Ого: вот такой обломок от болида Магнуссена перелетел через защитный забор и порезал руку одному из болельщиков. Кстати, несмотря на поло "Мерседеса", он болел как раз за Магнуссена.

Сильно повезло: обломок пролетел совсем рядом с головой невестой этого болельщика.

А вот забрать сувенир домой не вышло: пока врачи обработали рану, кто-то, разумеется, его стащил.

Автоспорт всё ещё опасен.

@evkus

Итоги гонки, часть первая

Ну что, друзья, адские выходные закончились и, конечно, они должны были ознаменоваться адской гонкой. Вот честно, впервые за последние несколько сезонов гонка получилась настолько насыщенной, что очень сложно уложить все события в голове и дать им хоть какую-то оценку. Но мы всё-таки попробуем сделать это в свободном формате.

Во-первых, конечно, стоит поговорить про решения ФИА - ещё бы, ведь эта гонка стала рекордной в истории по количеству красных флагов. Очень много вопросов у зрителей возникло относительно первого красного флага, который был показан не из-за обломков на трассе или какой-то серьёзной аварии, а из-за попавшего на трассу гравия. И да, казалось бы, если ты Сайнс - ты должен даже радоваться, что его не придётся искать, однако стоит понимать, что попадание того количества гравия на трассу, что случилось при аварии Албона, причём в столь скоростном повороте - это опасно. И да, очистка трассы требует времени (а круг в Австралии достаточно короткий даже под пейс-каром), так что лично у меня вопросов по первому красному флагу не возникло.

По второй ситуации с красным флагом также вопросов никаких, это то решение, за которое стоит похвалить ФИА - Нильс Виттих наглядно показал, как стоило поступать в Абу-Даби 2021 года, чтобы ни у кого не возникало вопросов относительно случившегося. Правда, до сих пор есть определённые претензии к правилам, которые разрешают работать над машиной в условиях красного флага. ОДнако здесь нельзя сказать, что это хоть как-то повлияло на произошедшее - всё-таки все на момент остановки гонки были на плюс-минус одинаковой тактике.

Что до третьей остановки гонки, то здесь, как бы кто не бомбил по этому поводу, я считаю это решение верным. Да, на этот момент пилоты ушли на предпоследний круг, что делало рестарт совершенно бессмысленным. Однако гоночная дирекция в этой ситуации стала заложником собственных правил - при остановке гонки они были обязаны отмотать протокол на два круга назад. Учитывая остановку гонки, "отматывание" по регламенту произошло бы на момент, когда пилоты отправились в бой. И вот здесь возникла самая большая проблема. Пилоты прошли на один круг меньше положенного, что и спасло ФИА от самого непопулярного решения из возможных - объявить гонку завершённой. Это было бы невероятно глупым решением, поскольку позволило бы попавшим в аварию Гасли и Окону набрать очки. И, конечно. вызвало бы ещё больше вопросов.

И, будучи заложниками собственного регламента, Виттиху и компании не оставалось больше ничего, кроме как дать этот формальный рестарт. Это было сделано не ради борьбы, а всего лишь ради избавления протокола от разбитых машин. Да, кто-то может сказать, что это бессмысленно, но таков регламент, и с этим нужно просто смириться. Думаю, именно из-за отсутствия ожидания рестарта (а, скажу честно, я дописал вчерашний отчёт по гонке ещё до финиша, потому что понимал, чем всё закончится), у меня и не возникло какой-то негативной реакции относительно последнего перезапуска гонки - я просто понимал, что это банальная формальность. ФИА в ходе гонки поступала правильно, и можете меня называть адвокатом дьявола, но у меня нет претензий к гоночной дирекции за решения, принятые ими в ходе гонки.

@sillyformula

Итоги гонки, часть вторая

Да, есть определённые вопросы к тому, что произошло после. И речь не о штрафе Сайнса - испанец его заслужил полностью. Скорее есть вопросы к отсутствию штрафа Гасли. Нет, я не являюсь "хейтером" Пьера, но, будем честны, по правилам он должен был получить два штрафных балла. До смешного - Гасли сам признал вину в этой аварии. Однако здесь на арену цирка вышли представители "Альпин", которые... просто не стали защищать интересы Эстебана перед судьями. Да и сам Окон, думаю, не особо горел желанием топить Гасли (при всей неоднозначности их отношений). ФИА не хватило яиц? Возможно. Но ключевым в этой ситуации стал тот фактор, что инцидент произошёл между напарниками и рассматривался после гонки. Это очень важный момент, который отмечал даже Сайнс в своей "NOOOOOOOOO" речи - "Обсудите это со мной". Для Карлоса это был единственный вариант избежать штрафа, но ФИА приняла решение моментально. В случае же с Гасли ФИА трижды подумала и решила отложить принятие решений, создав прецедент не желая создавать прецедент. Да, это ложка дёгтя в весьма занимательную гонку, но она получилась настолько сладкой, что дёготь этот на вкус даже не заметен.

Пока это лучшая гонка сезона. Будут ли лучше? Посмотрим через четыре недели, когда Формула-1 приедет в Баку и проведёт там спринт, причём, возможно, в новом формате.

Что до выступлений пилотов, то здесь, если честно, впечатления вообще совершенно неоднозначные. Ферстаппен - чемпион сезона-2023, и это, похоже, уже неоспоримый факт (таковым он был и две недели назад, и четыре). Перес в очередной раз показал, что он не дотягивает. Да, он отыграл на одну позицию больше относительно стартовой в сравнении с Максом в Джидде, однако на такой машине, как "Ред Булл", от мексиканца, скажу честно, ждал большего даже при старте с пит-лейн. Пятое место - отличная минимизация потерь, однако в борьбе с Ферстаппеном минимизируя потери титул не выиграешь.

В кои-то веки на подиум вернулся "Мерседес", но это, скажем честно, опасно для "чёрных стрел". Успех в отдельных гонках, как показывает практика, убеждает руководство команды в правильности выбранного направления, если даже по пути в этом направлении всех ждёт только непроходимое болото и обрыв в 500 метров. И это второе место может сказаться на развитии машины скорее в негативном ключе - трасса в Австралии слишком специфична, и хочется верить, что в "Мерседесе" это понимают и не будут дальше настаивать на своей беспонтовой беспонтонной концепции (но, стоит справедливо отметить, что другой вариант уже продувается в трубе, и вряд ли это второе место остановит работу над второй версией машины).

По Деду, откровенно говоря, и сказать нечего. Алонсо настолько наслаждается сейчас успешными выступлениями и подиумами, что решил даже от отношений отказаться. Ну и правильно, хорошие гонки лучше секса - это доказано годами :)))) Если серьёзно, то Алонсо сейчас переживает очередную молодость. И этот нестареющий испанец ещё наведёт шороху в Формуле-1, возможно, даже не в этом году.

Отдельно хочется отметить фантастическое везение "Макларена". Норрис и Пиастри провели крепкую гонку, причём настолько, что даже если бы у Норриса был пункт о расторжении контракта при попадании "Маков" на место ниже пятого в Кубке конструкторов, то активировать он бы его не смог - команда зацепила так много очков, что из грязи вышла в топ, оказавшись пятой в чемпионате. Но тут стоит отдельное спасибо сказать французам из "Альпин", разумеется.

Несколько обидно в этой ситуации за Албона, но Алекс ошибся сам, поставив крест на гонке. в которой он мог зацепить очень хорошие очки. Что до Сарджента, то Логан допустил ошибку новичка, не успев затормозить в том carnage, что произошёл на последнем адекватном рестарте, прихватив заодно с собой и другого дебютанта - Ника де Вриса. Такое случается, и пока каких-то негативных выводов об американце делать не хочется.

@sillyformula

Итоги гонки, часть третья, с выводом

Гонка, несмотря ни на что, получилась очень интересной. Да, местами затянутой из-за красных флагов, но смотрелась она на одном дыхании, и, несмотря на большое количество негативных реакций о действиях ФИА, в ходе гонки, повторюсь, лучше придумать они не могли. Нам подарили увлекательное шоу, а как его воспринимать - дело каждого. Но, конечно, хотелось бы побольше таких гонок. Хотя, какая разница, если выигрывает всё равно Ферстаппен, независимо от того, есть ли хаос позади...

@sillyformula

Заку Брауну настолько нечем заняться, что он генерит идеи по внегоночным активностям для себя и коллег.

Так, глава McLaren предложил Кристиану Хорнеру вспомнить молодость и устроить гонку один на один в Сильверстоуне. Благо что в своё время оба вместе гонялись в британской Ф3.

Ну а Тото Вольффу неугомонный Зак предложил боксёрский поединок перед Гран-при Лас-Вегаса.

К слову, в обоих случаях для самого Зака это та ещё авантюра - огрести он может что от одного, что от второго.

@vestnikformul

Не только малайзийцы!

Наверняка на днях вы читали о том, как малайзийская компания Petronas (да, да, та самая, что спонсирует "Мерседес") назвала Льюиса Хэмилтона восьмикратным чемпионом мира. Причём это случилось второй год подряд.

Так вот, теперь по стопам малайзийских нефтяников пошёл и Ландо Норрис. Реакция Ландо на оговорку просто бесценна.

@sillyformula

В телеграм-канале "Судьба пилотов молодёжных формул" вышел невероятно интересный материал о Хуане Мануэле Корреа.

Американец рассказал не только о своих ощущениях от возвращения за руль машины Формулы-2 и вариантах на продолжение карьеры, но и затронул тему последствий своей аварии в Бельгии в 2019 году.

И это, пожалуй, самая интересная и шокирующая часть его интервью. Особенно в вопросе того, что касается тех травм, что он в итоге получил и перспектив на будущее. Фактически, Корреа прямым текстом сказал, что он жертвует своей ногой (в прямом смысле этого слова) ради продолжения карьеры в автоспорте.

Как относится к такому поступку - каждый решает для себя сам. Но то, насколько этот парень любит гонки делает его, может быть, и глупцом, но в то же время и настоящим фанатом своего дела. Одним из тех, кто реально готов отдать всё только ради скорости и возможности гоняться. Человеком из прошлого, того самого, когда карьера ковалась из жертв собственным здоровьем, крови, пота и слёз. Иногда в том числе и слёз о погибших товарищах.

Настоятельно рекомендую этот материал к прочтению (он вышел в двух частях). Ну и подписывайтесь на канал "Судьба пилотов молодёжных формул".

@sillyformula

В "Феррари", видимо, протрезвели после заливания горя от такого "удачного" старта сезона и решили-таки опротестовать штраф Сайнса. Это, конечно, не так поздно, как Масса со своим потенциальным судом о сезоне-2008, но, как мне кажется, столь же бесполезно.

@sillyformula

Пошли слухи о том, что в следующем году у Sauber будет полностью австралийский состав.

Напарником, как его стали называть после этого межсезонья, усыновленного австралийца Валттери Боттаса станет австралиец по паспорту Дэн Риккардо.

Сообщается, что руководство команды сейчас ведёт тесное общение с окружением Риккардо по поводу его возвращения в Ф1 на место Чжоу.

@vestnikformul

Даня Квят планирует принять участие в предстоящих тестах новичков "Формулы-Е" в Берлине.

Уфимец уже прошел процедуру подгонки сидения и поработал на симуляторе с командой NIO 333.

Сообщается, что Квят рассматривает возможность перехода в электрочемпионат на фултайм в сезоне-2023/24, а также выступит в тренировке еПри Рима.

В команде, впрочем, пока информацию не подтвердили.

@vestnikformul

Тот самый Квят, о котором у меня 20 процентов постов на канале, стал заводским пилотов "Ламборгини". Нет, не в Ф-1, а в том самом чемпионате WEC, в котором он сейчас участвует.

Как заводской пилот Lamborghini Квят присоединился к Мирко Бортолотти, Андреа Кальдарелли и Роману Грожану.

Перспективы у данного перехода просто огромные, так что советую всем следить за WEC уже в этом сезоне!

@sillyformula

А вот и видео той самой аварии в Портимане. "Хорошо, что сегодня пятница" - на трибунах людей практически не было.

@sillyformula

Сможете угадать имя пилота как его видит нейросеть?

Ориентировочно завтра - материал по тому, как нейросети видят пилотов и не только пилотов, традиционно, на "Чемпионате".

@sillyformula

Просьба "Феррари" о пересмотре штрафа Сайнса предсказуемо отклонена.

Как выясняется, новыми факторами "Скудерия" считала телеметрию с машины Карлоса, "показания" самого пилота, а также послегоночные интервью других пилотов. Слабенько.

Мне кажется, тот случай, когда не стоило всё это затевать. Аргументы "Хааса" про линию сейфти-кара были куда интереснее.

@evkus

Ох уж эти технологии. Ну и ушлые журналисты в погоне за сенсацией

Думаю, вы уже прочитали историю про то, как немецкий журнал Die Aktuelle опубликовал "Первое интервью с Михаэлем Шумахером" после его травмы. Разумеется, никакой беседы с Михаэлем не было и в помине, а ответы давала нейросеть.

Так вот, за такие выкидоны от немецких СМИ семья Шумахеров подаёт в суд на издание. Уж не знаю, сколько немецкий журнал заработал на "сенсации", но, похоже, заплатит в разы больше.

@sillyformula