Роберт Шварцман признался, что пишет музыку. И даже показал демку своего трека

На подкасте PitStop Роберт рассказал много интересных историй, и одна из них - о том, чем он занимается помимо гонок.

"Да, я очень занят гонками, но в какие-то моменты я пытаюсь сосредоточиться на других вещах, например, музыке, которую я сочиняю. Я пытаюсь развиваться в музыкальной индустрии.

ТикТок - это другое, я делаю собственную музыку, я пытаюсь работать над своими песнями. У меня есть друг, который занимается битами и прочим, и мы делаем это вместе с этим парнем. Этот человек очень хорош в этом деле, я очень уважаю его. Он крут. Несколько лет назад он встречался с Трэвисом Скоттом, Дензелом Карри. Он вовлечён в этот мир, он крутой парень. Он хорошо знает музыку.

Мы работаем вместе. Он делает биты, я подбираю тему, пишу тексты, выбираю направление, в котором эти песни будут исполняться".

@sillyformula

Огненный ад в NASCAR

Во время гонки пикапов в Талладеге машина Джордана Андерсона вспыхнула как спичка. Пилот очень быстро покинул машину, однако получил ожоги и был на вертолёте доставлен в госпиталь.

@sillyformula

Честно взято у F1 MEMES в Твиттере :)

@sillyformula

Воу-воу, полегче - Кими в "Индикаре"... возможно.

https://t.me/IndyCarHistory/5182

Вайбы Бельгии

Старт гонки в Сингапуре отложен как минимум на 30 минут из-за ливня над "Марина-Бэй". Надеюсь, сегодня все-таки поедем

UPD: это не старт отложен на 30 минут, а апдейт через 30 минут, да....

@sillyformula

По поводу финансовых нарушений

Как сообщают голландские источники, и "Ред Булл", и "Астон Мартин" были оштрафованы на 7,5 млн и им было сокращено время в аэродинамической трубе на следующий сезон.

Пока сложно сказать, стоит ли этому доверять - отчет ФИА будет опубликован завтра.

@sillyformula

Следующий апдейт будет ещё через 15 минут. Что-то у меня нехорошее предчувствие относительно того, как скоро будет старт и будет ли он вообще.

@sillyformula

Ждём ещё 10 минут обновлений.

@sillyformula

Старт в 16:05 по Москве.

@sillyformula

Результаты Гран-при Сингапура. Но окончательные станут известны после заседания в судейской комнате.

@sillyformula

Выводы по Гран-при Сингапура

Ну, во-первых, гонка - огнище огненное, но могло быть и интереснее. Лидеры чемпионата наошибались, причём это касается и Леклера, который и в погоне за Пересом несколько раз был вынужден отлавливать машину, да и с пит-стопом, на удивление, была его ошибка, а не команды, как я понял. Очень много ошибок от Льюиса и Макса.

Перес просто великолепен сегодня. Но Серхио как-то не хватает стабильности в ходе чемпионата. Он может выдавать гонки вроде сегодняшней, а может тошнить в стиле Албона и Гасли в том же "Ред Булл". Но чего у Чеко точно не отнять, так это умения быстро и стабильно пилотировать на городских трассах. Однозначно пилот дня.

Сайнс, в принципе, подтвердил сегодня темп всего сезона для себя. Он снова был намного медленнее Леклера, а подиум ему, фактически, подарил Льюис своей ошибкой.

"Макларены" выдали хорошую гонку, но во многом им помогло то, что они последними нырнули за "софтами" - уже под пейс-каром. Обгонять в Сингапуре всё-таки не так просто, если ты не везёшь сопернику секунду с круга.

Отдельно хочется отметить "Астон Мартин". В гонке с большим количеством сходов и ошибок от лидеров "зелёным" удалось набрать половину тех очков, что они взяли до этого и пройти в Кубке конструкторов и "Хаас", и "Альфа Таури".

У Макса гонка откровенно не пошла. Сначала проваленный старт, затем застрял за Алонсо, когда у шин закончилось первое дыхание, а после и вовсе ошибся, желая обогнать Норриса здесь и сейчас. Прорыв в концовке на "софте" был великолепным, но этого хватило только до седьмого места.

Хэмилтон для себя непоколебимого тоже ошибался много, но, если мне не изменяет память, Льюис вылетает с трассы только в условиях, подобных Сингапуру и хуже, посуху он обычно едет как по рельсам. В итоге претензия на первую победу в сезоне закончилась всего двумя очками на двоих.

Расселла и вовсе принесли в жертву гоночным богам, такого страдания на сликах на мокрой трассе не пожелаешь даже самому своему нелюбимому гонщику.

Мик и Магнуссен как всегда бледны и серы. Фактически, не считая страдальца-Расселла они оказались последними, темпа у машины просто не было.

Алонсо посдле таких проблем с мотором, думаю, даже рад, что он уходит из команды - к чёрту эти вайбы "Хонды" её худших времён. От жары и духоты, кстати, скончались только французские моторы. Какие неженки...

Цунода - громкий ужас. Если бы не его японский флаг, если бы у Марко были другие варианты - Юки бы уже в середине сезона полетел из команды. Не удивлюсь, если в случае отсутствия прогресса через годик -другой его заменят на японца помладше и поперспективнее.

@sillyformula

Латифи, кстати, влепили два штрафных балла

@sillyformula

Условия чемпионского титула Макса Ферстаппена на Гран-при Японии

Если Ферстаппен финиширует первым с лучшим кругом - он чемпион.

Ферстаппен финиширует первым без лучшего круга - он чемпион, если Леклер придёт к финишу ниже второго места, финиш Переса неважен.

Ферстаппен финиширует вторым с лучшим кругом - он чемпион, если Леклер на финише пятый и ниже, а Перес четвёртый и ниже.

Ферстаппен финиширует вторым без лучшего круга - он чемпион, если Леклер финиширует пятым без лучшего круга или шестым и ниже с лучшим кругом, а Перес - четвёртым без лучшего круга или пятым и ниже с лучшим кругом.

Ферстаппен финиширует третьим с лучшим кругом - он чемпион, если Леклер придёт к финишу шестым без лучшего круга или седьмым и ниже с лучшим кругом, а Перес - пятым без лучшего круга или шестым и ниже с лучшим кругом.

Ферстаппен финиширует третьим без лучшего круга - он чемпион, если Леклер финиширует седьмым и ниже, а Перес - шестым и ниже.

Ферстаппен финиширует четвёртым с лучшим кругом - он чемпион, если Леклер финиширует восьмым и ниже, а Перес - седьмым и ниже.

Ферстаппен финиширует четвёртым без лучшего круга - он чемпион, если Леклер финиширует восьмым без лучшего круга или девятым и ниже с лучшим кругом, а Перес - седьмым без лучшего круга или восьмым и ниже с лучшим кругом.

Ферстаппен финиширует пятым с лучшим кругом - он чемпион, если Леклер финиширует девятым и ниже, а Перес - восьмым и ниже.

Ферстаппен финиширует пятым без лучшего круга - он чемпион, если Леклер финиширует девятым без лучшего круга или десятым и ниже с лучшим кругом, а Перес - восьмым без лучшего круга или девятым и ниже с лучшим кругом.

Ферстаппен финиширует шестым с лучшим кругом - он чемпион, если Леклер финиширует десятым без лучшего круга или ниже, а Перес - девятым и ниже.

Ферстаппен финиширует шестым без лучшего круга - он чемпион, если Леклер финиширует ниже десятого места, а Перес - девятым без лучшего круга или десятым или ниже с лучшим кругом.

Ферстаппен финиширует седьмым и ниже - титул откладывается до США.

P.S. Информация верна в случае, если Перес сохранит победу в Сингапуре.

UPD: Чеко сохранил победу, так что информация окончательная.

@sillyformula

Подробнее по Чеко

Всего было выявлено три таких нарушения. За первое Чеко и получил предупреждение. Второе было в ходе финального круга за вторым пейс-каром, за что Чеко получил предупреждение в ходе гонки, а третье - уже перед самым рестартом. Собственно, за третье он и получил пять секунд по совокупности.

Определённые вопросы есть, учитывая три нарушения, но по первому факту судьи пошли на снисхождение из-за сложных погодных условий.

@sillyformula

Зачёт имени Юки Цуноды (пока)

По два балла получили Николас Латифи и Серхио Перес, у Стролла сгорели два балла с прошлогоднего Сочи.

Цунода всё ещё в четырёх очках от дисквалификации, у него осталось четыре попытки, чтобы набрать четыре балла - ближайшие его очки сгорят на следующий день после гонки в Бразилии.

@sillyformula

Леклер движется к рекорду!

Правда, рекорд так себе. В нынешнем сезоне Шарль уже семь раз стартуя с поула не смог реализовать первую позицию на решётке, превратив её в победу. То, что процент реализации поулов у Шарля, мягко скажем, так себе, знают почти все. Но каков рекорд по количеству таких "холостых" поулов за сезон? Оказывается, рекорд - восемь поулов, и он принадлежит сразу двум гонщикам, Нико Росбергу и Мике Хаккинену.

Любопытно, что Хаккинен в 1999 даже не реализовав семь поулов, смог выиграть титул (хотя во многом ему в этом помогли события в Великобритании, о чём мы все тоже знаем).

Ниже - список пилотов, которые за сезон умудрялись пять и более раз с поула приезжать чёрт пойми куда (то есть вторыми и ниже).

8 - Росберг - 2014
8 - Хаккинен - 1999
7 - Леклер - 2022
7 - Феттель - 2010
7 - Монтойя - 2002
7 - Прост - 1993
7 - Сенна - 1989
7 - Пике - 1984
7 - Лауда - 1974
7 - Петерсон - 1973
6 - Феттель - 2011
6 - Сенна - 1988
6 - Мэнселл - 1987
6 - Сенна - 1986
6 - Сенна - 1985
5 - Леклер - 2019
5 - Хэмилтон - 2016
5 - Хэмилтон - 2012
5 - Шумахер - 2001
5 - Вильнёв - 1997
5 - Хилл - 1996
5 - Хилл - 1995
5 - Мэнселл - 1992
5 - Сенна - 1990
5 - Андретти - 1977
5 - Лауда - 1975

@sillyformula

Помните скандал с механиками в Moto3 на Гран-при Арагона?

Так вот, в 2019 году было даже жёстче. Механик попросту побил своего гонщика Тома Бута-Амоса на этапе Moto3 в Бурираме. Видео всплыло в сети в дни Гран-при Таиланда 2022 года.

Я даже не знаю, нужно ли комментировать этот момент хоть как-то и можно ли это сделать лучше, чем Алеш Эспаргаро?

"Я никогда не видел подобного в паддоке, я сразу же позвонил спортивному директору MotoGP Карлосу Эспелете и поговорил с ним. У нас нет профсоюза гонщиков, но пилоты должны высказываться, когда происходит подобное. По мне этот механик должен навсегда оказаться отлучённым от паддока.

Это создаёт плохой имидж для чемпионата, я был очень зол. Этот гонщик - он ещё ребёнок. Я никогда не видел ничего подобного".

По словам представителей команды CIP Green Power, этот механик больше не работает в коллективе. Но знаете, что самое интересное? Оказывается, сейчас он работает именно в команде Макса Бьяджи, той самой, которая засветилась в прошлом скандале...

@sillyformula