Решил поделиться мини видео роликами, как происходит поэтапное изготовление дпайпов без кондуктора на скорую руку. Кому-то это будет просто интересно , а кому-то полезно. Так что устраиваемся поудобнее и смотрим весь процесс🤓

В процессе 🦾

Собственно все🦾 такой метод копирования очень упрощает работу.Опять же сноровка. Нет времени пока делать кондуктор, но в перспективе , чтобы были готовые и авто приехало только на установку.Мотор 4.0 , такое же строение как и на Порш панамера , и ламба урус +/- , нижние фланцы немного отличаются , а вот верхние идентичны , и они же подходят на RS5,4. Работа сделана на 100%. Далее авто на настройку , так как зашиваться будет stage 2 😈 Ну а я готовлюсь к следующей работе. Все уже готово🦾какой авто 🤔 вы узнаете совсем скоро 🤓

Всем привет 🙋‍♂️в работе AUDI RS5 😈 ночная фурия. Клиент обратился с проблемами по звуку. В целом на дпайпах, на штатной выхлопной системе ,звучит очень даже. Но проблема еще в том, что по всей трассе идет резонанс из за пустых дпайпов. Клиент приобрел авто уже на дпайпах, но без спорт катов. Громко говорит 🫣
Задачи: изготовление дпайпов на спорт катах евро 5. Поможет?! Однозначно! Погнали 🦾

С такими авто работать одно удовольствие. Все очень просто снимается, болтовые соединения не закисшие, все чисто без грязи и лишних подтеков автомобильных жидкостей. Изготовление по той же технологии как и в прошлый раз. Сложного ничего. Желание, понимание, руки из нужного места и все пройдет гладко. Работой доволен как никогда. Для меня эстетика играет не маловажную роль , так как это открытый узел и все должно быть на уровне 🦾все на своих местах, все датчики подключены. Ну а нам остается передать авто владельцу и готовится к следующей задаче. Какой авто будет следующим?!- Вы узнаете совсем скоро 😏 А пока уходим на выходные , набираемся сил перед трудовой неделей 🙋‍♂️

Всем привет 🫂 в работе BMW M4 competition 😈 Задачи: удаление OPF фильтров, увеличение мощности (stage 1). Так как на пороге зима, мощности предостаточно даже на stage 1, поэтому вся штатная экология остается на месте, а OPF фильтры удаляем для более приятного звука и как никак небольшого подпора. Погнали 🦾

Выхлопная система полностью демонтирована и можно приступать к удалению фильтров. На фото наглядный пример, как выглядит фильтр изнутри , керамика в шахматном порядке. Он и гасит весь звук, конечно не весь, так как есть и другие компоненты выхлопной системы. Отрезаем , выравниваем торцы трубы для более точной подгонки компонентов, зачищаем зону сварки и ставим выхлопную систему на свое законное место для точного моделирования 🧐

Одна часть готова🤘ничего сложного ,главное правильно отмерить срез ( семь раз отмерь , один раз отрежь. Правило,чтоб не въе…… ну вы поняли 😜) Отвод 90’ 70 диаметра (так как трасса завод 70Ф) и 22.5 см трубы и вуаля- одна линия трассы готова. Вторая линия немного с капризами, но не для меня😏 Благодаря конструктору выхлопных систем все решается довольно быстро🦾 (Мишаня 🙋‍♂️ огромное спасибо ). Далее переносим размеры на трубу, еще раз примеряем( только уже металлическое изделие ), ставим на прихватки , снимаем всю систему и обвариваем. Вот и всё. Все запланированные работы выполнены что касаемо сварочных работ. Далее авто переезжает в соседний бокс для программной настройки (отключение фильтров и установки stage 1 программно ). Ну и по традиции - проверка на стенде 😈