Продвигаемся дальше по изготовлению. Решил внести в конфигурацию заморское чудО🤩

Что осталось за кадром 🫣

Сборка задних управляемых «банок» не составило труда, так как выходы расположены очень даже удобно👌 немного удлинить, поставить заслонку и надеваем насадки 🦾🤩 все четко вписалось и очень даже эстетично смотрится по сравнению с тем что было🫣 далее прокладываю проводку под управление, привариваю подвесы , подключаю заслонки и на этом этапе - финиш🥳

В ходе работы отметил для себя, что нет ничего невозможного! Когда обратился клиент с задачей по изготовлению полной выпускной системы, я и представить не мог с чем мне придется столкнуться. Клиент доволен- а я в двойне 🤩 для меня главное -эмоции полученные при работе, а когда еще и клиент доволен результатом- то это бонус🫠

Всем привет 🫂 многие спрашивают - а были ли какие то редкие спортивные авто? Да, были и все чаще обращаются. И так, в работе редкий ASTON MARTIN DB11 на V12 да еще и на турбинах🫣😈 изначально клиент обратился с проблемой по заслонкам (пришло время - из за коррозии начали подклинивать ), но осмотрев всю трассу пришли к общему знаменателю- а давайте изготовим полностью с нуля ?🤔 решение в голове уже есть🤓 пациент на подъемнике, а значит приступаю к работе👌 и по традиции - погнали 🦾

Почему такое решение по прокладке трассы🤔 да потому что места очень мало. Диаметр трубы изменен с штатного 70 на кастом 76 диаметр для хорошей продувки и изменения звука. Моделирование, и продвигаемся дальше 🦾

С ювелирной точностью обходим все ниши и выхожу на финишную прямую - задняя часть 🦾