Роберт Шварцман признался, что практически не спал перед финальной гонкой Ф-3 в Сочи, в которой он боролся за титул
"Представьте, как много давления было на мне. Это последняя гонка сезона, я сражаюсь за чемпионат, у меня хорошие шансы на победу в нём, но ничего ещё не решено. Это была домашняя гонка, на трибунах много людей, которые наблюдают именно за мной, что только усугубляет ситуацию. Всё на меня навалилось, рядом была моя семья, мой отец, люди, которых я люблю. За два дня до квалификации, как я говорил, я спал по два часа в сутки, потому что я постоянно думал о том, что я буду делать, что может случиться, что будет, если я стану чемпионом, что будет, если не стану. Разные мысли, от которых сложно избавиться. Я знал, что мне нужно спать, но я слишком сильно переживал и это чувство не уходило.
И когда началась квалификация я был почти мёртв ментально. Я очень сильно устал, я спал четыре часа за два дня, это точно не то, что может помочь. Я был очень напуган из-за этого, я боялся облажаться в квалификации. Но в конце дня я выиграл поул, я был очень удивлён, что смог сделать это. В нормальных условиях это было невозможно, я был очень уставшим, я был просто уничтожен морально. Но когда я сел в машину, всё изменилось — я будто проснулся. И я просто проехал квалификацию на инстинктах. Я настолько устал от мыслей, что я просто позволил моим инстинктам работать. Машина была великолепной, баланс был отличным. И я выиграл поул. После этого я смог немного расслабиться, у меня будто камень упал с души".
@sillyformula
"Представьте, как много давления было на мне. Это последняя гонка сезона, я сражаюсь за чемпионат, у меня хорошие шансы на победу в нём, но ничего ещё не решено. Это была домашняя гонка, на трибунах много людей, которые наблюдают именно за мной, что только усугубляет ситуацию. Всё на меня навалилось, рядом была моя семья, мой отец, люди, которых я люблю. За два дня до квалификации, как я говорил, я спал по два часа в сутки, потому что я постоянно думал о том, что я буду делать, что может случиться, что будет, если я стану чемпионом, что будет, если не стану. Разные мысли, от которых сложно избавиться. Я знал, что мне нужно спать, но я слишком сильно переживал и это чувство не уходило.
И когда началась квалификация я был почти мёртв ментально. Я очень сильно устал, я спал четыре часа за два дня, это точно не то, что может помочь. Я был очень напуган из-за этого, я боялся облажаться в квалификации. Но в конце дня я выиграл поул, я был очень удивлён, что смог сделать это. В нормальных условиях это было невозможно, я был очень уставшим, я был просто уничтожен морально. Но когда я сел в машину, всё изменилось — я будто проснулся. И я просто проехал квалификацию на инстинктах. Я настолько устал от мыслей, что я просто позволил моим инстинктам работать. Машина была великолепной, баланс был отличным. И я выиграл поул. После этого я смог немного расслабиться, у меня будто камень упал с души".
@sillyformula
👍8
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Роберт Шварцман признался, что пишет музыку. И даже показал демку своего трека
На подкасте PitStop Роберт рассказал много интересных историй, и одна из них - о том, чем он занимается помимо гонок.
"Да, я очень занят гонками, но в какие-то моменты я пытаюсь сосредоточиться на других вещах, например, музыке, которую я сочиняю. Я пытаюсь развиваться в музыкальной индустрии.
ТикТок - это другое, я делаю собственную музыку, я пытаюсь работать над своими песнями. У меня есть друг, который занимается битами и прочим, и мы делаем это вместе с этим парнем. Этот человек очень хорош в этом деле, я очень уважаю его. Он крут. Несколько лет назад он встречался с Трэвисом Скоттом, Дензелом Карри. Он вовлечён в этот мир, он крутой парень. Он хорошо знает музыку.
Мы работаем вместе. Он делает биты, я подбираю тему, пишу тексты, выбираю направление, в котором эти песни будут исполняться".
@sillyformula
На подкасте PitStop Роберт рассказал много интересных историй, и одна из них - о том, чем он занимается помимо гонок.
"Да, я очень занят гонками, но в какие-то моменты я пытаюсь сосредоточиться на других вещах, например, музыке, которую я сочиняю. Я пытаюсь развиваться в музыкальной индустрии.
ТикТок - это другое, я делаю собственную музыку, я пытаюсь работать над своими песнями. У меня есть друг, который занимается битами и прочим, и мы делаем это вместе с этим парнем. Этот человек очень хорош в этом деле, я очень уважаю его. Он крут. Несколько лет назад он встречался с Трэвисом Скоттом, Дензелом Карри. Он вовлечён в этот мир, он крутой парень. Он хорошо знает музыку.
Мы работаем вместе. Он делает биты, я подбираю тему, пишу тексты, выбираю направление, в котором эти песни будут исполняться".
@sillyformula
👍5
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Огненный ад в NASCAR
Во время гонки пикапов в Талладеге машина Джордана Андерсона вспыхнула как спичка. Пилот очень быстро покинул машину, однако получил ожоги и был на вертолёте доставлен в госпиталь.
@sillyformula
Во время гонки пикапов в Талладеге машина Джордана Андерсона вспыхнула как спичка. Пилот очень быстро покинул машину, однако получил ожоги и был на вертолёте доставлен в госпиталь.
@sillyformula
😱7👍3
Forwarded from Вестникъ Формул
Telegram
Все едут в Милуоки после Индианаполиса
Ходят слухи, что Чип Ганасси хочет сохранить четвёртый автомобиль на фул-тайме и уговаривает Джимми Джонсона проехать все овалы, а в пару к нему на дорожники посадить Кими Ряйккёнена.
Но слухи пока что не из сильно надёжных источников, но вариант для #IndyCar…
Но слухи пока что не из сильно надёжных источников, но вариант для #IndyCar…
Вайбы Бельгии
Старт гонки в Сингапуре отложен как минимум на 30 минут из-за ливня над "Марина-Бэй". Надеюсь, сегодня все-таки поедем
UPD: это не старт отложен на 30 минут, а апдейт через 30 минут, да....
@sillyformula
Старт гонки в Сингапуре отложен как минимум на 30 минут из-за ливня над "Марина-Бэй". Надеюсь, сегодня все-таки поедем
UPD: это не старт отложен на 30 минут, а апдейт через 30 минут, да....
@sillyformula
👍4🍌1
По поводу финансовых нарушений
Как сообщают голландские источники, и "Ред Булл", и "Астон Мартин" были оштрафованы на 7,5 млн и им было сокращено время в аэродинамической трубе на следующий сезон.
Пока сложно сказать, стоит ли этому доверять - отчет ФИА будет опубликован завтра.
@sillyformula
Как сообщают голландские источники, и "Ред Булл", и "Астон Мартин" были оштрафованы на 7,5 млн и им было сокращено время в аэродинамической трубе на следующий сезон.
Пока сложно сказать, стоит ли этому доверять - отчет ФИА будет опубликован завтра.
@sillyformula
😐3
Silly Formula
Вайбы Бельгии Старт гонки в Сингапуре отложен как минимум на 30 минут из-за ливня над "Марина-Бэй". Надеюсь, сегодня все-таки поедем UPD: это не старт отложен на 30 минут, а апдейт через 30 минут, да.... @sillyformula
Следующий апдейт будет ещё через 15 минут. Что-то у меня нехорошее предчувствие относительно того, как скоро будет старт и будет ли он вообще.
@sillyformula
@sillyformula
Результаты Гран-при Сингапура. Но окончательные станут известны после заседания в судейской комнате.
@sillyformula
@sillyformula
👍2
Выводы по Гран-при Сингапура
Ну, во-первых, гонка - огнище огненное, но могло быть и интереснее. Лидеры чемпионата наошибались, причём это касается и Леклера, который и в погоне за Пересом несколько раз был вынужден отлавливать машину, да и с пит-стопом, на удивление, была его ошибка, а не команды, как я понял. Очень много ошибок от Льюиса и Макса.
Перес просто великолепен сегодня. Но Серхио как-то не хватает стабильности в ходе чемпионата. Он может выдавать гонки вроде сегодняшней, а может тошнить в стиле Албона и Гасли в том же "Ред Булл". Но чего у Чеко точно не отнять, так это умения быстро и стабильно пилотировать на городских трассах. Однозначно пилот дня.
Сайнс, в принципе, подтвердил сегодня темп всего сезона для себя. Он снова был намного медленнее Леклера, а подиум ему, фактически, подарил Льюис своей ошибкой.
"Макларены" выдали хорошую гонку, но во многом им помогло то, что они последними нырнули за "софтами" - уже под пейс-каром. Обгонять в Сингапуре всё-таки не так просто, если ты не везёшь сопернику секунду с круга.
Отдельно хочется отметить "Астон Мартин". В гонке с большим количеством сходов и ошибок от лидеров "зелёным" удалось набрать половину тех очков, что они взяли до этого и пройти в Кубке конструкторов и "Хаас", и "Альфа Таури".
У Макса гонка откровенно не пошла. Сначала проваленный старт, затем застрял за Алонсо, когда у шин закончилось первое дыхание, а после и вовсе ошибся, желая обогнать Норриса здесь и сейчас. Прорыв в концовке на "софте" был великолепным, но этого хватило только до седьмого места.
Хэмилтон для себя непоколебимого тоже ошибался много, но, если мне не изменяет память, Льюис вылетает с трассы только в условиях, подобных Сингапуру и хуже, посуху он обычно едет как по рельсам. В итоге претензия на первую победу в сезоне закончилась всего двумя очками на двоих.
Расселла и вовсе принесли в жертву гоночным богам, такого страдания на сликах на мокрой трассе не пожелаешь даже самому своему нелюбимому гонщику.
Мик и Магнуссен как всегда бледны и серы. Фактически, не считая страдальца-Расселла они оказались последними, темпа у машины просто не было.
Алонсо посдле таких проблем с мотором, думаю, даже рад, что он уходит из команды - к чёрту эти вайбы "Хонды" её худших времён. От жары и духоты, кстати, скончались только французские моторы. Какие неженки...
Цунода - громкий ужас. Если бы не его японский флаг, если бы у Марко были другие варианты - Юки бы уже в середине сезона полетел из команды. Не удивлюсь, если в случае отсутствия прогресса через годик -другой его заменят на японца помладше и поперспективнее.
@sillyformula
Ну, во-первых, гонка - огнище огненное, но могло быть и интереснее. Лидеры чемпионата наошибались, причём это касается и Леклера, который и в погоне за Пересом несколько раз был вынужден отлавливать машину, да и с пит-стопом, на удивление, была его ошибка, а не команды, как я понял. Очень много ошибок от Льюиса и Макса.
Перес просто великолепен сегодня. Но Серхио как-то не хватает стабильности в ходе чемпионата. Он может выдавать гонки вроде сегодняшней, а может тошнить в стиле Албона и Гасли в том же "Ред Булл". Но чего у Чеко точно не отнять, так это умения быстро и стабильно пилотировать на городских трассах. Однозначно пилот дня.
Сайнс, в принципе, подтвердил сегодня темп всего сезона для себя. Он снова был намного медленнее Леклера, а подиум ему, фактически, подарил Льюис своей ошибкой.
"Макларены" выдали хорошую гонку, но во многом им помогло то, что они последними нырнули за "софтами" - уже под пейс-каром. Обгонять в Сингапуре всё-таки не так просто, если ты не везёшь сопернику секунду с круга.
Отдельно хочется отметить "Астон Мартин". В гонке с большим количеством сходов и ошибок от лидеров "зелёным" удалось набрать половину тех очков, что они взяли до этого и пройти в Кубке конструкторов и "Хаас", и "Альфа Таури".
У Макса гонка откровенно не пошла. Сначала проваленный старт, затем застрял за Алонсо, когда у шин закончилось первое дыхание, а после и вовсе ошибся, желая обогнать Норриса здесь и сейчас. Прорыв в концовке на "софте" был великолепным, но этого хватило только до седьмого места.
Хэмилтон для себя непоколебимого тоже ошибался много, но, если мне не изменяет память, Льюис вылетает с трассы только в условиях, подобных Сингапуру и хуже, посуху он обычно едет как по рельсам. В итоге претензия на первую победу в сезоне закончилась всего двумя очками на двоих.
Расселла и вовсе принесли в жертву гоночным богам, такого страдания на сликах на мокрой трассе не пожелаешь даже самому своему нелюбимому гонщику.
Мик и Магнуссен как всегда бледны и серы. Фактически, не считая страдальца-Расселла они оказались последними, темпа у машины просто не было.
Алонсо посдле таких проблем с мотором, думаю, даже рад, что он уходит из команды - к чёрту эти вайбы "Хонды" её худших времён. От жары и духоты, кстати, скончались только французские моторы. Какие неженки...
Цунода - громкий ужас. Если бы не его японский флаг, если бы у Марко были другие варианты - Юки бы уже в середине сезона полетел из команды. Не удивлюсь, если в случае отсутствия прогресса через годик -другой его заменят на японца помладше и поперспективнее.
@sillyformula
👍5👎2
Условия чемпионского титула Макса Ферстаппена на Гран-при Японии
Если Ферстаппен финиширует первым с лучшим кругом - он чемпион.
Ферстаппен финиширует первым без лучшего круга - он чемпион, если Леклер придёт к финишу ниже второго места, финиш Переса неважен.
Ферстаппен финиширует вторым с лучшим кругом - он чемпион, если Леклер на финише пятый и ниже, а Перес четвёртый и ниже.
Ферстаппен финиширует вторым без лучшего круга - он чемпион, если Леклер финиширует пятым без лучшего круга или шестым и ниже с лучшим кругом, а Перес - четвёртым без лучшего круга или пятым и ниже с лучшим кругом.
Ферстаппен финиширует третьим с лучшим кругом - он чемпион, если Леклер придёт к финишу шестым без лучшего круга или седьмым и ниже с лучшим кругом, а Перес - пятым без лучшего круга или шестым и ниже с лучшим кругом.
Ферстаппен финиширует третьим без лучшего круга - он чемпион, если Леклер финиширует седьмым и ниже, а Перес - шестым и ниже.
Ферстаппен финиширует четвёртым с лучшим кругом - он чемпион, если Леклер финиширует восьмым и ниже, а Перес - седьмым и ниже.
Ферстаппен финиширует четвёртым без лучшего круга - он чемпион, если Леклер финиширует восьмым без лучшего круга или девятым и ниже с лучшим кругом, а Перес - седьмым без лучшего круга или восьмым и ниже с лучшим кругом.
Ферстаппен финиширует пятым с лучшим кругом - он чемпион, если Леклер финиширует девятым и ниже, а Перес - восьмым и ниже.
Ферстаппен финиширует пятым без лучшего круга - он чемпион, если Леклер финиширует девятым без лучшего круга или десятым и ниже с лучшим кругом, а Перес - восьмым без лучшего круга или девятым и ниже с лучшим кругом.
Ферстаппен финиширует шестым с лучшим кругом - он чемпион, если Леклер финиширует десятым без лучшего круга или ниже, а Перес - девятым и ниже.
Ферстаппен финиширует шестым без лучшего круга - он чемпион, если Леклер финиширует ниже десятого места, а Перес - девятым без лучшего круга или десятым или ниже с лучшим кругом.
Ферстаппен финиширует седьмым и ниже - титул откладывается до США.
P.S. Информация верна в случае, если Перес сохранит победу в Сингапуре.
UPD: Чеко сохранил победу, так что информация окончательная.
@sillyformula
Если Ферстаппен финиширует первым с лучшим кругом - он чемпион.
Ферстаппен финиширует первым без лучшего круга - он чемпион, если Леклер придёт к финишу ниже второго места, финиш Переса неважен.
Ферстаппен финиширует вторым с лучшим кругом - он чемпион, если Леклер на финише пятый и ниже, а Перес четвёртый и ниже.
Ферстаппен финиширует вторым без лучшего круга - он чемпион, если Леклер финиширует пятым без лучшего круга или шестым и ниже с лучшим кругом, а Перес - четвёртым без лучшего круга или пятым и ниже с лучшим кругом.
Ферстаппен финиширует третьим с лучшим кругом - он чемпион, если Леклер придёт к финишу шестым без лучшего круга или седьмым и ниже с лучшим кругом, а Перес - пятым без лучшего круга или шестым и ниже с лучшим кругом.
Ферстаппен финиширует третьим без лучшего круга - он чемпион, если Леклер финиширует седьмым и ниже, а Перес - шестым и ниже.
Ферстаппен финиширует четвёртым с лучшим кругом - он чемпион, если Леклер финиширует восьмым и ниже, а Перес - седьмым и ниже.
Ферстаппен финиширует четвёртым без лучшего круга - он чемпион, если Леклер финиширует восьмым без лучшего круга или девятым и ниже с лучшим кругом, а Перес - седьмым без лучшего круга или восьмым и ниже с лучшим кругом.
Ферстаппен финиширует пятым с лучшим кругом - он чемпион, если Леклер финиширует девятым и ниже, а Перес - восьмым и ниже.
Ферстаппен финиширует пятым без лучшего круга - он чемпион, если Леклер финиширует девятым без лучшего круга или десятым и ниже с лучшим кругом, а Перес - восьмым без лучшего круга или девятым и ниже с лучшим кругом.
Ферстаппен финиширует шестым с лучшим кругом - он чемпион, если Леклер финиширует десятым без лучшего круга или ниже, а Перес - девятым и ниже.
Ферстаппен финиширует шестым без лучшего круга - он чемпион, если Леклер финиширует ниже десятого места, а Перес - девятым без лучшего круга или десятым или ниже с лучшим кругом.
Ферстаппен финиширует седьмым и ниже - титул откладывается до США.
P.S. Информация верна в случае, если Перес сохранит победу в Сингапуре.
UPD: Чеко сохранил победу, так что информация окончательная.
@sillyformula
👍4
Подробнее по Чеко
Всего было выявлено три таких нарушения. За первое Чеко и получил предупреждение. Второе было в ходе финального круга за вторым пейс-каром, за что Чеко получил предупреждение в ходе гонки, а третье - уже перед самым рестартом. Собственно, за третье он и получил пять секунд по совокупности.
Определённые вопросы есть, учитывая три нарушения, но по первому факту судьи пошли на снисхождение из-за сложных погодных условий.
@sillyformula
Всего было выявлено три таких нарушения. За первое Чеко и получил предупреждение. Второе было в ходе финального круга за вторым пейс-каром, за что Чеко получил предупреждение в ходе гонки, а третье - уже перед самым рестартом. Собственно, за третье он и получил пять секунд по совокупности.
Определённые вопросы есть, учитывая три нарушения, но по первому факту судьи пошли на снисхождение из-за сложных погодных условий.
@sillyformula
Silly Formula pinned «Условия чемпионского титула Макса Ферстаппена на Гран-при Японии Если Ферстаппен финиширует первым с лучшим кругом - он чемпион. Ферстаппен финиширует первым без лучшего круга - он чемпион, если Леклер придёт к финишу ниже второго места, финиш Переса неважен.…»
Зачёт имени Юки Цуноды (пока)
По два балла получили Николас Латифи и Серхио Перес, у Стролла сгорели два балла с прошлогоднего Сочи.
Цунода всё ещё в четырёх очках от дисквалификации, у него осталось четыре попытки, чтобы набрать четыре балла - ближайшие его очки сгорят на следующий день после гонки в Бразилии.
@sillyformula
По два балла получили Николас Латифи и Серхио Перес, у Стролла сгорели два балла с прошлогоднего Сочи.
Цунода всё ещё в четырёх очках от дисквалификации, у него осталось четыре попытки, чтобы набрать четыре балла - ближайшие его очки сгорят на следующий день после гонки в Бразилии.
@sillyformula
👍5
Леклер движется к рекорду!
Правда, рекорд так себе. В нынешнем сезоне Шарль уже семь раз стартуя с поула не смог реализовать первую позицию на решётке, превратив её в победу. То, что процент реализации поулов у Шарля, мягко скажем, так себе, знают почти все. Но каков рекорд по количеству таких "холостых" поулов за сезон? Оказывается, рекорд - восемь поулов, и он принадлежит сразу двум гонщикам, Нико Росбергу и Мике Хаккинену.
Любопытно, что Хаккинен в 1999 даже не реализовав семь поулов, смог выиграть титул (хотя во многом ему в этом помогли события в Великобритании, о чём мы все тоже знаем).
Ниже - список пилотов, которые за сезон умудрялись пять и более раз с поула приезжать чёрт пойми куда (то есть вторыми и ниже).
8 - Росберг - 2014
8 - Хаккинен - 1999
7 - Леклер - 2022
7 - Феттель - 2010
7 - Монтойя - 2002
7 - Прост - 1993
7 - Сенна - 1989
7 - Пике - 1984
7 - Лауда - 1974
7 - Петерсон - 1973
6 - Феттель - 2011
6 - Сенна - 1988
6 - Мэнселл - 1987
6 - Сенна - 1986
6 - Сенна - 1985
5 - Леклер - 2019
5 - Хэмилтон - 2016
5 - Хэмилтон - 2012
5 - Шумахер - 2001
5 - Вильнёв - 1997
5 - Хилл - 1996
5 - Хилл - 1995
5 - Мэнселл - 1992
5 - Сенна - 1990
5 - Андретти - 1977
5 - Лауда - 1975
@sillyformula
Правда, рекорд так себе. В нынешнем сезоне Шарль уже семь раз стартуя с поула не смог реализовать первую позицию на решётке, превратив её в победу. То, что процент реализации поулов у Шарля, мягко скажем, так себе, знают почти все. Но каков рекорд по количеству таких "холостых" поулов за сезон? Оказывается, рекорд - восемь поулов, и он принадлежит сразу двум гонщикам, Нико Росбергу и Мике Хаккинену.
Любопытно, что Хаккинен в 1999 даже не реализовав семь поулов, смог выиграть титул (хотя во многом ему в этом помогли события в Великобритании, о чём мы все тоже знаем).
Ниже - список пилотов, которые за сезон умудрялись пять и более раз с поула приезжать чёрт пойми куда (то есть вторыми и ниже).
8 - Росберг - 2014
8 - Хаккинен - 1999
7 - Леклер - 2022
7 - Феттель - 2010
7 - Монтойя - 2002
7 - Прост - 1993
7 - Сенна - 1989
7 - Пике - 1984
7 - Лауда - 1974
7 - Петерсон - 1973
6 - Феттель - 2011
6 - Сенна - 1988
6 - Мэнселл - 1987
6 - Сенна - 1986
6 - Сенна - 1985
5 - Леклер - 2019
5 - Хэмилтон - 2016
5 - Хэмилтон - 2012
5 - Шумахер - 2001
5 - Вильнёв - 1997
5 - Хилл - 1996
5 - Хилл - 1995
5 - Мэнселл - 1992
5 - Сенна - 1990
5 - Андретти - 1977
5 - Лауда - 1975
@sillyformula
🤔4🔥2👍1