Краткие итоги 2023 года мы уже подводили, сегодня – подробности 😊😎
В прошедшем году темп работы команды SIMETRA и плотность событий были стремительными! Мы развивали цифровую платформу RITM³, внедряли её в регионах, реализовывали консалтинговые проекты, делали исследования, обучали студентов...
Что получилось – делимся в карточках 🙌
А дальше – только больше!🚀
Залетайте смотреть👆👀
В прошедшем году темп работы команды SIMETRA и плотность событий были стремительными! Мы развивали цифровую платформу RITM³, внедряли её в регионах, реализовывали консалтинговые проекты, делали исследования, обучали студентов...
Что получилось – делимся в карточках 🙌
А дальше – только больше!🚀
Залетайте смотреть👆👀
🔥9❤7👍3
Почувствуй РИТМ своего города🖐
Как получить «город на ладони»? Представьте, что вам нужно контролировать ситуацию в городе и быстро принимать решения, а данные от разных датчиков и систем хранятся в разных местах.
Кажется, что объединить кучу разрозненных данных — о светофорах, погоде, освещении, движении городского транспорта по маршрутам, о состоянии дорог — очень сложно. И это действительно так! Что же делать? Хорошее решение — ничего не бояться и проводить системную интеграцию данных.
Цифровая платформа RITM³ объединяет данные существующих в городе информационно-аналитических систем через открытый протокол API (Application Programming Interface) и выводит их на видеостену Центра организации дорожного движения или на ваш планшет. И вот они — все данные, как на ладони.
Сейчас RITM³ интегрирован с более 30 различными решениями и подсистемами. С какими именно — рассказали в блоге 👈
На фото: Один из Центров организации дорожного движения, собранный нашей командой на базе RITM³
Как получить «город на ладони»? Представьте, что вам нужно контролировать ситуацию в городе и быстро принимать решения, а данные от разных датчиков и систем хранятся в разных местах.
Кажется, что объединить кучу разрозненных данных — о светофорах, погоде, освещении, движении городского транспорта по маршрутам, о состоянии дорог — очень сложно. И это действительно так! Что же делать? Хорошее решение — ничего не бояться и проводить системную интеграцию данных.
Цифровая платформа RITM³ объединяет данные существующих в городе информационно-аналитических систем через открытый протокол API (Application Programming Interface) и выводит их на видеостену Центра организации дорожного движения или на ваш планшет. И вот они — все данные, как на ладони.
Сейчас RITM³ интегрирован с более 30 различными решениями и подсистемами. С какими именно — рассказали в блоге 👈
На фото: Один из Центров организации дорожного движения, собранный нашей командой на базе RITM³
🔥22👍9
Как грамотно обосновать проектные решения
Сегодня мы работали в прекрасном городе Томске по приглашению Ассоциации «РАДОР». Обсуждали информационные технологии в дорожном хозяйстве.
В нашей секции коллеги-проектировщики говорили об информационном и транспортном моделировании: о системах проектирования и управления строительством САПР и BIM*, которые содержат 3D-модели, сметы и множество другой информации, о различных ИТ-решениях.
RITM³ — полностью отечественное решение для транспортного моделирования, помогает рассчитать и обосновать проекты любого масштаба. В зависимости от задач проекта, в RITM³ можно смоделировать несколько сценариев развития транспортной ситуации, сделать прогноз транспортных потоков, проанализировать показатели и уже по необходимому критерию (например, скорости или времени проезда по дороге, уровню загрузки) — подобрать решение.
Запись выступления (12 минут)
* САПР — системы автоматизированного проектирования,
BIM — информационное моделирование строительных объектов.
Сегодня мы работали в прекрасном городе Томске по приглашению Ассоциации «РАДОР». Обсуждали информационные технологии в дорожном хозяйстве.
В нашей секции коллеги-проектировщики говорили об информационном и транспортном моделировании: о системах проектирования и управления строительством САПР и BIM*, которые содержат 3D-модели, сметы и множество другой информации, о различных ИТ-решениях.
RITM³ — полностью отечественное решение для транспортного моделирования, помогает рассчитать и обосновать проекты любого масштаба. В зависимости от задач проекта, в RITM³ можно смоделировать несколько сценариев развития транспортной ситуации, сделать прогноз транспортных потоков, проанализировать показатели и уже по необходимому критерию (например, скорости или времени проезда по дороге, уровню загрузки) — подобрать решение.
Запись выступления (12 минут)
* САПР — системы автоматизированного проектирования,
BIM — информационное моделирование строительных объектов.
👍15❤2
Томск задает RITM³!
Томск — один из ИТ-центров в России. Поэтому с Томским государственным архитектурно-строительным университетом мы подписали соглашение о сотрудничестве, и теперь студенты смогут практиковаться в моделировании транспортных потоков на самом современном и 100% российском программном обеспечении — цифровой платформе RITM³.
Академическая версия обладает полной функциональностью, поэтому молодым специалистам не придётся на работе «забыть всё, что они изучали в институте», а скорее наоборот 😄
Мы надеемся, это станет ощутимым притоком новых сил для отрасли, где сейчас не хватает 2500 транспортных инженеров.
Кроме ТГАСУ, на данный момент академические версии RITM³ используют вузы Казани, Тюмени, Санкт-Петербурга и Москвы. Приглашаем все вузы к сотрудничеству!
Подробнее
на сайте SIMETRA 👈
на CNews 👈
Томск — один из ИТ-центров в России. Поэтому с Томским государственным архитектурно-строительным университетом мы подписали соглашение о сотрудничестве, и теперь студенты смогут практиковаться в моделировании транспортных потоков на самом современном и 100% российском программном обеспечении — цифровой платформе RITM³.
Академическая версия обладает полной функциональностью, поэтому молодым специалистам не придётся на работе «забыть всё, что они изучали в институте», а скорее наоборот 😄
Мы надеемся, это станет ощутимым притоком новых сил для отрасли, где сейчас не хватает 2500 транспортных инженеров.
Кроме ТГАСУ, на данный момент академические версии RITM³ используют вузы Казани, Тюмени, Санкт-Петербурга и Москвы. Приглашаем все вузы к сотрудничеству!
Подробнее
на сайте SIMETRA 👈
на CNews 👈
👍14🔥3❤2👏1
Вышел четвёртый Рейтинг городов России по качеству общественного транспорта
Мы знаем, что вы давно его ждали, поэтому сразу к делу.
Для этого рейтинга мы проанализировали 102 города, что на 18 больше, чем в прошлом выпуске. Из них Москва и Санкт-Петербург снова идут «вне конкурса».
Топ-3 городов с прошлого года не изменился:
1. Пермь
2. Новокузнецк
3. Екатеринбург
Дальше места в первой десятке распределились так:
4. Нижний Новгород (6-е место в прошлом рейтинге)
5. Казань (4-е место в прошлом рейтинге)
6. Кемерово (10-е место в прошлом рейтинге)
7. Волгоград (15-е место в прошлом рейтинге)
8. Самара (место не изменилось)
9. Ижевск (5-е место в прошлом рейтинге)
10. Мурманск (17-е место в прошлом рейтинге).
При разработке четвёртого рейтинга впервые все маршрутные сети городов мы оцифровали не в немецком программном обеспечении, а в собственной 100% российской разработке – цифровой платформе RITM³.
Все подробности:
в материале РБК 👈
в полной версии отчёта 👈
Мы знаем, что вы давно его ждали, поэтому сразу к делу.
Для этого рейтинга мы проанализировали 102 города, что на 18 больше, чем в прошлом выпуске. Из них Москва и Санкт-Петербург снова идут «вне конкурса».
Топ-3 городов с прошлого года не изменился:
1. Пермь
2. Новокузнецк
3. Екатеринбург
Дальше места в первой десятке распределились так:
4. Нижний Новгород (6-е место в прошлом рейтинге)
5. Казань (4-е место в прошлом рейтинге)
6. Кемерово (10-е место в прошлом рейтинге)
7. Волгоград (15-е место в прошлом рейтинге)
8. Самара (место не изменилось)
9. Ижевск (5-е место в прошлом рейтинге)
10. Мурманск (17-е место в прошлом рейтинге).
При разработке четвёртого рейтинга впервые все маршрутные сети городов мы оцифровали не в немецком программном обеспечении, а в собственной 100% российской разработке – цифровой платформе RITM³.
Все подробности:
в материале РБК 👈
в полной версии отчёта 👈
🔥32👍4👎3👏3🤔2
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Наш рейтинг по-настоящему ушёл в народ.
Вот, поделились подписчики 😁
🔞 Осторожно, нецензурная лексика.
Вот, поделились подписчики 😁
🔞 Осторожно, нецензурная лексика.
😁33🔥14👎4👍1
Народные эксперты высказались, теперь слово профессионалам 😊
Владимир Валдин, директор по решениям в области общественного транспорта SIMETRA, рассказал в интервью, как введение платных парковок связано с необходимостью наладить работу общественного транспорта и причём тут транспортное планирование.
Заходите читать👇
Владимир Валдин, директор по решениям в области общественного транспорта SIMETRA, рассказал в интервью, как введение платных парковок связано с необходимостью наладить работу общественного транспорта и причём тут транспортное планирование.
Заходите читать👇
www.rzd-partner.ru
Эксперт: в пригороде Петербурга платные парковки нужны
Смольный поставил на паузу план расширения зоны платных парковок в Петербурге. Однако Владимир Валдин, эксперт Ассоциации транспортных инженеров, не разделяет это решение чиновников Комтранса. С его слов, платные парковки нужны не только в Пушкине, но и в…
👍13🔥8❤4
Трамвай ускорился на 6 минут
SIMETRA умеет не только делать исследования и рейтинги, но и работать в поле 😊
Мы к вам с кейсом из Санкт-Петербурга. К нашим транспортным инженерам обратились с классическим запросом: рассчитать, чтобы всё поехало. В данном случае – это трамвай № 55.
Проблема
Медленный трамвай и нерентабельность маршрута. Наши расчёты должны были решить две задачи: увеличить скорость движения подвижного состава на 55-м и смежных маршрутах и определить организационные меры, которые не затрагивают пассажиров, но приносят выгоду «Горэлектротрансу».
Решение
С помощью математического моделирования мы исследовали проблемы трамвайного маршрута, сделали расчёты и предложили такие решения:
🔹 реконструировать дорожный узел на пересечении проспекта Просвещения и улицы Энгельса,
🔹 запустить пункт техобслуживания «Улица Шаврова»,
🔹 изменить дорожную разметку и ввести запрет выезда на трамвайные пути на ряде перекрёстков.
Результат
Пилот проекта стартовал в 2023 году.
Мероприятия, учитывающие рекомендации SIMETRA, начала реализовывать Дирекция по организации дорожного движения Санкт-Петербурга. На участке 55-го трамвайного маршрута был скорректирован режим работы светофоров: за счёт технологии V2X при подъезде трамвая к светофору для него продлевается разрешающий сигнал. Это позволило уменьшить потери времени и количество вагонов на маршруте.
К настоящему моменту за счёт увеличения скорости с 13,6 до 14,7 км/ч удалось сократить время движение трамвая на 6 минут.
«Математическое моделирование, которое использовалось на всех этапах исследования, показало, что после реализации первоочередных мероприятий скорость трамваев, следующих по маршруту №55, возрастёт на 15%. Это целых 21,8 минуты, которые помогут городу обеспечить перевозку такого же количества пассажиров, используя меньшее количество подвижного состава. Если же сохранить выпуск и уменьшить интервал, то с учётом новой скорости и сокращения времени ожидания трамвая суточный пассажиропоток на маршруте за короткий срок возрастет с 41,6 до 46,5 тысячи человек», — рассказал Владимир Швецов, генеральный директор ГК SIMETRA.
Так работает транспортное моделирование.
Подробнее о проекте:
на сайте губернатора СПб 👈
на сайте SIMETRA 👈
на CNews 👈
Фото: Владимира Валдина
SIMETRA умеет не только делать исследования и рейтинги, но и работать в поле 😊
Мы к вам с кейсом из Санкт-Петербурга. К нашим транспортным инженерам обратились с классическим запросом: рассчитать, чтобы всё поехало. В данном случае – это трамвай № 55.
Проблема
Медленный трамвай и нерентабельность маршрута. Наши расчёты должны были решить две задачи: увеличить скорость движения подвижного состава на 55-м и смежных маршрутах и определить организационные меры, которые не затрагивают пассажиров, но приносят выгоду «Горэлектротрансу».
Решение
С помощью математического моделирования мы исследовали проблемы трамвайного маршрута, сделали расчёты и предложили такие решения:
🔹 реконструировать дорожный узел на пересечении проспекта Просвещения и улицы Энгельса,
🔹 запустить пункт техобслуживания «Улица Шаврова»,
🔹 изменить дорожную разметку и ввести запрет выезда на трамвайные пути на ряде перекрёстков.
Результат
Пилот проекта стартовал в 2023 году.
Мероприятия, учитывающие рекомендации SIMETRA, начала реализовывать Дирекция по организации дорожного движения Санкт-Петербурга. На участке 55-го трамвайного маршрута был скорректирован режим работы светофоров: за счёт технологии V2X при подъезде трамвая к светофору для него продлевается разрешающий сигнал. Это позволило уменьшить потери времени и количество вагонов на маршруте.
К настоящему моменту за счёт увеличения скорости с 13,6 до 14,7 км/ч удалось сократить время движение трамвая на 6 минут.
«Математическое моделирование, которое использовалось на всех этапах исследования, показало, что после реализации первоочередных мероприятий скорость трамваев, следующих по маршруту №55, возрастёт на 15%. Это целых 21,8 минуты, которые помогут городу обеспечить перевозку такого же количества пассажиров, используя меньшее количество подвижного состава. Если же сохранить выпуск и уменьшить интервал, то с учётом новой скорости и сокращения времени ожидания трамвая суточный пассажиропоток на маршруте за короткий срок возрастет с 41,6 до 46,5 тысячи человек», — рассказал Владимир Швецов, генеральный директор ГК SIMETRA.
Так работает транспортное моделирование.
Подробнее о проекте:
на сайте губернатора СПб 👈
на сайте SIMETRA 👈
на CNews 👈
Фото: Владимира Валдина
🔥15👍6❤3
RITM³, в котором мы обрабатываем маршрутные сети городов для рейтинга, получил порцию обновлений! Как всегда, детальная информация «для фанатов» в разделе обновлений, а здесь кратко основные улучшения👇
📊 Самые масштабные обновления – у модулей «Транспортное прогнозирование и моделирование» и «Цифровой двойник». Если совсем коротко – выросли отказоустройчивость и производительность. Теперь вы можете быстрее обрабатывать данные и рассчитывать сценарии. Больше контроля над процессом – точнее результаты 👌
📧 Добавили возможность рассылки и подписок на уведомления по e-mail. Да, теперь RITM³ сможет писать вам письма 😊 С вашего разрешения, конечно. Вы сможете подписаться на важные события из нужного модуля и получать уведомления о событиях в модуле или проведении технических работ, не заходя в систему.
📸 Интегрировали данные с комплексами фотовидеофиксации от TrafficData, с метеопостов от «ИнфоМетеоСервис» и со светофорных контроллеров от «ИнфоТехТранс». Теперь зима не станет неожиданностью😱
🚌 Поработали над функциональностью для работы с общественным транспортом: расширена поддержка и работа с расписаниями, улучшены построение и отображение изохронов и анимация движения общественного транспорта с соответствующими настройками.
📲 Транспортных инженеров наверняка порадует возможность создавать модификации на основе других модификаций (🔥) и обновление раздела сравнения сценариев.
Ну и ещё мы пофиксили некоторые вещи.
Остались вопросы? С радостью ответим – мы на связи.
И записывайтесь на персональный демо-показ всех возможностей RITM³.
#обновленияРИТМа
📊 Самые масштабные обновления – у модулей «Транспортное прогнозирование и моделирование» и «Цифровой двойник». Если совсем коротко – выросли отказоустройчивость и производительность. Теперь вы можете быстрее обрабатывать данные и рассчитывать сценарии. Больше контроля над процессом – точнее результаты 👌
📧 Добавили возможность рассылки и подписок на уведомления по e-mail. Да, теперь RITM³ сможет писать вам письма 😊 С вашего разрешения, конечно. Вы сможете подписаться на важные события из нужного модуля и получать уведомления о событиях в модуле или проведении технических работ, не заходя в систему.
📸 Интегрировали данные с комплексами фотовидеофиксации от TrafficData, с метеопостов от «ИнфоМетеоСервис» и со светофорных контроллеров от «ИнфоТехТранс». Теперь зима не станет неожиданностью😱
🚌 Поработали над функциональностью для работы с общественным транспортом: расширена поддержка и работа с расписаниями, улучшены построение и отображение изохронов и анимация движения общественного транспорта с соответствующими настройками.
📲 Транспортных инженеров наверняка порадует возможность создавать модификации на основе других модификаций (🔥) и обновление раздела сравнения сценариев.
Ну и ещё мы пофиксили некоторые вещи.
Остались вопросы? С радостью ответим – мы на связи.
И записывайтесь на персональный демо-показ всех возможностей RITM³.
#обновленияРИТМа
🔥17👍4❤3👏2