Информационные шоты. 🥃 На аперитив или дижестив. Смешивать, но не взбалтывать. Обобщения, как вишенка.
Короткие сугубо субъективные тезисы на субъективно отобранную, но широкую информационную повестку – от геополитики и технологий до беспилотников и космоса. В роли бармена - автор канала Немейнстрим.🤝

Эвон оно как. Электромобили, как китайская шкатулка. Чем больше узнаешь, тем больше удивляешься.
Оказывается, электромобили не любят не только сибирские морозы.
Но и тропические ливни. Это «узнали» только сейчас, когда электромобили стали массовыми во Флориде, где ураганы и ливни столь же часты, что у нас морозы в Сибири.
https://www.foxnews.com/politics/electric-vehicles-exploding-water-damage-hurricane-ian-top-florida-official-warns
В постоянно влажном климате, при попадании влаги в сильные ливни аккумуляторы электромобилей активно коррозируют… и бах-тарарах … пожар литий-ионного аккумулятора в любое случайное время.
Который – и это, надеюсь, знают уже самые упертые эковоукисты - не только разгорается мгновенно, как разлитый бензин, но и не тушится привычными способами. Никакие огнетушители в загоревшейся машине и всех, что стоят вокруг в пробке или на парковке, не помогут. Только огромные объёмы воды или полное погружение горящего электромобиля в воду (процедура, которую даже трудно представить с 2-тонным объятым пламенем авто).
Что мы еще не знаем про электромобили?
Весёлая жизнь всех ожидала бы в "зелёном мире, основанном на западных правилах".
Случись оно…

Ни с того, ни с сего.
Банк Индонезии призвал использовать при внешнеторговых операциях национальные валюты, чтобы снизить зависимость Индонезии...
от доллара!

https://t.me/rian_ru/181803

И ты, Индонезия?!
Предлагаешь "мир без доллара"?!
И это перед самым саммитом G20?!
Смотри, Индонезия. Байден обидится и не приедет.

Швеция. Дания. Германия. Каждая страна проводит собственное расследование "саботажа на СП1 и СП2" .
Но никто не хочет делиться данными.
Якобы секретность.
При этом две страны в НАТО, а третья на низком старте.
И эти люди убеждают всех в безусловном следовании статье 5?!

https://www.spiegel.de/politik/deutschland/nord-stream-schweden-laesst-zusammenarbeit-bei-pipeline-ermittlungen-platzen-a-490b359c-1508-458a-bb57-954e4ce11050

Как такое возможно?
Только в одном случае.
Каждый из расследователей уже знает, кто совершил "саботаж".
А сейчас идёт игра "кто моргнет первым".

Обобщение единичного факта.
На Украине высокую эффективность показывает комплекс артиллерийской разведки (контрбатарейной борьбы) 1Б76 "Пенициллин", который фиксирует акустические и тепловые волны от выстрелов и разрывов и выдает точные координаты местоположения стрелявшего
https://ria.ru/20221015/artilleriya-1824225350.html .
Близкая же по функционалу американская система контрбатарейной борьбы AN/TPQ-36 использует радиоволны.
Получается, что американскую систему можно и засечь радиотехническими средствами РТС, и потом подавить либо радиолокационными ракетами, либо с помощью средств радиоэлектронной борьбы РЭБ
А теперь обобщение.
Российские разработчики готовились к противостоянию с противником, имеющим, минимум, равные технические возможности – развитые РТС, РЭБ, и потому искали решения, как это обойти.
Американские же разработчики готовились к конфликтам с заведомо и много более слабым в технической части противником (как и было последние 30 с лишним лет), посему использовали самые легкие технические решения.

«Неожиданный» давно ожидаемый аргумент: санкции помогают криптовалютам.
Эксперт по криптовалютам признает очевидное, что криптовалюты (все коммерческие) - не средство сбережений и даже не средство заработать на спекулятивном росте, но зато в условиях американских санкций на доллар и другие западные валюты, криптовалюты - отличная альтернатива для международных расчетов.
https://m.lenta.ru/news/2022/10/15/kripta/
Что скажу?
Выглядит и логично, и как востребованное многими. Ибо дело не в том, что сегодня финансовые санкции действуют против россиян и российских компаний, а в том, что США создан и глобально отработан механизм реализации запретов на расчеты в долларах. Теперь применить его к другим – не к России, а, например, к Китаю и Саудовской Аравии, дело одного клика. И, значит, всем приготовиться.
Но…
1. Конспирологический антитезис. Так ли уж неконтролируемы и непрозрачны для США инструменты и инфраструктура криптовалют?
2. Логический антитезис, связанный с конспирологическим. Если бы все было так, и криптовалюты были бы абсолютным или хотя бы эффективным решением для обхода американских санкций, то рос бы глобальный спрос на криптовалюты, и мы бы наблюдали устойчивый рост их оборотов и курса. Но этого нет. А значит?

Лиза не держит удар. Лизу надо скорее убрать с ринга.
Новый кабинет Великобритании проработал всего месяц, как первый пошел на выход – и сразу министр финансов Квази Квартенг.
Лиза (Трасс) «сдала» его, как самого ответственного за провал «финансовой реформы нового кабинета», где снижение налогов (главным образом с богатых), сочеталось с ростом расходов бюджета, а недостающие средства планировалось занять или напечатать. Рынок, инвесторы и общество оценили реформу, как крайне неудачную: курс фунта упал почти до паритета к доллару, хотя год назад фунт стоил 1,4$. Посему уже через 2 недели после объявления «прорывную реформу» Трасс отменила.
Трасс именно «сдала» Квартенга, ибо еще летом в ходе борьбы за пост премьера наличие у нее реформы «спасения страны из многолетнего кризиса» было в числе ключевых аргументов в ее поддержку. Но помнить свои обещания, видимо, не сильная сторона Трасс, а вот подставлять других вместо себя наоборот.
https://www.rbc.ru/politics/14/10/2022/63494fa99a794755608f8e27
Что скажу? Максимально кратко.
1. Столь быстрый отказ от распиаренной реформы – 2 недели, достоин Книги рекордов Гиннесса, минимум, в разделе «развитых стран», и потому якобы стратегически и глубоко мыслящих. А оно вон как обернулось.
2. Ярчайший и скорый неуспех реформы в Великобритании – урок для всех стран Запада (пока кроме США). Так будет со всеми. Ведь Трасс действовала так, как все последние десятки лет, действовали все развитые страны, решая любые экономические проблемы и преодолевая кризисы: заливали деньгами - брали в долг и печатали деньги. Урок в том, что больше так уже не будет: в долг западным странам под низкие проценты никто не даст – санкции против России показали всем - чужие активы могут и заморозить. А напечатанные деньги, которые ранее сразу растекались по миру в виде накоплений и резервов, теперь останутся в стране – и значит прямиком пойдут в разгон и так высокой инфляции.
3. У Великобритании много проблем. Разных. Но нельзя не видеть, что с такой политической элитой (как Джонсон, а теперь Трасс, и не видно, где там новые черчилли или тэтчеры) Великобритания не только не способна играть в новую Большую Игру - «как партнер США против России и Китая» (а именно такая стратегия, видимо, и мыслилась после Брексита), но имеет все шансы растерять последние остатки (включая территории) былого величия "Империи, над которой никогда не заходит Солнце".
4. Но есть опасность. Загнанная в политический угол, не могущая никак решить национальные проблемы, Трасс может выбрать путь личного спасения через резкое усиление агрессивности во внешней политике, а именно, против России. Надеюсь, что внутрипартийные интересы выбросят ее из политики раньше, чем она начнет поджигать.

Интервью Нуриэ‌ля Руби‌ни, которого в западных СМИ принято называть «пророком» за то, что он «предсказал кризис 2008»(а после, правда, ничего).
Данное интервью носит явно рекламный характер, ибо дано перед выходом 18 октября очередной книги Рубини «MegaThreats: Ten Dangerous Trends That Imperil Our Future, And How to Survive Them».
https://www.newsweek.com/world-economy-heading-slow-motion-train-wreck-ex-treasury-advisor-1751330
Но выделю две понравившиеся аналогии:
«Мировая экономическая ситуация напоминает крушение поезда в замедленной съемке». И «геополитическая депрессия».
Далее несколько предсказаний Рубини из интервью, по мелочи – сами оцените их «пророческий уровень».
«Нарастают экономические, монетарные, социальные, политические, геополитические, экологические и технологические угрозы», в результате мир ждет «мать всех долговых кризисов», что наступит где-то в текущем или следующем десятилетии?!»
«К следующему году США и Европа окажутся в рецессии.»
«Жесткая посадка более вероятна, чем мягкая».
«Демографическая бомба замедленного действия», когда дело доходит до предоставления сетей финансовой безопасности для стареющих работников. В странах с развитой экономикой (от меня: читай, на Западе) недостаточно денег, чтобы выполнить финансовые обещания, данные все увеличивающемуся числу пенсионеров». Ну, и так далее.

Идеальный шторм европейского автопрома – в ожидании эффекта домино.
Итог исследования S&P Global Mobility с говорящим названием «Зима близко» https://ihsmarkit.com/research-analysis/auto-industry-faces-significant-risk-from-european-energy-crun.html :
снижение производства автомобилей в странах ЕС уже в ближайшие месяцы на 40%!!
«Медвежьи» факторы, указанные в исследовании:
Последствия пандемии, среди них:
Сохраняющийся дефицит полупроводников и микроэлектроники, которыми насыщен любой современный автомобиль.
проблемы глобальной логистики, а за десятилетия «изобилия, предсказуемости и беспечности» европейский автопром заоптимизировался по максимуму – сотни поставщиков комплектующих со всего мира, с которыми работают «с колес» и без складов – а значит любой сбой поставок – это простой.
Новый фактор – резкий рост энергорасходов. Ранее расходы на газ и электричество были незначительными для автопрома: в 2020 году в среднем на автомобиль 40–50 €. Теперь 730–830 € -рост в 18 раз! И ведь еще «осень», не «зима».
Я бы еще добавил факторов – и все «медвежьи» и долгосрочные:
Изменение образа жизни западного среднего класса, где личный автомобиль не приоритет.
Резкое снижение доходов западного среднего класса, а это ведь основной покупатель массовых автомобилей.
От хайпа к реальностям с электроавто. Государственное принуждение к экологии в странах ЕС, в т. ч. отказ от производства машин с ДВС, повышение налогов на такие автомобили, должно было стать драйвером роста продаж европейского автопрома. Но сегодня «зеленый мировой порядок, основанный на западных (европейских) правилах» ушел в прошлое. Нет в дефицитных госбюджетах и средств на инфраструктуру массовых зарядок, а никому, кроме государства, это не по карману.
Плюс добровольно-принудительный уход с российского рынка – это еще минус 2–5% к объемам продаж.
И тогда добавлю.
1. Перенос европейских автомобилей из стран ЕС в США (о чем пошел разговор) не решение проблемы, ибо в ЕС теряются десятки тысяч рабочих мест – в Германии, Франции, Италии. А на самых массовых рынках – в Индии, Китае, европейцев никто не ждет – там давно полно своих.
2. Откуда теперь европейский автопром возьмет миллиарды долларов на необходимую все более глубокую цифровизацию автомобилей вплоть до создания беспилотных. Это и раньше было маловероятно (на мой взгляд, невозможно) из-за отсутствия компетенций, то теперь и денег нет.
3. И главное. Автомобилестроение – массовая отрасль с максимальным числом поставщиков и смежников. Посему столь обвальное (на 40%) снижение объемов производства приведет не сколько к масштабным сокращениям в головных автобрендах, сколько к эффекту домино для тысяч компаний смежников и скачку безработицы в ЕС, причем среди среднего класса - высококвалифицированных рабочих, среднего технического персонала, инженеров.

Читать обязательно всем, кто верит в сказки про единорогов.🦄
Американские инвесторы британской компании по производству электромобилей Arrival (основанной, кстати, выходцем из России и даже бывшим замминистра связи Денисом Свердловым), которая в марте 2021 оценивалась в $13,6 млрд (а состояние Свердлова в $10 млрд – упс-с💰), а сейчас в 40!! раз меньше, не только подали в суды Нью-Йорка три коллективных иска, что их сознательно обманывали, но и заручились показаниями сотрудников компании в свою пользу.
https://www.cnews.ru/news/top/2022-10-14_sotrudniki_eks-zamministra
Что нужно знать о компании Arrival? Немного. Зеленый электрохайп и 3 «гениальные» бизнес-идеи.🤔
1. Большие автопредприятия якобы дороги, а производство на них ведет к большим выбросам СО2. А это ай-ай. И тогда инновация - роботизированные минифабрики. Мол, это минимум затрат ($45-50 млн на фабрику) и быстрый запуск. На минифабрике «всего» 250 человек, остальную работу, вплоть до «пойди-принеси», делают роботы. Причем с искусственным интеллектом. А то. Посему операционные затраты «всего» $12 млн в год. В 2022 г. должны были открыться 4 фабрики, а в 2024 г. 31! Фантастика.
2. Сборка любых типов электромобилей и даже под заказ роботами из крупных блоков, как Lego для возраста 4+.
3. И для всех этих чудес полностью свой производственный софт – посему из 1600 сотрудников Arrival было 500 программистов.
И вот именно «это?!» - без единой выпущенной машины - было оценено на Nasdaq в марте 2021 в $13.6 млрд, конечно, через «хитрую» процедуру SPAC.
Сейчас нельзя поверить, но некоторые серьезные банки и аналитики даже считали такую оценку заниженной – говорили о $15 млрд, хотя были и «скептики». оценивавшие в $5.5 млрд. Сейчас напомню, оценка около $300 млн, и еще не вечер, ибо на носу конец 2022, но ни одной минифабрики нет, как и ни одной выпущенной машины.
Не буду обсуждать «гениальность» бизнес-идей Arrival, приведу лишь самые смешные факты о ее работе от бывших сотрудников.
Все прототипы Arrival были собраны вручную.
У компании есть лишь одна демо-минифабрика в Бистере, которую бывший сотрудник назвал «шуткой».
Реальный запуск производства мог начаться только через несколько лет.
Оборудование на минифабрике в Бистере устанавливала компания Comau, но в помещении гораздо меньшего размера, чем обычно, что вызывало смех инженеров Comau.
Arrival пыталась научить своих роботов самим рассчитывать путь в цехах с помощью ИИ, но этого пока не умеют даже роботы Boston Dynamics, которая затратила годы и миллиарды.
Arrival планировала использовать на одной минифабрике 70 роботов. В реальности их потребовалось 155, но одновременно могли работать только 5, после чего внутренняя Wi-Fi-сеть переставала работать.
Думаю, достаточно.
ВЫВОД. У меня на самом деле нет вопросов к Arrival и Денису Свердлову – они продавцы на хайпе – это только бизнес.
У меня вопросы.
К «серьезным экспертам» и инвестиционным банкам (среди них даже JP Morgan) – ребята, вы чего, божий суд есть!
И к Комиссии по ценным бумагам США SEC, узаконившей процедуру SPAC, чтобы якобы облегчить и ускорить джентльменам из инновационных компаний (на более 90% из США) доступ к Nasdaq и деньгам инвесторов со всего мира.
И тут джентльменам пошла карта – что ни SPAC, то единорог. А то и крупный – более 10 млрд. У SEC KPI что ли по единорогам? Может, KPI поменять?

Знал и молчал!
Разве так друзья поступают?!
А теперь у подруги (Лизы) большие проблемы! Снять ее хотят, через 1.5 месяца после назначения, якобы она -
"феерическая катастрофа национального масштаба".

Байден признался, что уже изначально знал, что "налоговую реформу" Лизы Трасс ждёт провал. Но из уважения к британской демократии оставил свои знания при себе.

https://tass.ru/mezhdunarodnaya-panorama/16067735

А с другой стороны, провалы и потери Великобритании
- это успехи и прибыли США.
То же и с экономической катастрофой в ЕС.
Кому война и дуры беда, а кому мать родна.

Это, конечно, не шот. А серия шотов, в каждом свой смысл. Но читается легко, 😁 (Ну, и автору канала хотелось показать гамбургский счет 😉) https://globalaffairs.ru/articles/mir-bolshinstva/

Бойтесь журналистов, хайп приносящих.
Солидная газета, а проповедует некритическое отношение к технологиям, тут к беспилотным автомобилям.
Так, по мнению журналиста, нас якобы скоро ожидает «вторая волна в развитии беспилотного автотранспорта, которая может серьезно продвинуть его практическое применение. И все благодаря технологиям AV2.0 (Autonomous Vehicles) в основе, которых «высокоразвитое?! машинное обучение», когда «автомобили учатся адаптироваться к ситуациям на основании полученного ими же «жизненного» опыта». И двигают ее не гранты автобеспилотности, а стартапы, среди которых «эксперты» называют канадскую Waabi, американскую Ghost, израильскую Autobrains и британскую Wayve.»
https://www.kommersant.ru/doc/5618432?tg
Что скажу? Окромя: ух, ты!
1. И наш Яндекс, и их Waymo используют в беспилотности самообучающиеся алгоритмы, а уж высокоразвитые они или слаборазвитые - дело вкуса: у кого суп жидкий, а у кого жемчуг мелкий.
2. Назови хоть 2.0, хоть 10.0, а главный барьер внедрения автобеспилотников сегодня и уже несколько лет -- не технологии, а РЕГУЛИРОВАНИЕ!
3. Особо впечатляют ожидания экспертов «успеха стартапов» там, где все давно занято крупными высокотехнологичными игроками, имеющими лучшие в мире компетенции в части управления данными, машинного обучения. Но эти «успехи стартапов» из разряда тех, что вчера описывал на примере Arrival. Значит, ждите SPAC и новых единорогов.

Статья в Politico, посвященная встрече в Вашингтоне министров финансов и руководителей центральных банков https://www.politico.com/news/2022/10/15/domestic-inflation-global-recession-00061927
Выделил характерное.
В статье все вопиет. От заголовка : «Мировая экономика находится в хаосе. Никто не придет на помощь».
До цитат (мои выбор и комментарии).

«Официальные лица США изо всех сил пытаются спроектировать глобальный ответ на мировой экономический спад… » (Комментарий. Именно, что изо всех и последних гегемонистских сил. Но даже сейчас люди в Вашингтоне продолжают верить, что именно они «проектируют глобальный ответ для мировой экономики»).

«Худшее еще впереди», — заявила на неделе директор-распорядитель МВФ Кристалина Георгиева. (Комментарий. И это она не про «Зима близко», а более широко.)

«Масштабы реагирования предложений ограничены по сравнению с реакцией на финансовый кризис 2008 года, когда официальные лица США вкачивали деньги в мировую экономику, чтобы противодействовать слабости, а центральные банки вместе снижали процентные ставки, чтобы поддержать спрос.» (Комментарий. Именно, все прежние методы Запада по борьбе с кризисом больше не работают. Лиза Трасс это доказала. Максимально наглядно. Даже для совсем тупых.)

«Сегодня приоритет №1 для ФРС США и Белого дома - контроль над инфляцией внутри страны, даже если это означает экономическую боль для остального мира.» (Комментарий. Именно. Сегодня приоритет №1 для всех стран Запада – «закон Джунглей». В версии шакала Табаки – «Каждый сам за себя».)

И апофеоз от бывшего министра финансов США Ларри Саммерса: «Кто-то должен где-то что-то предлагать. Я очень разочарован» (Комментарий. Именно - кто-то где-то что-то. Ни добавить, ни прибавить. Народ безмолвствует. Занавес.)

Загнанных лошадей пристреливают, не правда ли?
По-русски Лизу Трасс даже жалко: злая, необразованная, с хищным лицом, но несчастная же и преданная всеми женщина.
Судьба новорожденного (всего 1.5 месяца от роду) премьера Великобритании быстро катится к завершению.
Отставленный «за провал ее реформы» министр финансов Квартенг дает ей «несколько недель»
Самый близкий англосаксонский друг – Байден, заявил, что сразу знал «про провал реформ Лизы», но не хотел обижать (британскую демократию в ее лице).
Вашингтон Пост даже сравнила ее с увядающим кочаном салата айсберг, что для женщины, которая стремилась попасть на обложки модных журналов, совсем обидно.
А вот избранные цитаты из обзора ситуации в Politico https://www.politico.eu/article/liz-truss-prime-minister-uk-conservative-party-finished/
«Это похоже на конец. Думаю, она уйдет на следующей неделе”.
«Отстранение Трасс быстро становится вопросом "когда", а не "если".
«Единственная причина на данный момент не решить вопрос быстро в том, что нет очевидного преемника.»
«Слабость положения в кабинете и партии Трасс была подчеркнута назначением министром финансов Джереми Ханта, который поддерживал ее соперника за пост премьера - Риши Сунака» (Который, кстати, сразу после назначения отменил все финансовые реформы Трасс.)
"Критики Трасс внутри партии утверждают, что ее смещение является вопросом НАЦИОНАЛЬНЫХ, а не внутрипартийных интересов - они смирились с поражением консерваторов на следующих выборах, но рассматривают ее премьерство как угрозу экономике Великобритании.»

Поскольку по «нерушимым британским законам» у нового премьера есть иммунитет на год от вотума недоверия В ПАРЛАМЕНТЕ, то консерваторы лихорадочно ищут внутрипартийные механизмы для смещения и даже готовы изменить «вековые нерушимые» партийные правила ради такого, ибо #этодругое.
Вариантов четыре.
1. Трасс сама подает в отставку (но, по крайней мере, сегодня она это делать отказалась).
2. В отставку массово подают члены ее кабинета – так была инициирована отставка Бориса Джонсона. По любому поводу: у Джонсона поводом стало приставание малозначимого члена его команды в пьяном виде к другим мужчинам.
3. Более 100 депутатов парламента от консервативной партии подают личные заявления в специальный партийный комитет с требованием провести ВНУТРИПАРТИЙНОЕ голосование по вотуму. (И тут процесс пошел – таких заявлений уже десятки.)
4. Этот комитет сам инициирует внутрипартийное голосование по вотуму.
Лиза, мир жесток! Беги, Лиза, беги.

Настоящий либерал всегда первый.
И на пути к рынку.
И на пути от рынка.
Это надо уметь. Быть гибким, как проповедует нам agile.
https://m.lenta.ru/news/2022/10/18/mau/

Желаю тебе, БРИКС, широты и многих столет.

Западные санкции против России и Китая крепчают, а уж словесные угрозы вышли далеко за все дипломатические границы.

Но при этом поток желающих вступить в БРИКС не иссякает. А растёт.

В июне 2022 на саммите БРИКС желание вступить высказали Иран и Аргентина.

Позднее Алжир.

В начале октября Индонезия.

А теперь...
Саудовская Аравия.

https://t.me/rt_russian/132921

Видимо, таков ответ наследного принца Мухаммеда бен Сальмана Аль Сауда на угрозы Байдена.
В т.ч. не продавать американское оружие и вывести военные базы.
Принц ответил.
Тихо, спокойно, без истерик, по-королевски.

Интересно, в июне перед саммитом БРИКС (в канале Немейнстрим) проводил свой опрос 🤔, какие страны (из списка в 12 стран) могут вступить в БРИКС.
Первая тройка по опросу:
Иран 63%.
Саудовская Аравия 47%.
Индонезия 42%.

https://t.me/c/1376597690/196

И полгода не прошло, а все сбылось. Прозорливые у меня читатели.👍

P.S. А г- н Блинкен сегодня заявил, что либо гегемония США, либо хаос. Ибо они светлый сад, а вокруг темные джунгли.
Поздравляю Вас, г-н Блинкен, соврамши.