ПОГАДАЕМ НА ЛУННЫХ РАКЕТАХ?
NASA перенесло первый пуск американского сверхтяжелого носителя SLS, который должен отправить также новый пилотируемый корабль Orion (был всего один тестовый пуск «в далекой, далекой галактике…» пардон 😊, в далеком по любым, даже отраслевым, меркам 2014 году) на траекторию с облетом Луны.
Пуск SLS перенесен с 14-го на 16-го ноября. Якобы на Флориду идет? очередной? тропический шторм… Ну, надо же, кто бы мог подумать, что в тропиках на берегу океана и шторм?! 😊
https://blogs.nasa.gov/artemis/2022/11/08/nasa-prepares-rocket-spacecraft-ahead-of-tropical-storm-nicole-re-targets-launch/
Что скажу?
1. Ничего страшного, подождем. Потерпим. И не такое терпели. Ведь SLS (ранее Ares) делают уже 17 лет, первый пуск обещан еще на 2014 г. Но сроки сдвигались. Постоянно и вправо. Хотя и разработка была поручена грандам – Boeing и Lockheed Martin, и в «новом» носителе использовались, в основном, готовые и лишь адаптируемые под новые задачи системы: боковые твердотопливные ускорители от Space Shuttle, водородный ракетный двигатель от носителя Delta IV. Итого задержка уже на 8 лет. Что тут подождать еще месяц, два, да даже год? 😊
2. Ранее я прогнозировал и мой прогноз даже отмасштабировали через Ведомости 😊 https://www.vedomosti.ru/opinion/columns/2022/09/15/940894-zadachi-na-lune , что пуск SLS не пройдет до промежуточных выборов в США 08 ноября, поскольку вероятность нештатных ситуаций, и даже аварийных - а и то, и другое при первом пуске такого носителя и де факто корабля относительно велики. И тогда любая неудача NASA была бы использована республиканцами и лично Трампом (который в годы своего президенства сверхактивно драйвил лунный проект) против демократов и лично Байдена. Так и произошло – дотянули, выборы прошли.
3. Каков следующий прогноз? Что точно можно сказать: пуск обязательно состоится. Ибо будь ты хоть Boeing, но отчитаться за потраченные за 17 лет 50 млрд $ (да-да, именно такова оценка) придется («а ты не воруй… посодют»). Но поводы для переносов пуска будут искать любые: природные, технические, человеческие. То шторм, то клапан заело, то Рождество. Если затащат на следующий год, то сразу плюсуй 3 месяца... «Весна, лето, очень, зима… и снова весна».

НЕ МОГУ ПОНЯТЬ. МОЗГ ПРОБУКСОВЫВАЕТ.
В Китае активно развивается новый тип беспилотного общественного транспорта – «автобус, который движется в беспилотном режиме, но только ПО МАРШРУТУ - по «виртуальным рельсам».
Очередной маршрут в ноябре 2022 запущен в Харбине (в тестовом режиме с февраля).
Беспилотный и, конечно, на электротяге автобусотрамвай состоит из 3-х секций общей вместимостью 307 человек и может двигаться со скоростью до 70 км/ч.
https://t.me/rusconsulharbin/384
Что скажу?
С экономикой в целом беспилотных автомобилей не все столь однозначно (писал здесь https://t.me/c/1376597690/230 ), но вот беспилотный общественный транспорт, когда один водитель перевозит десятки или, как здесь, три сотни человек?! В чем экономическая эффективность, если человека-водителя заменить роботом, учитывая три фактора.
• Беспилотный автобусотрамвай дороже и про покупке, и при эксплуатации.
• Водитель автобуса выполняет не только функции управления движением, но и ряд других функций, включая охрану имущества (автобуса), мелкий ремонт в пути, контроль общественного порядка и т. д. Если же автобус ведет робот, то транспортная компания должна создать механизмы/службы по выполнению и этих функций.
• И главное. Понятно, откуда снижение тарифа, когда, при прочих равных, водителя такси, которой перевозит 1–3 человек, заменяют на робота. Но насколько снижается стоимость билета в автобусе, когда на робота заменяют водителя, перевозящего сотни людей? На мой взгляд, практически никак. И в чем тогда экономический смысл «беспилотного перехода»?!

Этот же вопрос (об экономической эффективности) касается «беспилотных» метро, электричек, поездов, самолетов.

И все это в Китае?! Где сотням миллионов людей нужна работа. Вообще загадка. Если, конечно, тут не технологии ради пиара или самих технологий. Но также ясно, что для тех же беспилотных такси и потом личных легковых автомобилей технология «виртуальных рельсов» неприменима.

Новый владелец и гендиректор Twitter Илон Маск отправил первое письмо сотрудникам компании
В нем он вводит новые правила работы, которые «вступают в силу немедленно»: отменяет «ежемесячный дополнительный выходной», предписывает работать в офисе не менее 40 часов в неделю (исключения по удаленной работе возможны, но только «по личному решению самого Маска» - никому такого не пожелаешь 😊) и т.п. Всё, как Маск привык, и как (успешно) работают Tesla и Space X.
Но, на мой взгляд, главное в этом письме иное: Маск заявил, что его бизнес-цель, чтобы «подписки составляли ПОЛОВИНУ ДОХОДОВ Twitter»! («Подписки» тут - различные платные для пользователя сервисы внутри сети.)
https://www.bloomberg.com/news/articles/2022-11-10/musk-s-first-email-to-twitter-staff-ends-remote-work?leadSource=uverify%20wall
Что скажу?
1. Я считаю, что многие негативные для общества эффекты от использования современных информационных сервисов и, в первую очередь, социально-информационных сетей и тут, в первую очередь, детьми и молодежью связаны именно с «рекламной моделью» их финансирования. Доходы от рекламы внутри, скорее всего, в начале пути были единственным источником заработка, но сегодня - в эпоху зрелости сервисов и соцсетей – это и инерция мышления, и прямой и уже многим очевидный негатив для общества. Ибо, как известно, «если тебе какой-то товар дают бесплатно, то товар тут ты сам». А для потребителя информационные сервисы и социальные сети, тот же Twitter, сегодня именно «бесплатны», значит, «товар» тут именно пользователь, в частности читатель Twitter. Посему изменение бизнес-модели Twitter – новые источники доходы от него — это не о новых доходах Маска, и даже не ради правдивости информации в Twitter, это об изменении эффективных бизнес-моделях и путях развития всего интернета. Причем развития в позитивную для человечества сторону. Я в этом уверен.
2. Маск уже КАРДИНАЛЬНО трансформировал бизнес-модели нескольких инженерных отраслей: ракетостроения, производства электромобилей, спутникостроения. И ПОБЕДИЛ – стал в этих отраслях лидером и даже эталоном. Теперь на очереди знакомая Маску по 1990-м ИТ-отрасль – социально-информационные сети. Опыт кардинальной трансформации у Маска есть – пожелаем ему удачи.
#ДавайИлонжми

НИ ДНЯ БЕЗ РЕКОРДА.
Падение капитализации американского BIgTech продолжает бить рекорд за рекордом.
Если в начале ноября за 4 дня капитализация «великой пятерки» - Amazon, Alphabet, Apple, Meta* и Microsoft упала на рекордные $770 млрд. https://t.me/shotinfobar/54
То сегодня Amazon стал ПЕРВОЙ В ИСТОРИИ компанией, что смогла потерять $1 трлн капитализации!
9 ноября акции Amazon показали минус 4,3%. В результате рыночная стоимость Amazon упала до $879 млрд, а в июле 2021 было на 1 трлн больше - $1,88 трлн. https://www.bloomberg.com/news/articles/2022-11-09/amazon-hits-unwelcome-milestone-with-1-trillion-in-value-lost?leadSource=uverify%20wall

К слову, с начала 2022 капитализация Amazon, Alphabet, Apple, Meta* и Microsoft потеряла $4 трлн - по $800 млрд на один корпоративный нос.
«Как такое возможно в нормальной экономике?» - кто-то спросит.
Хороший вопрос. Особенно для инвесторов в акции "компаний из будущего". Таких как Норвежский суверенный фонд, который 70% средств обязан вкладывать в акции "лучших" публичных компаний. И вкладывал. В результате за первые полгода 2022 потерял рекордные $174 млрд или 15% активов. Ждем результата второго полугодия. Уверен будет новый "рекорд".

ЗАПАДУ ПОРА БЫ ПРОСЫПАТЬСЯ. УЖЕ НОВЫЙ ДЕНЬ.
Статья из Newsweek на тему заявки Алжира на вступление в БРИКС.
На мой взгляд, статья интересна тем, что в ней сквозь привычное западное высокомерие (расизм?) к «развивающимся (недоразвитым?) странам» уже брезжит осознание того, что в мире идут тектонические процессы вне западного контроля и понимания – и истинных пружин происходящего, и необратимых последствий для Запада. А Западу уже пора к изменению своего (ныне привилегированного) положения в мире готовиться. К тому, что пришли «три западных конца»: «конец изобилия, конец беспечности, конец предсказуемости» (Последний тезис не мой, это из Макрона).
https://www.newsweek.com/brazil-russia-india-china-south-africa-brics-bloc-grows-us-left-out-1757643
Выбрал цитаты из статьи на свой вкус и мал мала откомментировал.
«Экономический блок, возглавляемый пятью развивающимися экономиками, включая двух главных соперников США, похоже (sic!), будет расширяться…»
(От меня. Показательно это слово «похоже». Все никак не могут поверить до конца в расширение БРИКС, ибо не понимают объективных причин стремления крупных стран Мира Большинства к объединению и совместному решению общих задач (главная из которых на сегодня - без большой войны выйти из эпохи пятисотлетнего доминирования Запада и 30-летней гегемонии США.)
«…поскольку Вашингтон изо всех сил пытается продвинуть свою глобальную повестку дня за пределы традиционных союзников и партнеров по всему миру…»
(От меня. США 30 лет в одну голову формировали глобальную повестку и без усилий вбивали ее в остальной мир. А теперь не то. Теперь надо «изо всех сил», и все равно уже не выходит дальше, чем «за пределы традиционных союзников».)
«Выступая на последнем саммите БРИКС, президент Алжира Теббун заявил, что "продолжающаяся маргинализация (sic!) развивающихся стран в рамках различных институтов глобального управления представляет собой источник нестабильности и неравенства». (От меня. Да. Ради удержания гегемонии Запад (США) всего за полгода! сбросил маски со всех формально международных институтов от ЮНЕСКО и Красного Креста до Интерпола и Международного олимпийского комитета. Показал ВСЕМ незападным странам, что их настоящее место не за хозяйским столом, а на кухне.)
«Президент Теббун подтвердил приверженность Алжира "построению нового международного порядка, который включает коллективную безопасность, основанную на стабильности и процветании каждого». (От меня. Это и притягивает в БРИКС, что «безопасность, стабильность и процветание ДЛЯ ВСЕХ». А не как у Макрона – «изобилие, беспечность, предсказуемость», но только для Запада.)
«США в значительной степени отвергли опасения, что БРИКС может стать серьезным вызовом экономической мощи G7. (От меня. Все еще не верят. Живут в прошлом и прошлым. Нет даже «опасений»(sic!), что БРИКС может стать «серьезным вызовом»… так ерунда.)

ИЛОН МОЛОДЕЦ, НО ИСТИНА ДОРОЖЕ.
Неделю назад инновационный мир облетела благая весть. Tesla не только вышла из постоянных убытков первых 15 лет работы, но теперь делает всю автомобильную отрасль по показателю «чистая прибыль на один произведенный автомобиль». Для демонстрации убийственного превосходства Tesla выбрана «несчастная» Toyota (когда-то знаменитая своими «кружками качества» и прочими бизнес-инновациями для повышения качества и снижения затрат).
Итак. В третьем квартале 2022 Toyota продала 2,62 млн машин, что в 7,6 раз больше, чем у Tesla («всего» 344 тыс. электрокаров), но... Но Toyota получила с одного авто чистой прибыли $1200, а Tesla в восемь раз больше - $9570. И это даже больше, чем у Mercedes-Benz.
Эксперт делает вывод: этот разрыв результат кардинально иной стратегии Tesla, чем у остального автопрома. Во-первых. Toyota и другие гранды автопрома предлагают широкий спектр автомобилей, бензиновых, гибридов, электрических и даже водородных, разных размеров и ценовых категорий. А у выскочки Tesla жесткая концентрация - только электромобили, а на две модели (Model Y и Model 3) приходится 90% продаж. Во-вторых, Tesla продает напрямую и в онлайн, минуя посредников в лице автосалонов, .
https://asia.nikkei.com/Business/Automobiles/Tesla-earns-8-times-more-profit-than-Toyota-per-car
Что скажу по субботним размышлениям: не «против» Маска и Tesla (ибо куда ж мне против, если пустил в оборот хештег #давайИлонжми 😊?), а из любви к логике и истине.
1. По одному квартальному финансовому отчету и одному показателю (суммарная чистая прибыль на один автомобиль) НЕ СЛЕДУЕТ (если это не пиар заказ) делать столь серьезные и долгоиграющие выводы (о тотальном превосходстве Tesla над всеми), к тому же, не анализируя (не видя) всю структуру доходов и затрат.
2. И тем более во время глобальной производственной и логистической турбулентности, что серьезно отражается именно на автопроме, как отрасли с наибольшей и многоуровневой кооперацией, а также оптимизированной глобальной логистикой, что позволяло десятки лет работать «без складских запасов» (сегодня в интернете легко найти фото площадок с тысячами недоукомплектованных машин).
3. По тем же причинам – оптимизированным за десятилетия производственным и логистическим моделям грандов автопрома, не думаю, что фактор ширины (ужины) модельного ряда (как указывает эксперт) является важным: платформы, двигатели, системы, процессы и т. д. унифицированы.
4. Сравнивать надо не абсолютные значения чистой прибыли на автомобиль, а относительные – приведенные к цене автомобиля. А автомобили Tesla в среднем минимум в два раза дороже, чем у Toyota.
5. Сравнивать надо равное с равным. Известный факт, что чем выше класс автомобиля, тем выше норма прибыли автопроизводителя. Максимум у люксовых машин. Tesla не люксовая марка, но по цене в премиум сегменте. Посему Tesla, если и сравнивать, то с BMW и Mercedes, кстати, и объемы производства у них уже близки. Но точно не с Toyota.
6. Маск кардинально трансформировал привычные бизнес-модели в автопроме (и не только). Главное - зашел в набирающий со всех сторон поддержку сегмент электрокаров не со стороны маленьких зелёненьких городских автомобильчиков, а с другой стороны - дорогих полуспорткаров, и уже оттуда пошел в массовые сегменты. И да. отказался от автосалонов (и для экономии, и для темпов и контроля экспансии). Но еще кардинально иначе выстроил систему продвижения Tesla – без огромных рекламных затрат (как у Toyota), а с опорой на свой личный бренд – «серийного визионера-практика, решающего коренные проблемы человечества». Контрольный вопрос: кто-нибудь знает фамилию CEO Toyota? А Tesla?
7. Покупатели Tesla, как электрокаров, во многих странах получают поддержку (субсидии) от государства в тысячи долларов, от которых, безусловно, перепадает и Tesla.
Мог бы еще, но шот надо завершать. Вопросом. Если Tesla уже стала столь прибыльна, что выше всех в автопроме по норме прибыли, то может пришла пора больше не субсидировать продажи электрокаров? 😊
И все же. #давайИлонжми

НЕУДАЧНИК НЕДЕЛИ, ИЛИ ТАК ПРОХОДИТ ИННОВАЦИОННАЯ СЛАВА
11 ноября одна из самых крупных мировых криптобирж FTX объявила о банкротстве.
Среди видимых причин: «загадочный отток средств в $662 млн за 24 часа», из которых, согласно анализу, «$475 млн были украдены в результате незаконных транзакций, а потом быстро конвертированы в эфир на децентрализованных биржах». Если нужны подробности, то здесь https://www.bloomberg.com/news/articles/2022-11-12/ftx-us-s-counsel-says-platform-probing-abnormal-wallet-movements
Но речь не о пузырях криптовалют, мотивах и рисках криптоинвесторов. А о новом финансовом рекорде.
07 ноября состояние соучредителя и бывшего гендиректора биржи FTX Сэма Бэнкман-Фрида составляло 16!! миллиардов!! долларов!! (На пике его состояние оценивалось даже в $26 млрд.)
К субботе бывший миллиардер и криптовалютчик Сэм Бэнкман-Фрид потерял все.
Мировой рекорд.
Скорости разорения.

ДВА САПОГА ПАРА, ОБА ХХХХХ (вставьте нужное 😊).
Илон Маск вслед за Путиным решил не ехать на саммит G20.
И даже причину указал ту же: «занят делами по работе дома».
https://m.lenta.ru/news/2022/11/12/mask/
Что тут скажешь, если не впадать в конспирологию?
Что без Путина Маску и поговорить не с кем.
Да, и самое неприятное лицо на саммите G20 у них одно и тоже. Сонный Джо.

ГРЕТА ТУНБЕРГ, КАК БЕСПОЩАДНЫЙ И БЕСКОНЕЧНЫЙ ПЕРФОМАНС.
01 ноября молодой лидер эковоукистов - Грета Тунберг, в лондонском Royal Festival Hall презентовала свою очередную 😊 книгу «The Climate Book». С легкого ума журналистов книга уже получила статус «климатического манифеста», а сама презентация - «детского крестового похода (за климат)». И, действительно, если, будучи злой девочкой, Грета лишь обличала и обвиняла взрослых, то, став злой девушкой, перешла к политическим обобщениям и выводам. Пресса наиболее цитирует три гретиных тезиса с презентации.
«Система, до сих пор определяющая наш мировой порядок, сформирована капитализмом, империализмом, угнетением и геноцидом со стороны так называемого глобального Севера».
«Нет никакого «возврата к нормальной жизни». Разве нормальной была система, которая дала нам климатический кризис, система колониализма, империализма, угнетения, геноцида, расистского, репрессивного экстракционизма?».
«Мы не можем доверять элитам, которых породила капиталистическая система, противостоять ее недостаткам».
https://lenta.ru/news/2022/11/03/thunberg/
Некоторых сказанное Гретой так впечатлило, что они всерьез стали проводить параллели между Тунберг и Лениным и даже именовать Грету - «Лениным в юбке».
В эти же дни (какое совпадение) активисты экологического движения «Last Generation» («Последнее поколение») на регулярной основе стали обливать цветными съедобными жидкостями (супом, соком) известные картины, а также приклеивать различные части своего тела в самых неожиданных локациях. Грета Тунберг, конечно, поддержала эти акции.

Что скажу.
1. Сравнивать Тунберг и Ленина могут лишь те, кто, как и Грета, недоучился даже в школе. По всем личным качествам и политическим умениям между ними нет ничего похожего. А то, что Грета на словах обличает «капитализм, империализм и колониализм», еще не делает ее революционером, тем более фигурой уровня коммунистических лидеров прошлого. Ведь Грета ничего, кроме слов и книг, не производит – сама бы Грета это назвала «бла-бла-бла».
А ведь сейчас в Европе самое время и простор для проведения крупных акций в защиту климата и человечества. Уголь и дрова возвращаются, из всех утюгов призывы к милитаризации и войне «до последнего представителя одной из стран Восточной Европы». Но в эти стороны Грета и сама не смотрит, и товарищей по климатической борьбе не зовет.
2. Презентация книги-манифеста про спасение планеты от климатической катастрофы не рядом с угольными шахтами, нефтяными вышками или в зоне экологического бедствия, а в одном из самых дорогих городов мира, да еще и в зале, имеющим в названии слово «Королевский», говорит о многом. В первую очередь, что если Грета и собирается бороться за климат, то только там, где тепло и ярко горят софиты.
3. О многом говорит и то, что акции «Last Generation» с обливанием картин и приклеиванием тел начались непосредственно перед презентацией, проходили практически ежедневно, а для максимизации пиар-эффекта в качестве объектов для обливания и приклеивания выбирались известные картины великих художников в лучших галереях Европы. Удивительно или нет, но все картины оказались за защитным стеклом, поэтому в результате акций "не одна лошадь… пардон, ни одна картина не пострадала". А зато какой пиар-эффект.
Кстати, журналисты уже выяснили, что «Last Generation» хорошо организованное и иерархически выстроенное сообщество «профессиональных (sic!) активистов», которое к тому же хорошо финансируется. Всем известен аналог – сообщество «женщин, обнажающих грудь» Femen.

Итого. Грета Тунберг не про бескомпромиссную борьбу за климат, а про бесконечный перфоманс на теме климата. Причем и перфомансы то Греты все в тепле, комфорте и хорошо со стороны финансируются. Это вам не нищеброд Петр Павленский с гвоздями и молотком на площади.
А «Last Generation»? Эти и вовсе приглашены (а их акции оплачены) «на разогрев» презентации книги Греты Тунберг.

ВОТ И ПРИГЛАСИ ТАКОГО ЗА СТОЛ. БЕЗ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ ПРОВЕРКИ НА ВОСПИТАННОСТЬ.
Выступить онлайн на открытии Китайской международной выставки импорта (CIIE) в Шанхае организаторы пригласили председателя КНР Си Цзиньпина и нескольких глав стран и международных организаций, в т. ч. Шарля Мишеля - Председателя (Президента) Европейского совета (по статусу главного представителя ЕС на международной арене).
Большая честь, высокое доверие. Особо в наше время, когда мировая торговля и мировой порядок полностью разбалансированы.
Но, видимо, предчувствуя засаду, организаторы попросили уважаемого гостя заранее прислать видео своего выступления.
О чем же хотел сказать воспитанный и высокоразвитый главевропеец на открытии торговой (sic!) выставки, проходящей в Китае (sic!)?
Всего о двух вещах.
О "незаконной войне" России на Украине.
И о необходимости снижения торговой зависимости ЕС от Китая?!
Пришлось китайцам отменить выступление Шарля Мишеля.
Причем без объяснений. Ибо, если такое надо объяснять, то можно и самому «потерять лицо», чего пока еще развивающиеся китайцы допустить не могут. Не доросли до прогрессивных европейских взглядов.
https://www.reuters.com/world/china/exclusive-china-cancelled-eu-leaders-video-address-opening-major-trade-expo-dips-2022-11-08/
И если уж про воспитанность, то как не вспомнить. Ведь это именно тот Шарль Мишель, что три года назад на встрече с президентом Турции Эрдоганом, не уступил стул европейской гранд-даме – Урсуле фон дер Ляйен. Хитрый турок поставил лишь два кресла - по числу сторон переговоров – Турции и ЕС, а «галантный» Шарль (он из Бельгии, но по национальности француз) быстренько занял кресло для представителя ЕС. И не уступил, хотя дама не одну минуту мялась, стоя рядом с ним.
Не берите, граждане, пример с Шарля Мишеля.

Верить или не верить - пусть каждый решает сам.

Джефф Безос предупреждает о приближении " большой рецессии" (читай, большого кризиса) и советует отложить: людям крупные покупки, а бизнесу большие инвестиции в развитие.
И всем, всем советует "копить наличные (sic!)" и "готовиться к худшему".

https://markets.businessinsider.com/news/stocks/amazon-jeff-bezos-recession-consumer-spending-cash-inflation-economy-outlook-2022-11

Сегодняшнее голосование на Генассамблее ООН "по репарациям с России" , как карта БРИКС+: все члены и кандидаты, включая Алжир, Индонезию, Саудовскую Аравию и ОАЭ -   "против" или "воздержались" (что равносильно).

Антикрестовый поход.

В ЕС хотят зачеркнуть не только "русскую культуру" со всякими там Чайковскими и Толстыми.
Но и свою - собственную историю и культуру последних 2000 лет, которые неразрывно связаны с христианством.
https://ria.ru/20221111/evropa-1830607102.html
Избранные цитаты.
"министр ФРГ по вопросам культуры?! Клаудия Рот решила изменить облик Берлинского Королевского дворца: убрать на куполе библейскую надпись и золотой крест, который противоречит "современному духу космополитизма"
"министр иностранных дел ФРГ Анналена Бербок попросила власти города Мюнстера убрать из исторической ратуши один из ее символов — святое распятие."
"Буллинг! христиан присутствует во многих вузах страны, указывают исследования специалистов из Франкфуртского университета."
"Четверть опрошенных студентов в ФРГ рассказала о нападках из-за конфессионально ориентированных высказываний. Ректораты вузов в таких случаях лишь ссылались на принцип идеологической нейтральности учебного заведения."
"Доходит до того, что человек, носящий нательный крест или посещающий мессу, становится аутсайдером. Религиозность воспринимают как нечто застарелое, выродившееся. То, от чего следует отказаться",

Ничего не напоминает? Нигде не ёкает?
«…Я освобожу человека … от грязных и унизительных самоистязаний – химеры, именуемой совестью и моралью…»

Масло оказалось … рафинированным. А ракета(-ы) украинскими.
Вчерашний поздний вечер (в Москве), а кому-то и ночь были нервными, валидольными. Громкие заголовки западных новостей типа «Россия нанесла ракетный удар по Польше», апелляции Польши к Уставу НАТО, срочные совещания лидеров ЕС и США, НАТО, G7, «Байден не спит, а висит на проводе»…
К утру ажитация спала - пускатель ракет нашелся, но осадочек остался.
Что скажу. Коротко.
1. Событие, как врачебный диагноз, показало невероятный (болезненный?) уровень экзальтации политиков (не народов) не только Польши, но и многих стран Восточной Европы. Не имея в истории 300–400 лет опыта самостоятельной внешней большой политики, они не понимают, что такое «ответственность за свои слова и решения» и способны лишь провоцировать крупные страны на свою защиту от "нападения" (даже придуманного). Иного не умеют.
2. Событие также показало, что в США и ведущих странах Западной Европы сохранился стратегический разум и геополитическая ответственность, в чем уже были серьезные сомнения. Благодаря этому самораскручивающейся спирали эскалации удалось избежать.
3. Просто замечание. Оказалось, когда надо, информация «кто, откуда, когда и чем» сразу нашлась. Причем объективная, цифровая, из разных западных источников. А вот диверсиям на СП уже 1.5 месяца. Но информации нет. Не Балтийское море, а «черная информационная дыра», что вам, Бермудский треугольник.

ИСТОРИИ ПРО ЖАДНОСТЬ И (МЯГКО СКАЖУ) НЕКРИТИЧНЫЙ ВЗГЛЯД.
Поводом к написанию этого поста (об эффективной стратегии) послужил график изменения стоимости акций 6 наиболее известных в мире стартапов-единорогов по электроавто. За один календарный год: с октября 2021 по октябрь 2022. Arrival, Canoo, Rivian, Lucid, Nicola, Lordstown Motors.
У этих компаний разные инвесторы, разная капитализация, разные бизнес-модели, разные сегменты рынка. Но есть и общее: они все про электромобили, все по результатам IPO на NASDAQ стали мультиединорогами (конечно, через SPAC – эту «повивальную бабку» единорогов), но, главное, за год капитализация у всех рухнула: от 3 до 46 раз!
Arrival (ARVL) c $13.8 млрд до $0.3 млрд – в 46 раз (с ноября де факто банкрот).
Canoo (GOEN) c $13.4 млрд до $0.5 млрд – в 26 раз.
Lordstown Motors (RIDE) c $5.8 млрд до $0.4 млрд – в 15 раз.
Nicola (NKLD) c $14 млрд до $1.5 млрд – в 9 раз.
Rivian (RIVN) c $180 млрд до $31 млрд – в 6 раз.
Lucid (LCID) c $58 млрд до $20 млрд – в 2,9 раза.
https://graphics.reuters.com/ELECTRICVEHICLES-STOCKS/gkplwgmdzvb/Pasted%20image%201668198479064.png
Что скажу?
Сколько в мире хороших бизнес-школ, где лучшие теоретики и практики учат бизнес-стратегиям. Сколько в мире написано отличных книг по стратегии для самообучения. Сколько в мире сильных консалтинговых компаний именно по стратегии – да, их работа не дешева – но если инвестируешь десятки миллионов долларов, то вполне. И тогда, как?
В головы инвесторов не влезешь, но, видимо, всех мотивировал невиданный бизнес-успех Tesla Илона Маска, которая за 15 лет с нуля дошла до капитализации большей, чем сумма 3–5 самых дорогих компаний автопрома. Получается, виноват Маск?
Но Маск не виноват! Его бизнес-стратегия для Tesla потому по результату оказалась эффективной, ибо была не скопированной и не про «оседлать волну хайпа», а оригинальной и точно просчитанной под задачу и внешние условия. В ней не было инженерных ноу-хау (в чем Маска многие обвиняют), но были бизнес ноу-хау. И не одно и все взаимоусиливающие друг друга. Укажу на 4, на мой взгляд, ключевых для успеха Tesla.
1. Зайти на пока не массовый и с дорогими техническими решениями рынок электромобилей с того сегмента и географически там, где экономика покупки (цена), удобство и надежность эксплуатации (в частности, время зарядки и наличие сервисных центров) не важны, а важно лишь быть впереди остальных: быть не в тренде, а формировать эти тренды. Отсюда Калифорния (Голливуд и Кремниевая долина), отсюда первые Tesla с разгоном, как у спорткаров, космический дизайн, все управление через сенсорный дисплей, поставленный на попа, заказы только онлайн. Все работало на то, что такого НЕТ НИ У КОГО, а у Избранного (владельца Tesla) есть. И лишь потом Маск пошел в массовые сегменты.
2. Обогнать остальной автопром, ибо конкурировать с ним в лобовую – а, значит, по себестоимости, невозможно: у автопрома эффект масштаба, сети поставщиков и глобального сервиса, оптимизированная логистика. И Маску это удалось, и когда через 10 лет автопром пошел в электромобили, у Маска уже был свой масштаб – «долину смерти стартапа» он прошел.
3. Продвижение Tesla через связанный образ самого Маска, как «серийного визионера-практика, решающего общие проблемы человечества». Такому верили. Рядом с таким хотел быть каждый.
4. Вишенка. Пока никто ничего не понял 😊 и под шумок лозунга о «бесплатной зарядке Tesla», захватить (под свои зарядки) все свободные электромощности на магистралях США и ЕС. И Маск смог: у Tesla уже 30 тыс. зарядок, а конкуренты должны будут тратить теперь в 5 раз больше на каждую, ибо свободные мощности кончились.

И теперь к нашим баранам (пардон). Бизнес-идей, даже одной, такого уровня нет ни у одной из них. Главная бизнес-идея, например, Arrival - «роботизированные миниавтозаводы в каждом крупном городе» https://t.me/shotinfobar/13 - это даже не смешно. Все они, находясь, на нулевых или минимальных объемах вынуждены конкурировать по цене электрокаров с массовыми автопроизводителями – и обречены на разгром. Кто-то пошел в грузовики, где цена, экономика эксплуатации (в т. ч. время заправки, зарядки), развитый географически сервис – главные факторы при покупке, и никакого личного хайпа, только бизнес. В люксовом сегменте хайп на космический дизайн в сочетании с экологией тоже в закате. Ну, и фигуры уровня Маска нет ни у кого.
Мощностей под зарядки нет - придется использовать у конкурента - Маска.

И теперь у меня вопрос. Разве все, написанное коротко здесь, не было очевидно год, два, пять лет назад? Может, в бизнес-школах и BCG что-то подправить?
#давайИлонжми

За что идет борьба в Европе?
Они говорят , что за "европейские ценности".
Значит, "европейские ценности" - это дрова?

https://t.me/vzglyad_ru/60557

Он с детства самый рисовал.

Самый желанный электромобиль.
Самая совершенная ракета. Самая большая космическая система.
Самая дорогая автокомпания.
Самое дальнее человеческое поселение (на Марсе, пока в проекте).
Самый богатый человек мира.

А теперь новое.
«Twitter должен стать САМЫМ точным источником информации о мире. Это наша миссия".

Быть "самым", делать "самое" - это его миссия?🙂

https://m.gazeta.ru/business/news/2022/11/07/18972271.shtml

#давайИлонжми

РОСКОСМОСЛОГИЯ
Дождались. Вышло первое большое интервью Руководителя ГК Роскосмос Юрия Борисова.
Для самостоятельного изучения https://www.roscosmos.ru/38511/
Что скажу сам?
1. Я давно оставил надежду всерьез анализировать развитие идей и проектов Роскосмоса по интервью – еще 5 руководителей Роскосмоса назад. Слишком часто, слишком резко, слишком без обоснования все менялось. Вот тут, например, про историю «нового российского пилотируемого корабля вместо «устаревшего» (?) «Союза» https://t.me/roscosmos_press/522 А ведь до «Федерации/Орла» была еще история нескольких лет корабля «Клиппер».
2. Но читая «большие интервью», можно изучать – «какие ветры дуют в Роскосмосе», «кто вверх, кто вниз» и т. п., что сродни конспирологии и ранее существовавшей кремлинологии, посему по аналогии назовем «роскосмослогия».
3. И все же не смог не отрефлексировать на следующие два тезиса из интервью.
«Задачи, которые предполагается решать на РОС, будут определены после принятия эскизного проекта космического комплекса РОС.» От меня. Замечательно. Сначала технические решения и проект, потом поиск под них задач, а далее поход в Минфин и правительство за финансированием на проект. Я (да, думаю, и любой) результат такого подхода может легко предсказать. Минимизация и «по остаточному принципу» вначале, а потом ежегодный секвестр.
«В целом основные направления развития отечественной космической отрасли: развитие орбитальной космической группировки, развитие космического приборостроения, реализация пилотируемых программ, реализация научных программ, коммерциализация деятельности отрасли.» От меня. Помню, был акцент на ракеты, в т. ч. на сверхтяжелую. Потом на РОСС. Теперь на спутники. Меняются лица, меняются цели, неизменно одно - время улетает в никуда. И опять «коммерциализация». В смысле пресловутых и надуманных от начала до конца «результатов космической деятельности», когда инженерная и производственная компания (причем со множеством проблем) пытается найти деньги «под фонарем» - в попытках заработать на массовых сервисах В2В и В2С. Уж 20 лет как. И вот опять.😲

Американская история ужасов, или берегись бухгалтера.
1600! американских аудиторов провели финансовую проверку Пентагона. А это $3.5 трлн. активов и $3.7 трлн. обязательств.
Итог плачевный. Пентагон все провалил: не смог отчитаться о 61% своих активов!
И это в 5-й год подряд! Т. е. и при демократах, и при республиканцах, а результат Пентагона не меняется.
https://thehill.com/policy/defense/3740921-defense-department-fails-another-audit-but-makes-progress/
Что скажу? Конечно, это мировой аудиторский рекорд: в абсолютных цифрах Пентагону, что в бюджетах, что в недочетах равных в мире нет.
Но вот в относительных? Есть в мире и покруче Пентагона.
Как тут не вспомнить ежегодные проверки Роскосмоса нашей Счетной палатой. Когда при госпоже Голиковой «неправильные» (по мнению аудиторов СП) бюджетные расходы Роскосмоса были близки или даже превышали?! сам годовой бюджет Роскосмоса. Не знаю, как такое возможно математически, но бумага все стерпит.

МАСК РАЗБУШЕВАЛСЯ – ЗАМАХНУЛСЯ НА СВЯТОЕ
Захватив Twitter и провозгласив борьбу за «свободу слова и правдивую информацию миссией», Маск открыл огонь по юридическим штабам. Призвал к пересмотру национального законодательства по коллективным искам, «упрекнул» в злоупотреблениях юридические фирмы, которые сначала ищут поводы для коллективных исков к крупным компаниям, а потом манипулируют формальными «жертвами».
https://m.lenta.ru/news/2022/11/18/musk/
Что скажу? Маск, конечно, ищет союзников в борьбе с могущественным юридическим лобби в США (многие в американской политической элите имеют именно юридическое образование), посему в качестве одной из причин своей тревоги указал, что именно «коллективные иски виной высокой стоимости медицинских страховок и обслуживания в США».
Но тут много и личного. Ведь именно Маск сегодня главная цель коллективных исков в США. За последний год, думаю, он и его компании - национальные рекордсмены по количеству и суммам коллективных исков (а именно проценты с этих сумм и есть гонорар юристов).
Тут и акционеры Tesla и Twitter. И инвесторы в криптовалюту Dogecoin. И, куда ж без них, представители меньшинств, включая LGBTQI+, которые годами?! подвергались «дискриминации» на заводах Tesla, где процветала «нетерпимая расистская и сексистская обстановка».
И последний «вопиющий случай». 😊 Сотрудники Space X подали коллективную жалобу, обвинив Маска (основателя, главного акционера, бессменного гендиректора и лидера Space X), что «его публичная активность и личные публикации вызывают у них чувство стыда за свою работу, ибо они с ними категорически не согласны, но весь мир воспринимает позицию Маска как позицию всей компании». Сотрудников, «которым так стыдно за Маска и компанию, что они даже кушать не могут», уволили. Но нашлись те, кто их «подобрал, обобрал… и обогрел», вот и готов новый коллективный иск.