Тем, кто хочет узнать больше
Если вам с одной стороны говорят, что пора переходить на моделирование в российских решениях, а с другой — вам тревожно и непонятно, как российское ПО справится с этими задачами, — задайте нам свои вопросы про цифровую платформу РИТМ³.
Мы хотим собрать ваши вопросы и поделится своим опытом и знаниями в серии постов.
Если вам с одной стороны говорят, что пора переходить на моделирование в российских решениях, а с другой — вам тревожно и непонятно, как российское ПО справится с этими задачами, — задайте нам свои вопросы про цифровую платформу РИТМ³.
Мы хотим собрать ваши вопросы и поделится своим опытом и знаниями в серии постов.
👍8🔥7❤2
Что вам интересно узнать о RITM³?
Anonymous Poll
53%
Когда будет готова функциональность для микромоделирования?
22%
Какие процедуры можно импортировать из PTV Visum в RITM³?
38%
Насколько релевантный получается результат расчётов на модели в RITM³ в сравнении с PTV Visum?
33%
Почему RITM³ — не десктопное приложение, а только клиент-сервер?
31%
Будет ли схожая с QGIS функциональность в модуле ГИС?
4%
Свой вопрос напишу в комментарии
Разговор с экспертами о работе транспортной системы Санкт-Петербурга
Радио КП пригласило на подкаст директора по решениям в области общественного транспорта SIMETRA Владимира Валдина. Также в выпуске участвовали Людмила Истомина, главный экономист компании «Лаборатория градопланирования», и Виктория Калинина, профессор ВШЭ, заместитель директора Городского центра управления парковками Санкт-Петербурга.
Эксперты обсудили транспортные планировочные решения и работу общественного транспорта в Северной столице. Если вы хотели узнать, как это работает, — слушайте выпуск.
— Как работает трамвайная система Санкт-Петербурга?
— Почему петербургское метро такое, какое есть сейчас, и почему его не проложили до Пулково?
— Что поменялось после маршрутной реформы и отмены маршруток?
— Где в городе хорошие транспортно-пересадочные узлы?
— Почему горожане смогут доехать туда, куда им нужно?
Запись подкаста (45 минут) 👈
Радио КП пригласило на подкаст директора по решениям в области общественного транспорта SIMETRA Владимира Валдина. Также в выпуске участвовали Людмила Истомина, главный экономист компании «Лаборатория градопланирования», и Виктория Калинина, профессор ВШЭ, заместитель директора Городского центра управления парковками Санкт-Петербурга.
Эксперты обсудили транспортные планировочные решения и работу общественного транспорта в Северной столице. Если вы хотели узнать, как это работает, — слушайте выпуск.
— Как работает трамвайная система Санкт-Петербурга?
— Почему петербургское метро такое, какое есть сейчас, и почему его не проложили до Пулково?
— Что поменялось после маршрутной реформы и отмены маршруток?
— Где в городе хорошие транспортно-пересадочные узлы?
— Почему горожане смогут доехать туда, куда им нужно?
Запись подкаста (45 минут) 👈
👍11👏1
Решения для транспортной логистики на базе RITM³
На днях наша команда приняла участие в Экспертном круглом столе по развитию транспортно-логистического узла «Большой Владивосток». Мы представили решения для создания цифровой модели Владивостокского транспортного узла на примере наших кейсов.
🔹Система «Логистический транспортный центр» управляет транспортно-логистическими потоками на всех видах транспорта для целей строительства или обслуживания промышленных предприятий, она применяется в ситуационных центрах как система поддержки принятия решений.
🔹 «Технологическое такси» – автоматизированная система для управления перевозками на промышленных предприятиях с использованием методов оптимизации, рейтингов и экономической эффективности. «Техтакси» уменьшает издержки на эксплуатацию и сокращает простои транспортных средств.
Обе системы помогают снижать затраты на управление логистикой за счёт качественного планирования.
Если у вас есть необходимость настроить управление транспортными и логистическими процессами – мы готовы рассмотреть ваши задачи и предложить оптимальные решения.
И записывайтесь на индивидуальные демо-презентации возможностей RITM³ 👈
На днях наша команда приняла участие в Экспертном круглом столе по развитию транспортно-логистического узла «Большой Владивосток». Мы представили решения для создания цифровой модели Владивостокского транспортного узла на примере наших кейсов.
🔹Система «Логистический транспортный центр» управляет транспортно-логистическими потоками на всех видах транспорта для целей строительства или обслуживания промышленных предприятий, она применяется в ситуационных центрах как система поддержки принятия решений.
🔹 «Технологическое такси» – автоматизированная система для управления перевозками на промышленных предприятиях с использованием методов оптимизации, рейтингов и экономической эффективности. «Техтакси» уменьшает издержки на эксплуатацию и сокращает простои транспортных средств.
Обе системы помогают снижать затраты на управление логистикой за счёт качественного планирования.
Если у вас есть необходимость настроить управление транспортными и логистическими процессами – мы готовы рассмотреть ваши задачи и предложить оптимальные решения.
И записывайтесь на индивидуальные демо-презентации возможностей RITM³ 👈
👍11🔥5
Команда SIMETRA cовместно с «МегаФоном» разработали интеллектуальную логистическую систему для промышленных гигантов России
В основе решения — сквозная технология прогнозирования, мониторинга и контроля грузов не только на автомобильной и железнодорожной инфраструктуре, но и при речной навигации в масштабах всей страны. Экономический эффект от запуска решения может превышать 50 млн руб. ежемесячно.
Автоматизированный комплекс снижает риск срыва поставок и возникновения аварийных ситуаций при перевозке грузов, а также позволяет предотвратить сверхнормативную нагрузку на транспорт, его простой, сбой в логистике персонала.
Наша команда разработала программное обеспечение системы на основе собственной 100% отечественной разработки — цифровой платформы RITM³.
В платформе запрограммирована самообучающаяся динамическая транспортная модель — оригинальная разработка наших математиков. На основании поступающих из различных источников данных — детекторов транспорта, данных телематики, видеопотоков — модель обучается в режиме реального времени и автоматически рассчитывает транспортную ситуацию на будущие периоды на всей дорожной сети.
Система учитывает большой объём данных от операторов перевозки грузов, операторов телематических данных и сведения из системы управления предприятием. Через мобильное приложение стекаются данные с мобильных устройств для фиксации грузов, проведения техосмотра транспорта и дорог, обозначения проблемных участков. За счёт анализа полученных данных можно рассчитывать реальный объём работ каждой единицы техники и оценивать работу подрядчиков.
Система уже работает на строящемся крупном химическом производстве Дальнего Востока.
Подробнее
на SIMETRA | CNews | АиФ-Кузбасс | Новая пресса | VTOMSKE.ru | «Мирмол» | IT Speaker | SakhaLife.ru | БезФормата Саранск
Записывайтесь на индивидуальные демо-презентации возможностей RITM³ 👈
В основе решения — сквозная технология прогнозирования, мониторинга и контроля грузов не только на автомобильной и железнодорожной инфраструктуре, но и при речной навигации в масштабах всей страны. Экономический эффект от запуска решения может превышать 50 млн руб. ежемесячно.
Автоматизированный комплекс снижает риск срыва поставок и возникновения аварийных ситуаций при перевозке грузов, а также позволяет предотвратить сверхнормативную нагрузку на транспорт, его простой, сбой в логистике персонала.
Наша команда разработала программное обеспечение системы на основе собственной 100% отечественной разработки — цифровой платформы RITM³.
В платформе запрограммирована самообучающаяся динамическая транспортная модель — оригинальная разработка наших математиков. На основании поступающих из различных источников данных — детекторов транспорта, данных телематики, видеопотоков — модель обучается в режиме реального времени и автоматически рассчитывает транспортную ситуацию на будущие периоды на всей дорожной сети.
Система учитывает большой объём данных от операторов перевозки грузов, операторов телематических данных и сведения из системы управления предприятием. Через мобильное приложение стекаются данные с мобильных устройств для фиксации грузов, проведения техосмотра транспорта и дорог, обозначения проблемных участков. За счёт анализа полученных данных можно рассчитывать реальный объём работ каждой единицы техники и оценивать работу подрядчиков.
Система уже работает на строящемся крупном химическом производстве Дальнего Востока.
Подробнее
на SIMETRA | CNews | АиФ-Кузбасс | Новая пресса | VTOMSKE.ru | «Мирмол» | IT Speaker | SakhaLife.ru | БезФормата Саранск
Записывайтесь на индивидуальные демо-презентации возможностей RITM³ 👈
🔥28❤7👍7
RITM³ в СПбГАСУ
ГК SIMETRA подписала соглашение о сотрудничестве с Санкт-Петербургским государственным архитектурно-строительным университетом (СПбГАСУ). Теперь студенты будут учиться моделировать с использованием цифровой платформы RITM³.
Студенты смогут выполнять практические задания по моделированию транспортных потоков и создавать транспортные модели на том же программном обеспечении, которое уже активно используется в ряде регионов.
Таким образом, закончив ВУЗ они уже будут обладать практическими навыками в своей профессии, что выгодно для всех - студенты получат дополнительные преимущества на рынке труда, а компаниям не нужно будет обучать новых специалистов с нуля.
Напомним, что RITM³ соответствует требованиям, предъявляемым к интеграционным платформам интеллектуальных транспортных систем третьего технологического уровня, которые включают в себя возможность прогнозирования развития транспортной обстановки. Именно поэтому полученный студентами практический опыт будет востребован ещё долгое время 😎
SIMETRA открыта для сотрудничества с высшими учебными заведениями. По вопросам сотрудничества и получения академических лицензий пишите spb@simetragroup.ru.
А для тех, кто уже закончил вуз, но хочет освоить новый и востребованный навык работы с цифровой платформой, совсем скоро стартует наш уникальный учебный онлайн-курс по моделированию транспортных потоков и управлению транспортными системами с помощью RITM³ ⚡️
Подробнее
на SIMETRA | СПбГАСУ | DSMedia.pro
Записывайтесь на индивидуальные демо-презентации возможностей RITM³ 👈
ГК SIMETRA подписала соглашение о сотрудничестве с Санкт-Петербургским государственным архитектурно-строительным университетом (СПбГАСУ). Теперь студенты будут учиться моделировать с использованием цифровой платформы RITM³.
Студенты смогут выполнять практические задания по моделированию транспортных потоков и создавать транспортные модели на том же программном обеспечении, которое уже активно используется в ряде регионов.
Таким образом, закончив ВУЗ они уже будут обладать практическими навыками в своей профессии, что выгодно для всех - студенты получат дополнительные преимущества на рынке труда, а компаниям не нужно будет обучать новых специалистов с нуля.
Напомним, что RITM³ соответствует требованиям, предъявляемым к интеграционным платформам интеллектуальных транспортных систем третьего технологического уровня, которые включают в себя возможность прогнозирования развития транспортной обстановки. Именно поэтому полученный студентами практический опыт будет востребован ещё долгое время 😎
SIMETRA открыта для сотрудничества с высшими учебными заведениями. По вопросам сотрудничества и получения академических лицензий пишите spb@simetragroup.ru.
А для тех, кто уже закончил вуз, но хочет освоить новый и востребованный навык работы с цифровой платформой, совсем скоро стартует наш уникальный учебный онлайн-курс по моделированию транспортных потоков и управлению транспортными системами с помощью RITM³ ⚡️
Подробнее
на SIMETRA | СПбГАСУ | DSMedia.pro
Записывайтесь на индивидуальные демо-презентации возможностей RITM³ 👈
👍11🔥11❤4
На прошлой неделе SIMETRA подписала соглашение о сотрудничестве с СПбГАСУ и передала вузу академические лицензии цифровой платформы RITM³, чтобы на ее основе студенты учились создавать транспортные модели.
Не прошло и 3-х дней, а уже и вакансии подоспели 🤩
Не прошло и 3-х дней, а уже и вакансии подоспели 🤩
🔥6👍2❤1
Forwarded from ТРАНСПОРТИР
#вакансии
ЛабГрад (labgrad.ru) ищет специалиста по транспортному моделированию
Что ожидают от специалиста:
🔹 заинтересованность в развитии городов, готовность к долгосрочному сотрудничеству;
🔹 опыт работы от 3-х лет и опыт самостоятельной разработки не менее 3-х макромоделей;
🔹 знание PTV Visum (или аналога) и QGIS, готовность освоить RITM³.
Задачи:
🔹 сбор и анализ данных;
🔹 разработка макромоделей городов;
🔹 анализ результатов моделирования и составление отчетов;
🔹 участие в командировках по РФ.
ЛабГрад предлагает:
• Интересные градостроительные проекты по всей стране.
• Тёплую атмосферу в коллективе.
• Просторный офис в центре Санкт-Петербурга с видом на Фонтанку и собственной библиотекой.
• Пятидневную рабочую неделю с возможностью удалённой работы по пятницам.
• Заработную плату 70 - 90 тыс. руб. после вычета налогов.
Как попасть в компанию:
1. Отправить резюме на почту mail@labgrad.ru с пометкой «Работа в ЛабГрад».
2. Выполнить тестовое задание.
3. Пройти очное собеседование.
ЛабГрад (labgrad.ru) ищет специалиста по транспортному моделированию
Что ожидают от специалиста:
🔹 заинтересованность в развитии городов, готовность к долгосрочному сотрудничеству;
🔹 опыт работы от 3-х лет и опыт самостоятельной разработки не менее 3-х макромоделей;
🔹 знание PTV Visum (или аналога) и QGIS, готовность освоить RITM³.
Задачи:
🔹 сбор и анализ данных;
🔹 разработка макромоделей городов;
🔹 анализ результатов моделирования и составление отчетов;
🔹 участие в командировках по РФ.
ЛабГрад предлагает:
• Интересные градостроительные проекты по всей стране.
• Тёплую атмосферу в коллективе.
• Просторный офис в центре Санкт-Петербурга с видом на Фонтанку и собственной библиотекой.
• Пятидневную рабочую неделю с возможностью удалённой работы по пятницам.
• Заработную плату 70 - 90 тыс. руб. после вычета налогов.
Как попасть в компанию:
1. Отправить резюме на почту mail@labgrad.ru с пометкой «Работа в ЛабГрад».
2. Выполнить тестовое задание.
3. Пройти очное собеседование.
👍4🔥3❤1😁1🤔1
RITM³ в Тюменском индустриальном университете ⚡️
ГК SIMETRA оснастит академической версией цифровой платформы RITM³ Тюменский индустриальный университет (ТИУ) – один из ведущих вузов региона, нацеленных на подготовку высококвалифицированных инженерных кадров для ключевых отраслей промышленности. Программное обеспечение будет использоваться как в учебном процессе для подготовки нового поколения российских транспортных инженеров, так и в научно-практической деятельности вуза.
Напомним, что академические лицензии цифровой платформы RITM³ позволяют использовать в образовательных целях основные модули – «Транспортное прогнозирование и моделирование», «Геоинформационная система (ГИС)», «Цифровой двойник».
По вопросам сотрудничества и получения академических лицензий пишите spb@simetragroup.ru. А если вам нужна индивидуальная демо-презентация возможностей RITM³, то записаться можно здесь👈
Подробнее
на SIMETRA | CNews
ГК SIMETRA оснастит академической версией цифровой платформы RITM³ Тюменский индустриальный университет (ТИУ) – один из ведущих вузов региона, нацеленных на подготовку высококвалифицированных инженерных кадров для ключевых отраслей промышленности. Программное обеспечение будет использоваться как в учебном процессе для подготовки нового поколения российских транспортных инженеров, так и в научно-практической деятельности вуза.
Напомним, что академические лицензии цифровой платформы RITM³ позволяют использовать в образовательных целях основные модули – «Транспортное прогнозирование и моделирование», «Геоинформационная система (ГИС)», «Цифровой двойник».
По вопросам сотрудничества и получения академических лицензий пишите spb@simetragroup.ru. А если вам нужна индивидуальная демо-презентация возможностей RITM³, то записаться можно здесь👈
Подробнее
на SIMETRA | CNews
🔥15👍7
SIMETRA | Задавать красоту движения
Тем, кто хочет узнать больше Если вам с одной стороны говорят, что пора переходить на моделирование в российских решениях, а с другой — вам тревожно и непонятно, как российское ПО справится с этими задачами, — задайте нам свои вопросы про цифровую платформу…
Недавно мы предложили вам задать вопросы о цифровой платформе RITM³. Сегодня отвечаем на первую их часть.
❓Когда будет готова функциональность для микромоделирования?
✅ Мы занимаемся проработкой этого вопроса с конца 2023 года. На текущий момент в планах выпуск первой бета версии для тестирования пользователями в конце 2024 года.
❓Какие процедуры можно импортировать из PTV Visum в RITM³?
✅ Реализованные и планируемые к внедрению расчётные процедуры собрали в таблицу (см. картинку к этому посту 👆).
Как видите, мы уже добавляем процедуры, которых не было в PTV Visum, и планируем расширять этот список. Если у вас есть необходимость понять какие-то детали или запросить конкретную процедуру — пишите или звоните нам в Техподдержку (раздел Поддержка на сайте RITM³, ritm3.helpdesk@ritm3.ru, +7 (812) 702-13-35 доб. 9812). Мы обязательно постараемся учесть ваши пожелания!
❓Насколько релевантный получается результат расчётов на модели в RITM³ в сравнении с PTV Visum?
✅ Релевантный, точность такая же. Скорость расчёта сейчас сопоставима, и планируем сделать её быстрее. В ближайшее время подготовим материал со сравнением. Следите за нашими новостями!
И записывайтесь на индивидуальные демо-презентации возможностей RITM³ 👈
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥10👍6👏4
Делимся экспертизой для будущего Кодекса в сфере ИТ и цифровизации
Прошёл круглый стол Комитета Совета Федерации по конституционному законодательству и государственному строительству, на котором обсуждался проект Кодекса в области информационных технологий (ИТ) и цифрового развития.
В обсуждении принял участие широкий круг специалистов из различных ведомств, ведущих вузов и компаний России. Генеральный директор SIMETRA Владимир Швецов в прошлом году был включён в состав экспертно-консультационного совета при Комитете и участвовал в совещании в качестве эксперта.
Участники круглого стола обсудили структуру будущего Кодекса. В целом, документ должен быть направлен на упрощение восприятия нормативных актов, накопившихся за 20 лет. В Кодексе будут систематизированы правовые основы работы со всеми основными составляющими сферы ИТ:
🔹 информационными ресурсами и данными, с персональными данными,
🔹 облачными сервисами, цифровыми услугами и платформами,
🔹 блокчейном,
🔹 искусственным интеллектом (ИИ),
🔹 информационно-коммуникационными технологиями, связью,
🔹 информационной безопасностью и объектами критической информационной инфраструктуры.
Многие отметили, что значительная часть вопросов об ИТ уже регулируется Гражданским кодексом, но это не отменяет актуальность будущего Кодекса. Необходима его тщательная проработка, так как законодательство часто не успевает за изменениями внешней среды.
Была отмечена проблема на уровне терминологии: как определяется информация в законе и как ее понимают практики – сильно разнится.
Состоялась дискуссия о необходимости использовать персонифицированные данные для обучения ИИ. Также были названы условия имущественной ответственности за использование ИИ. Как разработчик ГОСТов по ИИ, наша компания считает, что этому вопросу и теме ИИ в целом необходимо уделить в Кодексе особое внимание.
В целом, со своей стороны, SIMETRA поддерживает создание цифрового Кодекса. Мы согласны с той частью экспертов, которые считают необходимым процесс кодификации законодательства в части ИТ, тем более, как показывает пример ряда стран, это вполне возможно.
Отдельная большая тема – регулирование персональных и промышленных данных. Мы считаем важными и поддерживаем все предложения по стандартизации данных, так как без них не работает ни одна информационная система. Наша команда знает это по опыту реализации интеллектуальных транспортных систем в регионах и транспортно-логистических систем на крупнейших промышленных предприятиях России.
SIMETRA признательна разработчикам Кодекса за открытость. Мы уверены, что создать рабочий документ можно только на основе широкой общественной дискуссии профессионального сообщества ИТ-компаний.
Прошёл круглый стол Комитета Совета Федерации по конституционному законодательству и государственному строительству, на котором обсуждался проект Кодекса в области информационных технологий (ИТ) и цифрового развития.
В обсуждении принял участие широкий круг специалистов из различных ведомств, ведущих вузов и компаний России. Генеральный директор SIMETRA Владимир Швецов в прошлом году был включён в состав экспертно-консультационного совета при Комитете и участвовал в совещании в качестве эксперта.
Участники круглого стола обсудили структуру будущего Кодекса. В целом, документ должен быть направлен на упрощение восприятия нормативных актов, накопившихся за 20 лет. В Кодексе будут систематизированы правовые основы работы со всеми основными составляющими сферы ИТ:
🔹 информационными ресурсами и данными, с персональными данными,
🔹 облачными сервисами, цифровыми услугами и платформами,
🔹 блокчейном,
🔹 искусственным интеллектом (ИИ),
🔹 информационно-коммуникационными технологиями, связью,
🔹 информационной безопасностью и объектами критической информационной инфраструктуры.
Многие отметили, что значительная часть вопросов об ИТ уже регулируется Гражданским кодексом, но это не отменяет актуальность будущего Кодекса. Необходима его тщательная проработка, так как законодательство часто не успевает за изменениями внешней среды.
Была отмечена проблема на уровне терминологии: как определяется информация в законе и как ее понимают практики – сильно разнится.
Состоялась дискуссия о необходимости использовать персонифицированные данные для обучения ИИ. Также были названы условия имущественной ответственности за использование ИИ. Как разработчик ГОСТов по ИИ, наша компания считает, что этому вопросу и теме ИИ в целом необходимо уделить в Кодексе особое внимание.
В целом, со своей стороны, SIMETRA поддерживает создание цифрового Кодекса. Мы согласны с той частью экспертов, которые считают необходимым процесс кодификации законодательства в части ИТ, тем более, как показывает пример ряда стран, это вполне возможно.
Отдельная большая тема – регулирование персональных и промышленных данных. Мы считаем важными и поддерживаем все предложения по стандартизации данных, так как без них не работает ни одна информационная система. Наша команда знает это по опыту реализации интеллектуальных транспортных систем в регионах и транспортно-логистических систем на крупнейших промышленных предприятиях России.
SIMETRA признательна разработчикам Кодекса за открытость. Мы уверены, что создать рабочий документ можно только на основе широкой общественной дискуссии профессионального сообщества ИТ-компаний.
👍14🤔1
SIMETRA | Задавать красоту движения
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Продолжаем отвечать на ваши вопросы о цифровой платформе RITM³.
❓Почему RITM³ — не десктопное приложение, а только клиент-сервер?
✅ Потому что мы смотрим на перспективу и это даёт возможность:
➖ использовать современные технологии, что включает в себя переход на облачные вычисления в будущем и повышение качества работы с моделями и модулями RITM³: обмен данными и пр.;
➖ работать в многопользовательском режиме, на любом компьютере, без использования эмуляторов, которые могут снижать производительность программного обеспечения, под управлением любой операционной системы (ОС), из любого места при наличии интернета. Например, на ОС Astra Linux RITM³ может работать даже в режиме мандатного разграничения доступа (МРД), что соответствует требованиям российского законодательства;
➖ в будущем интегрировать RITM³ с ИТС и другими информационными системами, что опять же повысит качество и скорость разработки моделей;
➖ интегрировать в RITM³ внешние информационные системы и базы данных для наполнения моделей данными в автоматическом режиме;
➖ строить на базе RITM³ и транспортных моделей сложные высоконагруженные и интегрированные системы управления транспортом с предельными требованиями к безопасности данных и вычислений. RITM³ работает в любых условиях безопасности, в том числе в полностью закрытом контуре. Вы также можете установить RITM³ самостоятельно, без участия наших специалистов, чтобы сохранить неприкосновенность любого контура. Кроме того, в разработке мы учитываем современные требования к безопасности программных продуктов (в соответствии с ГОСТ 56939);
➖ не быть привязанным к арендному серверу. RITM³ может работать на любом сервере: вашем, взятом в аренду или на наших мощностях.
Если у вас есть конкретные и наиболее важные для вас пожелания — пишите их нам. Мы будем стараться учесть их при разработке!
И записывайтесь на индивидуальные демо-презентации возможностей RITM³ 👈
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥13👍7👏4
Наша команда завершила разработку транспортной составляющей мастер-плана Чебоксарской агломерации
Работы выполнялись по соглашению с проектным и аналитическим центром «Урбан Про» по заказу ДОМ.РФ и Правительство Чувашской Республики.
Проект охватывает Чебоксарскую агломерацию, куда, кроме Чебоксар, входят город-спутник Новочебоксарск, Чебоксарский, Мариинско-Посадский, Моргаушский и Цивильский районы Чувашской Республики.
Мы проанализировали расчёты транспортной ситуации и выявили сдерживающие факторы для транспортной системы агломерации — это стихийно образующиеся пешеходные переходы на дорогах с высокой интенсивностью движения и слабые транспортные связи между районами агломерации.
Что мы предложили:
🔹 для решения проблемы пробок на Марпосадском шоссе — главном связующем звене Чебоксарской агломерации — провести реконструкцию трассы с расширением её до трёх полос и выделением полосы для общественного транспорта;
🔹 построить шоссе-дублер от проспекта Тракторостроителей в Чебоксарах до улицы Восточной в Новочебоксарске.
В комплексе эти меры позволят снизить уровень загрузки шоссе в 1,5 раза.
В рамках транспортного раздела мастер-плана планируется также строительство Третьего транспортного полукольца от Вурнарского шоссе до Университетской улицы, запуск канатной дороги Чебоксары — Заволжье.
В прогноз развития транспортной сети на период до 2035 года вошли наши концептуальные предложения по развитию общественного транспорта, в том числе водного и рельсового, варианты формирования парковочного пространства, пешеходной и велосипедной инфраструктуры, грузового каркаса.
Подробнее
на SIMETRA | на CNews
Полная версия видео о развитии Чебоксарской агломерации
#консалтинг
Работы выполнялись по соглашению с проектным и аналитическим центром «Урбан Про» по заказу ДОМ.РФ и Правительство Чувашской Республики.
Проект охватывает Чебоксарскую агломерацию, куда, кроме Чебоксар, входят город-спутник Новочебоксарск, Чебоксарский, Мариинско-Посадский, Моргаушский и Цивильский районы Чувашской Республики.
Мы проанализировали расчёты транспортной ситуации и выявили сдерживающие факторы для транспортной системы агломерации — это стихийно образующиеся пешеходные переходы на дорогах с высокой интенсивностью движения и слабые транспортные связи между районами агломерации.
Что мы предложили:
🔹 для решения проблемы пробок на Марпосадском шоссе — главном связующем звене Чебоксарской агломерации — провести реконструкцию трассы с расширением её до трёх полос и выделением полосы для общественного транспорта;
🔹 построить шоссе-дублер от проспекта Тракторостроителей в Чебоксарах до улицы Восточной в Новочебоксарске.
В комплексе эти меры позволят снизить уровень загрузки шоссе в 1,5 раза.
В рамках транспортного раздела мастер-плана планируется также строительство Третьего транспортного полукольца от Вурнарского шоссе до Университетской улицы, запуск канатной дороги Чебоксары — Заволжье.
В прогноз развития транспортной сети на период до 2035 года вошли наши концептуальные предложения по развитию общественного транспорта, в том числе водного и рельсового, варианты формирования парковочного пространства, пешеходной и велосипедной инфраструктуры, грузового каркаса.
Подробнее
на SIMETRA | на CNews
Полная версия видео о развитии Чебоксарской агломерации
#консалтинг
🔥17👍3
Возможности RITM³ для дорожников
В эти дни работаем в Москве на форуме и выставке «Дорожное строительство в России»: демонстрируем цифровую платформу RITM³, включая модуль управления дорожными работами.
Модуль «Управление дорожными работами» входит в блок модулей для управления транспортной системой в режиме реального времени. Он мониторит работу коммунальной спецтехники: показывает её местоположение на карте, «подсвечивает» разные типы техники и треки пройденных маршрутов с указанием скорости. С помощью модуля можно создавать заявки на работы по содержанию автомобильных дорог и внутриквартальных территорий, учитывая роли пользователей — диспетчер, подрядчик, управляющая компания и др. Реализована мобильная версия модуля.
Модуль по управлению дорожными работами RITM³ используют в составе интеллектуальных транспортных систем Сургутской агломерации и Свердловской области.
На форуме мы также подписали соглашение о сотрудничестве с Академией дорожного хозяйства Российского университета транспорта (РУТ (МИИТ)). Будем обмениваться опытом, участвовать в совместных обучающих программах и мероприятиях.
Записывайтесь на индивидуальные демо-презентации возможностей RITM³ 👈
В эти дни работаем в Москве на форуме и выставке «Дорожное строительство в России»: демонстрируем цифровую платформу RITM³, включая модуль управления дорожными работами.
Модуль «Управление дорожными работами» входит в блок модулей для управления транспортной системой в режиме реального времени. Он мониторит работу коммунальной спецтехники: показывает её местоположение на карте, «подсвечивает» разные типы техники и треки пройденных маршрутов с указанием скорости. С помощью модуля можно создавать заявки на работы по содержанию автомобильных дорог и внутриквартальных территорий, учитывая роли пользователей — диспетчер, подрядчик, управляющая компания и др. Реализована мобильная версия модуля.
Модуль по управлению дорожными работами RITM³ используют в составе интеллектуальных транспортных систем Сургутской агломерации и Свердловской области.
На форуме мы также подписали соглашение о сотрудничестве с Академией дорожного хозяйства Российского университета транспорта (РУТ (МИИТ)). Будем обмениваться опытом, участвовать в совместных обучающих программах и мероприятиях.
Записывайтесь на индивидуальные демо-презентации возможностей RITM³ 👈
🔥14👍9❤2😁1