Forwarded from Вестникъ Формул
В Red Bull и не только перед стартом наменяли всякого.
Максу поставили старую коробку передач с Бахрейна и наворотили с подвеской.
@vestnikformul
Максу поставили старую коробку передач с Бахрейна и наворотили с подвеской.
@vestnikformul
Боюсь, что Алонсо может грозить повторный штраф - домкрат коснулся машины раньше, чем прошло пять секунд...
@sillyformula
@sillyformula
😐8
Серхио Перес выигрывает Гран-при Саудовской Аравии!
Ферстаппен - второй, Алонсо - третий. Итоги, по традиции, позднее.
@sillyformula
Ферстаппен - второй, Алонсо - третий. Итоги, по традиции, позднее.
@sillyformula
👍6
👎6❤🔥3
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Ну и под вполне оправданный бомбеж на механиков в комментариях покажу вам, в чем была причина повторного штрафа Алонсо.
@sillyformula
@sillyformula
Сейчас в социальных сетях разгоняют, что у судей было 30 кругов на то, чтобы предупредить Алонсо о штрафе, а он проехал после пит-стопа 31 круг, вот только это не совсем верно.
Пункт 16.3 регламента гласит: "Любое решение или сообщение, касающееся конкретного участника гонки, должно быть передано ему в течение двадцати пяти (25) минут с момента принятия такого решения, и получение решения/сообщения должно быть подтверждено".
Вот только весь вопрос в том, когда именно было принято решение стюардами. Никто и никогда не докажет, что решение было принято в момент нарушения, так что юридически штраф, к сожалению, верный.
@sillyformula
Пункт 16.3 регламента гласит: "Любое решение или сообщение, касающееся конкретного участника гонки, должно быть передано ему в течение двадцати пяти (25) минут с момента принятия такого решения, и получение решения/сообщения должно быть подтверждено".
Вот только весь вопрос в том, когда именно было принято решение стюардами. Никто и никогда не докажет, что решение было принято в момент нарушения, так что юридически штраф, к сожалению, верный.
@sillyformula
😢11
Ещё немного о штрафе Алонсо - все задаются вопросом, почему вынесение решения заняло 30 кругов. Вот только, видимо, проблема в том, что стюарды не видели нарушения на 19-м круге.
Наиболее вероятно, что в ФИА информация о нарушении пришла перед финишем, а если точнее - в момент, когда Расселлу сказали поднажать под конец гонки. Угадайте с трёх раз, кто проинформировал ФИА о нарушении? У кого была в этом заинтересованность?
Вот вам, в принципе, и ответ на все вопросы. ФИА приняла решение быстро, вот только судьи не всегда внимательны, так что самого нарушения в его момент они не видели.
@sillyformula
Наиболее вероятно, что в ФИА информация о нарушении пришла перед финишем, а если точнее - в момент, когда Расселлу сказали поднажать под конец гонки. Угадайте с трёх раз, кто проинформировал ФИА о нарушении? У кого была в этом заинтересованность?
Вот вам, в принципе, и ответ на все вопросы. ФИА приняла решение быстро, вот только судьи не всегда внимательны, так что самого нарушения в его момент они не видели.
@sillyformula
⚡8👍1
Бриаторе пишет, что Алонсо вернули третье место!
Правда ФИА на это отвечает официальным документом о штрафе, который был опубликован две минуты назад.
@sillyformula
Правда ФИА на это отвечает официальным документом о штрафе, который был опубликован две минуты назад.
@sillyformula
🤡1
Алонсо официально вернули третье место на Гран-при Саудовской Аравии. Ну а теперь лично я пошёл разбираться, почему.
UPD. Внезапно "Астон Мартин" смог доказать, что касание домкратом не равносильно работе с машиной, поскольку как минимум в семи случаях подобное происходило ранее. В итоге штраф был отменён. Ну и цирк, господа...
@sillyformula
UPD. Внезапно "Астон Мартин" смог доказать, что касание домкратом не равносильно работе с машиной, поскольку как минимум в семи случаях подобное происходило ранее. В итоге штраф был отменён. Ну и цирк, господа...
@sillyformula
🥰15🏆3
Раз возник спор о том, что конкретно считать "работой над машиной" ("Астону" удалось доказать, что домкрат вплотную к болиду всё же не является таковой на фоне предыдущих семи случаев, в которых команды избегали штрафа) - нужно и регламент пересмотреть.
На следующей неделе пройдёт заседание SAC, на котором будут разъяснены эти моменты, чтобы к гонке в Мельбурне стало понятно, можно ли трогать машину домкратом в случае отбытия наказания.
@sillyformula
На следующей неделе пройдёт заседание SAC, на котором будут разъяснены эти моменты, чтобы к гонке в Мельбурне стало понятно, можно ли трогать машину домкратом в случае отбытия наказания.
@sillyformula
🤡7😁1
Forwarded from Вестникъ Формул
Осторожно, ожидаются осадки в виде арбузов и массовые матюки.
Предстоящий уик-энд НАСКАРа на "Трассе Америк" обещает быть эпичным. И дело не только в участии на этапе Кубка Райкконена и Баттона.
Комментировать всё это безобразие на канале FOX будут Курт Буш и Гюнтер Штайнер.
Ну и зрителям крайне рекомендуют аккуратнее ходить в районе знаменитой башни КОТА.
Дело в том, что в Остине годовщину своей первой победы в Кубке собирается отпраздновать Росс Честейн. Отметить чисто по-честейновски - сбросив со смотровой вышки башни арбуз.
@vestnikformul
Предстоящий уик-энд НАСКАРа на "Трассе Америк" обещает быть эпичным. И дело не только в участии на этапе Кубка Райкконена и Баттона.
Комментировать всё это безобразие на канале FOX будут Курт Буш и Гюнтер Штайнер.
Ну и зрителям крайне рекомендуют аккуратнее ходить в районе знаменитой башни КОТА.
Дело в том, что в Остине годовщину своей первой победы в Кубке собирается отпраздновать Росс Честейн. Отметить чисто по-честейновски - сбросив со смотровой вышки башни арбуз.
@vestnikformul
🤯6👍2😁1
Итоги гонки, ч.1
Вторник на дворе, а, значит я уже немного опоздал с подведением итогов гонки. Но, всё же, этот гештальт стоит закрыть. Да, очень многое будет сказано в подкасте по итогам этапа на Be on Edge, но и в текстовом виде я просто не могу себе позволить промолчать. Попробую при этом затронуть здесь темы, до которых не довёл язык в подкасте или о которых я просто забыл упомянуть.
Во-первых - Перес. Отличная, безошибочная гонка, что, в общем-то и нивелировало негативное влияние пейс-кара в ситуации с лидерством мексиканца, конечно, в совокупности с техническими проблемами на обеих "Ред Булл". Но гораздо интереснее не сам факт пятой победы Чеко (а он по этому показателю уже сравнялся с Леклером), а то, что происходило под финиш и после оного.
Ферстаппен, несмотря на уговоры инженера, поставил-таки быстрый круг в концовке гонки, тем самым уведя лидерство в чемпионате у Чеко. Казалось бы, что в этом такого? Но Перес явно нацелился (спойлер - не вывезет) на борьбу за титул, и хотел бы обозначить свои притязания уже сейчас. Но и Макс не дремлет, поэтому решил сразу же поставить мексиканца на место, чтобы не доводить до греха до ситуации Хэмилтон-Росберг образца середины десятых.
В "Ред Булл" не всё спокойно, и дело не только в Ферстаппене, пропустившем технический брифинг (пусть это и случилось из-за плохого самочувствия), дело в том, что между напарниками явно остаётся напряжение, возникшее после прошлогодней Бразилии (ну, или, если вы любите теории заговроров - Монако). Вряд ли это пошатнёт шансы команды на титул, а вот с местом Переса я бы пока поостерёгся от каких-то заявлений - оно, в отличие от титульных шансов, пошатнуться вполне может. Чеко сейчас ходит по тонкому льду, при этом совершая резкие движения. И до добра это вполне может не довести.
История с ФИА и Алонсо заслуживает отдельного поста, так что не буду слишком вдаваться в размышления (моё мнение и мнение ребят по этому делу можно будет услышать в подкасте). Скажу только одно - если бы ФИА опять не запуталась в своих бюрократических моментах, то никакого возвращения подиума Фернандо бы не было. Фактически, он заслужил штраф, но такой же штраф заслужили и семь гонщиков, что были до него. Так что стоит уже просто закрыть эту тему и двигаться дальше - ФИА снова после неприятного эпизода возьмётся переписать часть правил (а лучше бы сделали это за раз, собрав рабочую группу), но, уверен, в ходе сезона мы вновь вернёмся к обсуждению регламента, как только в нём проявятся очередные пробелы на фоне той или иной ситуации.
Отдельно, на удивление, мне бы хотелось похвалить "Феррари". Да, гоночный инженер Леклера немного облажался под машиной безопасности, но в кои-то веки стратегия "Феррари" оказалась не проигрышной, а, напротив, позволила переиграть соперника в лице Лэнса Стролла. Да, темпа во второй половине гонки на "харде" не было. Да, если бы Леклер потерпел ещё пару кругов, то смог бы заехать в боксы под машиной безопасности и выиграть больше. Но с первым, к сожалению, было сложно что-то сделать (вариант с "медиумом" итальянцы вряд ли рассматривали из-зав вопросов по износу), а второе - всего лишь элемент везения, да и стартовал Леклер на "софте", который явно начал уходить к тому моменту. "Феррари" наконец-то не промахнулась с тактикой. Правда, до сих пор не могу избавиться от ощущения, что это было сделано случайно...
@sillyformula
Вторник на дворе, а, значит я уже немного опоздал с подведением итогов гонки. Но, всё же, этот гештальт стоит закрыть. Да, очень многое будет сказано в подкасте по итогам этапа на Be on Edge, но и в текстовом виде я просто не могу себе позволить промолчать. Попробую при этом затронуть здесь темы, до которых не довёл язык в подкасте или о которых я просто забыл упомянуть.
Во-первых - Перес. Отличная, безошибочная гонка, что, в общем-то и нивелировало негативное влияние пейс-кара в ситуации с лидерством мексиканца, конечно, в совокупности с техническими проблемами на обеих "Ред Булл". Но гораздо интереснее не сам факт пятой победы Чеко (а он по этому показателю уже сравнялся с Леклером), а то, что происходило под финиш и после оного.
Ферстаппен, несмотря на уговоры инженера, поставил-таки быстрый круг в концовке гонки, тем самым уведя лидерство в чемпионате у Чеко. Казалось бы, что в этом такого? Но Перес явно нацелился (спойлер - не вывезет) на борьбу за титул, и хотел бы обозначить свои притязания уже сейчас. Но и Макс не дремлет, поэтому решил сразу же поставить мексиканца на место, чтобы не доводить до греха до ситуации Хэмилтон-Росберг образца середины десятых.
В "Ред Булл" не всё спокойно, и дело не только в Ферстаппене, пропустившем технический брифинг (пусть это и случилось из-за плохого самочувствия), дело в том, что между напарниками явно остаётся напряжение, возникшее после прошлогодней Бразилии (ну, или, если вы любите теории заговроров - Монако). Вряд ли это пошатнёт шансы команды на титул, а вот с местом Переса я бы пока поостерёгся от каких-то заявлений - оно, в отличие от титульных шансов, пошатнуться вполне может. Чеко сейчас ходит по тонкому льду, при этом совершая резкие движения. И до добра это вполне может не довести.
История с ФИА и Алонсо заслуживает отдельного поста, так что не буду слишком вдаваться в размышления (моё мнение и мнение ребят по этому делу можно будет услышать в подкасте). Скажу только одно - если бы ФИА опять не запуталась в своих бюрократических моментах, то никакого возвращения подиума Фернандо бы не было. Фактически, он заслужил штраф, но такой же штраф заслужили и семь гонщиков, что были до него. Так что стоит уже просто закрыть эту тему и двигаться дальше - ФИА снова после неприятного эпизода возьмётся переписать часть правил (а лучше бы сделали это за раз, собрав рабочую группу), но, уверен, в ходе сезона мы вновь вернёмся к обсуждению регламента, как только в нём проявятся очередные пробелы на фоне той или иной ситуации.
Отдельно, на удивление, мне бы хотелось похвалить "Феррари". Да, гоночный инженер Леклера немного облажался под машиной безопасности, но в кои-то веки стратегия "Феррари" оказалась не проигрышной, а, напротив, позволила переиграть соперника в лице Лэнса Стролла. Да, темпа во второй половине гонки на "харде" не было. Да, если бы Леклер потерпел ещё пару кругов, то смог бы заехать в боксы под машиной безопасности и выиграть больше. Но с первым, к сожалению, было сложно что-то сделать (вариант с "медиумом" итальянцы вряд ли рассматривали из-зав вопросов по износу), а второе - всего лишь элемент везения, да и стартовал Леклер на "софте", который явно начал уходить к тому моменту. "Феррари" наконец-то не промахнулась с тактикой. Правда, до сих пор не могу избавиться от ощущения, что это было сделано случайно...
@sillyformula
👍13
Итоги гонки, ч.2
Ну и, конечно, этот этап можно назвать этапом новичков. Как минимум, двоих из них - да, Ник де Врис сейчас явно находится не в лучшей форме, как и команда "Альфа Таури", но вот Пиастри и Сарджент проявили себя с лучшей стороны. Во-первых, Логан, который пусть и ошибся в квалификации, но, что важнее был быстрее Албона, что само по себе является достижением. Во-вторых - Пиастри, который на голову разбил в квалификации Норриса (а он был быстрее даже до ошибки Ландо, стоившей ему подвески), да и в гонке Оскар проявил себя с лучшей стороны. Хотелось ли большего? Да, на фоне аварии на первом круге точно хотелось увидеть от Оскара больше. Но исполнив "обратного Албона образца прошлогодней Австралии" Оскар умудрился финишировать выше в том числе и Норриса, который, по ощущениям, сейчас даже не старается. Посмотрим, что будет, когда "Макларен" наконец-то привезёт обновления и начнёт возвращаться в борьбу за очки. У Норриса явно сейчас недостаток мотивации, он подсдал. Главное - чтобы затем он смог ментально вернуться к своему прежнему состоянию.
Не думаю, что есть что-то, что ещё хотелось бы добавить по этой гонке. Да, можно добавить ещё о "Мерседесе" и Льюисе Хэмилтоне, о хорошей гонке Расселла, о неплохом выступлении Цуноды на первых двух этапах, о "Хаасе", добравшемся до очков (что и неудивительно, это всё-таки сейчас крепкая команда группы С). Ну и, конечно, "Альпин", которые ожидаемо оказались пятой силой в пелотоне. Сезон продолжает раскрывать нам свои карты, и, пусть некоторые из них краплёные, мы всё равно продолжим эту партию из 21 оставшегося кона. В конце концов, мы всё ещё любим Формулу-1, какой бы временами предсказуемой и глупой она ни была.
@sillyformula
Ну и, конечно, этот этап можно назвать этапом новичков. Как минимум, двоих из них - да, Ник де Врис сейчас явно находится не в лучшей форме, как и команда "Альфа Таури", но вот Пиастри и Сарджент проявили себя с лучшей стороны. Во-первых, Логан, который пусть и ошибся в квалификации, но, что важнее был быстрее Албона, что само по себе является достижением. Во-вторых - Пиастри, который на голову разбил в квалификации Норриса (а он был быстрее даже до ошибки Ландо, стоившей ему подвески), да и в гонке Оскар проявил себя с лучшей стороны. Хотелось ли большего? Да, на фоне аварии на первом круге точно хотелось увидеть от Оскара больше. Но исполнив "обратного Албона образца прошлогодней Австралии" Оскар умудрился финишировать выше в том числе и Норриса, который, по ощущениям, сейчас даже не старается. Посмотрим, что будет, когда "Макларен" наконец-то привезёт обновления и начнёт возвращаться в борьбу за очки. У Норриса явно сейчас недостаток мотивации, он подсдал. Главное - чтобы затем он смог ментально вернуться к своему прежнему состоянию.
Не думаю, что есть что-то, что ещё хотелось бы добавить по этой гонке. Да, можно добавить ещё о "Мерседесе" и Льюисе Хэмилтоне, о хорошей гонке Расселла, о неплохом выступлении Цуноды на первых двух этапах, о "Хаасе", добравшемся до очков (что и неудивительно, это всё-таки сейчас крепкая команда группы С). Ну и, конечно, "Альпин", которые ожидаемо оказались пятой силой в пелотоне. Сезон продолжает раскрывать нам свои карты, и, пусть некоторые из них краплёные, мы всё равно продолжим эту партию из 21 оставшегося кона. В конце концов, мы всё ещё любим Формулу-1, какой бы временами предсказуемой и глупой она ни была.
@sillyformula
👍13
Silly Formula pinned «Итоги гонки, ч.1 Вторник на дворе, а, значит я уже немного опоздал с подведением итогов гонки. Но, всё же, этот гештальт стоит закрыть. Да, очень многое будет сказано в подкасте по итогам этапа на Be on Edge, но и в текстовом виде я просто не могу себе позволить…»