Каюсь, совершенно забыл про Ника, когда составлял свой список... И по де Врису, на самом деле, есть вполне себе логика. Пилот молод (да, он на 2 с половиной года старше Ферстаппена, но он молод именно как пилот, с точки зрения опыта в Ф-1, да и 27 в целом - не приговор :)), кроме того, как мне не так давно подсказал Док в комментариях, у него истекает контракт с "Мерседесом" именно в конце этого года. Да и в целом, логично, что при выборе между "Уильямсом" и "Альфа Таури" Ник выберет "АТ".

Правда, для самого Ника это может быть ошибкой. Конечно, синица в руках всегда лучше, но если он сохранит связь с "Мерседесом", то у него будут все шансы году так в 24-25 XXI века стать напарником Джорджа Расселла. А вот напарником Ферстаппена - это вряд ли. Да и на кой "Ред Булл" два голландца в одной команде? Невыгодно же с точки зрения рынка. Так что да, на бумаге такой ход от Ника может выглядеть неплохо и перспективно, но на деле - переход в "Альфа Таури" может оказаться самой большой ошибкой в его карьере.

@sillyformula

https://t.me/evkus/2998

Помните, как Риккардо на Гран-при Италии ругался на фотографа на пит-лейн?

"Этот, такой-растакой идиот", и т.д.

Но там хотя бы была случайность. На квалификации Moto3 сегодня произошло кое-что повеселее.

Механики команды Бьяджи просто решили... помешать выехать гонщику Tech3 на трассу. Почему? А потому что нефиг пытаться получить слипстрим.

Можете представить себе подобное в Ф-1?))

За информацию спасибо @evkus :)

@sillyformula

Решение по механикам в MotoGP (Moto3) весьма специфическое - оба заплатят по 2 тысячи евро, плюс пропустят две гонки. Причём пропустят не следующие два этапа, а Австралию и Малайзию, ибо визы уже сделаны, а без механиков выступать опасно :)

Ну и вот видео с другого ракурса, где чётко видно, как механик хватает гонщика за руки и руль.

Ферстаппен в "Феррари"?

Итальянская пресса разошлась. Не самое крупное издание мира AutoMoto на днях сообщило, что Йос Ферстаппен, якобы, контактировал с представителями "Феррари" и "зондировал" почву на предмет будущего своего сына.

Не знаю, какой рак должен свистнуть и на какой горе, чтобы Макс решился на переход в итальянскую команду. Да, конечно, точных сроков издание не называет, их источники говорят, что речь идёт про то, что будет после 2023 года, но в настоящий момент такой переход не представляется возможным.

Я скорее поверю в то, что господа из Италии хотят сделать две вещи. Во-первых - такие слухи, по мнению импульсивных итальянцев, способны внести смуту в умы основных их соперников. Как мыслят представители этой страны? ЕСЛИ ОБЩАЛСЯ С КОНКУРЕНТАМИ - ЗНАЧИТ ПРЕДАТЕЛЬ! И именно на такую реакцию может быть направлен этот вброс.

Во-вторых, и это более глубокая вещь, итальянская пресса, обладающая практически безграничной властью над "Феррари", намекает на то, что пора бы уже найти виноватых в провале в нынешнем сезоне. Да, AutoMoto - не Gazzetta dello Sport, но всё же... И, если следовать этой теории, крайними окажутся гонщики. Как бы это бредово ни звучало, но обвинить условного Леклера в части неудач - проще простого, тем более Шарль сам на себя вину брал в этом году гораздо чаще, чем команда.

На самом деле отчасти я бы даже хотел, чтобы получилось именно так. Уход Леклера из "Феррари" (а это в текущей ситуации неизбежно и лишь вопрос времени) сыграет в плюс в первую очередь самому Шарлю. Как я уже говорил, в этой команде Шарль чемпионом не станет никогда в жизни. Но не хотелось бы быть свидетелями того, как "Феррари" губит очередной талант...

Ну а по поводу "неизбежного ухода" Леклера из "Феррари" я расскажу в одном из следующих постов :)

@sillyformula

Интересные детали от генпродюсера "Матч ТВ" Александра Тащина о том, как Формула-1 расторгла контракт на трансляции в России.

«Какие соглашения были расторгнуты? Таких всего два. Турниры по рестлингу WWE прислали уведомление по электронной почте — и такое право у них было по контракту. И Формула-1, и там отчасти по формальному признаку: были нюансы с оплатой — от Ф-1 недоставало необходимых документов, и они пытались использовать неоплату в качестве причины по выходу из сделки, что нами оспаривалось.

Потом они решили вообще уйти из России: отмена Гран-при в Сочи, разрыв отношений с промоутером, «Росгонками». А там и санкции в Англии подоспели — это фактически и стало основной причиной по прекращению контракта. С остальными же соглашения лишь приостановлены».

Полное вью Тащина (про всё, не про Ф-1) - на "Чемпионате".

Ребенок стоит 0,3 секунды с круга, как говорится. Но запас у Макса пока есть :)

https://t.me/evkus/3026

@sillyformula

Срочно: Николас Латифи покидает "Уильямс" по окончании сезона-2022.

Что ж, радует, что "Уильямс" может себе это позволить. Теперь посмотрим, кто вместо - Сарджент, де Врис, кто-то ещё...

@evkus

24-летний мотогонщик погиб на трассе в Хоккенхайме

Немецкий мотогонщик Леон Ланштедтлер разбился во время тренировки этапа IDM на "Хоккенхаймринге".

Леон потерял управление и упал с мотоцикла, после чего в него врезался Даниэль Киргхофф.

Медики спасти гонщика не смогли, он скончался на месте...

@sillyformula

Не телеграм-каналом единым :)

Те, кто меня знают, в курсе, что помимо этого телеграм-канала я также довольно часто пишу на "Чемпионате".

Сегодня там вышел материал о Логане Сардженте и о том, почему он перспективнее и надёжнее Херты как пилот Формулы-1. Прочитать материал можно тут.

@sillyformula

А ещё на днях вышел мой материал о семи Гран-при, вернувшихся в календарь после долгого (или не очень перерыва). Если честно, то, как и Жене, последние дни было несколько не до канала, скажем так, по определённым причинам... С материалом о семи возвращенцах можно ознакомиться тут.

@sillyformula

Безвременье в Формуле-1?

В комментариях под записью про Логана Сарджента всплыла интересная мысль о безвременье в Формуле-1. И это очень хорошая мысль. Но, само безвременье вызвано не только тем, что пришли все, кто должен был, но и тем, что Ф-1 в 10-х годах очень сильно молодела. Из-за этого смена поколений чуть сдвинулась, и именно по этой причине сейчас многие молодые пилоты не могут найти себе место. Скажем, тот же Роберт Шварцман, Айлотт, Лундгор. Фамилии чисто для примера, на самом деле их больше Если бы сейчас Ф-1 была полна ветеранов - их бы отрывали с руками и ногами. В итоге уходят каждый год единицы, причём не все они уходят из-за возраста, некоторые просто пришли на пару лет за чемодан нефтяных или химических долларов, а в итоге оказались ни на что не способны и занимают место более талантливых парней. А когда освобождают это место, те парни уже либо перегорели, либо нашли места в других чемпионатах, вроде Indy или WEC или Формулы-Е. Вот мы и оказались в том самом безвременье. Но, уверен, в 30-е мы увидим куда больше молодёжи, чем в 20-е. Просто в 30-е уйдет та большая толпа, что пришла в 20-е, будучи 17-19 летними оборванцами и нашедшая себя в Ф-1.

@sillyformula

"Порше" всё...

Как сообщает AMuS, в "Порше" окончательно отказались от идеи Формулы-1. Вот к чему приводят непомерные аппетиты. На Хорнера и Марко они косо посмотрели. Не родился ещё тот человек, который может посмотреть косо на доктора Хельмута, а потом стать частью команды "Ред Булл". :)

Если серьёзно, то несколько ожидаемо. Альтернативы "Ред Булл" не такие вкусные, а местами намного дороже. "Порше" чётко обозначили, что им нужно для участия в Формуле-1, но команды на такое оказались не готовы. Слишком уж многого эти дерзкие немцы захотели.

@sillyformula

Интересные ретвиты от Льюиса...

@sillyformula

В Формуле-1 вспомнили пять самых драматичных моментов Гран-при Сингапура.

P.S. Канал Ф-1 на YouTube в России без VPN по-прежнему недоступен, по этой причине я и решил поделиться здесь :)

@sillyformula

W Series. Гонять нельзя выживать

Британская пресса сообщает, что у Ж Серии возникли серьёзные финансовые проблемы - у компании большие долги перед кредиторами, куча неоплаченных счетов, а сделка с инвесторами из США провалилась. Британцы сообщают, что чемпионат может даже не закончить сезон-2022, учитывая то, что им предстоит два выездных американских этапа, а на предстоящую гонку в Сингапуре серия даже отказалась от отправки своей команды сотрудников из 15-20 человек, как делала это всегда.

Поговаривают, что закончить чемпионат могут досрочно в случае, если Чедвик обеспечит себе титул в Сингапуре.

На самом деле в закрытие серии до конца чемпионата я не особо верю, но, учитывая полную бесперспективность самого чемпионата как-то не будет удивительно, если в 23-м W Series уже не будет существовать.

И не надо только обвинять меня в сексизме :)

@sillyformula

https://t.me/vestnikformul/5644

Хотел бы добавить к инфе Стива то, что пишут итальянцы. Gazzetta даже в бумажной своей версии поместила эту информацию на обложку.

Что касается влияния превышения потолка бюджета, то говорят, что речь идёт как о 2021, так и о 2022 году. Что до суммы, то речь идёт о 4-5 миллионах евро, что, по утверждениям основных соперников из "Мерседеса" и "Феррари", может принести до 0,5 секунды преимущества с круга (по информации AMuS).

Теперь что касается санкций. Как пишут итальянцы, речи о лишении титула за сезон-2021 не идёт. В нынешнем сезоне отнимать очки у Макса также не совсем то, чего хотят соперники - у Ферстаппена слишком большое преимущество в чемпионате, а дисквалификация, разумеется, негативно скажется на репутации чемпионата. Со скандалом никто связываться не будет.

Поэтому соперники сейчас надеются, что ФИА просто запретит "Ред Булл" дорабатывать машину в определённых областях в 2023 году. И это действительно может стать серьёзным ударом по "Ред Булл" (вспомните последствия скрытых наказаний для "Феррари" в 2019 году).

Кстати, помимо "Ред Булл", под расследованием и "Астон Мартин", но у "зелёных" нарушение незначительное.

@sillyformula

Пожар на машине Гасли во второй тренировке Гран-при Сингапура.

@sillyformula

Просто оставлю это здесь, даже комментировать не буду :)

@sillyformula

Понедельник - день тяжёлый. Особенно для австрийцев

Отчёт ФИА по финансовым нарушениям за 2021 год будет опубликован в понедельник, 3 октября.

То есть, после потенциального титула в воскресенье, в понедельник будет ещё больше разговоров о том, что, дескать, "надо лишить Ферстаппена титула за 2021-й и 2022 заодно, чтобы неповадно было".

На деле же есть большой вопрос относительно наказания. Вообще, пять процентов, судя по всей информации, "Ред Булл" не превысил, поэтому сейчас "Мерседес" и "Феррари" просто раздувают еле тлеющий огонёк. в надежде, что они смогут получить от этого выгоду.

Будет ли наказание спортивным, а не денежным? Здесь ФИА стоит перед непростым выбором. С одной стороны - есть возможность провести показательную порку и сделать так, чтобы другим было неповадно нарушать. С другой - нарушение не столь значительное, чтобы лишать Макса Ферстаппена титула. По регламенту ФИА имеет право за нарушение финансового фэйр-плэй наказывать очками и в Кубке конструкторов. Но здесь уже взвоют соперники. Штраф очками в КК не изменит совершенно ничего ни в 2021, ни в 2022.

Как уже писал Женя Кустов, наиболее вероятным наказанием будет ограничение на работу в аэродинамической трубе и/или понижение потолка для "Ред Булл" индивидуально в 2023-м. Может оно и к лучшему тогда - отрыв "быков" сейчас слишком велик, а небольшой узел на ручонках Эдриана Ньюи вполне может позволить соперникам подобраться на расстояние укуса. Посмотрим, как оно в итоге будет.

P.S. А, да, важный момент - в понедельник мы ждём лишь публикации отчёта. После этого дело уже будут рассматривать на отдельном дисциплинарном слушании, так что о штрафе мы узнаем, скорее всего, уже после Сузуки...

@sillyformula

По словам твиттерчан, Ральф Шумахер в эфире немецкого телевидения во время тренировок Гран-при Сингапура "раскрыл" настоящую причину ссоры Пьера Гасли и Эстебана Окона.

По словам экс-пилота Формулы-1 и главного болтуна последних полутора лет, Пьер во времена дружбы с Оконом увёл у Эстебана девушку.

Откуда у Ральфа эта информация и зачем она нам? Чёрт его знает. Но пусть будет.

@sillyformula