Говорят что эти моторы звучат как поросенок😅 а вот нет! Звук получился очень даже- симфония🥹так что одеваем наушники и слушаем 🫠 по мне так все гармонично. Весь отчет по работам и по звуку отправлялся клиенту ( очень просил отчет по работам ), и приехав первым делом - а можно послушать 😁 Клиент остался очень довольный , ну а я в двойне , так как понимаешь что работа сделана на отлично 👍

Расслабится после Порше ?! Да нет😰 очередь не ждет 😅 В работе AUDI RS4😈 клиент пригнал авто из Китая, да из под небесной🫣 Задача : изготовление дпайпов на спорт катах, переход вода/воздух. Для чего это необходимо? Дело в том ,что родная штатная система охлаждения с точки зрения фанатов этой марки, да и тюнинг ателье, не справляется со своей задачей. Решение - переход на воздушное охлаждение!!! В штатном решении температура на впуске достигает 80-84’ градуса😰 тем временем переход на воздушное охлаждение снижает температуру на впуск 23-28’!!! Чувствуете разницу 😏 всему виной решение конструкторов. Они пустили один контур охлаждение двигателя и охлаждение впуска🫣 так как авто планируется шиться на stage 2 , эти процедуры необходимы. Погнали 🤘🦾

Продолжаю разбор подкапотного пространства😰 дпайпы уже были установлены в «поднебесной» , производитель непонятный , возможно местный кастом. Если вы обратили внимание крышка пожелтела ( это хорошо что не расплавилась ). Я сам был в шоке , так как дпайпы без хедшилда🫣 ( у меня все будет по феншую😏 И еще один не мало важный момент - спорт каты. Как вы видите они сдвинулись в обратную сторону 🫣, а вот кусочка которого не хватает я так и не нашел😅 турбины. В прекрасном состоянии , крыльчатки в идеале! Где кусок от ката ??? Мистика 😅 Продолжаем разбор 🦾

Всем привет🦾 продолжаем изготовление впуска на AUDI RS4. Работа идет прогрессивно, так как сроки установлены, а моя задача в них вложиться. Без нервов не обошлось 🥺так как места очень мало - очень ! Вроде все хорошо но когда ставишь следующий сегмент все идет наперекосяк 🫣 снова снимаем , подтачиваем , ставим обратно, примеряем вроде всё совпало. Отмечаем маркером, опять снимаем, ставим прихватки, ставим обратно , проверяем, что все хорошо сидит и нигде не задевает. Снимаем , обвариваем и обратно ставим для примерки следующего сегмента. Сколько раз такие манипуляции проделал ?! 🤔 я не считал 🤯много раз….причем прикрутить надо плотно и с прокладкой ( обязательно )🥵 это самое сложное в постройке воздушного впуска, так как там 2 турбины и выходы сходятся в одну целую трубу. Все стоит на своих местах как и планировалось🦾 двигаемся дальше….

Примеряем и переделываем вход в интеркуллер. Еще один момент! Рядом с пайпом стоит еще один радиатор. Он остается, так как играет важную роль в охлаждении двигателя и его компонентов. Поэтому без подрезки пластиковой и алюминиевой рамки не обошлось 😅 Кастом , что поделать , но все в рамках эстетики и сохранение крепежной системы. Вот и еще один узел изготовлен и стоит на своем почетном месте🦾 Двигаемся дальше….

Перед собран 🦾 но это еще не конец , так как у нас еще изготовление дпайпов со спорткатами. Продолжаем 😁