Пепе Марти выиграл первую гонку сезона Формулы-3. Колапинто второй, Коллет третий.

Бедрин финишировал 17-м, Барнард - 15-м.

Но результаты совершенно не окончательные, под расследованием, можно сказать, весь пелотон.

@sillyformula

⚡️Уже в Имоле мы впервые в сезоне увидим экспериментальный формат квалификации в Формуле-1. Да, да, тот самый, при котором пилоты в первом сегменте будут использовать "хард", во втором - "медиум", в третьем - "софт".

@sillyformula

Сообщают, что нового медицинского теста ФИА для Стролла проводиться не будет, по крайней мере пока. Учитывая то, как вчера Лэнса всей командой вытаскивали из машины, и то, что у канадца ещё не всё в порядке с руками - выглядит крайне странно, откровенно говоря.

@sillyformula

Результаты третьей тренировки Гран-при Бахрейна. Квалификация может оказаться невероятно интересной.

@sillyformula

Лучшие сектора в третьей практике

#bahraingp
@first_places

Немного побуду статистическим злодеем. Вчера видел в одном из каналов (но, признаюсь, не помню, где именно), что победители вторых тренировок на первом этапе сезона в последние годы в итоге становились чемпионами.

Так вот, пилот, выигрывавший третью тренировку в Бахрейне с 2015 года ни разу не выиграл в итоге гонку.

В 2016 году Феттель не стартовал, Ферстаппен в 2017-м сошёл, как и Кими в 2018-м. Леклер в 2019 году стал третьим, Ферстаппен в 2020-м - вторым, а в Сахире в том же году и вовсе сошёл. В 2021-м году Макс снова стал вторым, а в прошлом году и вовсе сошёл.

@sillyformula

Действительно, "Астон Мартин" невероятно уверенно чувствует себя на трассе, двигаясь по ней, словно по рельсам, как отметил Нико Росберг в эфире Sky Sports.

@sillyformula

Любопытненько вышло. Как и думали изначально, "Ред Булл" уезжает, пусть и не в точку, но прилично. Алонсо грязно проехал единственный круг в третьем сегменте, но даже с чистым кругом он бы выше третьего места не прыгнул (да и на третье вряд ли). Стролл сейчас - тихий ужас в сравнении с Алонсо.

Подробнее чуть позже, традиционно.

@sillyformula

Стролл сообщил, что, кроме запястий, он ещё и сломал палец на ноге.

«Я не мог пошевелить руками, не мог ходить, я сломал палец на ноге», - рассказал Лэнс о своих ощущениях после падения с велосипеда.

@sillyformula

Терпение Тото Вольфа лопнуло. Заявил журналистам после квалификации, что с нынешней концепцией машины надо завязывать и срочно переходить на новую, более успешную.

Но, боюсь, это уже заявка на борьбу за титул только в 2024 году. Поверит ли Хэмилтон? И сторгуются ли по деньгам?

@evkus

Квалификация #Indycar хороша!

"Андретти", от которых не ждали многого, берут первые два места (причём Грожан впереди Хёрты!), а могли бы и три, но Кирквуд верен себе и в сильной команде - в финальном сегменте разбил машину.

"Макларен" мог, но звёзды не сошлись. "Ганасси" тоже могли, но в финале оказался не тот. Макглоклин пытался вытащить себя и "Пенске" за волосы, но волос оказалось маловато, в финал прошёл, но там опять перестарался в предпоследнем повороте.

Армстронг в норме, Канапино молодец, РЛЛ живут только одной машиной Лундгора, Педерсен acts like Педерсен.

Завтра гонка, посмотрим, как зелёные шины там будут жить. Пока, похоже, что и они не слишком долговечны.

@sparksandstripes

Обещанный пост по квалификации, пусть и с опозданием :)

После завершения квалификации возникло ощущение какой-то её неполноценности, что ли, и разочарования, потому что хотелось увидеть большее от того же Алонсо, собственно, по этой причине и сложно было хоть как-то собрать мысли в одно целое - казалось, что что-то с этой квалификацией не так.

Но не тут то было, всё так, как должно. "Ред Булл" невероятно быстры, и, если и не уезжают в точку, то точно превосходят всех соперников. Любопытно, что "Ред Булл" впервые с 2013 года взял первый ряд стартовой решётки в двух гонках подряд.

Квалификационный темп "Феррари" стал для меня откровением - я ждал худшего, однако, больших надежд на борьбу Леклера и Ферстаппен возлагать не стоит - гоночный темп "Феррари" не так хорош, да и износ шин, откровенно говоря, пугает, судя по тестам. Любопытно, что они не решились побороться за поул, предпочтя сохранить на старт свежий "софт" - как бы это не оказалось выстрелом в ногу гарцующего жеребца.

"Астон"... Знаете, слишком хотелось верить в сказку, но в квалификации её не случилось. Нет, зелёные болиды не превратились в тыкву, а Алонсо в крысу - всё в полном порядке, в целом, третий ряд стартовой решётки это прекрасно, да и Стролл на самом деле не так и плохо проехал (правда, непонятно зачем, отсюда, кстати, и мой хейт в его адрес вчера). Лучше бы он отдохнул и восстановился, дав шанс Друговичу, а сам вернулся за руль уже полностью готовым, не устраивая это шоу с "вытащите меня из машины", подставляя в том числе и медкомиссию ФИА.

У "Мерседеса" ситуация гораздо хуже, настолько, что Вольф всё-таки решился отказаться от своей беспонтовой беспонтонной концепции. Посмотрим, что будет в Джидде, но здесь не стоит ждать от них даже борьбы за подиум (вероятнее подиум возьмёт Дед, гоночный темп "Астона" на тестах и тренировках был прекрасен).

Отдельно хочется сказать про Гасли - спасибо Пьеру, что лишний раз подтвердил мои слова о сером и среднем пилоте. Да, он адаптируется и поедет может даже на уровне Окона, и случится это совсем скоро. Если, конечно, сегодня при старте с последнего места он пару штрафных баллов не отхватит, в таком случае плюс одна гонка на адаптацию добавляется смело.

И отмечу Хюлькенберга - от Нико примерно такого результат в дебюте за новую команду и ждёшь, он уже не раз доказывал, что он адаптируется к технике моментально, гораздо быстрее 90 процентов пилотов в пелотоне.

Если о ком-то забыл, то не так они и важны для итогового протокола, получается. А теперь ждём гонку, она совсем скоро!

@sillyformula

И отдельно добавлю по поводу сэкономленного "софта" и того, что "Феррари" якобы решила проблему с износом. Тут есть два варианта развития событий. Либо они говорят правду и действительно решили проблему с износом, но в таком случае их износ будет примерно сопоставим с "Ред Булл". В таком случае преимущество у Леклера будет круга два-три на неприкатанном "софте" и вся ставка будет делаться на старт - если Шарль на свежих шинах пройдёт Макса на первых кругах, то шансы будут. Но стоит понимать, что разница в комплектах не составляет 10 кругов - там их всего три, из которых один боевой, так что решение мягко говоря в таком случае странное.

Если же проблемы с износом не решены, то преимущество в комплектах автоматически становится ещё меньше. Отказ от борьбы за поул ради сомнительного преимущества - а Вассёр точно сменил главного стратега коллектива?

@sillyformula