Наша команда завершила разработку транспортной составляющей мастер-плана Чебоксарской агломерации
Работы выполнялись по соглашению с проектным и аналитическим центром «Урбан Про» по заказу ДОМ.РФ и Правительство Чувашской Республики.
Проект охватывает Чебоксарскую агломерацию, куда, кроме Чебоксар, входят город-спутник Новочебоксарск, Чебоксарский, Мариинско-Посадский, Моргаушский и Цивильский районы Чувашской Республики.
Мы проанализировали расчёты транспортной ситуации и выявили сдерживающие факторы для транспортной системы агломерации — это стихийно образующиеся пешеходные переходы на дорогах с высокой интенсивностью движения и слабые транспортные связи между районами агломерации.
Что мы предложили:
🔹 для решения проблемы пробок на Марпосадском шоссе — главном связующем звене Чебоксарской агломерации — провести реконструкцию трассы с расширением её до трёх полос и выделением полосы для общественного транспорта;
🔹 построить шоссе-дублер от проспекта Тракторостроителей в Чебоксарах до улицы Восточной в Новочебоксарске.
В комплексе эти меры позволят снизить уровень загрузки шоссе в 1,5 раза.
В рамках транспортного раздела мастер-плана планируется также строительство Третьего транспортного полукольца от Вурнарского шоссе до Университетской улицы, запуск канатной дороги Чебоксары — Заволжье.
В прогноз развития транспортной сети на период до 2035 года вошли наши концептуальные предложения по развитию общественного транспорта, в том числе водного и рельсового, варианты формирования парковочного пространства, пешеходной и велосипедной инфраструктуры, грузового каркаса.
Подробнее
на SIMETRA | на CNews
Полная версия видео о развитии Чебоксарской агломерации
#консалтинг
Работы выполнялись по соглашению с проектным и аналитическим центром «Урбан Про» по заказу ДОМ.РФ и Правительство Чувашской Республики.
Проект охватывает Чебоксарскую агломерацию, куда, кроме Чебоксар, входят город-спутник Новочебоксарск, Чебоксарский, Мариинско-Посадский, Моргаушский и Цивильский районы Чувашской Республики.
Мы проанализировали расчёты транспортной ситуации и выявили сдерживающие факторы для транспортной системы агломерации — это стихийно образующиеся пешеходные переходы на дорогах с высокой интенсивностью движения и слабые транспортные связи между районами агломерации.
Что мы предложили:
🔹 для решения проблемы пробок на Марпосадском шоссе — главном связующем звене Чебоксарской агломерации — провести реконструкцию трассы с расширением её до трёх полос и выделением полосы для общественного транспорта;
🔹 построить шоссе-дублер от проспекта Тракторостроителей в Чебоксарах до улицы Восточной в Новочебоксарске.
В комплексе эти меры позволят снизить уровень загрузки шоссе в 1,5 раза.
В рамках транспортного раздела мастер-плана планируется также строительство Третьего транспортного полукольца от Вурнарского шоссе до Университетской улицы, запуск канатной дороги Чебоксары — Заволжье.
В прогноз развития транспортной сети на период до 2035 года вошли наши концептуальные предложения по развитию общественного транспорта, в том числе водного и рельсового, варианты формирования парковочного пространства, пешеходной и велосипедной инфраструктуры, грузового каркаса.
Подробнее
на SIMETRA | на CNews
Полная версия видео о развитии Чебоксарской агломерации
#консалтинг
🔥17👍3
Возможности RITM³ для дорожников
В эти дни работаем в Москве на форуме и выставке «Дорожное строительство в России»: демонстрируем цифровую платформу RITM³, включая модуль управления дорожными работами.
Модуль «Управление дорожными работами» входит в блок модулей для управления транспортной системой в режиме реального времени. Он мониторит работу коммунальной спецтехники: показывает её местоположение на карте, «подсвечивает» разные типы техники и треки пройденных маршрутов с указанием скорости. С помощью модуля можно создавать заявки на работы по содержанию автомобильных дорог и внутриквартальных территорий, учитывая роли пользователей — диспетчер, подрядчик, управляющая компания и др. Реализована мобильная версия модуля.
Модуль по управлению дорожными работами RITM³ используют в составе интеллектуальных транспортных систем Сургутской агломерации и Свердловской области.
На форуме мы также подписали соглашение о сотрудничестве с Академией дорожного хозяйства Российского университета транспорта (РУТ (МИИТ)). Будем обмениваться опытом, участвовать в совместных обучающих программах и мероприятиях.
Записывайтесь на индивидуальные демо-презентации возможностей RITM³ 👈
В эти дни работаем в Москве на форуме и выставке «Дорожное строительство в России»: демонстрируем цифровую платформу RITM³, включая модуль управления дорожными работами.
Модуль «Управление дорожными работами» входит в блок модулей для управления транспортной системой в режиме реального времени. Он мониторит работу коммунальной спецтехники: показывает её местоположение на карте, «подсвечивает» разные типы техники и треки пройденных маршрутов с указанием скорости. С помощью модуля можно создавать заявки на работы по содержанию автомобильных дорог и внутриквартальных территорий, учитывая роли пользователей — диспетчер, подрядчик, управляющая компания и др. Реализована мобильная версия модуля.
Модуль по управлению дорожными работами RITM³ используют в составе интеллектуальных транспортных систем Сургутской агломерации и Свердловской области.
На форуме мы также подписали соглашение о сотрудничестве с Академией дорожного хозяйства Российского университета транспорта (РУТ (МИИТ)). Будем обмениваться опытом, участвовать в совместных обучающих программах и мероприятиях.
Записывайтесь на индивидуальные демо-презентации возможностей RITM³ 👈
🔥14👍9❤2😁1
RITM³ для уральских студентов-железнодорожников⚡️
ГК SIMETRA оснастила академической версией цифровой платформы RITM³ Уральский государственный университет путей сообщения (УрГУПС) — один из ведущих транспортных вузов Урала.
Академическая лицензия RITM³ позволяет использовать в образовательных целях базовые модули — «Транспортное прогнозирование и моделирование», «Геоинформационная система (ГИС)», «Цифровой двойник».
Студенты университета смогут с их помощью отрабатывать на практике навыки моделирования, выполнять практические задания и дипломные проекты.
В ближайших планах УрГУПС — заключить соглашение о сотрудничестве с SIMETRA, чтобы развивать совместные образовательные и научно-исследовательские проекты и получать консультации наших специалистов по вопросам транспортного моделирования.
По поводу сотрудничества и получения академических лицензий пишите нам на spb@simetragroup.ru.
Записывайтесь на индивидуальную демо-презентацию возможностей RITM³ 👈
Подробнее
на SIMETRA | CNews
📷 УрГУПС
ГК SIMETRA оснастила академической версией цифровой платформы RITM³ Уральский государственный университет путей сообщения (УрГУПС) — один из ведущих транспортных вузов Урала.
Академическая лицензия RITM³ позволяет использовать в образовательных целях базовые модули — «Транспортное прогнозирование и моделирование», «Геоинформационная система (ГИС)», «Цифровой двойник».
Студенты университета смогут с их помощью отрабатывать на практике навыки моделирования, выполнять практические задания и дипломные проекты.
В ближайших планах УрГУПС — заключить соглашение о сотрудничестве с SIMETRA, чтобы развивать совместные образовательные и научно-исследовательские проекты и получать консультации наших специалистов по вопросам транспортного моделирования.
По поводу сотрудничества и получения академических лицензий пишите нам на spb@simetragroup.ru.
Записывайтесь на индивидуальную демо-презентацию возможностей RITM³ 👈
Подробнее
на SIMETRA | CNews
📷 УрГУПС
👍9🔥5
Модели транспортного спроса: оцениваем эффективность проектов
Технический директор SIMETRA, к.э.н. Андрей Прохоров принял участие в Форуме им. Высоковского — научном мероприятии Высшей школы экономики. В этом году обсуждали инструменты профессионалов для доказательной урбанистики.
Андрей рассказал о методах и инструментах обоснования инвестиционных транспортных проектов на основе моделей транспортного спроса. Делимся кратким конспектом выступления.
🔹 Транспортные модели не могут существовать без транспортного спроса и без его корректной оценки.
🔹 Один из инструментов — выбор функции оценки и её параметров (дальность поездки, выбор слоя спроса и т. д.) на основе данных социологических опросов. Важный момент — автоматизация обработки всех данных и приведение к тому виду, в котором их можно использовать в модели.
🔹 Второе направление — расчёт внешних корреспонденций, что тоже является частью спроса.
🔹 При оценке проекта важно понимать, какую эффективность он даёт. Была предложена классификация, которая учитывает как техническую составляющую, так и экономическую и социальную (см. схему).
🔹 У многих коллег есть свои схемы оценки эффективности проектов, но нет единого подхода и согласия в используемых параметрах оценки.
🔹 Мы создаем свою систему RITM³, заточенную под интеллектуальные транспортные системы (ИТС) и моделирование. В логике общего процесса управления, расчёт спроса — важнейшая составляющая. Сбор и обработка данных, разработка модели, анализ — этапы, которые напрямую зависят от расчёта спроса. Если мы хотим прогнозировать, управлять мобильностью — без расчёта спроса и различных моделей это невозможно.
🔹 RITM³ — инструмент для принятия решений в сфере транспортного планирования (долгосрочные решения) и в сфере ИТС. В обоих случаях важна корректная оценка спроса.
Полная запись выступления с 00:17:39 (10 минут) 👈
Технический директор SIMETRA, к.э.н. Андрей Прохоров принял участие в Форуме им. Высоковского — научном мероприятии Высшей школы экономики. В этом году обсуждали инструменты профессионалов для доказательной урбанистики.
Андрей рассказал о методах и инструментах обоснования инвестиционных транспортных проектов на основе моделей транспортного спроса. Делимся кратким конспектом выступления.
🔹 Транспортные модели не могут существовать без транспортного спроса и без его корректной оценки.
🔹 Один из инструментов — выбор функции оценки и её параметров (дальность поездки, выбор слоя спроса и т. д.) на основе данных социологических опросов. Важный момент — автоматизация обработки всех данных и приведение к тому виду, в котором их можно использовать в модели.
🔹 Второе направление — расчёт внешних корреспонденций, что тоже является частью спроса.
🔹 При оценке проекта важно понимать, какую эффективность он даёт. Была предложена классификация, которая учитывает как техническую составляющую, так и экономическую и социальную (см. схему).
🔹 У многих коллег есть свои схемы оценки эффективности проектов, но нет единого подхода и согласия в используемых параметрах оценки.
🔹 Мы создаем свою систему RITM³, заточенную под интеллектуальные транспортные системы (ИТС) и моделирование. В логике общего процесса управления, расчёт спроса — важнейшая составляющая. Сбор и обработка данных, разработка модели, анализ — этапы, которые напрямую зависят от расчёта спроса. Если мы хотим прогнозировать, управлять мобильностью — без расчёта спроса и различных моделей это невозможно.
🔹 RITM³ — инструмент для принятия решений в сфере транспортного планирования (долгосрочные решения) и в сфере ИТС. В обоих случаях важна корректная оценка спроса.
Полная запись выступления с 00:17:39 (10 минут) 👈
🔥16👍6❤3😁1
Директор по глобальным продажам SIMETRA Кристиан Бёттгер принял зачёт у студентов СПбПУ Петра Великого по дисциплине «Транспортное планирование и моделирование». За эту дисциплину в рамках магистерской программы отвечает наша компания.
Ребята завершили первый из двух семестров, во время которого проходили практические и теоретические занятия по транспортному планированию и моделированию. Чтобы сдать зачёт, они подготовили отчёт о проделанной работе, ответили накаверзные
(Почти) все молодцы! Поздравляем! 😊👍
📍 Напомним, что SIMETRA — индустриальный партнер магистерской программы «Экономика и транспортное планирование экосистем». Обучение студентов проходит на базе совместной научной Лаборатории интеллектуальных транспортных систем, которую петербургский Политех и SIMETRA открыли в 2021 году.
Ребята завершили первый из двух семестров, во время которого проходили практические и теоретические занятия по транспортному планированию и моделированию. Чтобы сдать зачёт, они подготовили отчёт о проделанной работе, ответили на
(Почти) все молодцы! Поздравляем! 😊👍
📍 Напомним, что SIMETRA — индустриальный партнер магистерской программы «Экономика и транспортное планирование экосистем». Обучение студентов проходит на базе совместной научной Лаборатории интеллектуальных транспортных систем, которую петербургский Политех и SIMETRA открыли в 2021 году.
👍11❤6🔥6
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Всем привет из Марокко 👋
Сегодня мы третий день работаем в Марракеше на Международной выставке GITEX Africa — крупнейшей выставке технологий и стартапов в Африке.
Одна из задач выставки — способствовать развитию цифровых технологий на Африканском континенте.
Как компания-экспортер российских решений в области транспортного планирования, интеллектуальных транспортных систем и автоматизации логистики SIMETRA была выбрана Московским экспортным центром для участия в выставке.
На совместном стенде Made in Moscow технический директор SIMETRA, к.э.н. Андрей Прохоров и директор по глобальным продажам SIMETRA Кристиан Бёттгер демонстрировали возможности цифровой платформы RITM³.
В общем, скоро нам предстоит вернуться в Африку в расширенном составе: очень многие участники и посетители выставки проявили интерес к уникальным возможностям RITM³.
Сегодня мы третий день работаем в Марракеше на Международной выставке GITEX Africa — крупнейшей выставке технологий и стартапов в Африке.
Одна из задач выставки — способствовать развитию цифровых технологий на Африканском континенте.
Как компания-экспортер российских решений в области транспортного планирования, интеллектуальных транспортных систем и автоматизации логистики SIMETRA была выбрана Московским экспортным центром для участия в выставке.
На совместном стенде Made in Moscow технический директор SIMETRA, к.э.н. Андрей Прохоров и директор по глобальным продажам SIMETRA Кристиан Бёттгер демонстрировали возможности цифровой платформы RITM³.
В общем, скоро нам предстоит вернуться в Африку в расширенном составе: очень многие участники и посетители выставки проявили интерес к уникальным возможностям RITM³.
🔥24👍8👏4
Прошлая неделя у нас была богатой на поездки😊
🔹 Кроме Африки, мы посетили Казахстан. В Алматы проходило Региональное совещание по интеграции систем городского общественного транспорта и применению цифровых технологий, организованное ЭСКАТО (Экономической и социальной комиссией для Азии и Тихого океана при ОНН).
В совещании участвовали представители Армении, Азербайджана, Бангладеш, Грузии, Индонезии, Ирана, Камбоджи, Кыргызстана, Малайзии, Мальдив, Таджикистана и других стран.
Директор по решениям в области общественного транспорта ГК SIMETRA Владимир Валдин представил на совещании наш Рейтинг городов по качеству общественного транспорта.
Организаторы показали, как в городском Ситуационном центре Алматы работает Система аналитики транзакций в системе платёжной карты ONAY, в частности автоматический сравнительный анализ по периодам.
🔹 А в Москве мы продолжили наше участие в образовательном проекте для специалистов по интеллектуальным транспортным системам из регионов. На площадке «Цифровой эры транспорта» руководитель группы транспортного планирования ГК SIMETRA Сергей Блакитный провёл очередной мастер-класс.
Обучение было посвящено основам разработки документов транспортного планирования городов и регионов, видам документов (ПКРТИ, КСОДД, КСОТ и т. д.) и их особенностям.
Если у вас есть вопросы и предложения по участию в наших образовательных проектах, напишите нам – будем рады обсудить! 🙌
🔹 Кроме Африки, мы посетили Казахстан. В Алматы проходило Региональное совещание по интеграции систем городского общественного транспорта и применению цифровых технологий, организованное ЭСКАТО (Экономической и социальной комиссией для Азии и Тихого океана при ОНН).
В совещании участвовали представители Армении, Азербайджана, Бангладеш, Грузии, Индонезии, Ирана, Камбоджи, Кыргызстана, Малайзии, Мальдив, Таджикистана и других стран.
Директор по решениям в области общественного транспорта ГК SIMETRA Владимир Валдин представил на совещании наш Рейтинг городов по качеству общественного транспорта.
Организаторы показали, как в городском Ситуационном центре Алматы работает Система аналитики транзакций в системе платёжной карты ONAY, в частности автоматический сравнительный анализ по периодам.
🔹 А в Москве мы продолжили наше участие в образовательном проекте для специалистов по интеллектуальным транспортным системам из регионов. На площадке «Цифровой эры транспорта» руководитель группы транспортного планирования ГК SIMETRA Сергей Блакитный провёл очередной мастер-класс.
Обучение было посвящено основам разработки документов транспортного планирования городов и регионов, видам документов (ПКРТИ, КСОДД, КСОТ и т. д.) и их особенностям.
Если у вас есть вопросы и предложения по участию в наших образовательных проектах, напишите нам – будем рады обсудить! 🙌
👍13🔥10😁1