Компьютер Апгрейд
Проц i7 14700K (LGA 1700) - 18000
Материна MSI B760 GAMING PLUS WIFI - 5800
Оператива 6000MHz 64Gb- 9800
M2 SSD 1Tb - 4600
Проц i7 14700K (LGA 1700) - 18000
Материна MSI B760 GAMING PLUS WIFI - 5800
Оператива 6000MHz 64Gb- 9800
M2 SSD 1Tb - 4600
Заголовок без точки, вот так-то
А потом идет какой-то текст в котором есть точка. И точка.
А потом идет какой-то текст в котором есть точка. И точка.
Forwarded from Трансмашхолдинг
ВЭБ.РФ начал финансирование проекта Тверского вагоностроительного завода (ТВЗ, входит в ТМХ) по выпуску новых пассажирских вагонов. Кредитное соглашение о предоставлении льготного финансирования на сумму 7,5 млрд рублей было заключено в июне 2024 года. Проект реализуется с использованием механизма «Кластерная инвестиционная платформа», общий бюджет проекта – 9,37 млрд рублей. Проект предусматривает производство отечественных электропоездов с локализованными критическими компонентами и узлами.
В рамках проекта к 2027 году будет создано производство, способное выпускать новые вагоны различных типов. Это позволит значительно повысить уровень комфорта пассажиров и стимулировать развитие железнодорожных перевозок.
Инвестиционная фаза проекта продлится три года, до июня 2027 года. За это время ТВЗ планирует увеличить мощности серийного производства электропоездов «Иволга», чтобы обеспечить растущие объемы перевозок на маршрутах Московских центральных диаметров, включая их планируемое расширение в регионы.
Кроме того, производитель запустит в серийное производство новый модельный ряд одноэтажных вагонов в габарите Т, а также освоит производство нового модельного ряда двухэтажных вагонов с улучшенными характеристиками и увеличенными межремонтными пробегами до 25 тысяч км.
На всем горизонте реализации проекта планируется произвести порядка 2 тысяч вагонов в габарите Т, более 1 тысячи двухэтажных вагонов в новом исполнении, а также более 600 вагонов электропоезда в трехдверном исполнении.
Проект реализуется в рамках «Кластерной инвестиционной платформы» (КИП) – уникального механизма субсидирования ставки, который был запущен в прошлом году. На сегодняшний день общая стоимость проектов, одобренных Межведомственной комиссией по отбору проектов в рамках КИП, в которых предполагается участие ВЭБа, составляет порядка 130 млрд рублей, планируемое участие ВЭБ порядка 83 млрд руб.
Заместитель председателя ВЭБа, член бюро Союза машиностроителей России Даниил Алгульян:
Подписаться на ТМХ
В рамках проекта к 2027 году будет создано производство, способное выпускать новые вагоны различных типов. Это позволит значительно повысить уровень комфорта пассажиров и стимулировать развитие железнодорожных перевозок.
Инвестиционная фаза проекта продлится три года, до июня 2027 года. За это время ТВЗ планирует увеличить мощности серийного производства электропоездов «Иволга», чтобы обеспечить растущие объемы перевозок на маршрутах Московских центральных диаметров, включая их планируемое расширение в регионы.
Кроме того, производитель запустит в серийное производство новый модельный ряд одноэтажных вагонов в габарите Т, а также освоит производство нового модельного ряда двухэтажных вагонов с улучшенными характеристиками и увеличенными межремонтными пробегами до 25 тысяч км.
На всем горизонте реализации проекта планируется произвести порядка 2 тысяч вагонов в габарите Т, более 1 тысячи двухэтажных вагонов в новом исполнении, а также более 600 вагонов электропоезда в трехдверном исполнении.
Проект реализуется в рамках «Кластерной инвестиционной платформы» (КИП) – уникального механизма субсидирования ставки, который был запущен в прошлом году. На сегодняшний день общая стоимость проектов, одобренных Межведомственной комиссией по отбору проектов в рамках КИП, в которых предполагается участие ВЭБа, составляет порядка 130 млрд рублей, планируемое участие ВЭБ порядка 83 млрд руб.
Заместитель председателя ВЭБа, член бюро Союза машиностроителей России Даниил Алгульян:
«Инвестиции в развитие российского вагоностроения – это стратегически важный шаг для повышения качества железнодорожных перевозок и улучшения транспортной инфраструктуры страны. Мы уверены, что новый проект ТМХ по выпуску современных пассажирских вагонов заложит прочный фундамент для комфортного и безопасного путешествия на поезде для всех граждан России».
Подписаться на ТМХ
Forwarded from Трансмашхолдинг
Гости ознакомились с производством пассажирских вагонов локомотивной тяги и электропоездов, обеспечивающим технологический суверенитет России в области пассажирского вагоностроения, оценили работу модернизированного логистического комплекса и осмотрели выпускаемую на заводе новую технику.
Подводя итоги встречи, Т. Парсаданян отметил масштаб предприятия и высокий уровень организации производства, подчеркнув стратегическое значение ТМХ и, в частности, Тверского вагоностроительного завода для обеспечения железных дорог России современным комфортабельным пассажирским подвижным составом.
Даниил Алгульян в свою очередь дал высокую оценку организации производственного процесса и техническому оснащению предприятия, а также высказал уверенность в том, что производственные мощности, которые будут созданы в результате реализации проекта, сыграют положительную роль в развитии отечественного машиностроения и повышении качества пассажирских железнодорожных перевозок.
Реализуемый проект рассчитан на три года. По словам первого заместителя генерального директора ТМХ Александра Морозова, регулярные рабочие встречи имеют принципиальное значение для его успешной реализации и должны стать традиционными.
Подписаться на ТМХ
Подводя итоги встречи, Т. Парсаданян отметил масштаб предприятия и высокий уровень организации производства, подчеркнув стратегическое значение ТМХ и, в частности, Тверского вагоностроительного завода для обеспечения железных дорог России современным комфортабельным пассажирским подвижным составом.
Даниил Алгульян в свою очередь дал высокую оценку организации производственного процесса и техническому оснащению предприятия, а также высказал уверенность в том, что производственные мощности, которые будут созданы в результате реализации проекта, сыграют положительную роль в развитии отечественного машиностроения и повышении качества пассажирских железнодорожных перевозок.
Реализуемый проект рассчитан на три года. По словам первого заместителя генерального директора ТМХ Александра Морозова, регулярные рабочие встречи имеют принципиальное значение для его успешной реализации и должны стать традиционными.
Подписаться на ТМХ
Forwarded from Трансмашхолдинг
Представители Минпромторга и ВЭБ.РФ высоко оценивают качество производства в ТМХ пассажирских вагонов и электропоездов.
Минпромторг России и ВЭБ, участвующий в финансировании инвестпроекта по расширению производственных мощностей Трансмашхолдинга, дают высокую оценку работе, которую Трансмашхолдинг проделал на своей производственной площадке в городе Твери.
Рабочий визит директора Департамента автомобильной промышленности и железнодорожного машиностроения Минпромторга России Тиграна Парсаданяна и заместителя председателя правления ВЭБа Даниила Алгульяна на Тверской вагоностроительный завод (ТВЗ, входит в состав ТМХ) состоялся 1 ноября.
Основное внимание было уделено реализации проекта с использованием механизма «Кластерная инвестиционная платформа» (КИП), который предусматривает льготное кредитование программ развития производственных комплексов, имеющих для страны стратегическое значение и гарантирующих выпуск приоритетной продукции.
Кредитный договор между ТВЗ и ВЭБом подписан 19 июня 2024 года. Предполагается, что за время реализации проекта ТВЗ увеличит мощности серийного производства электропоездов «Иволга» на уровне не менее 350 вагонов в год, что позволит обеспечить рост объемов перевозок на маршрутах Московских центральных диаметров с учетом планов по их продлению в соседние со столичным регионы. Помимо этого, будет налажено серийное производство совершенно новых для отечественной промышленности одноэтажных пассажирских вагонов локомотивной тяги в габарите Т – повышенной пассажировместимости и более высоким уровнем комфорта, а также двухэтажных вагонов нового модельного ряда.
Минпромторг России и ВЭБ, участвующий в финансировании инвестпроекта по расширению производственных мощностей Трансмашхолдинга, дают высокую оценку работе, которую Трансмашхолдинг проделал на своей производственной площадке в городе Твери.
Рабочий визит директора Департамента автомобильной промышленности и железнодорожного машиностроения Минпромторга России Тиграна Парсаданяна и заместителя председателя правления ВЭБа Даниила Алгульяна на Тверской вагоностроительный завод (ТВЗ, входит в состав ТМХ) состоялся 1 ноября.
Основное внимание было уделено реализации проекта с использованием механизма «Кластерная инвестиционная платформа» (КИП), который предусматривает льготное кредитование программ развития производственных комплексов, имеющих для страны стратегическое значение и гарантирующих выпуск приоритетной продукции.
Кредитный договор между ТВЗ и ВЭБом подписан 19 июня 2024 года. Предполагается, что за время реализации проекта ТВЗ увеличит мощности серийного производства электропоездов «Иволга» на уровне не менее 350 вагонов в год, что позволит обеспечить рост объемов перевозок на маршрутах Московских центральных диаметров с учетом планов по их продлению в соседние со столичным регионы. Помимо этого, будет налажено серийное производство совершенно новых для отечественной промышленности одноэтажных пассажирских вагонов локомотивной тяги в габарите Т – повышенной пассажировместимости и более высоким уровнем комфорта, а также двухэтажных вагонов нового модельного ряда.
Forwarded from Трансмашхолдинг
Сегодня Ташкентскому метрополитену исполняется 47 лет. Поздравляем работников и пассажиров подземки с профессиональным праздником!
Удобный, быстрый, безопасный метрополитен является любимым транспортом жителей и гостей города. Станции метро искусно украшены росписью, барельефами, мозаикой с узорами и орнаментами в национальном узбекском стиле.
На линиях метро эксплуатируются поезда производства «Метровагонмаша». Сотрудничество предприятия с метрополитеном длится со дня пуска подземки. В общей сложности к 2024 году Узбекистан получил более 100 вагонов метро. Совместная работа будет продолжена.
Желаем Ташкентскому метрополитену стабильного роста, а всем сотрудникам – крепкого здоровья, профессиональных успехов!
Подписаться на ТМХ
Удобный, быстрый, безопасный метрополитен является любимым транспортом жителей и гостей города. Станции метро искусно украшены росписью, барельефами, мозаикой с узорами и орнаментами в национальном узбекском стиле.
На линиях метро эксплуатируются поезда производства «Метровагонмаша». Сотрудничество предприятия с метрополитеном длится со дня пуска подземки. В общей сложности к 2024 году Узбекистан получил более 100 вагонов метро. Совместная работа будет продолжена.
Желаем Ташкентскому метрополитену стабильного роста, а всем сотрудникам – крепкого здоровья, профессиональных успехов!
Подписаться на ТМХ
Forwarded from Трансмашхолдинг
ТМХ принимает участие в 20-й Юбилейной Международной выставке «Транспорт и логистика – Узбекистан 2024», которая проходит в столице страны Ташкенте с 5 по 7 ноября.
Ведущая международная специализированная выставка ежегодно собирает на одной площадке лидеров рынка и экспертов индустрии, содействуя развитию транспортной инфраструктуры Центральной Азии.
На стенде ТМХ посетители могут ознакомиться с новейшими образцами подвижного состава для железнодорожного и городского рельсового транспорта, информацией о зарубежных проектах холдинга, задать вопросы представителям компании. Повышенным вниманием пользуются интерактивная презентация тренажера машиниста метро в формате VR.
Также на стенде представлен Корпоративный университет ТМХ, ранее подписавший с Ташкентским государственным транспортным университетом и Туринским политехническим университетом соглашения о сотрудничестве.
Заместитель генерального директора ТМХ по корпоративному развитию и проектной деятельности – Член Управляющей коллегии Наталия Шишлакова:
Техника ТМХ эксплуатируется более чем в 30 странах мира. Компания входит в пятерку ведущих мировых производителей подвижного состава.
Подписаться на ТМХ
Ведущая международная специализированная выставка ежегодно собирает на одной площадке лидеров рынка и экспертов индустрии, содействуя развитию транспортной инфраструктуры Центральной Азии.
На стенде ТМХ посетители могут ознакомиться с новейшими образцами подвижного состава для железнодорожного и городского рельсового транспорта, информацией о зарубежных проектах холдинга, задать вопросы представителям компании. Повышенным вниманием пользуются интерактивная презентация тренажера машиниста метро в формате VR.
Также на стенде представлен Корпоративный университет ТМХ, ранее подписавший с Ташкентским государственным транспортным университетом и Туринским политехническим университетом соглашения о сотрудничестве.
Заместитель генерального директора ТМХ по корпоративному развитию и проектной деятельности – Член Управляющей коллегии Наталия Шишлакова:
«Один из крупнейших корпоративных университетов в России предоставляет возможности обучения, стажировок и трудоустройства в компаниях группы. Это уникальная площадка, на которой профессионалы-промышленники, обладающие уникальными компетенциями, делятся своими знаниями и опытом».
Техника ТМХ эксплуатируется более чем в 30 странах мира. Компания входит в пятерку ведущих мировых производителей подвижного состава.
Подписаться на ТМХ
Forwarded from Трансмашхолдинг
Сегодня исполняется 30 лет компании «Узбекистанские железные дороги»! Поздравляем коллег с этим знаменательным днем!
Между ТМХ и железнодорожниками Узбекистана сложились продуктивные взаимоотношения. Желаем нашему партнеру дальнейшего процветания! Пусть всех сотрудников компании радует крепкое здоровье, благополучие и профессиональные успехи!
Между ТМХ и железнодорожниками Узбекистана сложились продуктивные взаимоотношения. Желаем нашему партнеру дальнейшего процветания! Пусть всех сотрудников компании радует крепкое здоровье, благополучие и профессиональные успехи!
Forwarded from Трансмашхолдинг
ТМХ, как лидер научно-технического прогресса в отрасли транспортного машиностроения, уделяет большое внимание внедрению инноваций. В составе холдинга вот уже пять лет действует специализированная научная организация – Центр перспективных технологий ТМХ.
В настоящее время в ЦПТ реализуется более 40 проектов, находятся в работе порядка 200 научно-исследовательских работ, которые выполняются не только в интересах холдинга, но и для сервисных компаний: «ЛокоТеха» и «МВМ-Сервиса». За последний год штат сотрудников центра увеличился вдвое, а количество стоящих перед ними задач примерно втрое. 2 ноября сотрудники ЦПТ провели стратегическую сессию и обсудили план работы на ближайшие 2-3 года.
В ходе встречи сотрудники ЦПТ представили уже успешно реализованные проекты и обсудили развитие новых направлений. Большое внимание было уделено недавно созданному дочернему инновационному предприятию – Центру спектральной диагностики ТМХ.
В ближайшее время коллектив ЦПТ ТМХ сосредоточится на развитии таких проектов, как разработка сервисных роботов, облегченных конструкций кузовов для пассажирского подвижного состава, создание малошумных колес, совершенствование систем обеспечения микроклимата для перспективных вагонов метро, и многих других проектов.
Подписаться на ТМХ
В настоящее время в ЦПТ реализуется более 40 проектов, находятся в работе порядка 200 научно-исследовательских работ, которые выполняются не только в интересах холдинга, но и для сервисных компаний: «ЛокоТеха» и «МВМ-Сервиса». За последний год штат сотрудников центра увеличился вдвое, а количество стоящих перед ними задач примерно втрое. 2 ноября сотрудники ЦПТ провели стратегическую сессию и обсудили план работы на ближайшие 2-3 года.
В ходе встречи сотрудники ЦПТ представили уже успешно реализованные проекты и обсудили развитие новых направлений. Большое внимание было уделено недавно созданному дочернему инновационному предприятию – Центру спектральной диагностики ТМХ.
«Специалисты ЦПТ создали совершенно новую методику спектральной диагностики используемого для работы дизелей масла и появляющихся в нем в результате эксплуатации примесей. Разработанная и внедренная технология позволяет точнее выявить, в какой части двигателя происходит износ, вовремя провести предупредительный ремонт, заменить выходящие из строя элементы», - отметил генеральный директор Центра перспективных технологий ТМХ Денис Карасев.
В ближайшее время коллектив ЦПТ ТМХ сосредоточится на развитии таких проектов, как разработка сервисных роботов, облегченных конструкций кузовов для пассажирского подвижного состава, создание малошумных колес, совершенствование систем обеспечения микроклимата для перспективных вагонов метро, и многих других проектов.
Подписаться на ТМХ
Forwarded from Дептранс Москвы
«Иволга» — первый трехдверный городской электропоезд российского производства. Он на 97% состоит из отечественных комплектующих. Их выпускают более чем на 600 предприятиях страны.
За что вы любите «Иволгу»:
🔹 сквозные проходы
🔹 современные разъемы для зарядки гаджетов
🔹 удобные кресла с подлокотниками
🔹 крючки для одежды
🔹 адаптивное освещение
🔹 система климат-контроля
«Иволга» разработана специально для МЦД и обладает:
🔹 плавным ходом
🔹 низким уровнем шума
🔹 быстрым разгоном и торможением
«По поручению Мэра Москвы Сергея Собянина мы продолжаем активно обновлять подвижной состав на МЦД-3 и МЦД-4. Первые «Иволги 4.0» вышли на диаметры полгода назад, а сегодня таких поездов уже 14. До конца года с перевозчиком ЦППК завершим обновление составов на D3, а в следующем году и на D4», — рассказал Максим Ликсутов.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Трансмашхолдинг
На Коломенском заводе, входящем в состав компании «ТМХ-Энергетические решения», состоялось выездное совещание ОАО «РЖД» под председательством заместителя генерального директора — начальника Дирекции тяги Дмитрия Пегова.
В совещании приняли участие руководители компаний РЖД и Трансмашхолдинга, ФПК, ОПЖТ, представители проектно-конструкторских бюро и научно-исследовательских институтов. На заседании обсудили вопросы разработки и постановки на производство перспективных локомотивов производства ТМХ, развития дизельного производства, организации их ремонтов на Коломенском заводе и предприятиях «Желдорреммаша».
В рамках визита Дмитрий Пегов ознакомился с производственной площадкой предприятия: посетил цеха изготовления ключевых компонентов дизельных двигателей, машиносборочное, локомотивосборочное и ремонтное производство, а также осмотрел три новых электровоза ЭП2К в сине-белой ливрее и с новым дизайном маски локомотива. Все они будут отправлены в эксплуатацию до конца 2024 года для вождения фирменных пассажирских поездов «Аврора» на участке Москва - Санкт-Петербург.
В ходе осмотра цехов генеральный директор Коломенского завода Вадим Яковлев рассказал о реализуемой с 2018 года инвестиционной программе технического перевооружения предприятия. Общий объем инвестиций, направленных на реконструкцию и модернизацию производства, составил уже более 14 млрд руб.
Подписаться на ТМХ
В совещании приняли участие руководители компаний РЖД и Трансмашхолдинга, ФПК, ОПЖТ, представители проектно-конструкторских бюро и научно-исследовательских институтов. На заседании обсудили вопросы разработки и постановки на производство перспективных локомотивов производства ТМХ, развития дизельного производства, организации их ремонтов на Коломенском заводе и предприятиях «Желдорреммаша».
В рамках визита Дмитрий Пегов ознакомился с производственной площадкой предприятия: посетил цеха изготовления ключевых компонентов дизельных двигателей, машиносборочное, локомотивосборочное и ремонтное производство, а также осмотрел три новых электровоза ЭП2К в сине-белой ливрее и с новым дизайном маски локомотива. Все они будут отправлены в эксплуатацию до конца 2024 года для вождения фирменных пассажирских поездов «Аврора» на участке Москва - Санкт-Петербург.
В ходе осмотра цехов генеральный директор Коломенского завода Вадим Яковлев рассказал о реализуемой с 2018 года инвестиционной программе технического перевооружения предприятия. Общий объем инвестиций, направленных на реконструкцию и модернизацию производства, составил уже более 14 млрд руб.
Подписаться на ТМХ