история нашей компании.
Тогда основными направлениями работы были консалтинг в области транспортного планирования и моделирования и поставки немецкого программного обеспечения PTV.
Сейчас группа компаний SIMETRA — это ИТ-компания и центр компетенций в области моделирования транспортных потоков и транспортного планирования с опытом работы в России и странах ближнего и дальнего зарубежья. Ключевое направление нашей деятельности — разработка собственного ИТ-решения — цифровой платформы RITM³.
За 20 лет работы наша команда реализовала 225 проектов по моделированию.
В честь юбилея мы хотим рассказать о ключевых проектах компании, поделиться историями наших сотрудников и заказчиков.
Сегодня — о самом первом проекте. Как давно это было 🥹
В 2004 году с помощью макро- и микромоделирования мы сделали расчёты перераспределения транспортных потоков для временного моста на период реконструкции моста Лейтенанта Шмидта в Санкт-Петербурге. Проект выполнялся в рамках поставки программных комплексов PTV Vissim компании «Институт «Стройпроект» — заказчику проекта.
Как это было — смотрите в карточках 👀
#Simetra20лет
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤11👍8🔥7👏4