Любопытная информация (спасибо Жене Кустову и Марии Мельниковой за наводку) - в "Хаасе" сократили командный мостик до трёх человек, чтобы сократить расходы. Говорят, что такая конструкция сократит транспортные расходы на $ 250 тыс. в год. Интересное решение.

@sillyformula

Ещё немного информации по Строллу - пишут, что канадец сломал оба запястья, на одном из них он перенёс операцию.

Если это правда, то в возвращение за руль на Гран-при Бахрейна совершенно не верится.

@sillyformula

Про то, что Фредерик Вассёр отправил работать на базе главного стратега Иньяки Руэду, сделав ответственным за непосредственное принятие решений на трассе Равина Джайна, вы наверняка уже слышали, но это не единственная кадровая перестановка.

Сообщается, что Вассёр отстранил от предыдущей деятельности руководителя отдела гоночных операций (фактически главного человека, ответственного за работу всех механиков во время гран-при) Клаудио Альбертини.

Теперь Альбертини возглавит Академию Ferrari, а его место займёт Диего Йоверно, работающий в "скудерии" последние два десятка лет и в основном отвечавший за отработку пит-стопов.

Куда при этом отправится Марко Матасса, вроде как руководивший академией, не сообщается.

@vestnikformul

Любопытно вышло, что авторитетный Motorsport сообщает, что за рулём будут оба пилота, а соцсети "Астон Мартин" тут же это опровергают.

Завтра в "Астон Мартин" весь день будет работать Алонсо, а Другович будет "на подхвате", если вдруг дед устанет он понадобится.

@sillyformula

Квят-кулинар.

@sillyformula

Результаты утренней сессии второго дня тестов.

@sillyformula

Уж не знаю, что там вчера сделал Другович (кроме вызова красных флагов, которые, вроде бы как и не его вина), но в "Астон Мартин" задумались о неожиданном решении проблемы Стролла

Как писали журналисты, Стролла мы можем не увидеть за рулём очень долго. Это и не удивительно, учитывая слухи про два сломанных запястья. Любопытно ещё и то, что в команде, судя по вчерашним твитам представителей СМИ, тоже не до конца и не все в курсе, что со Строллом (чего только стоит формулировка о том, что в коллективе не верят в перелом обоих запястий). Друзья, тут вера не поможет, тут либо вы знаете, либо нет.

Так вот, в команде, судя по всему, настолько не верят в бразильца после вчерашней сессии, что не только не пустили его за руль сегодня, отдав полный день Алонсо, но ещё и задумались над тем, чтобы... пригласить на Гран-при Бахрейна Себастьяна Феттеля.

Сложно сказать, насколько это адекватное решение и насколько Себ готов выйти на старт после столь однозначного завершения карьеры от усталости от Формулы-1, но, судя по всему, до Бахрейна нас ждёт ещё немало слухов о том, что кто-то должен заменить канадца в зелёном кокпите. Будет особенно забавно, если в паддок Гран-при Бахрейна во всём белом вломится абсолютно здоровый Стролл...

@sillyformula

Почитал подробнее бразильскую и немецкую прессу про возможность замены Стролла Феттелем - все пишут, что слухи это просто слухи и вероятность такого исхода событий находится на уровне "фантастики". Ну что ж, если Феттеля за рулём мы не увидим, то, в принципе, в этом не будет ничего такого - слух и изначально выглядел как что-то из жанра Sci-Fi.

Любопытнее здесь другое - как уже писалось выше, в команде явно не верят в то, что Другович сможет успешно заменить Стролла, а, как известно, дыма без огня не бывает.

Вопрос тут скорее в другом - а какие варианты остаются у "Астон Мартин"? Год назад у всего паддока были Нико Хюлькенберг и Ник де Врис, сейчас же с "общим" запасным гораздо сложнее. Да, есть Мик Шумахер, которого "Мерседес", вероятно, с радостью бы засунул во внезапно образовавшееся место в кокпите, но в первоначальных вариантах Мик даже не рассматривался.

Остается только Стоффель Вандорн, который вроде как и занят в Формуле-Е, но только в этот уикенд, 5 марта он совершенно свободен. И, видимо, именно бельгиец является кандидатом номер один на место Стролла на этап в Бахрейне (как минимум). Примечательно, что календарь Формулы-Е в ближайшие недели в принципе не совпадает с календарем Формулы-1. Так что ждём Стоффеля в форме "Астон Мартин". Если, конечно, Стролл внезапно не выздоровеет (во что верится с большим трудом).

@sillyformula

Тем временем Ферстаппен ставит лучшее время тестов.

И оно на семь сотых быстрее, чем прошлогоднее лучшее время тестов (причём в 2022 году этот результат был показан на шинах С5).

@sillyformula

Как-то история вокруг темпа "Мерседеса" совершенно не похожа на сэндбэггинг.

Машина явно оказалась не готова к новому сезону, ждём первого перерыва. Может быть хоть кому-то на пользу сработает отмена Гран-при Китая.

Стоит понимать, что высока вероятность, что темп доработки "Мерседеса" будет выше, чем у "Ред Булл" за счёт разницы во времени в работе в аэродинамической трубе. Но хватит ли этого, чтобы отыграть потерянное в начале сезона? Вопрос очень хороший.

@sillyformula

Когда решил проблему с расходами.

@sillyformula

Лэнс Стролл прибыл в паддок Гран-при Бахрейна

Простите за чёрный юмор))

@sillyformula

"Мерседес" сломался - проблемы с гидравликой.

@sillyformula

У Alpine сегодня весь день проблемы на пит-стопах.

Говорят, что из-за проблем то ли с домкратом, то ли с гайковертами, постоянно не откручиваются нормально одно или оба задних колеса.

@vestnikformul

Результаты второго тестового дня Формулы-1 в Бахрейне

@sillyformula

Друзья, кто смотрел сегодня вечернюю сессию второго тестового дня на Be on Edge, помнят момент с видео, о котором рассказывала Александра Шубина, в котором Альберт Фабрега рассказывает о работе светодиодов на машинах Формулы-1.

К сожалению, видео оказалось недоступно для просмотра из некоторых стран, так что давайте исправим эту несправедливость здесь.

@sillyformula

Халка спросили, как прошли первые дни тестов, и сумел ли он уже подружиться с новым рулем на машине Haas:

"Я несколько раз нажимал не те кнопки, но, кажется, ничего не взорвалось".

#hulk #tests
@first_places

Интересный момент в третьей серии Drive to Survive. Серия в принципе посвящена проблемам "Феррари", и, в частности, попытке нагнать хайпа вокруг Гран-при Майами.

И вот, в одном из эпизодов в кадре появляется Ромен Грожан. Титр: "Бывший пилот "Хааса".

Он общается с работниками американской команды о Гран-при Майами и встречает Гюнтера. Гюнтер спрашивает у него, на чём он сейчас ездит (понятно, что в шутку). На что ромен отвечает: "Я водитель DHL. Посылки доставляю. Вам что-то нужно?".

Как думаете, в DtS хоть как-то раскрыли, что это была шутка, а Ромен на самом деле выступает в IndyCar и пилотирует машину, которую спонсирует DHL?

Уверен, ответ вы знаете. И ведь кто-то может реально подумать, что всё, Ромка после ухода из Формулы-1 устроился доставлять почтовые посылки...

@sillyformula

Итоги утренней сессии. Честно - пока даже нечего сказать о ее результатах. После вечерней подумаем о раскладе сил на первую гонку сезона.

@sillyformula