ФИА нашла крайнего. И даже не назвала его имя в отчёте

Ну что, ситуация с трактором в Японии разрешилась? Как минимум, в ФИА, помимо традиционного бла-бла-бла в итоговом отчёте заявили о мерах, которые должны помочь такой ситуации больше никогда не повторяться на трассах Формулы-1.

Любопытно, что Федерация между кучей воды и, как обычно, полумер и минимальных внесения изменений в регламент, добавила важный анонс - Эдуарду Фрейташ больше не будет работать на гонках ФОрмулы-1, по крайней мере, в этом сезоне. Дальше гоночным директором будет только Нильс Виттих.

При этом, что интересно, имя Фрейташа в официальном пресс-релизе ФИА даже не упоминается, но именно он руководил происходящим на трассе в Японии, и, видимо, именно он и был крайним в этой эпопее с трактором.

Ну и ещё с очками наконец-то разобрались. ФИА подтвердила, что очки в Японии были начислены правильно, но пообещала внести изменений в текст регламента, чтобы он стал более понятным (ага, конечно, верим). Так что не удивляемся, если в новой редакции регламента укажут, что половинные очки касаются всех гонок, а не только завершённых красным флагом.

@sillyformula

Полный список участников Гран-при США с номерами.

Пуршер в первой тренировке заменит Боттаса, Шварцман Леклера, Сарджент Латифи, Палоу Риккардо, а Джовинацци Магнуссена.

@vestnikformul

Ха, стало понятно, почему Ф-1 никак не помогла W Series и словно равнодушно отнеслась к фактической смерти женской серии.

По данным ESPN, Ф-1 уже готовит собственный женский чемпионат. Ожидается 15 участников, никаких связей с прежней женской серией не будет. Команды выставят нынешние коллективы Ф-2 и Ф-3.

Важное отличие от W Series: нацелены на привлечение девушек-тинейджеров и чуть-чуть за 20. То есть будут без пилотесс, у которых ну объективно есть никаких шансов спрогрессировать до уровня Ф-1.

И я бы обязательно запретил чемпионке оставаться в серии на следующий сезон.

@evkus

Главные заявления Кристиана Хорнера на конфе в Остине в субботу утром:

▪️ Эксперты FIA считают, что мы нарушили финансовый регламент, мы считаем, что – нет.

▪️ Процесс контроля расходов – новинка для всех. Финансовый регламент очень сложен, состоит из 52 страниц и имеет разные интерпретации. Вместе с FIA мы проверяем процесс контроля.

▪️ В 2021 году мы подали промежуточный отчет, и никаких замечаний сделано не было. Ещё один отчёт мы подали в марте этого года – ответ получили только в сентябре.

▪️ Как только FIA завершит расследование, все факты будут обнародованы. Тогда мы и объясним, почему считаем, что уложились в лимит расходов. Надеюсь, заключение будет вынесено в ближайшее время.

▪️ Обвинение в жульничестве со стороны Зака Брауна просто шокирует. Нельзя бросаться такими заявлениями, не зная всех фактов. Это просто неуважение к нашей команде, к нашим гонщикам.

▪️ В интересах спорта как можно быстрее завершить расследование.

Ситуация по супер лицензии у Сарджента на 2023 год.

2020 - 20 баллов за Ф3
2021 - 7 баллов за Ф3 + 2 балла за отсутствие штрафных очков в Ф3
2022 - как минимум 1 балл за участие в пятничной тренировке (он проехал 100 км в Остине)

В сумме 30.

Если в тренировках в Мексике и Абу-Даби Логан также проедет по 100 км и не получит штрафных баллов в Ф1, это ещё 2 балла лицензии.

Если в Абу-Даби в Ф2 Логан не получит штрафных баллов, он получит еще два бонусных балла лицензии.

В сумме 34.

То есть Сардженту хватит закончить сезон "Формулы-2" как минимум на восьмом месте. Сейчас он третий с 135 очками. Восьмым идет Фредерик Вести, у него 117.

@vestnikformul

По месту в "Уильямсе"

Уж не знаю, стоит ли называть чудом возможный провал Логана в Абу-Даби - от такого никто не застрахован, а ситуация очень плотная в чемпионате. Давление, тем более, редко когда пилотам помогало. Эльмир в своём телеграм-канале задаётся весьма логичным вопросом - что будут делать в "Уильямсе"? Не поздновато ли для поиска замены, если речь идёт о Гран-при Абу-Даби?

Отвечу на этот вопрос - не поздновато. Давайте говорить честно и коротко. Если Сарджент получает свои 40 очков, то он пилот "Уильямса". Если нет - то "Уильямс" подписывает контракт на один сезон с Миком Шумахером, который в их шорт-листе. Мик к Абу-Даби точно никуда не денется.

@sillyformula

Дитрих Матешиц скончался( Ему было 78 лет.

Сначала были просто слухи, но теперь об этом написал Speedweek, принадлежащий империи "Ред Булл".

@evkus

Спасибо за всё. Дитрих был огромным человеком, человеком, который искренне любил спорт, и, в частности Формулу-1, автоспорт... Спортивному миру будет не хватать такого человека. Да и миру в целом. Покойся с миром, Дитрих Матешиц...

@sillyformula

По квалификации...

Сайнс включился в нужный момент. Но, как бы то ни было, в "чистом поле" он по-прежнему медленнее Леклера. Шарль ошибся в последнем повороте и подарил победу в квалификации напарнику. Но, в принципе, монегаску должно быть плевать - все равно он потеряет 10 позиций на старте.

У "Ред Булл", по ощущениям, возникли проблемы (причём именно на машине Ферстаппена) то ли с прогревом шин, то ли с зарядкой батареи (возможно, Макс уже рассказал, я не слушал его интервью после квалификации). Неслучайно Макса отправили на два прогревочных перед заключительной попыткой. Ну, титул уже в кармане, так что можно и попроблемничать сейчас.

"Мерседес" ну очень твёрдо третий, прямо без шансов. Дельфинирование в совокупности с заблокированной ФИА новинкой делают своё дело - команда не может, по ощущениям, побороться ни с "Феррари", ни с "Ред Булл".

Стролл очень хорош. Боттас - глоток свежего воздуха после кучи проваленных этапов. Теперь бы ещё реализовать это в очки, чтобы не подвернулись под руку технические проблемы. Ну, либо, Латифи.

Албон боженька, да. Тут и добавить нечего.

Гасли - по нему я завтра сделаю отдельный пост. В общем-то, Гасли последние два этапа наглядно показывает, почему все его амбиции в "Ред Булл" пошли по одному известному месту.

Цунода как обычно медленный, если бы не его паспорт Страны восходящего солнца - давно бы уже отправился в пещеру к Гутьерресу.

Дэн - тихий ужас, что, в принципе, может описать весь его сезон. Интересно, рассчитывает ли он заменить Чеко по окончании контракта у мексиканца, если сказать пару слов о последних слухах.

Ну и Мик. В общем-то, повторюсь, дальнейшая карьера Мика в Формуле-1 во второй раз в его жизни зависит от сезона в Ф-2, но на этот раз - от Сарджента. С такими квалами и результатами в целом в "Хаасе" его точно не будет, вопрос в том, будет ли он в Ф-1. Но это мы узнаем в Абу-Даби.

@sillyformula

Хммм, штраф для Ферстаппена? По идее это "вновь открывшиеся обстоятельства", лишение единственного круга в первом сегменте и, соответственно, старт с конца решётки. По крайней мере, если руководствоваться прецедентом с Пересом на Гран-при Австрии.

Ждём, пока в Остине все проснутся.

https://t.me/f1insider/4043

По поводу старта Ферстаппена с конца решётки

Специально пересмотрел этот момент в записи, да, действительно, Макс на быстром круге выехал четырьмя колёсами за белую линию. И да, судьи как обычно - то ли им к окулисту стоит сходить, то ли к психологу, чтобы решить свои проблемы с рассеянным вниманием.

Но есть другой важный момент. На днях Сайнс сказал, что он бы предпочёл стать пятым в чемпионате, но выиграть хотя бы одну гонку до конца сезона. Сегодня может быть лучший вариант - Леклер подарил победу в квалификации, да ещё и устранился со штрафом, Перес в принципе не дотягивает и тоже устранён со штрафом, Макс, потенциально, самоустранится. Всё играет на руку Сайнсу.

Если в таких условиях гонку выиграет какой-нибудь Хэмилтон - это будет очень забавно. Ну и показательно относительно того, почему амбиции Карлоса на роль "первого" в команде попросту смешны.

@sillyformula

Гасли в трех баллах от дисквала. У него есть гонок восемь, чтобы их набрать

Полноценная таблица по штрафным баллам будет от меня завтра, но уже сейчас могу сказать, что у Гасли их 9. То есть француз в трёх баллах от дисквалификации, а ближайшие штрафные у него сгорят только 22 мая - то есть в районе Гран-при Испании. У Пьера есть гонок восемь, чтобы заработать свой дисквал.

@sillyformula

BREAKING: «Хаас» подала протест на результаты Алонсо и Переса за то, что гонщики не заехали в боксы на повреждённых машинах (обоим пилотам не показали чёрно-оранжевые флаги, хотя следовало бы).

По идее, результаты не должны занизить, так как гонщики сами ничего не нарушали; протест по сути подан против ФИА.

А судьи Гран-при США согласились со мной: три штрафных места Строллу за столкновение с Алонсо.

Хотя не всегда единство мнений с судьями Ф-1 - это что-то хорошее)

@evkus

Вот вам на ночь Роберт в вялой шляпе :)
Итоги гонки подведу завтра, да и обещанный пост по Гасли сделаю. Всем доброй ночи! :)

@sillyformula

Не очень быстрые итоги гонки

Как-то после финиша Гран-при США вообще не было сил что-то писать, но исправляюсь :)

Ферстаппен - пилот своей лиги. Макс большой молодец и он не расслабился после завоевания титула, что весьма и весьма неожиданно. Стоит вспомнить, что пилотов, которые заряжены на весь сезон - единицы, причём в том числе и среди чемпионов. Да что уж там, даже Шумахер, завоевав титул, зачастую поднимал ногу с педали и не выкладывался по полной, в отличие от Макса.

Сайнс - просто катастрофа. Да, в аварии признали виновным не его, но к самому Карлосу, его старту и действиям в первом повороте больше вопросов, чем ответов. Вот что бывает, когда одалживаешь судьбу у бывшего напарника.

Леклер - "Феррари" продолжает жрать резину, как лошадь сено на ранчо. Если эти проблемы не решить к следующему сезону, то даже со штрафом "Ред Булл" и ограничением работы австрийцев в аэротрубе, о титуле можно будет забыть, тут бы второй силой оcтаться в чемпионате.

Хэмилтон - будто вернулся из небытия. Пожалуй, лучшая гонка Льюиса в сезоне и его самый большой шанс на победу. Но он был упущен в том числе и командой - побороться с "Ред Булл" и так было практически невозможно, но с разницей в комплектах это превратилось в утопию. Но такое выступление говорит о том, что с гоночным темпом в "Мерседесе" явно проблемы решают, так что в 2023 году их можно ждать снова на верхней ступени подиума. Хотя бы пару раз.

Расселл - бледная копия самого себя образца начала сезона. Ещё в прошлом году я говорил, что Джорджа не хватает на весь сезон, но тогда казалось, что британец мыслями уже в "Мерседесе", поэтому докатывает год. Ан нет, дело скорее в форме Жоржиньо. С таким подходом он чемпионом не станет, но какие его годы? Надеюсь, он понимает свою проблему.

Перес - не так всё и плохо. На пораненном бычке дотянул до четвёртого места, но до напарника Чеко целая пропасть. Впереди домашняя гонка, в которой он просто обязан выложиться на сто процентов. Может быть и за победу удастся зацепиться, Макс сейчас борется за рекорд, но ему для этого достаточно выиграть одну гонку, так что Мексику можно и подарить напарнику.

Деды (Феттель и Алонсо) большие молодцы. Штраф Фернандо достоин отдельного поста, и он будет, как только я переварю эту информацию во что-то, в чём больше 70 процентов цензурной лексики в адрес судей. Феттель продолжает звездить, второй раз подряд стал пилотом дня и показал просто выдающееся выступление. Если бы не провал пит-стопа, он вполне мог бы быть пятым-шестым. Ну а его битва с Магнуссеном на последнем круге войдёт в историю Формулы-1.

Албон снова хорош. Да, без очков, но Алекс расцвёл в составе "Уильямса". Осталось теперь расцвести самому "Уильямсу". Может "Порше" поможет?

Мик - ну тут какая-то катастрофа. Да, команда начудила с тактикой, сам немец наехал на обломки, и так далее. Но везёт тем, кто везёт. Мик же не везёт вообще ничего, а, самое главное, Мик не везёт очки. Ждём Хюлькенберга. Ну и Мика в кузовных гонках.

Риккардо - тут даже сказать нечего. Дэн совершенно не хочет доезжать этот сезон, мотивация на нуле, вместе с ней и результаты.

Гасли - человек-катастрофа. Если Окон на этом этапе Человек-паук, то Гасли какой-то суперзлодей по мнению ФИА. У француза девять штрафных баллов и восемь гонок, чтобы взять ещё три. Готов поставить шляпу, что дисквал у Гасли будет. Особенно смешно, если Пьер наберёт 12 баллов по итогам Абу-Даби и пропустит первую гонку в "Альпин". Ещё смешнее - если за два следующих этапа сам Пьер возьмёт три балла, а Юки четыре. Тогда "Альфа Таури" на финал сезона можно в принципе не приезжать.

Стролл - обещал ему пахлаву по итогам квалификации а в итоге хочется стукнуть ремнём по заднице. Детский мув, будто Лэнс выступает не в Ф-1, а в картинге или Ф-4. Три позиции за такое мало, тем более на фоне суровости наказания Алонсо.

Боттас - снова без очков, на этот раз из-за ветра. Начали за здравие, заканчиваем за упокой. В итоге очередной сезон, который лучше забыть.

Цунода - я вообще не понял, как он заехал в очки. Молодец, но большую часть вопросов с его выступлений это не снимает.

@sillyformula

Полноценная таблица штрафных баллов после Гран-при США

Зачёт имени Цуноды стал зачётом имени Гасли.

Пьер в трёх баллах от дисквалификации, причём его баллы сгорят после Гран-при Эмилии-Романьи в следующем сезоне. Таким образом, у француза есть 10 гонок, чтобы получить свой дисквал. Уверен, что три балла за это время он наберёт.

Забавно, что пара гонок на дисквал есть и у Цуноды. Теоретически может быть так, что в Абу-Даби дисквал отхватят оба пилота "Альфа Таури".

@sillyformula

Как и ожидалось, стратегическим партнёром Audi в Ф1 станет Sauber.

С 2026 года швейцарский коллектив будет выступать в "Формуле-1" в качестве заводской команды Audi.

UPD: О покупке команды не сказано. Речь идёт о том, что база останется в Хинвиле, двигатели будут производить в Нойбурге, и Sauber продолжит отвечать за планирование и управление гоночными операциями.

@vestnikformul

О, Даниил Квят начал развивать собственный аккаунт на YouTube и выложил первое 12-минутное видео о своём уик-энде в Шарлотте. Подписываемся, оцениваем.

https://youtu.be/ZLOZ9nw7blE

Китая снова не будет. И это почти наверняка

Наш с вами любимый журналист Джо Сейвуд уверен, что Гран-при Китая не состоится в 2023 году. Джо отметил, что на съезде компартии было решено продолжать политику нулевой терпимости к распространению коронавируса.

Соответственно, карантинные меры ослабляться не будут, а Формула-1 просто физически не сможет выполнить все требования. Так что, видимо, нас будет ждать уже четвёртый год без Гран-при Китая.

С одной стороны, я немного скучаю по этой трассе. С другой - чем меньше гонок в 8 утра по Москве - тем лучше для организма :)))

Кстати, по словам Сейвуда, заменять Гран-при не будут, так что 24 этапа останутся несбыточной мечтой для Ф-1. По крайней мере, на 2023 год.

@sillyformula