Forwarded from ЛЁД
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🚢 Ледостойкая платформа «Северный полюс» уверенно движется в район Новосибирских островов, к точке начала дрейфа.
О последних новостях из экспедиции «Северный полюс-42» в репортаже корреспондента Первого канала Алены Германовой.
Другие репортажи из экспедиции на сайте Первого канала
О последних новостях из экспедиции «Северный полюс-42» в репортаже корреспондента Первого канала Алены Германовой.
Другие репортажи из экспедиции на сайте Первого канала
Атомный ледокол "Таймыр" на работе в акватории морского порта Дудинка, что стоит на реке Енисей.
Атомные ледоколы осуществляют обеспечение вывоза продукции Норильского никеля в период зимне-весенней навигации, а также способствуют завозу грузов для нужд одноимённого города в ледовый период.
Также на фото присутствует дизельэлектроход "Мончегорск" у причала порта Дудинка, принадлежащий собственному флоту компании.
Фото капитана ледокола "Дудинка" Малика Олега Владимировича. Предоставлены Мурманским транспортным филиалом Норильского Никеля.🤝
Подпишись на Арктику🐻
Атомные ледоколы осуществляют обеспечение вывоза продукции Норильского никеля в период зимне-весенней навигации, а также способствуют завозу грузов для нужд одноимённого города в ледовый период.
Также на фото присутствует дизельэлектроход "Мончегорск" у причала порта Дудинка, принадлежащий собственному флоту компании.
Фото капитана ледокола "Дудинка" Малика Олега Владимировича. Предоставлены Мурманским транспортным филиалом Норильского Никеля.🤝
Подпишись на Арктику
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Нефтегазовый Мир
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Путь от Арктики на Юг (Ivan Komkov)
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Карское море🗺️
🌊🌪️ Летом как то так
🌊🌪️ Летом как то так
Forwarded from ЛЁД
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Пошло ледообразование!
Если верить ледовым картам Арктического и Антарктического НИИ, то в море Лаптевых и Восточно-Сибирском началось ледообразование на кромке льдов и в некоторых местах вдоль берега.
Раз на картах есть, значит оно уже устойчивое, то есть и днем и ночью тоже. Скорее всего оно есть и в Чукотском уже, хоть на картах и не отражено.
Замерзание в Чукотском море будет 100% очень быстрым за счет большого количества остаточного льда.
Так что готовьтесь, зима близко.
@sibirskiyokean
Если верить ледовым картам Арктического и Антарктического НИИ, то в море Лаптевых и Восточно-Сибирском началось ледообразование на кромке льдов и в некоторых местах вдоль берега.
Раз на картах есть, значит оно уже устойчивое, то есть и днем и ночью тоже. Скорее всего оно есть и в Чукотском уже, хоть на картах и не отражено.
Замерзание в Чукотском море будет 100% очень быстрым за счет большого количества остаточного льда.
Так что готовьтесь, зима близко.
@sibirskiyokean
Forwarded from Экстремальное искусствознание
Напоминаю, что завтра 1 октября во вторник в 21:00 начинаются еженедельные «Полярные чтения» для детей. Каждый вторник вечером я буду выходить в прямой эфир в телеграмме и, если не подведет впн, то в инстаграмме и буду читать вслух книги для детей. Тема: русский Север, русские полярники, русские путешественники. В этот вторник начнем читать книгу Ле Руа «Приключения четырёх российских матросов к острову Ост-Шпицбергену бурею принесённых, где они шесть лет и три месяца прожили», которая увидела свет в 1772 году. Она рассказывает о том, как несколько русских поморов, судно которых погибло у берегов Шпицбергена, в течении 6 лет выживали в условиях арктики. Эфир будет записываться, а потом будет выкладываться у меня в телеграмме. Приходите послушать!
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Видео работы флагмана дизельного ледокольного флота - ледокола "Виктор Черномырдин".
На видео ледокол подходит кормой на заднем ходу к судну, чтобы взять его на буксир вплотную, то есть притянув "нос" судна в свой кормовой вырез.
Проводка судов на буксире "вплотную" - самый безопасный и надежный метод проводки судов в Арктике. Испытан уже не одно десятилетие.
Карское море, апрель 2024.
За видео большое спасибо подписчику 🤝
У него кстати появился свой канал. Теперь его контент там, к сожалению для меня 😁
Подпишись на Арктику🐻
На видео ледокол подходит кормой на заднем ходу к судну, чтобы взять его на буксир вплотную, то есть притянув "нос" судна в свой кормовой вырез.
Проводка судов на буксире "вплотную" - самый безопасный и надежный метод проводки судов в Арктике. Испытан уже не одно десятилетие.
Карское море, апрель 2024.
За видео большое спасибо подписчику 🤝
У него кстати появился свой канал. Теперь его контент там, к сожалению для меня 😁
Подпишись на Арктику
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Росатом
«ГлавСевморпуть» осуществил проводку самого большого в истории Северного морского пути контейнеровоза
Судно Flying Fish 1 вышло из порта Санкт-Петербурга в китайский порт Циндао. Длина судна – 294 метра, на его борту – 664 двадцатифутовых контейнера и 1727 скорокафутовых (в общей сложности 40 966 тонн груза). Судно пересекло границу Севморпути в районе мыса Желания и вышло из акватории трассы в районе мыса Дежнева.
«Проводки больших судов, обладающих соответственно большой осадкой, подразумевают плавание только по глубоководным маршрутам. Маршрут плавания контейнеровоза был разработан в “ГлавСевморпути”, в соответствии с этим условием и со складывающейся и прогнозируемой на момент прохода ледовой обстановкой. Контейнеровоз успешно прошел Севморпуть за почти 6 суток со средней скоростью 15,5 узлов», – отметил руководитель «ГлавСевморпути» Сергей Зыбко.
👌 Подписывайтесь на «Росатом» | Оставляйте «бусты»
#новость #Севморпуть
Судно Flying Fish 1 вышло из порта Санкт-Петербурга в китайский порт Циндао. Длина судна – 294 метра, на его борту – 664 двадцатифутовых контейнера и 1727 скорокафутовых (в общей сложности 40 966 тонн груза). Судно пересекло границу Севморпути в районе мыса Желания и вышло из акватории трассы в районе мыса Дежнева.
«Проводки больших судов, обладающих соответственно большой осадкой, подразумевают плавание только по глубоководным маршрутам. Маршрут плавания контейнеровоза был разработан в “ГлавСевморпути”, в соответствии с этим условием и со складывающейся и прогнозируемой на момент прохода ледовой обстановкой. Контейнеровоз успешно прошел Севморпуть за почти 6 суток со средней скоростью 15,5 узлов», – отметил руководитель «ГлавСевморпути» Сергей Зыбко.
#новость #Севморпуть
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Атомный ледокол "Урал" в акватории порта Дудинка на реке Енисей
Январь 2024 года
Фото капитана ледокола "Дудинка" Малика Олега Владимировича. Предоставлены Мурманским транспортным филиалом Норильского Никеля.🤝
Подпишись на Арктику🐻
Январь 2024 года
Фото капитана ледокола "Дудинка" Малика Олега Владимировича. Предоставлены Мурманским транспортным филиалом Норильского Никеля.🤝
Подпишись на Арктику
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Aurora Borealis или Северное Сияние в Баренцевом море с борта одного из судов, следовавших по СМП
Баренцево море, начало октября 2024 года
За фото большое спасибо подписчику 🤝
Подпишись на Арктику🌐
Баренцево море, начало октября 2024 года
За фото большое спасибо подписчику 🤝
Подпишись на Арктику
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Северные моря и корабли
Госкорпорация "Росатом" планирует принять участие в строительстве пяти контейнеровозов класса Arc7, которые смогут ходить во льдах без помощи ледокола, сообщил руководитель проекта дирекции Северного морского пути ГК "Росатом" Сергей Чемко на Общероссийском форуме стратегов.
"Мы видим большой интерес к развитию контейнерных перевозок. Как раз наша внутренняя компания, которая входит в контур госкорпорации, АО "Русатом Арктик", сейчас делает совместное предприятие с Newnew Shipping Line (китайская судоходная компания - прим. ТАСС), и мы планируем строить пять контейнеровозов высокого арктического класса Arc7, эти суда могут ходить без помощи ледокола во льдах до 140-170 см", - сказал Чемко.
По его словам, СМП "превращается в большой Северный морской путь с границами в порту Санкт-Петербурга", что имеет важное значение, так как появляется новый транспортный коридор. После ввода в эксплуатацию контейнеровозов высокого ледового класса порты Санкт-Петербурга и Архангельска планируется задействовать для запуска круглогодичных арктических перевозок. "Изначально это, наверное, будут базовые порты Китая и порт Санкт-Петербург, а при вводе в эксплуатацию глубоководного района порта Архангельск улучшим эффективность и будем работать на Архангельск", - отметил Чемко.
Общероссийский форум "Стратегическое планирование в регионах и городах России" проходил в Санкт-Петербурге с 10 по 11 октября. В его работе приняли участие представители около 70 субъектов РФ, а также федеральных ведомств и экспертного сообщества. Ключевая тема в этом году - "Стратегии нового времени: суверенитет и партнерство". ТАСС - генеральный информационный партнер форума.
"Мы видим большой интерес к развитию контейнерных перевозок. Как раз наша внутренняя компания, которая входит в контур госкорпорации, АО "Русатом Арктик", сейчас делает совместное предприятие с Newnew Shipping Line (китайская судоходная компания - прим. ТАСС), и мы планируем строить пять контейнеровозов высокого арктического класса Arc7, эти суда могут ходить без помощи ледокола во льдах до 140-170 см", - сказал Чемко.
По его словам, СМП "превращается в большой Северный морской путь с границами в порту Санкт-Петербурга", что имеет важное значение, так как появляется новый транспортный коридор. После ввода в эксплуатацию контейнеровозов высокого ледового класса порты Санкт-Петербурга и Архангельска планируется задействовать для запуска круглогодичных арктических перевозок. "Изначально это, наверное, будут базовые порты Китая и порт Санкт-Петербург, а при вводе в эксплуатацию глубоководного района порта Архангельск улучшим эффективность и будем работать на Архангельск", - отметил Чемко.
Общероссийский форум "Стратегическое планирование в регионах и городах России" проходил в Санкт-Петербурге с 10 по 11 октября. В его работе приняли участие представители около 70 субъектов РФ, а также федеральных ведомств и экспертного сообщества. Ключевая тема в этом году - "Стратегии нового времени: суверенитет и партнерство". ТАСС - генеральный информационный партнер форума.