Ферстаппен все-таки стал двукратным чемпионом мира в Японии. Подробно о причинах этой клоунады от ФИА - чуть позднее.
@sillyformula
@sillyformula
❤🔥7👎1
Большой цирк, он и в Японии Большой цирк
В общем, ФИА как обычно. Учитывая такой формат гонки и не самое большое количество событий в её основной части, думаю, что в этот раз я ограничусь разбором ситуации с ФИА и досрочным титулом, а не разбором выступлений пилотов (хотя и их мы частично затронем).
Во-первых, сразу хочется сказать, что те, кто знакомы со мной, знают моё отношение к Максу Ферстаппену, и, несмотря на весь бардак, я сейчас открою бутылочку шампанского за второй титул, но с таким судейством Максу второй раз подряд немного портят вкус победы в чемпионате.
Так вот. Ну, во-первых - ситуация с трактором, о которой я уже высказался выше. Во-вторых - непонятное стояние на протяжении двух часов. Будем честны, можно было отправить пилотов покататься за пейс-каром гораздо раньше, причём тогда не возникло бы вопросов как раз о пройденной дистанции.
В третьих - сам факт полного начисления очков. Ваш покорный слуга был занят оформлением отчёта о гонке для "Чемпионата" (и переписывал концовку и заголовок раз шесть, учитывая непонятки с титулом), так что спасибо огромное Стиву, покопавшемуся в регламенте и разобравшемуся, что же произошло.
А произошло следующее - ФИА банально забыла рассказать о том, какие именно правила были внесены в регламент. И, разумеется, все верили в то, что будут начислены очки за 50 процентов дистанции, по которым титул откладывался до Остина. Но не тут то было - оказывается, для полного начисления очков достаточно... Просто увидеть клетчатый флаг! То есть, если бы ФИА ещё минут 40 протянула с рестартом и дала его за десять минут до конца (чтобы начислить очки и пройти два круга в боевом режиме), а пилоты доехали до клетчатой тряпки, то ОЧКИ БЫЛИ БЫ ПОЛНЫМИ. Да, за два полноценных круга. Согласитесь, правило звучит как полный бред.
Ещё больше бредовости ситуации добавляет то, что даже руководство команд не было в курсе, что очки начисляются как-то так, и никак иначе. В общем, ФИА в очередной раз доказала свою некомпетентность и наплевательское отношение как к болельщикам, так и к участникам чемпионата.
И да, горькое послевкусие есть, но всё же, друзья. WE ARE THE CHAMPIONS! Макса со вторым титулом! И этот титул абсолютно заслуженный, как, в общем-то, и первый.
@sillyformula
В общем, ФИА как обычно. Учитывая такой формат гонки и не самое большое количество событий в её основной части, думаю, что в этот раз я ограничусь разбором ситуации с ФИА и досрочным титулом, а не разбором выступлений пилотов (хотя и их мы частично затронем).
Во-первых, сразу хочется сказать, что те, кто знакомы со мной, знают моё отношение к Максу Ферстаппену, и, несмотря на весь бардак, я сейчас открою бутылочку шампанского за второй титул, но с таким судейством Максу второй раз подряд немного портят вкус победы в чемпионате.
Так вот. Ну, во-первых - ситуация с трактором, о которой я уже высказался выше. Во-вторых - непонятное стояние на протяжении двух часов. Будем честны, можно было отправить пилотов покататься за пейс-каром гораздо раньше, причём тогда не возникло бы вопросов как раз о пройденной дистанции.
В третьих - сам факт полного начисления очков. Ваш покорный слуга был занят оформлением отчёта о гонке для "Чемпионата" (и переписывал концовку и заголовок раз шесть, учитывая непонятки с титулом), так что спасибо огромное Стиву, покопавшемуся в регламенте и разобравшемуся, что же произошло.
А произошло следующее - ФИА банально забыла рассказать о том, какие именно правила были внесены в регламент. И, разумеется, все верили в то, что будут начислены очки за 50 процентов дистанции, по которым титул откладывался до Остина. Но не тут то было - оказывается, для полного начисления очков достаточно... Просто увидеть клетчатый флаг! То есть, если бы ФИА ещё минут 40 протянула с рестартом и дала его за десять минут до конца (чтобы начислить очки и пройти два круга в боевом режиме), а пилоты доехали до клетчатой тряпки, то ОЧКИ БЫЛИ БЫ ПОЛНЫМИ. Да, за два полноценных круга. Согласитесь, правило звучит как полный бред.
Ещё больше бредовости ситуации добавляет то, что даже руководство команд не было в курсе, что очки начисляются как-то так, и никак иначе. В общем, ФИА в очередной раз доказала свою некомпетентность и наплевательское отношение как к болельщикам, так и к участникам чемпионата.
И да, горькое послевкусие есть, но всё же, друзья. WE ARE THE CHAMPIONS! Макса со вторым титулом! И этот титул абсолютно заслуженный, как, в общем-то, и первый.
@sillyformula
👍6🏆5
По штрафу Гасли
Сразу стоит сказать - я считаю этот штраф более чем заслуженным. Трактор, восстание машин, нападение планеты обезьян, метеоритный дождь, ядерная война - всё это не повод, чтобы под красными флагами гнать со скоростью 251 км/ч.
Но ФИА снова облажалась. Штраф Гасли нужно было выписать, но предварительно выпустив пресс-релиз, в котором бы говорилось, что: "Федерация обеспокоена случившимся во время периода появления машины безопасности на трассе и проведёт расследование инцидента". И всё. Тогда вопросов бы к ФИА не было (ну, почти).
Сейчас же это выглядит так, будто ФИА наказала Гасли за собственный косяк, потому что о своём косяке они пока ни слова не сказали. Повторюсь, надеюсь, что за кулисами они дадут люлей ответственным за работу трактора и маршалов.
@sillyformula
Сразу стоит сказать - я считаю этот штраф более чем заслуженным. Трактор, восстание машин, нападение планеты обезьян, метеоритный дождь, ядерная война - всё это не повод, чтобы под красными флагами гнать со скоростью 251 км/ч.
Но ФИА снова облажалась. Штраф Гасли нужно было выписать, но предварительно выпустив пресс-релиз, в котором бы говорилось, что: "Федерация обеспокоена случившимся во время периода появления машины безопасности на трассе и проведёт расследование инцидента". И всё. Тогда вопросов бы к ФИА не было (ну, почти).
Сейчас же это выглядит так, будто ФИА наказала Гасли за собственный косяк, потому что о своём косяке они пока ни слова не сказали. Повторюсь, надеюсь, что за кулисами они дадут люлей ответственным за работу трактора и маршалов.
@sillyformula
👍7
Квят все. Двигатель оживить не удалось, в итоге Даня даже первый стейдж закончить не смог.
@sillyformula
@sillyformula
😢4
Зачет имени (пока ещё) Юки Цуноды
Гасли довёл число баллов до девяти, но сегодня два балла за прошлогоднюю Турцию сгорели. Столько же баллов сгорело у Фернандо Алонсо.
Из новичков нашего чарта отметив Шарля Леклера - для него вчерашние баллы были первыми за календарный год.
@sillyformula
Гасли довёл число баллов до девяти, но сегодня два балла за прошлогоднюю Турцию сгорели. Столько же баллов сгорело у Фернандо Алонсо.
Из новичков нашего чарта отметив Шарля Леклера - для него вчерашние баллы были первыми за календарный год.
@sillyformula
Forwarded from Evkus Racing | Формула-1
!!! ФИА признала, что "Ред Булл" превысил лимит бюджета в 2021 году.
Вместе с тем объявлено, что нарушение "небольшое". Т.е., согласно правилам, менее 5 % от лимита. Какое наказание дадут "быкам", ФИА продолжает обсуждать. Времени-то было мало, ага)
"Астон Мартин" - обнаружены процедурные нарушения, но по факту превышения лимита не было. Однако какое-то мини-наказание могут дать.
У остальных 8 команд Ф-1 всё ОК.
Теперь опять ждём - какие именно санкции получит РБ. Но, конечно, никто титулов их не лишит.
@evkus
Вместе с тем объявлено, что нарушение "небольшое". Т.е., согласно правилам, менее 5 % от лимита. Какое наказание дадут "быкам", ФИА продолжает обсуждать. Времени-то было мало, ага)
"Астон Мартин" - обнаружены процедурные нарушения, но по факту превышения лимита не было. Однако какое-то мини-наказание могут дать.
У остальных 8 команд Ф-1 всё ОК.
Теперь опять ждём - какие именно санкции получит РБ. Но, конечно, никто титулов их не лишит.
@evkus
Несмотря на то, что я писал в своём "Твиттере", не мог пройти мимо обновлений в спортивном регламенте Формулы-1, утверждённых на сегодняшнем заседании Всемирного совета по автоспорту.
Помимо обещаний расследования инцидента с трактором и утверждения календарей Формулы-Е и ещё пары серий, интересных, пожалуй, только их участникам, были внесены ещё несколько весьма любопытных изменений в регламент.
Во-первых - отныне, в теории, пилот может покинуть машину во время гонки и вернуться в эту самую гонку. Звучит нелепо, но речь идёт о ситуации вроде той, что случилась с Джорджем Расселлом и Гуаньюем Чжоу на Гран-при Великобритании. Как все помнят, Расселл мог продолжить гонку, однако решил покинуть машину, чтобы помочь Чжоу выбраться из машины. Отныне, по регламенту, в исключительных обстоятельствах пилот сможет вернуться в гонку (разумеется, если она была остановлена красными флагами). Что до этих исключительных обстоятельств, то речь о том, что машина не должна быть оставлена из-за механической поломки. То есть вернуть на эвакуаторе болид в гараж и снова поехать никто не разрешит. Интересно, правда, как это будет работать на практике, поскольку вернуться в машину и доехать до боксов, не нарушив правило с ремнями безопасности практически невозможно - пилот просто физически не способен затянуть на себе ремни, а пилотировать с ослабленными или отсутствующими ремнями запрещено.
Во-вторых - распределение мест на стартовой решётке в случае штрафов, но это вы можете прочитать у Жени, не буду забивать тут символы :)
В-третьих - вырос вступительный взнос команд и, вместе с ним, доплата за каждое очко, набранное в прошлом сезоне. Раньше победитель Кубка конструкторов платил $577,278 и $6,926 за каждое очко, остальные платили столько же базового взноса и $5,770 за каждое очко. Теперь базовый взнос составит $617,687 + $7,411 за каждое очко для победителя и $6,174 за каждое очко для всех остальных.
Ну и ещё ФИА поправила пару пунктов, чтобы они были понятнее. Это то, что было обнаружено при первом просмотре новой версии регламента. Не исключено, что ваш покорный слуга что-то упустил :)
P.S. До Гран-при США возвращаюсь в режим энергосбережения.))
@sillyformula
Помимо обещаний расследования инцидента с трактором и утверждения календарей Формулы-Е и ещё пары серий, интересных, пожалуй, только их участникам, были внесены ещё несколько весьма любопытных изменений в регламент.
Во-первых - отныне, в теории, пилот может покинуть машину во время гонки и вернуться в эту самую гонку. Звучит нелепо, но речь идёт о ситуации вроде той, что случилась с Джорджем Расселлом и Гуаньюем Чжоу на Гран-при Великобритании. Как все помнят, Расселл мог продолжить гонку, однако решил покинуть машину, чтобы помочь Чжоу выбраться из машины. Отныне, по регламенту, в исключительных обстоятельствах пилот сможет вернуться в гонку (разумеется, если она была остановлена красными флагами). Что до этих исключительных обстоятельств, то речь о том, что машина не должна быть оставлена из-за механической поломки. То есть вернуть на эвакуаторе болид в гараж и снова поехать никто не разрешит. Интересно, правда, как это будет работать на практике, поскольку вернуться в машину и доехать до боксов, не нарушив правило с ремнями безопасности практически невозможно - пилот просто физически не способен затянуть на себе ремни, а пилотировать с ослабленными или отсутствующими ремнями запрещено.
Во-вторых - распределение мест на стартовой решётке в случае штрафов, но это вы можете прочитать у Жени, не буду забивать тут символы :)
В-третьих - вырос вступительный взнос команд и, вместе с ним, доплата за каждое очко, набранное в прошлом сезоне. Раньше победитель Кубка конструкторов платил $577,278 и $6,926 за каждое очко, остальные платили столько же базового взноса и $5,770 за каждое очко. Теперь базовый взнос составит $617,687 + $7,411 за каждое очко для победителя и $6,174 за каждое очко для всех остальных.
Ну и ещё ФИА поправила пару пунктов, чтобы они были понятнее. Это то, что было обнаружено при первом просмотре новой версии регламента. Не исключено, что ваш покорный слуга что-то упустил :)
P.S. До Гран-при США возвращаюсь в режим энергосбережения.))
@sillyformula
Telegram
Evkus Racing | Формула-1
Помните вечную путаницу со стартовой решёткой Формулы-1 в случае штрафов? Так вот, ФИА предприняла попытку сделать процедуру проще и понятнее.
Конечно, коротко все равно не получилось, но в целом теперь выглядит вот так:
- Сначала разбираются с пилотами…
Конечно, коротко все равно не получилось, но в целом теперь выглядит вот так:
- Сначала разбираются с пилотами…
👍4🍌1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Рубрика "Квят и бокс"
Даня после американского турне вернулся в Монако, а вместе с тем и в тренажёрный зал.
@sillyformula
Даня после американского турне вернулся в Монако, а вместе с тем и в тренажёрный зал.
@sillyformula
🏆2
ФИА нашла крайнего. И даже не назвала его имя в отчёте
Ну что, ситуация с трактором в Японии разрешилась? Как минимум, в ФИА, помимо традиционного бла-бла-бла в итоговом отчёте заявили о мерах, которые должны помочь такой ситуации больше никогда не повторяться на трассах Формулы-1.
Любопытно, что Федерация между кучей воды и, как обычно, полумер и минимальных внесения изменений в регламент, добавила важный анонс - Эдуарду Фрейташ больше не будет работать на гонках ФОрмулы-1, по крайней мере, в этом сезоне. Дальше гоночным директором будет только Нильс Виттих.
При этом, что интересно, имя Фрейташа в официальном пресс-релизе ФИА даже не упоминается, но именно он руководил происходящим на трассе в Японии, и, видимо, именно он и был крайним в этой эпопее с трактором.
Ну и ещё с очками наконец-то разобрались. ФИА подтвердила, что очки в Японии были начислены правильно, но пообещала внести изменений в текст регламента, чтобы он стал более понятным (ага, конечно, верим). Так что не удивляемся, если в новой редакции регламента укажут, что половинные очки касаются всех гонок, а не только завершённых красным флагом.
@sillyformula
Ну что, ситуация с трактором в Японии разрешилась? Как минимум, в ФИА, помимо традиционного бла-бла-бла в итоговом отчёте заявили о мерах, которые должны помочь такой ситуации больше никогда не повторяться на трассах Формулы-1.
Любопытно, что Федерация между кучей воды и, как обычно, полумер и минимальных внесения изменений в регламент, добавила важный анонс - Эдуарду Фрейташ больше не будет работать на гонках ФОрмулы-1, по крайней мере, в этом сезоне. Дальше гоночным директором будет только Нильс Виттих.
При этом, что интересно, имя Фрейташа в официальном пресс-релизе ФИА даже не упоминается, но именно он руководил происходящим на трассе в Японии, и, видимо, именно он и был крайним в этой эпопее с трактором.
Ну и ещё с очками наконец-то разобрались. ФИА подтвердила, что очки в Японии были начислены правильно, но пообещала внести изменений в текст регламента, чтобы он стал более понятным (ага, конечно, верим). Так что не удивляемся, если в новой редакции регламента укажут, что половинные очки касаются всех гонок, а не только завершённых красным флагом.
@sillyformula
👍2🤡1
Forwarded from Вестникъ Формул
Полный список участников Гран-при США с номерами.
Пуршер в первой тренировке заменит Боттаса, Шварцман Леклера, Сарджент Латифи, Палоу Риккардо, а Джовинацци Магнуссена.
@vestnikformul
Пуршер в первой тренировке заменит Боттаса, Шварцман Леклера, Сарджент Латифи, Палоу Риккардо, а Джовинацци Магнуссена.
@vestnikformul
Forwarded from Evkus Racing | Формула-1
Ха, стало понятно, почему Ф-1 никак не помогла W Series и словно равнодушно отнеслась к фактической смерти женской серии.
По данным ESPN, Ф-1 уже готовит собственный женский чемпионат. Ожидается 15 участников, никаких связей с прежней женской серией не будет. Команды выставят нынешние коллективы Ф-2 и Ф-3.
Важное отличие от W Series: нацелены на привлечение девушек-тинейджеров и чуть-чуть за 20. То есть будут без пилотесс, у которых ну объективно есть никаких шансов спрогрессировать до уровня Ф-1.
И я бы обязательно запретил чемпионке оставаться в серии на следующий сезон.
@evkus
По данным ESPN, Ф-1 уже готовит собственный женский чемпионат. Ожидается 15 участников, никаких связей с прежней женской серией не будет. Команды выставят нынешние коллективы Ф-2 и Ф-3.
Важное отличие от W Series: нацелены на привлечение девушек-тинейджеров и чуть-чуть за 20. То есть будут без пилотесс, у которых ну объективно есть никаких шансов спрогрессировать до уровня Ф-1.
И я бы обязательно запретил чемпионке оставаться в серии на следующий сезон.
@evkus
👍4
Forwarded from Race Pace
Главные заявления Кристиана Хорнера на конфе в Остине в субботу утром:
▪️ Эксперты FIA считают, что мы нарушили финансовый регламент, мы считаем, что – нет.
▪️ Процесс контроля расходов – новинка для всех. Финансовый регламент очень сложен, состоит из 52 страниц и имеет разные интерпретации. Вместе с FIA мы проверяем процесс контроля.
▪️ В 2021 году мы подали промежуточный отчет, и никаких замечаний сделано не было. Ещё один отчёт мы подали в марте этого года – ответ получили только в сентябре.
▪️ Как только FIA завершит расследование, все факты будут обнародованы. Тогда мы и объясним, почему считаем, что уложились в лимит расходов. Надеюсь, заключение будет вынесено в ближайшее время.
▪️ Обвинение в жульничестве со стороны Зака Брауна просто шокирует. Нельзя бросаться такими заявлениями, не зная всех фактов. Это просто неуважение к нашей команде, к нашим гонщикам.
▪️ В интересах спорта как можно быстрее завершить расследование.
▪️ Эксперты FIA считают, что мы нарушили финансовый регламент, мы считаем, что – нет.
▪️ Процесс контроля расходов – новинка для всех. Финансовый регламент очень сложен, состоит из 52 страниц и имеет разные интерпретации. Вместе с FIA мы проверяем процесс контроля.
▪️ В 2021 году мы подали промежуточный отчет, и никаких замечаний сделано не было. Ещё один отчёт мы подали в марте этого года – ответ получили только в сентябре.
▪️ Как только FIA завершит расследование, все факты будут обнародованы. Тогда мы и объясним, почему считаем, что уложились в лимит расходов. Надеюсь, заключение будет вынесено в ближайшее время.
▪️ Обвинение в жульничестве со стороны Зака Брауна просто шокирует. Нельзя бросаться такими заявлениями, не зная всех фактов. Это просто неуважение к нашей команде, к нашим гонщикам.
▪️ В интересах спорта как можно быстрее завершить расследование.
Forwarded from Вестникъ Формул
Ситуация по супер лицензии у Сарджента на 2023 год.
2020 - 20 баллов за Ф3
2021 - 7 баллов за Ф3 + 2 балла за отсутствие штрафных очков в Ф3
2022 - как минимум 1 балл за участие в пятничной тренировке (он проехал 100 км в Остине)
В сумме 30.
Если в тренировках в Мексике и Абу-Даби Логан также проедет по 100 км и не получит штрафных баллов в Ф1, это ещё 2 балла лицензии.
Если в Абу-Даби в Ф2 Логан не получит штрафных баллов, он получит еще два бонусных балла лицензии.
В сумме 34.
То есть Сардженту хватит закончить сезон "Формулы-2" как минимум на восьмом месте. Сейчас он третий с 135 очками. Восьмым идет Фредерик Вести, у него 117.
@vestnikformul
2020 - 20 баллов за Ф3
2021 - 7 баллов за Ф3 + 2 балла за отсутствие штрафных очков в Ф3
2022 - как минимум 1 балл за участие в пятничной тренировке (он проехал 100 км в Остине)
В сумме 30.
Если в тренировках в Мексике и Абу-Даби Логан также проедет по 100 км и не получит штрафных баллов в Ф1, это ещё 2 балла лицензии.
Если в Абу-Даби в Ф2 Логан не получит штрафных баллов, он получит еще два бонусных балла лицензии.
В сумме 34.
То есть Сардженту хватит закончить сезон "Формулы-2" как минимум на восьмом месте. Сейчас он третий с 135 очками. Восьмым идет Фредерик Вести, у него 117.
@vestnikformul
По месту в "Уильямсе"
Уж не знаю, стоит ли называть чудом возможный провал Логана в Абу-Даби - от такого никто не застрахован, а ситуация очень плотная в чемпионате. Давление, тем более, редко когда пилотам помогало. Эльмир в своём телеграм-канале задаётся весьма логичным вопросом - что будут делать в "Уильямсе"? Не поздновато ли для поиска замены, если речь идёт о Гран-при Абу-Даби?
Отвечу на этот вопрос - не поздновато. Давайте говорить честно и коротко. Если Сарджент получает свои 40 очков, то он пилот "Уильямса". Если нет - то "Уильямс" подписывает контракт на один сезон с Миком Шумахером, который в их шорт-листе. Мик к Абу-Даби точно никуда не денется.
@sillyformula
Уж не знаю, стоит ли называть чудом возможный провал Логана в Абу-Даби - от такого никто не застрахован, а ситуация очень плотная в чемпионате. Давление, тем более, редко когда пилотам помогало. Эльмир в своём телеграм-канале задаётся весьма логичным вопросом - что будут делать в "Уильямсе"? Не поздновато ли для поиска замены, если речь идёт о Гран-при Абу-Даби?
Отвечу на этот вопрос - не поздновато. Давайте говорить честно и коротко. Если Сарджент получает свои 40 очков, то он пилот "Уильямса". Если нет - то "Уильямс" подписывает контракт на один сезон с Миком Шумахером, который в их шорт-листе. Мик к Абу-Даби точно никуда не денется.
@sillyformula
Telegram
F1 from Elmir Valeev
Руководитель Williams Йост Капито заявил, что напарником Элбона в 2023 году станет Логан Сарджент, если наберёт достаточно очков для суперлицензии. Довольно интересная формулировка вообще.
Шансы Сарджента набрать необходимые 40 баллов очень высоки. Сейчас…
Шансы Сарджента набрать необходимые 40 баллов очень высоки. Сейчас…
👍4
Forwarded from Evkus Racing | Формула-1
Дитрих Матешиц скончался( Ему было 78 лет.
Сначала были просто слухи, но теперь об этом написал Speedweek, принадлежащий империи "Ред Булл".
@evkus
Сначала были просто слухи, но теперь об этом написал Speedweek, принадлежащий империи "Ред Булл".
@evkus
😢4
Спасибо за всё. Дитрих был огромным человеком, человеком, который искренне любил спорт, и, в частности Формулу-1, автоспорт... Спортивному миру будет не хватать такого человека. Да и миру в целом. Покойся с миром, Дитрих Матешиц...
@sillyformula
@sillyformula
😢11
По квалификации...
Сайнс включился в нужный момент. Но, как бы то ни было, в "чистом поле" он по-прежнему медленнее Леклера. Шарль ошибся в последнем повороте и подарил победу в квалификации напарнику. Но, в принципе, монегаску должно быть плевать - все равно он потеряет 10 позиций на старте.
У "Ред Булл", по ощущениям, возникли проблемы (причём именно на машине Ферстаппена) то ли с прогревом шин, то ли с зарядкой батареи (возможно, Макс уже рассказал, я не слушал его интервью после квалификации). Неслучайно Макса отправили на два прогревочных перед заключительной попыткой. Ну, титул уже в кармане, так что можно и попроблемничать сейчас.
"Мерседес" ну очень твёрдо третий, прямо без шансов. Дельфинирование в совокупности с заблокированной ФИА новинкой делают своё дело - команда не может, по ощущениям, побороться ни с "Феррари", ни с "Ред Булл".
Стролл очень хорош. Боттас - глоток свежего воздуха после кучи проваленных этапов. Теперь бы ещё реализовать это в очки, чтобы не подвернулись под руку технические проблемы. Ну, либо, Латифи.
Албон боженька, да. Тут и добавить нечего.
Гасли - по нему я завтра сделаю отдельный пост. В общем-то, Гасли последние два этапа наглядно показывает, почему все его амбиции в "Ред Булл" пошли по одному известному месту.
Цунода как обычно медленный, если бы не его паспорт Страны восходящего солнца - давно бы уже отправился в пещеру к Гутьерресу.
Дэн - тихий ужас, что, в принципе, может описать весь его сезон. Интересно, рассчитывает ли он заменить Чеко по окончании контракта у мексиканца, если сказать пару слов о последних слухах.
Ну и Мик. В общем-то, повторюсь, дальнейшая карьера Мика в Формуле-1 во второй раз в его жизни зависит от сезона в Ф-2, но на этот раз - от Сарджента. С такими квалами и результатами в целом в "Хаасе" его точно не будет, вопрос в том, будет ли он в Ф-1. Но это мы узнаем в Абу-Даби.
@sillyformula
Сайнс включился в нужный момент. Но, как бы то ни было, в "чистом поле" он по-прежнему медленнее Леклера. Шарль ошибся в последнем повороте и подарил победу в квалификации напарнику. Но, в принципе, монегаску должно быть плевать - все равно он потеряет 10 позиций на старте.
У "Ред Булл", по ощущениям, возникли проблемы (причём именно на машине Ферстаппена) то ли с прогревом шин, то ли с зарядкой батареи (возможно, Макс уже рассказал, я не слушал его интервью после квалификации). Неслучайно Макса отправили на два прогревочных перед заключительной попыткой. Ну, титул уже в кармане, так что можно и попроблемничать сейчас.
"Мерседес" ну очень твёрдо третий, прямо без шансов. Дельфинирование в совокупности с заблокированной ФИА новинкой делают своё дело - команда не может, по ощущениям, побороться ни с "Феррари", ни с "Ред Булл".
Стролл очень хорош. Боттас - глоток свежего воздуха после кучи проваленных этапов. Теперь бы ещё реализовать это в очки, чтобы не подвернулись под руку технические проблемы. Ну, либо, Латифи.
Албон боженька, да. Тут и добавить нечего.
Гасли - по нему я завтра сделаю отдельный пост. В общем-то, Гасли последние два этапа наглядно показывает, почему все его амбиции в "Ред Булл" пошли по одному известному месту.
Цунода как обычно медленный, если бы не его паспорт Страны восходящего солнца - давно бы уже отправился в пещеру к Гутьерресу.
Дэн - тихий ужас, что, в принципе, может описать весь его сезон. Интересно, рассчитывает ли он заменить Чеко по окончании контракта у мексиканца, если сказать пару слов о последних слухах.
Ну и Мик. В общем-то, повторюсь, дальнейшая карьера Мика в Формуле-1 во второй раз в его жизни зависит от сезона в Ф-2, но на этот раз - от Сарджента. С такими квалами и результатами в целом в "Хаасе" его точно не будет, вопрос в том, будет ли он в Ф-1. Но это мы узнаем в Абу-Даби.
@sillyformula
👍6
Forwarded from Evkus Racing | Формула-1
Хммм, штраф для Ферстаппена? По идее это "вновь открывшиеся обстоятельства", лишение единственного круга в первом сегменте и, соответственно, старт с конца решётки. По крайней мере, если руководствоваться прецедентом с Пересом на Гран-при Австрии.
Ждём, пока в Остине все проснутся.
https://t.me/f1insider/4043
Ждём, пока в Остине все проснутся.
https://t.me/f1insider/4043
Telegram
F1 Insider
НИКОГДА ПРЕЖДЕ И ВОТ ОПЯТЬ
Админ успешно проспал квалификацию, утром сел пересмотреть и вроде ничего подозрительного. Да, Гуаньюя Джоу лишили быстрого круга и из-за этого он не прошел дальше в финал квалификации.
Ну и как всегда Реддит впереди планеты…
Админ успешно проспал квалификацию, утром сел пересмотреть и вроде ничего подозрительного. Да, Гуаньюя Джоу лишили быстрого круга и из-за этого он не прошел дальше в финал квалификации.
Ну и как всегда Реддит впереди планеты…
По поводу старта Ферстаппена с конца решётки
Специально пересмотрел этот момент в записи, да, действительно, Макс на быстром круге выехал четырьмя колёсами за белую линию. И да, судьи как обычно - то ли им к окулисту стоит сходить, то ли к психологу, чтобы решить свои проблемы с рассеянным вниманием.
Но есть другой важный момент. На днях Сайнс сказал, что он бы предпочёл стать пятым в чемпионате, но выиграть хотя бы одну гонку до конца сезона. Сегодня может быть лучший вариант - Леклер подарил победу в квалификации, да ещё и устранился со штрафом, Перес в принципе не дотягивает и тоже устранён со штрафом, Макс, потенциально, самоустранится. Всё играет на руку Сайнсу.
Если в таких условиях гонку выиграет какой-нибудь Хэмилтон - это будет очень забавно. Ну и показательно относительно того, почему амбиции Карлоса на роль "первого" в команде попросту смешны.
@sillyformula
Специально пересмотрел этот момент в записи, да, действительно, Макс на быстром круге выехал четырьмя колёсами за белую линию. И да, судьи как обычно - то ли им к окулисту стоит сходить, то ли к психологу, чтобы решить свои проблемы с рассеянным вниманием.
Но есть другой важный момент. На днях Сайнс сказал, что он бы предпочёл стать пятым в чемпионате, но выиграть хотя бы одну гонку до конца сезона. Сегодня может быть лучший вариант - Леклер подарил победу в квалификации, да ещё и устранился со штрафом, Перес в принципе не дотягивает и тоже устранён со штрафом, Макс, потенциально, самоустранится. Всё играет на руку Сайнсу.
Если в таких условиях гонку выиграет какой-нибудь Хэмилтон - это будет очень забавно. Ну и показательно относительно того, почему амбиции Карлоса на роль "первого" в команде попросту смешны.
@sillyformula
👍4❤1