Новый инструмент управления транспортным комплексом заработает в начале 2027 года

Директор СИЦ Минтранса России А.В. Кисляков рассказал «Российской газете» о планах внедрения обновленной информационно-аналитической системы регулирования на транспорте — АСУ ТК 2.0. 

Система автоматически собирает данные из большинства доступных Министерству транспорта источников и позволяет отслеживать движение транспорта в режиме реального времени.

В планах на текущий год — сформировать все отраслевые системы, которые есть в подведомственных учреждениях, агентствах и службах, в единую точку, исключив ручную передачу информации. На основе подготовленных данных обновленная АСУ ТК будет в режиме реального времени отражать функционирование объектов транспортной инфраструктуры, перемещение транспортных средств, статистические показатели и другую информацию, необходимую для оперативного реагирования. 

Система также будет включать данные о беспилотном транспорте. «Это пульс транспортных артерий страны, который нужно прощупывать не только в рамках реагирования на ЧС, но при расчете транспортных потоков. Сейчас прорабатывается дополнительная интеграция с системой "ЭРА-ГЛОНАСС", в которой будут видны все беспилотники — причем архитектура уже изначально готова к тому, что их число на дорогах будет кратно увеличиваться», — отметил А.В. Кисляков.

💬 Подписаться на наш канал в МАХ

✈️ Единая система управления транспортом: Минтранс России запустит обновленную АСУ ТК в 2027 году

Минтранс России готовит к запуску усовершенствованную информационно-аналитическую платформу АСУ ТК. Это система для мониторинга всех видов транспорта, включая дроны, беспилотные грузовики и такси. Она заработает в начале 2027 года, сейчас проходят пилотные тесты. Оператором системы является СИЦ Минтранса России.

Беспилотники — приоритет развития
АСУ ТК интегрируется с системой «ЭРА-ГЛОНАСС» для отслеживания всех автономных машин в реальном времени. В этом году на дороги России выйдут около 180 единиц беспилотного транспорта. К 2028 году их число вырастет до 900+ единиц. Обновленная АСУ ТК будет контролировать движение этих высокоавтоматизированных транспортных средств.

Единая цифровая среда
АСУ ТК объединит управление, аналитику и информирование. Платформа интегрирует данные Росавиации, Ространснадзора, Росморречфлота, Росжелдора и других служб в «одно окно». Пользователи смогут мониторить перемещение беспилотного транспорта, самолетов, кораблей, поездов. Все это без ручной передачи информации.

Быстрая реакция на аварии и ЧС
Система будет в реальном времени отслеживать опасные грузы и мгновенно реагировать на ДТП. Интеграция с Росгидрометом обеспечит предиктивную аналитику для своевременного ограничения движения. При чрезвычайных ситуациях и пожарах автоматически подключатся экстренные службы для оперативного реагирования. Автоматизированный медиамониторинг дополнит информацию о дорожной обстановке.

Усовершенствованная АСУ ТК обеспечит эффективное управление всем транспортным комплексом, объединяющим традиционные и беспилотные средства.

💬 «Мир Робототехники» в MAX

Сайт | VK | Telegram

#МирРобототехники #Робототехника #Инновации #Технологии #ИИ #Роботы #БеспилотныйТранспорт #Дроны #МинтрансРоссии #Безопасность #РоссийскиеРазработки

+26,4 тыс. записей в ФГИС «Такси»: разбираемся, почему растет число самозанятых перевозчиков

Количество записей в реестре перевозчиков ФГИС «Такси» за два месяца увеличилось на 26,4 тыс. Но внутри структуры рынка такси можно заметить изменение в статистике: самозанятых перевозчиков становится больше. Cогласно данным системы, их число составляет более 70% от общего количества записей во всех реестрах и более 86% от количества записей в реестре перевозчиков за 2 месяца. ИП и юрлиц — существенно меньше.

Почему это происходит:
С точки зрения закона самозанятость в такси легальна с 2023 года. Самозанятый перевозчик в России платит 4–6% налога, не сдает отчетность, не имеет кассы и работает на своей машине. Большинство водителей — люди, которые подрабатывают на своей машине, а не предприниматели с автопарком. Для них регистрация ИП — дополнительные расходы и сложности. Статус самозанятого снижает порог входа до минимума: достаточно зарегистрироваться в приложении и уже можно работать легально.
Ключевым же фактором роста числа перевозчиков данной формы деятельности стала возможность подать заявление на получение разрешения полностью в электронном виде через приложение «Госключ».

Закон это закрепляет:
В декабре 2025 года принят Федеральный закон N 116-ФЗ, вступающий в силу с 1 марта 2026 года, который дает самозанятым таксистам дополнительные возможности. Для ряда транспортных средств требования локализации временно не применяются. В частности, до 1 января 2033 года исключение действует для автомобилей, которые принадлежат физическим лицам более 6 месяцев и используются ими лично для перевозок пассажиров легковым такси — при условии соответствия установленной квоте.

Какая статистика сейчас:
По данным председателя Госдумы Вячеслава Володина, сейчас в такси работают от 540 тысяч до 1,5 млн самозанятых водителей. Для большинства это дополнительный заработок на личном автомобиле. Новый закон позволяет сохранить стабильные цены на поездки и предотвращает уход водителей «в тень».

Хорошо ли это для общества?
Да, таким образом, рынок такси становится одним из первых примеров массовой цифровой легализации деятельности в России. И процентное соотношение количества самозанятых во ФГИС «Такси» показывает, насколько эффективно идет этот процесс. Чем больше самозанятых регистрируются официально, тем полнее и качественнее данные. Это в свою очередь, делает систему и работу такси — «прозрачнее». Больше водителей выходят из «серой» зоны, снижается количество нелегальных такси и развивается удобный единый цифровой инструмент контроля, гарантирующий пассажирам безопасность поездки.

💬 Подписаться на наш канал в МАХ

Цифровой профиль региона: рейтинг субъектов по качеству внедрения цифровых решений

Внедрение современных сервисов для качества обслуживания пассажиров и логистики — задача, над которой ведется работа в каждом субъекте нашей страны. Чтобы масштабировать использование лучших практик, уже разработанных цифровых решений, которые направлены на повышение доступности, безопасности пассажирских перевозок, СИЦ по поручению Минтранса России создает Цифровые профили регионов.

Сейчас у каждого из 89 регионов уже появился свой Цифровой профиль (ЦПР). На сегодняшний день происходит наполнение профиля данными об использовании программных продуктов. Уже производится инвентаризация по 28 цифровым решениям.

Для чего нужен ЦПР?

🔹 Субъекты смогут узнать о созданных сервисах и внедрить их у себя. Удобная оплата проезда, умные перекрестки, бесшовное подтверждение льгот: все это — часть ЦПР и будет доступно каждому субъекту.

🔹 На основе данных об уровне цифровизации каждого региона будет составляться рейтинг.

🔹 ЦПР поможет существенно снизить бюджетную нагрузку на регионы. Вместо разработки решений «с нуля» можно будет использовать уже существующие практики.

Создание цифрового профиля — часть большой цифровой трансформации транспортного комплекса. Это даст возможность видеть целостную картину, чтобы принимать более эффективные решения о внедрении недостающих сервисов.

Директор ФГБУ «СИЦ Минтранса России» Александр Кисляков:

«Мы работаем над тем, чтобы уже в самое ближайшее время вся информация о цифровых решения в отрасли была доступна в онлайн-формате всем заинтересованным субъектам и новые технологии последовательно масштабировались на все регионы, делая транспорт все более удобным, доступным и безопасным для пассажиров».

💬 Подписаться на наш канал в МАХ