Условия чемпионского титула Макса Ферстаппена на Гран-при Японии

Если Ферстаппен финиширует первым с лучшим кругом - он чемпион.

Ферстаппен финиширует первым без лучшего круга - он чемпион, если Леклер придёт к финишу ниже второго места, финиш Переса неважен.

Ферстаппен финиширует вторым с лучшим кругом - он чемпион, если Леклер на финише пятый и ниже, а Перес четвёртый и ниже.

Ферстаппен финиширует вторым без лучшего круга - он чемпион, если Леклер финиширует пятым без лучшего круга или шестым и ниже с лучшим кругом, а Перес - четвёртым без лучшего круга или пятым и ниже с лучшим кругом.

Ферстаппен финиширует третьим с лучшим кругом - он чемпион, если Леклер придёт к финишу шестым без лучшего круга или седьмым и ниже с лучшим кругом, а Перес - пятым без лучшего круга или шестым и ниже с лучшим кругом.

Ферстаппен финиширует третьим без лучшего круга - он чемпион, если Леклер финиширует седьмым и ниже, а Перес - шестым и ниже.

Ферстаппен финиширует четвёртым с лучшим кругом - он чемпион, если Леклер финиширует восьмым и ниже, а Перес - седьмым и ниже.

Ферстаппен финиширует четвёртым без лучшего круга - он чемпион, если Леклер финиширует восьмым без лучшего круга или девятым и ниже с лучшим кругом, а Перес - седьмым без лучшего круга или восьмым и ниже с лучшим кругом.

Ферстаппен финиширует пятым с лучшим кругом - он чемпион, если Леклер финиширует девятым и ниже, а Перес - восьмым и ниже.

Ферстаппен финиширует пятым без лучшего круга - он чемпион, если Леклер финиширует девятым без лучшего круга или десятым и ниже с лучшим кругом, а Перес - восьмым без лучшего круга или девятым и ниже с лучшим кругом.

Ферстаппен финиширует шестым с лучшим кругом - он чемпион, если Леклер финиширует десятым без лучшего круга или ниже, а Перес - девятым и ниже.

Ферстаппен финиширует шестым без лучшего круга - он чемпион, если Леклер финиширует ниже десятого места, а Перес - девятым без лучшего круга или десятым или ниже с лучшим кругом.

Ферстаппен финиширует седьмым и ниже - титул откладывается до США.

P.S. Информация верна в случае, если Перес сохранит победу в Сингапуре.

UPD: Чеко сохранил победу, так что информация окончательная.

@sillyformula

Подробнее по Чеко

Всего было выявлено три таких нарушения. За первое Чеко и получил предупреждение. Второе было в ходе финального круга за вторым пейс-каром, за что Чеко получил предупреждение в ходе гонки, а третье - уже перед самым рестартом. Собственно, за третье он и получил пять секунд по совокупности.

Определённые вопросы есть, учитывая три нарушения, но по первому факту судьи пошли на снисхождение из-за сложных погодных условий.

@sillyformula

Зачёт имени Юки Цуноды (пока)

По два балла получили Николас Латифи и Серхио Перес, у Стролла сгорели два балла с прошлогоднего Сочи.

Цунода всё ещё в четырёх очках от дисквалификации, у него осталось четыре попытки, чтобы набрать четыре балла - ближайшие его очки сгорят на следующий день после гонки в Бразилии.

@sillyformula

Леклер движется к рекорду!

Правда, рекорд так себе. В нынешнем сезоне Шарль уже семь раз стартуя с поула не смог реализовать первую позицию на решётке, превратив её в победу. То, что процент реализации поулов у Шарля, мягко скажем, так себе, знают почти все. Но каков рекорд по количеству таких "холостых" поулов за сезон? Оказывается, рекорд - восемь поулов, и он принадлежит сразу двум гонщикам, Нико Росбергу и Мике Хаккинену.

Любопытно, что Хаккинен в 1999 даже не реализовав семь поулов, смог выиграть титул (хотя во многом ему в этом помогли события в Великобритании, о чём мы все тоже знаем).

Ниже - список пилотов, которые за сезон умудрялись пять и более раз с поула приезжать чёрт пойми куда (то есть вторыми и ниже).

8 - Росберг - 2014
8 - Хаккинен - 1999
7 - Леклер - 2022
7 - Феттель - 2010
7 - Монтойя - 2002
7 - Прост - 1993
7 - Сенна - 1989
7 - Пике - 1984
7 - Лауда - 1974
7 - Петерсон - 1973
6 - Феттель - 2011
6 - Сенна - 1988
6 - Мэнселл - 1987
6 - Сенна - 1986
6 - Сенна - 1985
5 - Леклер - 2019
5 - Хэмилтон - 2016
5 - Хэмилтон - 2012
5 - Шумахер - 2001
5 - Вильнёв - 1997
5 - Хилл - 1996
5 - Хилл - 1995
5 - Мэнселл - 1992
5 - Сенна - 1990
5 - Андретти - 1977
5 - Лауда - 1975

@sillyformula

Помните скандал с механиками в Moto3 на Гран-при Арагона?

Так вот, в 2019 году было даже жёстче. Механик попросту побил своего гонщика Тома Бута-Амоса на этапе Moto3 в Бурираме. Видео всплыло в сети в дни Гран-при Таиланда 2022 года.

Я даже не знаю, нужно ли комментировать этот момент хоть как-то и можно ли это сделать лучше, чем Алеш Эспаргаро?

"Я никогда не видел подобного в паддоке, я сразу же позвонил спортивному директору MotoGP Карлосу Эспелете и поговорил с ним. У нас нет профсоюза гонщиков, но пилоты должны высказываться, когда происходит подобное. По мне этот механик должен навсегда оказаться отлучённым от паддока.

Это создаёт плохой имидж для чемпионата, я был очень зол. Этот гонщик - он ещё ребёнок. Я никогда не видел ничего подобного".

По словам представителей команды CIP Green Power, этот механик больше не работает в коллективе. Но знаете, что самое интересное? Оказывается, сейчас он работает именно в команде Макса Бьяджи, той самой, которая засветилась в прошлом скандале...

@sillyformula

Логотипы Honda возвращаются на машины Red Bull и Alpha Tauri!

Начиная с предстоящего Гран-при Японии, команды укрепят действующее партнёрское соглашение с японскими мотористами.

В рамках сотрудничества RB и AT продолжат использовать моторы Red Bull Powertrains/Honda Racing Corporation, а также интегрируют в систему Honda Серхио Переса - мексиканец станет послом академии HRC и начнёт свою работу в новом качестве с цикла лекций в ноябре.

@vestnikformul

Расходимся: ФИА отложила раздачу сертификатов для тех команд, кто уложился в лимит на бюджеты Ф-1, до 10 октября.

Соответственно, и нарушителей и санкции в их адрес до понедельника тоже не узнаем.

@evkus

Пациент скорее мёртв, чем жив...

Помните, как немцы намекнули, что "Порше" потеряли интерес к Формуле-1? Так вот, финансовый директор компании опроверг столь радикальные заявления.

«Для нас Формула-1 остается интересной гоночной серией. Поэтому мы смотрим, есть ли другие жизнеспособные варианты. Мы не позволяем себе принять решение под давлением, если мы не уверены в том, что это решение будет верным», - заявил Лутц Мешке.

Но, давайте называть вещи своими именами. Сейчас в "Порше" просто не готовы захлопнуть дверь и сожрать ключ. мало ли, а вдруг подвернётся неплохой вариант на уровне "Ред Булл"? На деле же в вероятность такого развития событий не особо верится. "Порше" не особо готовы вкладывать бабки в команду в середине или, тем более, в конце пелотона. Самым адекватным вариантом для них была покупка "Макларена", но цена на британскую команду слишком высока.

Проект явно сейчас приостановлен до дальнейшего уведомления, просто, чтобы не потерять шанс, если он появится. И это правильное решение с точки зрения бизнеса. Но пациент всё же скорее мёртв, чем жив.

P.S. Пару дней ничего сюда не писал - перестраиваю режим под Гран-при Японии. Так что не теряйте :)

@sillyformula

Боттас превысил скорость на пит-лейн. 500 евро в копилку ФИА из копилки "Альфа Ромео".

@sillyformula

Результаты самой непоказательной тренировки дня.

@sillyformula

А вот и сама авария Мика на круге возвращения в боксы. Так сказать, повысил шансы на продление контракта...

@sillyformula

El Plan? Нет, Le Plan...

Сообщается, что в ближайшие часы "Альпин" объявит о контракте с Гасли.

Скажу честно, про ближайшие часы я не особо верю, если речь, конечно, не о ближайших восьми-девяти часах. В Японии сейчас ночь, так что ждать анонса с минуты на минуту я бы не стал (но на сто процентов такой возможности исключать мы не будем).

Что касается самого перехода Гасли в "Альпин", то лично я считаю это приговором для команды. Два француза во французской команде - путь в никуда. В стабильность Окона и Гасли я не верю, а выгнать на мороз команда теперь никого не сможет, ну ведь свои же, родные.

Может быть я слишком скептически настроен по отношению к этому потенциальному переходу, но в национальной команде Формулы-1 не должно быть двух пилотов этой же национальности (лично моё мнение). Бизнес есть бизнес, и в нём нет места патриотической сентиментальности.

@sillyformula

Похоже, глупый сезон закончен. Ну, почти

Тот самый инсайдер Серхио Родригес сообщил, что переговоры Мика и "Хааса" продвигаются успешно, так что Шумахера ждёт ещё один сезон под "гнётом Гюнтера". Что до "Уильямса", то они пока не определились, но склоняются к Сардженту (правда, Логану ещё нужно получить суперлицензию).

Кроме того, Дэн Риккардо таки договорился о контракте с "Мерседесом" на следующий год. Так что он будет резервистом у Тото Вольфа.

Учитывая завершение саги вокруг Гасли, в ближайшее время мы должны узнать полный состав пилотов на следующий сезон. Ну, как в ближайшее, спасибо календарю Формулы-2, что состав "Уильямса" станет известен только после Абу-Даби.

Получаем вот такие составы:
"Ред Булл": Ферстаппен, Перес
"Феррари": Леклер, Сайнс
"Мерседес": Хэмилтон, Расселл
"Макларен": Норрис, Пиастри
"Альпин": Гасли, Окон
"Альфа Таури": Де Врис, Цунода
"Астон Мартин": Алонсо, Стролл
"Альфа Ромео": Боттас, Чжоу
"Хаас": Магнуссен, Шумахер
"Уильямс": Албон, Сарджент.

@sillyformula

По слухам, мы сегодня не спим. Анонс Де Вриса (и, видимо, Гасли) ожидается в 9 утра по японскому. А это 3 часа ночи мск.

@sillyformula

По данным F1-Insider, вопреки всему переговоры Шумахера и "Хааса" продвигаются успешно. Теоретически уже на Гран-при США могут объявить о продлении контракта ещё на сезон.

Ну, а что ночью по Москве вероятно подтверждение Гасли в "Альпин", вы уже наверняка в курсе.

@evkus