Продолжаем неделю образовательных инициатив SIMETRA 😊
Вчера технический директор ГК SIMETRA, к.э.н. Андрей Прохоров снова побывал в Центре компетенций интеллектуальных транспортных систем (ИТС) Ассоциации «Цифровая Эра Транспорта», где провёл обучение для специалистов по ИТС из регионов.
Обучение для регионов «Цифровая Эра Транспорта» проводит на регулярной основе. Для предыдущего потока Андрей Прохоров также читал лекции по тематике ИТС — о цифровизации документов транспортного планирования и моделировании в целом.
Участникам нового набора Андрей рассказал про документы транспортного планирования, цифровые КСОДД (комплексные схемы организации дорожного движения), цифровые двойники и моделирование на базе отечественной цифровой платформы RITM³.
Фото: ЦЭТ
Вчера технический директор ГК SIMETRA, к.э.н. Андрей Прохоров снова побывал в Центре компетенций интеллектуальных транспортных систем (ИТС) Ассоциации «Цифровая Эра Транспорта», где провёл обучение для специалистов по ИТС из регионов.
Обучение для регионов «Цифровая Эра Транспорта» проводит на регулярной основе. Для предыдущего потока Андрей Прохоров также читал лекции по тематике ИТС — о цифровизации документов транспортного планирования и моделировании в целом.
Участникам нового набора Андрей рассказал про документы транспортного планирования, цифровые КСОДД (комплексные схемы организации дорожного движения), цифровые двойники и моделирование на базе отечественной цифровой платформы RITM³.
Фото: ЦЭТ
👍14
Директор по решениям в области общественного транспорта ГК SIMETRA Владимир Валдин поделился с изданием Transportspb.com мнением о работе трамвайной системы «Чижик» в 2023 году.
С марта этого года в Санкт-Петербурге на 11 месяцев закрыли на ремонт станцию метро «Ладожская», до которой как раз возил пассажиров «Чижик». Пассажиров пересадили на автобусы и специальный трамвай-шаттл №30. А что же с «Чижиком»?
🔰 На сегодняшний день «Чижик» остаётся уникальным концессионным проектом в сфере легкорельсового общественного транспорта. «Концессия — механизм, который позволяет обеспечить финансирование проекта с растянутыми по времени инвестициями за пределы, которые ограничены законодательством о закупках. В конечном итоге для бюджета выходит заметно дороже, но это плата за существующую нормативную базу», — рассказал Владимир Валдин, отметив, что преимущества концессии «Чижик» в том, что частный оператор вложился и в качественную современную технику, и в организацию работы системы. Но основной недостаток — это разрыв беспересадочных связей, то есть фрагментация сети.
🔰 Сейчас трудно сказать, как шаттл №30 повлиял на ситуацию. «Однако он точно поддержал часть пассажиропотока. Шаттл работает не без сбоев, “Чижик” возит чётче, однако сейчас получается, что он везет пассажиров из ниоткуда, в никуда».
🔰 После запуска трамвая №30, у многих пользователей социальных сетей появился вопрос: можно ли было продлить маршрут «Чижика» и обойтись без трамвая №30? «Это можно и нужно было сделать. Но помешала та самая фрагментация, о которой шла речь выше. При том, что технологически это пока лучшая трамвайная система в стране, с ней сыграла злую шутку её выраженная завязанность на один поглощающий узел (обычно людям надо не только "к метро", но и дальше)», — комментирует Владимир Валдин.
Читайте материал полностью 👈
Фото: А. Мясников
С марта этого года в Санкт-Петербурге на 11 месяцев закрыли на ремонт станцию метро «Ладожская», до которой как раз возил пассажиров «Чижик». Пассажиров пересадили на автобусы и специальный трамвай-шаттл №30. А что же с «Чижиком»?
🔰 На сегодняшний день «Чижик» остаётся уникальным концессионным проектом в сфере легкорельсового общественного транспорта. «Концессия — механизм, который позволяет обеспечить финансирование проекта с растянутыми по времени инвестициями за пределы, которые ограничены законодательством о закупках. В конечном итоге для бюджета выходит заметно дороже, но это плата за существующую нормативную базу», — рассказал Владимир Валдин, отметив, что преимущества концессии «Чижик» в том, что частный оператор вложился и в качественную современную технику, и в организацию работы системы. Но основной недостаток — это разрыв беспересадочных связей, то есть фрагментация сети.
🔰 Сейчас трудно сказать, как шаттл №30 повлиял на ситуацию. «Однако он точно поддержал часть пассажиропотока. Шаттл работает не без сбоев, “Чижик” возит чётче, однако сейчас получается, что он везет пассажиров из ниоткуда, в никуда».
🔰 После запуска трамвая №30, у многих пользователей социальных сетей появился вопрос: можно ли было продлить маршрут «Чижика» и обойтись без трамвая №30? «Это можно и нужно было сделать. Но помешала та самая фрагментация, о которой шла речь выше. При том, что технологически это пока лучшая трамвайная система в стране, с ней сыграла злую шутку её выраженная завязанность на один поглощающий узел (обычно людям надо не только "к метро", но и дальше)», — комментирует Владимир Валдин.
Читайте материал полностью 👈
Фото: А. Мясников
👍9
Приглашаем 19 и 20 октября посетить стенд SIMETRA на Международном экспортном форуме «Сделано в России».
Директор по глобальным продажам ГК SIMETRA Кристиан Бёттгер и директор по продажам программного обеспечения ГК SIMETRA Олег Яковенко представят на выставке нашу разработку — отечественную цифровую платформу RITM³ для управления транспортной системой агломерации, региона или промышленного объекта.
Форум будет проходить в Москве в МВО «Манеж» по адресу: Манежная пл., д. 1. Вход свободный.
Подробности о форуме 👈
Директор по глобальным продажам ГК SIMETRA Кристиан Бёттгер и директор по продажам программного обеспечения ГК SIMETRA Олег Яковенко представят на выставке нашу разработку — отечественную цифровую платформу RITM³ для управления транспортной системой агломерации, региона или промышленного объекта.
Форум будет проходить в Москве в МВО «Манеж» по адресу: Манежная пл., д. 1. Вход свободный.
Подробности о форуме 👈
👍7🔥3❤2👏1
На прошлой неделе SIMETRA представила отечественную цифровую платформу RITM³ на Международном экспортном форуме «Сделано в России».
Некоторые подробности о том, как проходил форум:
👇
Некоторые подробности о том, как проходил форум:
👇
👍5❤3
Forwarded from Источник в ВЭБе
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
«Сделано в России»: итоги форума, организованного Группой ВЭБ 🇷🇺
В одиннадцатый раз в «Манеже» собрались представители российских и международных компаний, связанных с экспортом. Форум создает возможности для развития проектов, выходящих на иностранные маркетплейсы, крупных компаний и банков, институтов развития и органов власти.
Чем запомнился?
♾ Сессии
В фокусе — новая архитектура экспорта, изменение логистики, перспективные внешние рынки и меры господдержки.
♾ Выставка с лучшими решениями экспортеров
78 российских компаний из 46 регионов представили экспортные продукты из разных отраслей: инновационные медицинские разработки, роботы, образовательные технологии, транспорт и др.
♾ Награждение «Экспортеров года»
На конкурсе ежегодно отмечают проекты, которые расширили международные связи, нарастили зарубежные поставки и вышли на новые рынки.
А еще победители поделились историями успеха на кейс-сессии и рассказали, что помогло им достичь результата. Это господдержка, соцсети, работа с инфлюенсерами и другие факторы.
💼 Многие экспортеры воспользовались одной из главных возможностей, которую дает форум — участники расширили профессиональные связи и нашли деловых партнеров.
До встречи на полях форума в следующем году!
@razvivaemrf @rusexportnews
В одиннадцатый раз в «Манеже» собрались представители российских и международных компаний, связанных с экспортом. Форум создает возможности для развития проектов, выходящих на иностранные маркетплейсы, крупных компаний и банков, институтов развития и органов власти.
Чем запомнился?
В фокусе — новая архитектура экспорта, изменение логистики, перспективные внешние рынки и меры господдержки.
78 российских компаний из 46 регионов представили экспортные продукты из разных отраслей: инновационные медицинские разработки, роботы, образовательные технологии, транспорт и др.
На конкурсе ежегодно отмечают проекты, которые расширили международные связи, нарастили зарубежные поставки и вышли на новые рынки.
А еще победители поделились историями успеха на кейс-сессии и рассказали, что помогло им достичь результата. Это
До встречи на полях форума в следующем году!
@razvivaemrf @rusexportnews
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍7
Следующую неделю начнём с участия в форумах.
🔹 30 октября, Санкт-Петербург
Участвуем в конференции «Современные подходы и решения в планировании устойчивых городских транспортных систем» на Форуме Стратегов 2023.
ГК SIMETRA представят директор по продажам программного обеспечения Олег Яковенко, директор по решениям в области общественного транспорта Владимир Валдин.
16:00 Сессия «Современные подходы в сфере транспортного планирования»
Олег расскажет об инструментах для реального управления транспортными системами на базе отечественной цифровой платформы RITM³.
Участие бесплатное.
Все подробности 👈
🔹 31 октября, Москва
Работаем на Форуме «Общественный транспорт 2023»: на стенде SIMETRA – Олег Яковенко, Владимир Валдин, на сессии – технический директор Андрей Прохоров.
12:30 Стратегическая сессия «Цифровые и инновационные решения на общественном пассажирском транспорте»
Андрей представит инструменты RITM³ для цифровизации, анализа и прогноза на общественном транспорте.
Сайт форума 👈
Приходите!
🔹 30 октября, Санкт-Петербург
Участвуем в конференции «Современные подходы и решения в планировании устойчивых городских транспортных систем» на Форуме Стратегов 2023.
ГК SIMETRA представят директор по продажам программного обеспечения Олег Яковенко, директор по решениям в области общественного транспорта Владимир Валдин.
16:00 Сессия «Современные подходы в сфере транспортного планирования»
Олег расскажет об инструментах для реального управления транспортными системами на базе отечественной цифровой платформы RITM³.
Участие бесплатное.
Все подробности 👈
🔹 31 октября, Москва
Работаем на Форуме «Общественный транспорт 2023»: на стенде SIMETRA – Олег Яковенко, Владимир Валдин, на сессии – технический директор Андрей Прохоров.
12:30 Стратегическая сессия «Цифровые и инновационные решения на общественном пассажирском транспорте»
Андрей представит инструменты RITM³ для цифровизации, анализа и прогноза на общественном транспорте.
Сайт форума 👈
Приходите!
👍7
Итак, неделю ГК SIMETRA открыла участием в Форуме Стратегов 2023 😊
На конференции «Современные подходы и решения в планировании устойчивых городских транспортных систем» выступил директор по продажам программного обеспечения ГК SIMETRA Олег Яковенко и представил нашу разработку — отечественную цифровую платформу RITM³.
Так как на рынке большинство моделей разрабатывалось в программном обеспечении PTV, мы поставили задачу «бесшовного» переноса модели, разработанной, в частности, в PTV Visum, в программную среду RITM³. Также мы ведём подобную разработку для переноса моделей из Aimsun. Импорт моделей осуществляется через Менеджер моделей, причём импортируется не только граф со всеми процедурами, но и расчётные параметры для каждой модели.
Запись выступления с мини-показом импорта модели из PTV Visum в RITM³ (с 01:16:22) 👈
На конференции «Современные подходы и решения в планировании устойчивых городских транспортных систем» выступил директор по продажам программного обеспечения ГК SIMETRA Олег Яковенко и представил нашу разработку — отечественную цифровую платформу RITM³.
Так как на рынке большинство моделей разрабатывалось в программном обеспечении PTV, мы поставили задачу «бесшовного» переноса модели, разработанной, в частности, в PTV Visum, в программную среду RITM³. Также мы ведём подобную разработку для переноса моделей из Aimsun. Импорт моделей осуществляется через Менеджер моделей, причём импортируется не только граф со всеми процедурами, но и расчётные параметры для каждой модели.
Запись выступления с мини-показом импорта модели из PTV Visum в RITM³ (с 01:16:22) 👈
👍11🔥3
Вчера ГК SIMETRA участвовала в Форуме «Общественный транспорт 2023» в Москве.
На стратегической сессии «Цифровые и инновационные решения на общественном пассажирском транспорте» технический директор ГК SIMETRA, к.э.н. Андрей Прохоров рассказал об инструментах отечественной цифровой платформы RITM³, которые применяются для анализа и прогноза на общественном транспорте.
В RITM³ есть модуль аналитики общественного транспорта и модуль прогнозирования и моделирования. Ряд интеграций с различными системами и поставщиками данных позволяет RITM³ работать с базовой аналитикой, изохронами, треками движения, вести мониторинг транспортных средств, топлива и т. д. Система визуальной аналитики позволяет выводить дашборды с анализом всех маршрутов, пассажиропотоков на маршрутах и остановках. Причём аналитика строится на базе как модельных расчётов, так и практических данных из подсистем.
Также SIMETRA готовит новый «Рейтинг городов России по качеству общественного транспорта». Маршрутные сети для него оцифрованы в RITM³.
На стратегической сессии «Цифровые и инновационные решения на общественном пассажирском транспорте» технический директор ГК SIMETRA, к.э.н. Андрей Прохоров рассказал об инструментах отечественной цифровой платформы RITM³, которые применяются для анализа и прогноза на общественном транспорте.
В RITM³ есть модуль аналитики общественного транспорта и модуль прогнозирования и моделирования. Ряд интеграций с различными системами и поставщиками данных позволяет RITM³ работать с базовой аналитикой, изохронами, треками движения, вести мониторинг транспортных средств, топлива и т. д. Система визуальной аналитики позволяет выводить дашборды с анализом всех маршрутов, пассажиропотоков на маршрутах и остановках. Причём аналитика строится на базе как модельных расчётов, так и практических данных из подсистем.
Также SIMETRA готовит новый «Рейтинг городов России по качеству общественного транспорта». Маршрутные сети для него оцифрованы в RITM³.
👏8🔥5
Импортируем модель из PTV Visum в RITM³ за шесть простых шагов
ГК SIMETRA реализовала для пользователей удобный полноценный переход от программных комплексов PTV к цифровой платформе RITM³.
Примерно 95% транспортных моделей в России выполнялись с использованием программных продуктов PTV. С уходом немецкого вендора из России рынку потребовалось решение для переноса моделей со всеми данными и настройками в программную среду российской разработки.
В цифровой платформе RITM³ мы разработали такую функциональность – она позволяет бесшовно перенести макромодели из PTV Visum в RITM³ без потери данных и алгоритмов.
В ролике показан пошаговый процесс импорта модели: PTV Visum 🔜 RITM³ 👌
Чтобы узнать больше, записывайтесь на демонстрации RITM³ 👈
ГК SIMETRA реализовала для пользователей удобный полноценный переход от программных комплексов PTV к цифровой платформе RITM³.
Примерно 95% транспортных моделей в России выполнялись с использованием программных продуктов PTV. С уходом немецкого вендора из России рынку потребовалось решение для переноса моделей со всеми данными и настройками в программную среду российской разработки.
В цифровой платформе RITM³ мы разработали такую функциональность – она позволяет бесшовно перенести макромодели из PTV Visum в RITM³ без потери данных и алгоритмов.
В ролике показан пошаговый процесс импорта модели: PTV Visum 🔜 RITM³ 👌
Чтобы узнать больше, записывайтесь на демонстрации RITM³ 👈
YouTube
Импорт транспортной макромодели из PTV Visum в RITM³
Enjoy the videos and music you love, upload original content, and share it all with friends, family, and the world on YouTube.
🔥26🤔1
Власти Самарканда планируют построить два тоннеля по улице Гагарина вопреки возражениям специалистов по транспорту. Эти тоннели также не были предусмотрены транспортным мастер-планом города, который разрабатывала ГК SIMETRA при участии рабочей группы представителей профильных организаций Узбекистана.
Директор по решениям в области общественного транспорта ГК SIMETRA Владимир Валдин обстоятельно рассказал в большом интервью «Газете.uz», нужны ли вообще тоннели на этой улице и как их строительство повлияет на транспортную ситуацию в городе.
Если вы уже устали отдыхать на длинных выходных – это повод погрузиться в тонкости транспортного планирования.
Интервью в «Газете.uz» 👈
Директор по решениям в области общественного транспорта ГК SIMETRA Владимир Валдин обстоятельно рассказал в большом интервью «Газете.uz», нужны ли вообще тоннели на этой улице и как их строительство повлияет на транспортную ситуацию в городе.
Если вы уже устали отдыхать на длинных выходных – это повод погрузиться в тонкости транспортного планирования.
Интервью в «Газете.uz» 👈
Газета.uz
«Любой перекрёсток можно разрулить одноуровневыми решениями». Владимир Валдин — о тоннелях в Самарканде
Тоннели, которые строят в центре Самарканда, не решат транспортных проблем в городе. Они лишь перенесут нагрузку на соседние перекрёстки и создадут новые проблемы, заявил представитель SIMETRA Владимир Валдин. Он объяснил принятие подобных решений «инерцией…
👍12🤔1
Сегодня в Волгограде участвовали в семинаре НИИАТ о безопасности дорожного движения.
Генеральный директор SIMETRA Systems Дмитрий Cтавский рассказал о модуле цифровой платформы RITM³ «Безопасность дорожного движения (БДД)».
Важно направлять усилия на превентивную работу — на выявление аварийно-опасных участков до того, как на них стали происходить ДТП.
Как работает модуль БДД?
🗺 Сначала проводится диагностика дороги, на основе высокоточной съёмки строится её точная модель — цифровой двойник.
📲 Вся эта информация загружается в модуль БДД.
🖥 Путём расчётов на основе математических алгоритмов проводится анализ всего массива информации, комплексная аналитика БДД.
📊 Результаты анализа визуализируются, формируется отчёт и рейтинг — чем выше показатели БДД (видимость, разметка и т. п.), тем дорога лучше.
🚧 По той же схеме анализируются аварийно-опасные участки на основе массива статистики по аварийности, рассчитывается прогноз возникновения таких участков.
Модуль БДД может использоваться как инструмент ежедневной работы ГИБДД по анализу состояния ситуации на дороге, планированию мероприятий.
Запись выступления с демонстрацией работы модуля БДД 👈
Генеральный директор SIMETRA Systems Дмитрий Cтавский рассказал о модуле цифровой платформы RITM³ «Безопасность дорожного движения (БДД)».
Важно направлять усилия на превентивную работу — на выявление аварийно-опасных участков до того, как на них стали происходить ДТП.
Как работает модуль БДД?
🗺 Сначала проводится диагностика дороги, на основе высокоточной съёмки строится её точная модель — цифровой двойник.
📲 Вся эта информация загружается в модуль БДД.
🖥 Путём расчётов на основе математических алгоритмов проводится анализ всего массива информации, комплексная аналитика БДД.
📊 Результаты анализа визуализируются, формируется отчёт и рейтинг — чем выше показатели БДД (видимость, разметка и т. п.), тем дорога лучше.
🚧 По той же схеме анализируются аварийно-опасные участки на основе массива статистики по аварийности, рассчитывается прогноз возникновения таких участков.
Модуль БДД может использоваться как инструмент ежедневной работы ГИБДД по анализу состояния ситуации на дороге, планированию мероприятий.
Запись выступления с демонстрацией работы модуля БДД 👈
👍9
Задавать RITM³ транспортным потокам
Сегодня в Москве на Транспортной неделе 2023 был презентован новый выпуск журнала «Интеллектуальные транспортные системы России».
В журнале вышло интервью технического директора ГК SIMETRA, к.э.н. Андрея Прохорова. Андрей рассказывает о разных подходах к транспортному моделированию, которые мы реализуем в отечественной цифровой платформе RITM³.
Пока печатные номера журнала едут с форума, прочитать интервью можно в веб-версии 👈
или в pdf 👈
Сегодня в Москве на Транспортной неделе 2023 был презентован новый выпуск журнала «Интеллектуальные транспортные системы России».
В журнале вышло интервью технического директора ГК SIMETRA, к.э.н. Андрея Прохорова. Андрей рассказывает о разных подходах к транспортному моделированию, которые мы реализуем в отечественной цифровой платформе RITM³.
Пока печатные номера журнала едут с форума, прочитать интервью можно в веб-версии 👈
или в pdf 👈
🔥23👍5👏2