Делимся экспертизой для будущего Кодекса в сфере ИТ и цифровизации
Прошёл круглый стол Комитета Совета Федерации по конституционному законодательству и государственному строительству, на котором обсуждался проект Кодекса в области информационных технологий (ИТ) и цифрового развития.
В обсуждении принял участие широкий круг специалистов из различных ведомств, ведущих вузов и компаний России. Генеральный директор SIMETRA Владимир Швецов в прошлом году был включён в состав экспертно-консультационного совета при Комитете и участвовал в совещании в качестве эксперта.
Участники круглого стола обсудили структуру будущего Кодекса. В целом, документ должен быть направлен на упрощение восприятия нормативных актов, накопившихся за 20 лет. В Кодексе будут систематизированы правовые основы работы со всеми основными составляющими сферы ИТ:
🔹 информационными ресурсами и данными, с персональными данными,
🔹 облачными сервисами, цифровыми услугами и платформами,
🔹 блокчейном,
🔹 искусственным интеллектом (ИИ),
🔹 информационно-коммуникационными технологиями, связью,
🔹 информационной безопасностью и объектами критической информационной инфраструктуры.
Многие отметили, что значительная часть вопросов об ИТ уже регулируется Гражданским кодексом, но это не отменяет актуальность будущего Кодекса. Необходима его тщательная проработка, так как законодательство часто не успевает за изменениями внешней среды.
Была отмечена проблема на уровне терминологии: как определяется информация в законе и как ее понимают практики – сильно разнится.
Состоялась дискуссия о необходимости использовать персонифицированные данные для обучения ИИ. Также были названы условия имущественной ответственности за использование ИИ. Как разработчик ГОСТов по ИИ, наша компания считает, что этому вопросу и теме ИИ в целом необходимо уделить в Кодексе особое внимание.
В целом, со своей стороны, SIMETRA поддерживает создание цифрового Кодекса. Мы согласны с той частью экспертов, которые считают необходимым процесс кодификации законодательства в части ИТ, тем более, как показывает пример ряда стран, это вполне возможно.
Отдельная большая тема – регулирование персональных и промышленных данных. Мы считаем важными и поддерживаем все предложения по стандартизации данных, так как без них не работает ни одна информационная система. Наша команда знает это по опыту реализации интеллектуальных транспортных систем в регионах и транспортно-логистических систем на крупнейших промышленных предприятиях России.
SIMETRA признательна разработчикам Кодекса за открытость. Мы уверены, что создать рабочий документ можно только на основе широкой общественной дискуссии профессионального сообщества ИТ-компаний.
Прошёл круглый стол Комитета Совета Федерации по конституционному законодательству и государственному строительству, на котором обсуждался проект Кодекса в области информационных технологий (ИТ) и цифрового развития.
В обсуждении принял участие широкий круг специалистов из различных ведомств, ведущих вузов и компаний России. Генеральный директор SIMETRA Владимир Швецов в прошлом году был включён в состав экспертно-консультационного совета при Комитете и участвовал в совещании в качестве эксперта.
Участники круглого стола обсудили структуру будущего Кодекса. В целом, документ должен быть направлен на упрощение восприятия нормативных актов, накопившихся за 20 лет. В Кодексе будут систематизированы правовые основы работы со всеми основными составляющими сферы ИТ:
🔹 информационными ресурсами и данными, с персональными данными,
🔹 облачными сервисами, цифровыми услугами и платформами,
🔹 блокчейном,
🔹 искусственным интеллектом (ИИ),
🔹 информационно-коммуникационными технологиями, связью,
🔹 информационной безопасностью и объектами критической информационной инфраструктуры.
Многие отметили, что значительная часть вопросов об ИТ уже регулируется Гражданским кодексом, но это не отменяет актуальность будущего Кодекса. Необходима его тщательная проработка, так как законодательство часто не успевает за изменениями внешней среды.
Была отмечена проблема на уровне терминологии: как определяется информация в законе и как ее понимают практики – сильно разнится.
Состоялась дискуссия о необходимости использовать персонифицированные данные для обучения ИИ. Также были названы условия имущественной ответственности за использование ИИ. Как разработчик ГОСТов по ИИ, наша компания считает, что этому вопросу и теме ИИ в целом необходимо уделить в Кодексе особое внимание.
В целом, со своей стороны, SIMETRA поддерживает создание цифрового Кодекса. Мы согласны с той частью экспертов, которые считают необходимым процесс кодификации законодательства в части ИТ, тем более, как показывает пример ряда стран, это вполне возможно.
Отдельная большая тема – регулирование персональных и промышленных данных. Мы считаем важными и поддерживаем все предложения по стандартизации данных, так как без них не работает ни одна информационная система. Наша команда знает это по опыту реализации интеллектуальных транспортных систем в регионах и транспортно-логистических систем на крупнейших промышленных предприятиях России.
SIMETRA признательна разработчикам Кодекса за открытость. Мы уверены, что создать рабочий документ можно только на основе широкой общественной дискуссии профессионального сообщества ИТ-компаний.
👍14🤔1
SIMETRA | Задавать красоту движения
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Продолжаем отвечать на ваши вопросы о цифровой платформе RITM³.
❓Почему RITM³ — не десктопное приложение, а только клиент-сервер?
✅ Потому что мы смотрим на перспективу и это даёт возможность:
➖ использовать современные технологии, что включает в себя переход на облачные вычисления в будущем и повышение качества работы с моделями и модулями RITM³: обмен данными и пр.;
➖ работать в многопользовательском режиме, на любом компьютере, без использования эмуляторов, которые могут снижать производительность программного обеспечения, под управлением любой операционной системы (ОС), из любого места при наличии интернета. Например, на ОС Astra Linux RITM³ может работать даже в режиме мандатного разграничения доступа (МРД), что соответствует требованиям российского законодательства;
➖ в будущем интегрировать RITM³ с ИТС и другими информационными системами, что опять же повысит качество и скорость разработки моделей;
➖ интегрировать в RITM³ внешние информационные системы и базы данных для наполнения моделей данными в автоматическом режиме;
➖ строить на базе RITM³ и транспортных моделей сложные высоконагруженные и интегрированные системы управления транспортом с предельными требованиями к безопасности данных и вычислений. RITM³ работает в любых условиях безопасности, в том числе в полностью закрытом контуре. Вы также можете установить RITM³ самостоятельно, без участия наших специалистов, чтобы сохранить неприкосновенность любого контура. Кроме того, в разработке мы учитываем современные требования к безопасности программных продуктов (в соответствии с ГОСТ 56939);
➖ не быть привязанным к арендному серверу. RITM³ может работать на любом сервере: вашем, взятом в аренду или на наших мощностях.
Если у вас есть конкретные и наиболее важные для вас пожелания — пишите их нам. Мы будем стараться учесть их при разработке!
И записывайтесь на индивидуальные демо-презентации возможностей RITM³ 👈
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥13👍7👏4
Наша команда завершила разработку транспортной составляющей мастер-плана Чебоксарской агломерации
Работы выполнялись по соглашению с проектным и аналитическим центром «Урбан Про» по заказу ДОМ.РФ и Правительство Чувашской Республики.
Проект охватывает Чебоксарскую агломерацию, куда, кроме Чебоксар, входят город-спутник Новочебоксарск, Чебоксарский, Мариинско-Посадский, Моргаушский и Цивильский районы Чувашской Республики.
Мы проанализировали расчёты транспортной ситуации и выявили сдерживающие факторы для транспортной системы агломерации — это стихийно образующиеся пешеходные переходы на дорогах с высокой интенсивностью движения и слабые транспортные связи между районами агломерации.
Что мы предложили:
🔹 для решения проблемы пробок на Марпосадском шоссе — главном связующем звене Чебоксарской агломерации — провести реконструкцию трассы с расширением её до трёх полос и выделением полосы для общественного транспорта;
🔹 построить шоссе-дублер от проспекта Тракторостроителей в Чебоксарах до улицы Восточной в Новочебоксарске.
В комплексе эти меры позволят снизить уровень загрузки шоссе в 1,5 раза.
В рамках транспортного раздела мастер-плана планируется также строительство Третьего транспортного полукольца от Вурнарского шоссе до Университетской улицы, запуск канатной дороги Чебоксары — Заволжье.
В прогноз развития транспортной сети на период до 2035 года вошли наши концептуальные предложения по развитию общественного транспорта, в том числе водного и рельсового, варианты формирования парковочного пространства, пешеходной и велосипедной инфраструктуры, грузового каркаса.
Подробнее
на SIMETRA | на CNews
Полная версия видео о развитии Чебоксарской агломерации
#консалтинг
Работы выполнялись по соглашению с проектным и аналитическим центром «Урбан Про» по заказу ДОМ.РФ и Правительство Чувашской Республики.
Проект охватывает Чебоксарскую агломерацию, куда, кроме Чебоксар, входят город-спутник Новочебоксарск, Чебоксарский, Мариинско-Посадский, Моргаушский и Цивильский районы Чувашской Республики.
Мы проанализировали расчёты транспортной ситуации и выявили сдерживающие факторы для транспортной системы агломерации — это стихийно образующиеся пешеходные переходы на дорогах с высокой интенсивностью движения и слабые транспортные связи между районами агломерации.
Что мы предложили:
🔹 для решения проблемы пробок на Марпосадском шоссе — главном связующем звене Чебоксарской агломерации — провести реконструкцию трассы с расширением её до трёх полос и выделением полосы для общественного транспорта;
🔹 построить шоссе-дублер от проспекта Тракторостроителей в Чебоксарах до улицы Восточной в Новочебоксарске.
В комплексе эти меры позволят снизить уровень загрузки шоссе в 1,5 раза.
В рамках транспортного раздела мастер-плана планируется также строительство Третьего транспортного полукольца от Вурнарского шоссе до Университетской улицы, запуск канатной дороги Чебоксары — Заволжье.
В прогноз развития транспортной сети на период до 2035 года вошли наши концептуальные предложения по развитию общественного транспорта, в том числе водного и рельсового, варианты формирования парковочного пространства, пешеходной и велосипедной инфраструктуры, грузового каркаса.
Подробнее
на SIMETRA | на CNews
Полная версия видео о развитии Чебоксарской агломерации
#консалтинг
🔥17👍3
Возможности RITM³ для дорожников
В эти дни работаем в Москве на форуме и выставке «Дорожное строительство в России»: демонстрируем цифровую платформу RITM³, включая модуль управления дорожными работами.
Модуль «Управление дорожными работами» входит в блок модулей для управления транспортной системой в режиме реального времени. Он мониторит работу коммунальной спецтехники: показывает её местоположение на карте, «подсвечивает» разные типы техники и треки пройденных маршрутов с указанием скорости. С помощью модуля можно создавать заявки на работы по содержанию автомобильных дорог и внутриквартальных территорий, учитывая роли пользователей — диспетчер, подрядчик, управляющая компания и др. Реализована мобильная версия модуля.
Модуль по управлению дорожными работами RITM³ используют в составе интеллектуальных транспортных систем Сургутской агломерации и Свердловской области.
На форуме мы также подписали соглашение о сотрудничестве с Академией дорожного хозяйства Российского университета транспорта (РУТ (МИИТ)). Будем обмениваться опытом, участвовать в совместных обучающих программах и мероприятиях.
Записывайтесь на индивидуальные демо-презентации возможностей RITM³ 👈
В эти дни работаем в Москве на форуме и выставке «Дорожное строительство в России»: демонстрируем цифровую платформу RITM³, включая модуль управления дорожными работами.
Модуль «Управление дорожными работами» входит в блок модулей для управления транспортной системой в режиме реального времени. Он мониторит работу коммунальной спецтехники: показывает её местоположение на карте, «подсвечивает» разные типы техники и треки пройденных маршрутов с указанием скорости. С помощью модуля можно создавать заявки на работы по содержанию автомобильных дорог и внутриквартальных территорий, учитывая роли пользователей — диспетчер, подрядчик, управляющая компания и др. Реализована мобильная версия модуля.
Модуль по управлению дорожными работами RITM³ используют в составе интеллектуальных транспортных систем Сургутской агломерации и Свердловской области.
На форуме мы также подписали соглашение о сотрудничестве с Академией дорожного хозяйства Российского университета транспорта (РУТ (МИИТ)). Будем обмениваться опытом, участвовать в совместных обучающих программах и мероприятиях.
Записывайтесь на индивидуальные демо-презентации возможностей RITM³ 👈
🔥14👍9❤2😁1
RITM³ для уральских студентов-железнодорожников⚡️
ГК SIMETRA оснастила академической версией цифровой платформы RITM³ Уральский государственный университет путей сообщения (УрГУПС) — один из ведущих транспортных вузов Урала.
Академическая лицензия RITM³ позволяет использовать в образовательных целях базовые модули — «Транспортное прогнозирование и моделирование», «Геоинформационная система (ГИС)», «Цифровой двойник».
Студенты университета смогут с их помощью отрабатывать на практике навыки моделирования, выполнять практические задания и дипломные проекты.
В ближайших планах УрГУПС — заключить соглашение о сотрудничестве с SIMETRA, чтобы развивать совместные образовательные и научно-исследовательские проекты и получать консультации наших специалистов по вопросам транспортного моделирования.
По поводу сотрудничества и получения академических лицензий пишите нам на spb@simetragroup.ru.
Записывайтесь на индивидуальную демо-презентацию возможностей RITM³ 👈
Подробнее
на SIMETRA | CNews
📷 УрГУПС
ГК SIMETRA оснастила академической версией цифровой платформы RITM³ Уральский государственный университет путей сообщения (УрГУПС) — один из ведущих транспортных вузов Урала.
Академическая лицензия RITM³ позволяет использовать в образовательных целях базовые модули — «Транспортное прогнозирование и моделирование», «Геоинформационная система (ГИС)», «Цифровой двойник».
Студенты университета смогут с их помощью отрабатывать на практике навыки моделирования, выполнять практические задания и дипломные проекты.
В ближайших планах УрГУПС — заключить соглашение о сотрудничестве с SIMETRA, чтобы развивать совместные образовательные и научно-исследовательские проекты и получать консультации наших специалистов по вопросам транспортного моделирования.
По поводу сотрудничества и получения академических лицензий пишите нам на spb@simetragroup.ru.
Записывайтесь на индивидуальную демо-презентацию возможностей RITM³ 👈
Подробнее
на SIMETRA | CNews
📷 УрГУПС
👍9🔥5
Модели транспортного спроса: оцениваем эффективность проектов
Технический директор SIMETRA, к.э.н. Андрей Прохоров принял участие в Форуме им. Высоковского — научном мероприятии Высшей школы экономики. В этом году обсуждали инструменты профессионалов для доказательной урбанистики.
Андрей рассказал о методах и инструментах обоснования инвестиционных транспортных проектов на основе моделей транспортного спроса. Делимся кратким конспектом выступления.
🔹 Транспортные модели не могут существовать без транспортного спроса и без его корректной оценки.
🔹 Один из инструментов — выбор функции оценки и её параметров (дальность поездки, выбор слоя спроса и т. д.) на основе данных социологических опросов. Важный момент — автоматизация обработки всех данных и приведение к тому виду, в котором их можно использовать в модели.
🔹 Второе направление — расчёт внешних корреспонденций, что тоже является частью спроса.
🔹 При оценке проекта важно понимать, какую эффективность он даёт. Была предложена классификация, которая учитывает как техническую составляющую, так и экономическую и социальную (см. схему).
🔹 У многих коллег есть свои схемы оценки эффективности проектов, но нет единого подхода и согласия в используемых параметрах оценки.
🔹 Мы создаем свою систему RITM³, заточенную под интеллектуальные транспортные системы (ИТС) и моделирование. В логике общего процесса управления, расчёт спроса — важнейшая составляющая. Сбор и обработка данных, разработка модели, анализ — этапы, которые напрямую зависят от расчёта спроса. Если мы хотим прогнозировать, управлять мобильностью — без расчёта спроса и различных моделей это невозможно.
🔹 RITM³ — инструмент для принятия решений в сфере транспортного планирования (долгосрочные решения) и в сфере ИТС. В обоих случаях важна корректная оценка спроса.
Полная запись выступления с 00:17:39 (10 минут) 👈
Технический директор SIMETRA, к.э.н. Андрей Прохоров принял участие в Форуме им. Высоковского — научном мероприятии Высшей школы экономики. В этом году обсуждали инструменты профессионалов для доказательной урбанистики.
Андрей рассказал о методах и инструментах обоснования инвестиционных транспортных проектов на основе моделей транспортного спроса. Делимся кратким конспектом выступления.
🔹 Транспортные модели не могут существовать без транспортного спроса и без его корректной оценки.
🔹 Один из инструментов — выбор функции оценки и её параметров (дальность поездки, выбор слоя спроса и т. д.) на основе данных социологических опросов. Важный момент — автоматизация обработки всех данных и приведение к тому виду, в котором их можно использовать в модели.
🔹 Второе направление — расчёт внешних корреспонденций, что тоже является частью спроса.
🔹 При оценке проекта важно понимать, какую эффективность он даёт. Была предложена классификация, которая учитывает как техническую составляющую, так и экономическую и социальную (см. схему).
🔹 У многих коллег есть свои схемы оценки эффективности проектов, но нет единого подхода и согласия в используемых параметрах оценки.
🔹 Мы создаем свою систему RITM³, заточенную под интеллектуальные транспортные системы (ИТС) и моделирование. В логике общего процесса управления, расчёт спроса — важнейшая составляющая. Сбор и обработка данных, разработка модели, анализ — этапы, которые напрямую зависят от расчёта спроса. Если мы хотим прогнозировать, управлять мобильностью — без расчёта спроса и различных моделей это невозможно.
🔹 RITM³ — инструмент для принятия решений в сфере транспортного планирования (долгосрочные решения) и в сфере ИТС. В обоих случаях важна корректная оценка спроса.
Полная запись выступления с 00:17:39 (10 минут) 👈
🔥16👍6❤3😁1
Директор по глобальным продажам SIMETRA Кристиан Бёттгер принял зачёт у студентов СПбПУ Петра Великого по дисциплине «Транспортное планирование и моделирование». За эту дисциплину в рамках магистерской программы отвечает наша компания.
Ребята завершили первый из двух семестров, во время которого проходили практические и теоретические занятия по транспортному планированию и моделированию. Чтобы сдать зачёт, они подготовили отчёт о проделанной работе, ответили накаверзные
(Почти) все молодцы! Поздравляем! 😊👍
📍 Напомним, что SIMETRA — индустриальный партнер магистерской программы «Экономика и транспортное планирование экосистем». Обучение студентов проходит на базе совместной научной Лаборатории интеллектуальных транспортных систем, которую петербургский Политех и SIMETRA открыли в 2021 году.
Ребята завершили первый из двух семестров, во время которого проходили практические и теоретические занятия по транспортному планированию и моделированию. Чтобы сдать зачёт, они подготовили отчёт о проделанной работе, ответили на
(Почти) все молодцы! Поздравляем! 😊👍
📍 Напомним, что SIMETRA — индустриальный партнер магистерской программы «Экономика и транспортное планирование экосистем». Обучение студентов проходит на базе совместной научной Лаборатории интеллектуальных транспортных систем, которую петербургский Политех и SIMETRA открыли в 2021 году.
👍11❤6🔥6
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Всем привет из Марокко 👋
Сегодня мы третий день работаем в Марракеше на Международной выставке GITEX Africa — крупнейшей выставке технологий и стартапов в Африке.
Одна из задач выставки — способствовать развитию цифровых технологий на Африканском континенте.
Как компания-экспортер российских решений в области транспортного планирования, интеллектуальных транспортных систем и автоматизации логистики SIMETRA была выбрана Московским экспортным центром для участия в выставке.
На совместном стенде Made in Moscow технический директор SIMETRA, к.э.н. Андрей Прохоров и директор по глобальным продажам SIMETRA Кристиан Бёттгер демонстрировали возможности цифровой платформы RITM³.
В общем, скоро нам предстоит вернуться в Африку в расширенном составе: очень многие участники и посетители выставки проявили интерес к уникальным возможностям RITM³.
Сегодня мы третий день работаем в Марракеше на Международной выставке GITEX Africa — крупнейшей выставке технологий и стартапов в Африке.
Одна из задач выставки — способствовать развитию цифровых технологий на Африканском континенте.
Как компания-экспортер российских решений в области транспортного планирования, интеллектуальных транспортных систем и автоматизации логистики SIMETRA была выбрана Московским экспортным центром для участия в выставке.
На совместном стенде Made in Moscow технический директор SIMETRA, к.э.н. Андрей Прохоров и директор по глобальным продажам SIMETRA Кристиан Бёттгер демонстрировали возможности цифровой платформы RITM³.
В общем, скоро нам предстоит вернуться в Африку в расширенном составе: очень многие участники и посетители выставки проявили интерес к уникальным возможностям RITM³.
🔥24👍8👏4
Прошлая неделя у нас была богатой на поездки😊
🔹 Кроме Африки, мы посетили Казахстан. В Алматы проходило Региональное совещание по интеграции систем городского общественного транспорта и применению цифровых технологий, организованное ЭСКАТО (Экономической и социальной комиссией для Азии и Тихого океана при ОНН).
В совещании участвовали представители Армении, Азербайджана, Бангладеш, Грузии, Индонезии, Ирана, Камбоджи, Кыргызстана, Малайзии, Мальдив, Таджикистана и других стран.
Директор по решениям в области общественного транспорта ГК SIMETRA Владимир Валдин представил на совещании наш Рейтинг городов по качеству общественного транспорта.
Организаторы показали, как в городском Ситуационном центре Алматы работает Система аналитики транзакций в системе платёжной карты ONAY, в частности автоматический сравнительный анализ по периодам.
🔹 А в Москве мы продолжили наше участие в образовательном проекте для специалистов по интеллектуальным транспортным системам из регионов. На площадке «Цифровой эры транспорта» руководитель группы транспортного планирования ГК SIMETRA Сергей Блакитный провёл очередной мастер-класс.
Обучение было посвящено основам разработки документов транспортного планирования городов и регионов, видам документов (ПКРТИ, КСОДД, КСОТ и т. д.) и их особенностям.
Если у вас есть вопросы и предложения по участию в наших образовательных проектах, напишите нам – будем рады обсудить! 🙌
🔹 Кроме Африки, мы посетили Казахстан. В Алматы проходило Региональное совещание по интеграции систем городского общественного транспорта и применению цифровых технологий, организованное ЭСКАТО (Экономической и социальной комиссией для Азии и Тихого океана при ОНН).
В совещании участвовали представители Армении, Азербайджана, Бангладеш, Грузии, Индонезии, Ирана, Камбоджи, Кыргызстана, Малайзии, Мальдив, Таджикистана и других стран.
Директор по решениям в области общественного транспорта ГК SIMETRA Владимир Валдин представил на совещании наш Рейтинг городов по качеству общественного транспорта.
Организаторы показали, как в городском Ситуационном центре Алматы работает Система аналитики транзакций в системе платёжной карты ONAY, в частности автоматический сравнительный анализ по периодам.
🔹 А в Москве мы продолжили наше участие в образовательном проекте для специалистов по интеллектуальным транспортным системам из регионов. На площадке «Цифровой эры транспорта» руководитель группы транспортного планирования ГК SIMETRA Сергей Блакитный провёл очередной мастер-класс.
Обучение было посвящено основам разработки документов транспортного планирования городов и регионов, видам документов (ПКРТИ, КСОДД, КСОТ и т. д.) и их особенностям.
Если у вас есть вопросы и предложения по участию в наших образовательных проектах, напишите нам – будем рады обсудить! 🙌
👍13🔥10😁1