Это пять!

Сегодня СМИ рассказывали о первом за 30 лет рейсе из Нижнего Новгорода в Казань нового судна на подводных крыльях "Метеор-120Р-3", получившего собственное "Конструктор Алексеев" имя в честь конструктора судов на подводных крыльях и экранопланов Ростислава Евгеньевича Алексеева.
Новое судно представляет собой модернизацию и развитие знаменитых советских "Метеоров". Однако надо сказать что таких проектов два и кроме "Метеор-120" развитие получил проект по заказу ХМАО-Югра "Метеор-2020", поэтому многие СМИ перепутали фото, тем более что два первых судна "Метеор-120Р-1" и "Метеор-120Р-2" отправились работать в ХМАО-Югру на маршрутах АО "Северречфлот". Поэтому чтобы исключить разночтения прикладываю фото именно "Метеор-120Р-3".

Первый Метеора-120Р-1 прибыл в ХМАО в 2021 году, а в 2022 доставили и "Метеор-120Р-2", где они заступили на маршруты по Иртышу и Оби. В советское время "Метеоры" активно использовались не только на Волге, маршруты по Иртышу ходили до Казахстана (маршрут Омск-Павлодар), внутриобластные маршруты по Омской и Тюменской областям.

Скоростное пассажирское судно на подводных крыльях "Метеор 120" проекта 03580

Разработчик проекта — ЦКБ по СПК им. Алексеева

Назначение — скоростная перевозка пассажиров по магистральным рекам и водохранилищам в комфортабельных салонах.

Длина — 34,4 м
Ширина — 9,2 м
Высота габаритная при ходе на крыльях (от уровня воды) — 9 м
Осадка габаритная на плаву — 2,5 м
Водоизмещение — 68 т
Скорость хода — 65 км/ч
Пассажировместимость — 116 чел.
Экипаж — 4 чел.
Дальность хода (в полном водоизмещении по запасам топлива) — 600 км
Автономность плавания (продолжительность рейса) — 8 ч.

Сюжет о выходе на линию нового "Метеор-120Р-2"