И ещё один материальчик от меня для "Чемпионата". На этот раз попытались разобраться в том, что стоит в будущем ждать от "Альпин" и "Макларена".

@sillyformula

НИКИТА МАЗЕПИН В АЗИАТСКОМ "ЛЕ-МАНЕ"?

В последнее время Никита Мазепин начал активно намекать на скорое возвращение в международный автоспорт, причем речь шла не о ралли.

И вот, французам из Endurance-Info попалась на глаза абсолютно неизвестная британская команда 99 Racing, внезапно заявленная в "Азиатскую серию Ле-Ман", и они начали копать.

Кроме того, что 99 - любимый номер Никиты, который он хотел взять в "Формуле-1", но не смог, так как он был занят Джовинацци, они отрыли следующее:

99 Racing якобы связана с менеджером Никиты и руководителем Hitech Оливером Оуксом, который давно хотел выставить команду в LMP2. В напарники же Никита получит экс-хайтековца, чемпиона АЛМС 2022 года в классе GT и вице-чемпиона 2020 года в классе LMP2 Бена Барникота, а также Феликса Портейро, имеющего бронзовую категорию ФИА.

@vestnikformul

Любопытно - "Хонда"-таки надумала зарегистрироваться в качестве заинтересованного автопроизводителя для участия в Формуле-1 с сезона-2026.

Нет, это не гарантирует, что японцы будут участвовать в чемпионате после перехода на новый регламент, во всяком случае по словам президента Honda Racing Кодзи Ватанабэ. Но что-то мне подсказывает, что это неспроста.

Видимо, день продажи "Альфа Таури" всё ближе, ибо как-то мне кажется, что "Ред Булл" с 2026 всё же окончательно перейдёт на самообеспечение.

@sillyformula

Капито ушёл из "Уильямса"

Но вряд ли ушёл из Формулы-1. Как Алонсо летом запустил доминошки на трансферном рынке пилотов, так и "Феррари" увольнением Бинотто запустила цепную реакцию среди руководителей команд.

В общем, я бы не хотел бросаться громкими заявлениями, но Йост в ближайшее время (но не в 2023-м) заменит Вассёра (по понятным причинам), Вассёр - Бинотто, а вот кто займёт место в "Уильямс" пока для меня вопрос открытый.

@sillyformula

Капито в "Ауди", говорите? А Зайдля не хотите?)

По информации SpeedCafe, Андреас Зайдль покинет "Макларен" и перейдет в "Ауди". Конкретная роль Андреаса не сообщается, но будет странно, если речь не идёт о посте руководителя команды.

Не знаю, насколько верить SpeedCafe, но сезон переходов на рынке боссов команд получается мощный!

И кого тогда в "Макларен"?

@evkus

Ожидаемо "Феррари" сделала не самый лучший выбор из возможных. Правда, как говорят, и альтернатив у них особых не было

https://t.me/evkus/4066

@sillyformula

Резюмирую те события, которые сегодня произошли для тех, кто, как и я, провёл день в танке.

1. Фредерика Вассёра официально назначили в "Феррари". Собственно, к тому моменту я в танк ещё не залез, поэтому короткое мнение об этом чуть выше.

2. Андреас Зайдль официально покинул "Макларен". На самом деле, огромная потеря для британской команды.

3. Андреас Зайдль возглавил Sauber Group. При этом Андреас будет не руководителем команды, а главой всего проекта. Поиски руководителя коллектива продолжаются. Иначе, как положительно для команды, этот переход оценить сложно. Но всё ещё остается вопрос, насколько компетентного руководителя коллектива они назначат.

4. Андреа Стелла стал новым руководителем "Макларена". А вот это любопытно. Ранее Стелла был в команде исполнительным гоночным директором, но какой из него получится руководитель команды пока сказать сложно. Хотя справиться должен.

5. Ну и "Макларен" по слухам может сменить моториста. А вот это уже интересный ход. Я буквально на днях в материале для "Чемпионата" радовался, что в "Макларене" наконец-то наступила стабильность, а она, оказывается, в этот момент как раз заканчивалась. К лучшему ли это? А вот чёрт его знает.

@sillyformula

ЧТО ГОТОВИТ FIA РОССИЙСКИМ СПОРТСМЕНАМ В 2023 ГОДУ?

Пока Формула 1 детонирует по всем правилам, хочу вновь вернуться к Генеральной Ассамблее FIA. Выяснилось, что на ней рассматривали очень важный для России вопрос, но итоги мне не известны.

На заседании Сената FIA обсуждался допуск к соревнованиям российских и белорусских пилотов в случае наличия у них второго гражданства, гоночной лицензии другой страны или места жительства за пределами этих двух государств. Причиной стали многочисленные случаи участия спортсменов под другим гражданством без подписания ими той самой бумаги.

🔺К дискуссии предлагалась тема (дословно):
В случае, если у российского/белорусского спортсмена имеется двойное гражданство, может ли такой спортсмен участвовать:
- под другой национальностью (в чемпионатах мира)
- под лицензией дружественной национальной федерации (в других соревнованиях помимо чемпионата мира)

Дискуссия состоялась и решение было принято, об этом мне рассказал присутствовавший на ассамблее коллега.

Каково решение FIA, пока неизвестно. Как я понимаю, представителей России там не было (хотя чисто номинально РАФ все еще является членом FIA), но надеюсь, что нас хотя бы поставят перед фактом заранее. Если FIA решит закрутить гайки до такой степени, что мы лишимся и этой возможности, все будет очень печально.

Ждем новостей.

#fia #раф
@first_place

По данным Motorsport, у "Ред Булл" появился новый вариант с моторным партнёрством на 2026 год: "Форд".

Правда, в отличие от "Порше", речь почти в чистом виде идёт о маркетинговой истории: "Ред Булл" сам строит моторы, включая гибридную составляющую, а американцы платят деньги за название. И доля в команде им не нужна - хватит уже, наигрались в своё время с "Ягуаром" (то есть будущим РБ).

При этом компании уже сотрудничают в чемпионате мира по ралли, где "Ред Булл" поддерживает полузаводскую команду "Форда" "М-Спорт". Ну и на фото вы видите логотипы РБ и "Форда" по соседству ещё в 90-х на "Заубере".

@evkus

Любопытная информация от японцев итальянцев, которой уже несколько дней (спасибо за наводку Сергею).

Японское издание Auto Sport (а на деле итальянское издание Motorsport, причём ещё в начале декабря) сообщило, что Хельмут Марко может уйти на пенсию чуть раньше, чем он рассчитывает - якобы его отношения с новым боссом программы Формулы-1 Оливером Минцлаффом не заладились.

Почитал я оригинал, там всё не так однозначно, как пишут голландцы, но пара интересных моментов есть.

Во-первых, сообщается, что Минцлаф собирается ограничить автономию Кристиана Хорнера и Хельмута Марко в "Ред Булл", что, разумеется, не нравится прожжённому жуку Марко.

Ещё один важный момент - Минцлафф, по слухам, хотел продать к чертям команду заключить партнёрство с "Порше", и ему крайне не нравится, что сделка была отменена Кристианом и Хельмутом.

По мнению японцев, и это уже чисто их домыслы, это может вынудить Хельмута Марко уйти из команды. Странно, что в качестве замены Марко предполагается руководитель "Альфа Таури" Франц Тост (речь идёт о работе с молодёжной программой). Непонятно, зачем это Тосту и на кой чёрт это руководству "Ред Булл", но, как говорится, за что купили, за то и продаём. Думаю, японцы здесь имеют ввиду, что в случае ухода Марко Тост станет лучшим вариантом на его место. Но стоит понимать, что Марко - это не только про работу с молодёжью.

В общем, посмотрим, если Минцлафф действительно начал совать свой нос куда не нужно, это может закончиться плохо.

@sillyformula

Все не совсем так, как тут рассказывают. Хочется добавить, что сын Матешица пока распорядился сохранить автономию Red Bull F1, лишь слегка обкорнав ее по краям и отобрав лишнее.

А вот в понимание лишнего может как раз попасть AlphaTauri, которую, по некоторым источникам, могут продать как совершенно ненужную структуру - даже несмотря на то, что она на данный момент вполне финансово самодостаточна благодаря спонсорским контрактам.

Уйдет ли Хельмут Марко на пенсию? Честно говоря, в это слабо верится. Именно на его личности и держится вся формульная составляющая Red Bull. Убрать Марко значит погубить весь проект.

https://t.me/sillyformula/335

#redbull
@first_place

Меня не так часто балуют инсайдами, но это тот самый, редкий случай.

Мой инсайдер в Катаре подтвердил информацию о том, что Никита Мазепин поедет азиатский "Ле-Ман" в составе 99 Racing.

Так что за гонками на выносливость этой зимой будем наблюдать чуть пристальнее.

@vestnikformul

Вот вам на ночь фото рождественского и счастливого Квята с подросшей дочуркой.

@sillyformula

Скажу честно, было ожидаемо, что номер Сарджента сменят. На самом деле не думаю, что дело в заявке Логана, просто как обычно в ФИА сначала публикуют, а потом проверяют по реакции СМИ, не было ли ошибок.

@sillyformula

Ну что тут скажешь... Второго шанса, как сказал Джордон Леннокс-Ламб, и правда заслуживают все, особенно подростки. Главное - не профукать этот второй шанс

https://t.me/vestnikformul/7837

@sillyformula

В "Форде" не стали отрицать, что они собираются вернуться в Формулу-1

В итоге американцы выдали стандартное "мы не комментируем слухи".

Но, как показывает практика, если кто-то "не комментирует слухи", значит эти слухи имеют под ногами весьма и весьма устойчивую почву.

@sillyformula

Ещё не закончился 2022 год, а мы уже знаем первую дату презентации болида на сезон-2023.

"Астон Мартин" представит машину AMR23 13 февраля. Презентация пройдёт в Сильверстоуне и, традиционно, будет транслироваться онлайн.

@sillyformula

Мы уже видели несколько вариантов каверов на заглавную тему Формулы-1 (мексиканская нашла место в сердечке, и с этим не поспоришь), но вот этот кавер - это нечто. Вот это мне точно по душе.

https://www.youtube.com/watch?v=vhEietCvldc&t=7s

@sillyformula

Испанцы из SoyMotor решили набросить и назвали имя кандидата на пост главы "Уильямса". Не падайте, но это Сьюзи Вольф.

Понятно, что никакими объективными причинами, кроме выводов испанцев в духе "есть команда, а есть человек" здесь не пахнет, но идея, на самом деле весьма интересная.

Сьюзи знакома с командой, у неё есть опыт руководства коллективом (речь о "Вентури" в Формуле-Е), да и ход, откровенно говоря, может сработать. Кроме того, сама Сьюзи после ухода из "Вентури" на фоне преобразования её в "Мазерати" официально безработная.

Проблема этого в паре моментов. Во-первых, даже Тото сказал, что не готов ездить на каждый из 23 Гран-при в 2023 году, что уж тут говорить о Сьюзи. Второе - конфликт интересов, но, кажется, на это в Формуле-1 всем точно плевать, тот же Тото вообще владел частью акций "Уильямса", уже работая в "Мерседесе".

В общем, посмотрим. Но ситуация в "Уильямсе", как отмечают испанцы, и правда чрезвычайная. В конце концов, не Бинотто же звать.

@sillyformula

Валера, похоже, всё межсезонье проведёт не просыхая.

@vestnikformul

Скучали без новостей про Шварцмана?

Роберт примет участие в тестах IndyCar, организованных Chip Ganassi Racing. Тесты пройдут в январе 2023 года.

В настоящий момент основной задачей этих тестов для команды является оценка вариантов на сезон-2024, поскольку свободных мест в коллективе на сезон-2023 нет.

Шварцман станет первым из нескольких гонщиков, которые пройдут тесты в команде Чипа Ганасси. Станет ли именно Роберт тем, кто заменит Алекса Палоу в команде в 2024-м? Покажет время. Ну и результаты тестов, отчасти.

@sillyformula