Актуализировали крупнейшую городскую транспортную модель России – транспортную модель Московской агломерации🔥
Специалисты ГК SIMETRA завершили работы по актуализации транспортной модели Московской агломерации по заказу Центра организации дорожного движения Правительства Москвы.
Работы продолжались более года, в том числе был проведён комплекс полевых исследований и масштабный опрос жителей столицы и области.
Для того чтобы актуализированная модель наиболее точно моделировала транспортную ситуацию, наша команда обработала практически всю доступную информацию о работе транспорта в Москве – начиная от создания детального графа улично-дорожной сети и данных детекторов и заканчивая показателями работы маршрутов городского транспорта.
– У нашей компании уже есть опыт разработки транспортной модели Москвы, однако в данном проекте стояла амбициозная задача – реализовать более детальную и точную модель для всего Московского региона. В рамках проекта была проделана огромная работа по обработке различных массивов данных – не только уже ставших «стандартными», но и включая данные сотовых операторов. Данный проект был серьёзным вызовом для нашей опытной команды, и мы рады, что с честью преодолели его,
– отметил директор проекта Дмитрий Петровский.
Подобные транспортные модели – основа для создания комплексных систем управления мобильностью в агломерациях, реализацией которых ГК SIMETRA занимается на базе цифровой платформы RITM³.
Подробнее
на сайте SIMETRA 👈
на CNews 👈
Специалисты ГК SIMETRA завершили работы по актуализации транспортной модели Московской агломерации по заказу Центра организации дорожного движения Правительства Москвы.
Работы продолжались более года, в том числе был проведён комплекс полевых исследований и масштабный опрос жителей столицы и области.
Для того чтобы актуализированная модель наиболее точно моделировала транспортную ситуацию, наша команда обработала практически всю доступную информацию о работе транспорта в Москве – начиная от создания детального графа улично-дорожной сети и данных детекторов и заканчивая показателями работы маршрутов городского транспорта.
– У нашей компании уже есть опыт разработки транспортной модели Москвы, однако в данном проекте стояла амбициозная задача – реализовать более детальную и точную модель для всего Московского региона. В рамках проекта была проделана огромная работа по обработке различных массивов данных – не только уже ставших «стандартными», но и включая данные сотовых операторов. Данный проект был серьёзным вызовом для нашей опытной команды, и мы рады, что с честью преодолели его,
– отметил директор проекта Дмитрий Петровский.
Подобные транспортные модели – основа для создания комплексных систем управления мобильностью в агломерациях, реализацией которых ГК SIMETRA занимается на базе цифровой платформы RITM³.
Подробнее
на сайте SIMETRA 👈
на CNews 👈
🔥20❤2
SIMETRA внедрила платформу для транспортного планирования и управления во Владимирской агломерации
Это уже седьмой регион, где мы внедрили ИТС на базе отечественной цифровой платформы RITM³.
В течение четырёх месяцев команда SIMETRA обследовала главные транспортные объекты Владимирской агломерации, определяла места для новых светофоров и метеостанций, детекторов транспорта и дорожных видеокамер. На базе этих данных был спроектирован центр управления ИТС на основе интеграционной платформы RITM³.
— сказал Евгений Булатов, директор Центра безопасности дорожного движения Владимирской области.
Ещё о проекте
на сайте SIMETRA 👈
на CNews 👈
Это уже седьмой регион, где мы внедрили ИТС на базе отечественной цифровой платформы RITM³.
В течение четырёх месяцев команда SIMETRA обследовала главные транспортные объекты Владимирской агломерации, определяла места для новых светофоров и метеостанций, детекторов транспорта и дорожных видеокамер. На базе этих данных был спроектирован центр управления ИТС на основе интеграционной платформы RITM³.
Высокий уровень профессионализма сотрудников компании SIMETRA, участвовавших в разработке технорабочего проекта, подтвержден положительным заключением отраслевых независимых экспертов. Со своей стороны, мы бы хотели отметить высокую квалификацию, коммуникабельность и организованность сотрудников компании, которые всегда были на связи и оперативно решали возникающие вопросы,
— сказал Евгений Булатов, директор Центра безопасности дорожного движения Владимирской области.
Ещё о проекте
на сайте SIMETRA 👈
на CNews 👈
🔥15👍5
Краткие итоги 2023 года мы уже подводили, сегодня – подробности 😊😎
В прошедшем году темп работы команды SIMETRA и плотность событий были стремительными! Мы развивали цифровую платформу RITM³, внедряли её в регионах, реализовывали консалтинговые проекты, делали исследования, обучали студентов...
Что получилось – делимся в карточках 🙌
А дальше – только больше!🚀
Залетайте смотреть👆👀
В прошедшем году темп работы команды SIMETRA и плотность событий были стремительными! Мы развивали цифровую платформу RITM³, внедряли её в регионах, реализовывали консалтинговые проекты, делали исследования, обучали студентов...
Что получилось – делимся в карточках 🙌
А дальше – только больше!🚀
Залетайте смотреть👆👀
🔥9❤7👍3
Почувствуй РИТМ своего города🖐
Как получить «город на ладони»? Представьте, что вам нужно контролировать ситуацию в городе и быстро принимать решения, а данные от разных датчиков и систем хранятся в разных местах.
Кажется, что объединить кучу разрозненных данных — о светофорах, погоде, освещении, движении городского транспорта по маршрутам, о состоянии дорог — очень сложно. И это действительно так! Что же делать? Хорошее решение — ничего не бояться и проводить системную интеграцию данных.
Цифровая платформа RITM³ объединяет данные существующих в городе информационно-аналитических систем через открытый протокол API (Application Programming Interface) и выводит их на видеостену Центра организации дорожного движения или на ваш планшет. И вот они — все данные, как на ладони.
Сейчас RITM³ интегрирован с более 30 различными решениями и подсистемами. С какими именно — рассказали в блоге 👈
На фото: Один из Центров организации дорожного движения, собранный нашей командой на базе RITM³
Как получить «город на ладони»? Представьте, что вам нужно контролировать ситуацию в городе и быстро принимать решения, а данные от разных датчиков и систем хранятся в разных местах.
Кажется, что объединить кучу разрозненных данных — о светофорах, погоде, освещении, движении городского транспорта по маршрутам, о состоянии дорог — очень сложно. И это действительно так! Что же делать? Хорошее решение — ничего не бояться и проводить системную интеграцию данных.
Цифровая платформа RITM³ объединяет данные существующих в городе информационно-аналитических систем через открытый протокол API (Application Programming Interface) и выводит их на видеостену Центра организации дорожного движения или на ваш планшет. И вот они — все данные, как на ладони.
Сейчас RITM³ интегрирован с более 30 различными решениями и подсистемами. С какими именно — рассказали в блоге 👈
На фото: Один из Центров организации дорожного движения, собранный нашей командой на базе RITM³
🔥22👍9
Как грамотно обосновать проектные решения
Сегодня мы работали в прекрасном городе Томске по приглашению Ассоциации «РАДОР». Обсуждали информационные технологии в дорожном хозяйстве.
В нашей секции коллеги-проектировщики говорили об информационном и транспортном моделировании: о системах проектирования и управления строительством САПР и BIM*, которые содержат 3D-модели, сметы и множество другой информации, о различных ИТ-решениях.
RITM³ — полностью отечественное решение для транспортного моделирования, помогает рассчитать и обосновать проекты любого масштаба. В зависимости от задач проекта, в RITM³ можно смоделировать несколько сценариев развития транспортной ситуации, сделать прогноз транспортных потоков, проанализировать показатели и уже по необходимому критерию (например, скорости или времени проезда по дороге, уровню загрузки) — подобрать решение.
Запись выступления (12 минут)
* САПР — системы автоматизированного проектирования,
BIM — информационное моделирование строительных объектов.
Сегодня мы работали в прекрасном городе Томске по приглашению Ассоциации «РАДОР». Обсуждали информационные технологии в дорожном хозяйстве.
В нашей секции коллеги-проектировщики говорили об информационном и транспортном моделировании: о системах проектирования и управления строительством САПР и BIM*, которые содержат 3D-модели, сметы и множество другой информации, о различных ИТ-решениях.
RITM³ — полностью отечественное решение для транспортного моделирования, помогает рассчитать и обосновать проекты любого масштаба. В зависимости от задач проекта, в RITM³ можно смоделировать несколько сценариев развития транспортной ситуации, сделать прогноз транспортных потоков, проанализировать показатели и уже по необходимому критерию (например, скорости или времени проезда по дороге, уровню загрузки) — подобрать решение.
Запись выступления (12 минут)
* САПР — системы автоматизированного проектирования,
BIM — информационное моделирование строительных объектов.
👍15❤2
Томск задает RITM³!
Томск — один из ИТ-центров в России. Поэтому с Томским государственным архитектурно-строительным университетом мы подписали соглашение о сотрудничестве, и теперь студенты смогут практиковаться в моделировании транспортных потоков на самом современном и 100% российском программном обеспечении — цифровой платформе RITM³.
Академическая версия обладает полной функциональностью, поэтому молодым специалистам не придётся на работе «забыть всё, что они изучали в институте», а скорее наоборот 😄
Мы надеемся, это станет ощутимым притоком новых сил для отрасли, где сейчас не хватает 2500 транспортных инженеров.
Кроме ТГАСУ, на данный момент академические версии RITM³ используют вузы Казани, Тюмени, Санкт-Петербурга и Москвы. Приглашаем все вузы к сотрудничеству!
Подробнее
на сайте SIMETRA 👈
на CNews 👈
Томск — один из ИТ-центров в России. Поэтому с Томским государственным архитектурно-строительным университетом мы подписали соглашение о сотрудничестве, и теперь студенты смогут практиковаться в моделировании транспортных потоков на самом современном и 100% российском программном обеспечении — цифровой платформе RITM³.
Академическая версия обладает полной функциональностью, поэтому молодым специалистам не придётся на работе «забыть всё, что они изучали в институте», а скорее наоборот 😄
Мы надеемся, это станет ощутимым притоком новых сил для отрасли, где сейчас не хватает 2500 транспортных инженеров.
Кроме ТГАСУ, на данный момент академические версии RITM³ используют вузы Казани, Тюмени, Санкт-Петербурга и Москвы. Приглашаем все вузы к сотрудничеству!
Подробнее
на сайте SIMETRA 👈
на CNews 👈
👍14🔥3❤2👏1
Вышел четвёртый Рейтинг городов России по качеству общественного транспорта
Мы знаем, что вы давно его ждали, поэтому сразу к делу.
Для этого рейтинга мы проанализировали 102 города, что на 18 больше, чем в прошлом выпуске. Из них Москва и Санкт-Петербург снова идут «вне конкурса».
Топ-3 городов с прошлого года не изменился:
1. Пермь
2. Новокузнецк
3. Екатеринбург
Дальше места в первой десятке распределились так:
4. Нижний Новгород (6-е место в прошлом рейтинге)
5. Казань (4-е место в прошлом рейтинге)
6. Кемерово (10-е место в прошлом рейтинге)
7. Волгоград (15-е место в прошлом рейтинге)
8. Самара (место не изменилось)
9. Ижевск (5-е место в прошлом рейтинге)
10. Мурманск (17-е место в прошлом рейтинге).
При разработке четвёртого рейтинга впервые все маршрутные сети городов мы оцифровали не в немецком программном обеспечении, а в собственной 100% российской разработке – цифровой платформе RITM³.
Все подробности:
в материале РБК 👈
в полной версии отчёта 👈
Мы знаем, что вы давно его ждали, поэтому сразу к делу.
Для этого рейтинга мы проанализировали 102 города, что на 18 больше, чем в прошлом выпуске. Из них Москва и Санкт-Петербург снова идут «вне конкурса».
Топ-3 городов с прошлого года не изменился:
1. Пермь
2. Новокузнецк
3. Екатеринбург
Дальше места в первой десятке распределились так:
4. Нижний Новгород (6-е место в прошлом рейтинге)
5. Казань (4-е место в прошлом рейтинге)
6. Кемерово (10-е место в прошлом рейтинге)
7. Волгоград (15-е место в прошлом рейтинге)
8. Самара (место не изменилось)
9. Ижевск (5-е место в прошлом рейтинге)
10. Мурманск (17-е место в прошлом рейтинге).
При разработке четвёртого рейтинга впервые все маршрутные сети городов мы оцифровали не в немецком программном обеспечении, а в собственной 100% российской разработке – цифровой платформе RITM³.
Все подробности:
в материале РБК 👈
в полной версии отчёта 👈
🔥32👍4👎3👏3🤔2