Каждому станку своя «Быстрая переналадка»!
«Быстрая переналадка» - один из множества понятных и надежных методов системы бережливого производства, который повышает производительность труда при минимуме затрат.
Такие инструменты производственной системы продолжают внедрять все подразделения завода «Янтарь», повышая свою эффективность.
Видеоролик, подготовленный УРПС, рассказывает о примере применения этого метода.
Суть его в том, что грамотная организация процесса переналадки и переоснастка рабочего оборудования позволяет серьезно сократить время переналадки, порой до нескольких секунд вместо минут и часов. Используя методику "Быстрая переналадка" выявляется нерациональность организации рабочего места и лишняя работа, которую можно устранить за счет оптимизаций рабочего процесса.
Несмотря на свою простоту, метод быстрой переналадки позволяет порой совершить настоящие «открытия», показав, что:
• Технологический процесс, сложившийся за годы работы и считающийся единственно верным, на самом деле не всегда эффективен;
• Даже старое оборудование при должном инженерном подходе и доводке можно сделать более производительным;
• Каждый работник предприятия может делать больше, затрачивая меньше усилий.
В видеоролике рассмотрен пример применения метода «Быстрая переналадка» на участке изоляции цеха 43. Благодаря слаженной работы рабочей группы проекта и сотрудников УРПС, небольшие на первый взгляд изменения позволили сократить время выполнения рабочей операции на 355% и вдвое сократить число задействованных рабочих.
Добиться подобного эффекта на своем рабочем месте (или даже превзойти его!) может каждый. Вносите ваши предложения, рассказывайте о своем опыте. Искоренить сложившиеся проблемы и повысить производительность труда проще всем вместе!
#ОСК #псзЯнтарь #ПроизводственнаяСистема
«Быстрая переналадка» - один из множества понятных и надежных методов системы бережливого производства, который повышает производительность труда при минимуме затрат.
Такие инструменты производственной системы продолжают внедрять все подразделения завода «Янтарь», повышая свою эффективность.
Видеоролик, подготовленный УРПС, рассказывает о примере применения этого метода.
Суть его в том, что грамотная организация процесса переналадки и переоснастка рабочего оборудования позволяет серьезно сократить время переналадки, порой до нескольких секунд вместо минут и часов. Используя методику "Быстрая переналадка" выявляется нерациональность организации рабочего места и лишняя работа, которую можно устранить за счет оптимизаций рабочего процесса.
Несмотря на свою простоту, метод быстрой переналадки позволяет порой совершить настоящие «открытия», показав, что:
• Технологический процесс, сложившийся за годы работы и считающийся единственно верным, на самом деле не всегда эффективен;
• Даже старое оборудование при должном инженерном подходе и доводке можно сделать более производительным;
• Каждый работник предприятия может делать больше, затрачивая меньше усилий.
В видеоролике рассмотрен пример применения метода «Быстрая переналадка» на участке изоляции цеха 43. Благодаря слаженной работы рабочей группы проекта и сотрудников УРПС, небольшие на первый взгляд изменения позволили сократить время выполнения рабочей операции на 355% и вдвое сократить число задействованных рабочих.
Добиться подобного эффекта на своем рабочем месте (или даже превзойти его!) может каждый. Вносите ваши предложения, рассказывайте о своем опыте. Искоренить сложившиеся проблемы и повысить производительность труда проще всем вместе!
#ОСК #псзЯнтарь #ПроизводственнаяСистема
Сторожевой корабль Балтфлота "Неустрашимый" выполнил в море стрельбу комплексом "Кинжал". В результате тренировочных испытаний воздушная цель была успешно поражена
Сторожевой корабль Балтийского флота "Неустрашимый" при выполнении морских испытаний после модернизации на Прибалтийском судостроительном заводе "Янтарь" в Калининграде совершил ракетную стрельбу комплексом "Кинжал", сообщила во вторник пресс-служба флота.
"В рамках проведения этапа испытаний после модернизации на Прибалтийском судостроительном заводе "Янтарь" экипаж сторожевого корабля "Неустрашимый" успешно выполнил ракетную стрельбу в морских полигонах Балтийского флота", - рассказали в пресс-службе.
Отмечается, что в боевой стрельбе по воздушной цели задействовали зенитный ракетный комплекс "Кинжал", способный надежно обеспечивать противовоздушную оборону корабля при нападении различных воздушных средств условного противника с различных высот и направлений. По результатам выполнения стрельбы имитированная воздушная цель была успешно поражена.
Уточняется, что ракетная стрельба проводилась в полигонах боевой подготовки Балтийского флота вблизи побережья Калининградской области.
"После завершения испытаний сторожевой корабль "Неустрашимый" вернется боевой в состав Балтийского флота и продолжит выполнение задач в соответствии с предназначением в составе соединения надводных кораблей", - говорится в сообщении.
Ранее в пресс-службе Балтфлота сообщали, что специалисты Прибалтийского судостроительного завода "Янтарь" в Калининграде провели работы по обновлению механической части сторожевого корабля "Неустрашимый". В частности, отремонтировали и вновь установили форсажные двигатели, а также модернизировали вооружение и обеспечивающие механизмы сторожевого корабля.
https://tass-ru.turbopages.org/tass.ru/s/armiya-i-opk/15255875
Сторожевой корабль Балтийского флота "Неустрашимый" при выполнении морских испытаний после модернизации на Прибалтийском судостроительном заводе "Янтарь" в Калининграде совершил ракетную стрельбу комплексом "Кинжал", сообщила во вторник пресс-служба флота.
"В рамках проведения этапа испытаний после модернизации на Прибалтийском судостроительном заводе "Янтарь" экипаж сторожевого корабля "Неустрашимый" успешно выполнил ракетную стрельбу в морских полигонах Балтийского флота", - рассказали в пресс-службе.
Отмечается, что в боевой стрельбе по воздушной цели задействовали зенитный ракетный комплекс "Кинжал", способный надежно обеспечивать противовоздушную оборону корабля при нападении различных воздушных средств условного противника с различных высот и направлений. По результатам выполнения стрельбы имитированная воздушная цель была успешно поражена.
Уточняется, что ракетная стрельба проводилась в полигонах боевой подготовки Балтийского флота вблизи побережья Калининградской области.
"После завершения испытаний сторожевой корабль "Неустрашимый" вернется боевой в состав Балтийского флота и продолжит выполнение задач в соответствии с предназначением в составе соединения надводных кораблей", - говорится в сообщении.
Ранее в пресс-службе Балтфлота сообщали, что специалисты Прибалтийского судостроительного завода "Янтарь" в Калининграде провели работы по обновлению механической части сторожевого корабля "Неустрашимый". В частности, отремонтировали и вновь установили форсажные двигатели, а также модернизировали вооружение и обеспечивающие механизмы сторожевого корабля.
https://tass-ru.turbopages.org/tass.ru/s/armiya-i-opk/15255875
ТАСС
Сторожевой корабль Балтфлота "Неустрашимый" выполнил в море стрельбу комплексом "Кинжал"
В результате тренировочных испытаний воздушная цель была успешно поражена. Читайте ТАСС в. КАЛИНИНГРАД, 19 июля. /ТАСС/. Сторожевой корабль Балтийского флота "Неустрашимый" при выполнении морских испытаний после модернизации на Прибалтийском судостроительном…
Готовность корпуса универсального скоростного катера катамаранного типа «Добрыня» достигла 30 процентов.
Закладка «Добрыни» была осуществлена на заводе «Янтарь» (входит в #ОСК) 27 апреля с участием Председателя совета директоров ОСК Георгия Полтавченко и генерального директора корпорации Алексея Рахманова.
По словам куратора проекта «Добрыня», начальника КДО завода Алексея Маслова, активное строительство катера «Добрыня» началось в середине июня с приходом на завод партии металла АМГ для данного заказа. «В настоящий момент, через пять недель после начала работ по раскройке металла будущего катера, выполнено около 30% от всего запланированного объема работ по формированию прочного корпуса. Сейчас параллельно собирается корпус и надстройка».
Уникальность работ по строительству катера «Добрыня», в первую очередь, в осуществлении их на базе цифровой платформы. Это означает, что обычных бумажных чертежей, к которым все привыкли, у проекта нет. Катер строится по технологии компьютерных 3-D моделей. Универсальность такой организации строительства в том, что типовой проект, при внесении в него некоторых изменений, в кратчайшее время может быть изменен как по величине (длина, ширина, водоизмещение), так и по назначению (разработаны варианты служебного патрульного, медицинского, транспортного, пожарного, туристического катеров, спасательно-эвакуационного судна, круизной яхты).
Существенное сокращение времени, расходуемого на проектные работы, происходит потому, что исключается необходимость изготовления «с нуля» всего пакета документации к новому заказу.
Как отметил Алексей Маслов, при таких временных характеристиках строительства, «Добрыня» очень перспективен в качестве коммерческого проекта. А если говорить о более серьезных перспективах, то на цифровую платформу можно будет переводить и типовые проекты судов большим тоннажем, строящиеся на заводе.
Необходимо отметить, что весь технический проект и рабоче-конструкторская документация разработаны на нашем предприятии силами управления конструкторско технологической подготовки производства.
Следуя требованиям времени, катер по максимуму изготавливается из отечественных материалов и комплектующих. Его отделку осуществит одна из калининградских коммерческих фирм. Завершение строительства первого катера типа «Добрыня» для МЧС планируем в сентябре текущего года».
#псзЯнтарь #Судостроение
Закладка «Добрыни» была осуществлена на заводе «Янтарь» (входит в #ОСК) 27 апреля с участием Председателя совета директоров ОСК Георгия Полтавченко и генерального директора корпорации Алексея Рахманова.
По словам куратора проекта «Добрыня», начальника КДО завода Алексея Маслова, активное строительство катера «Добрыня» началось в середине июня с приходом на завод партии металла АМГ для данного заказа. «В настоящий момент, через пять недель после начала работ по раскройке металла будущего катера, выполнено около 30% от всего запланированного объема работ по формированию прочного корпуса. Сейчас параллельно собирается корпус и надстройка».
Уникальность работ по строительству катера «Добрыня», в первую очередь, в осуществлении их на базе цифровой платформы. Это означает, что обычных бумажных чертежей, к которым все привыкли, у проекта нет. Катер строится по технологии компьютерных 3-D моделей. Универсальность такой организации строительства в том, что типовой проект, при внесении в него некоторых изменений, в кратчайшее время может быть изменен как по величине (длина, ширина, водоизмещение), так и по назначению (разработаны варианты служебного патрульного, медицинского, транспортного, пожарного, туристического катеров, спасательно-эвакуационного судна, круизной яхты).
Существенное сокращение времени, расходуемого на проектные работы, происходит потому, что исключается необходимость изготовления «с нуля» всего пакета документации к новому заказу.
Как отметил Алексей Маслов, при таких временных характеристиках строительства, «Добрыня» очень перспективен в качестве коммерческого проекта. А если говорить о более серьезных перспективах, то на цифровую платформу можно будет переводить и типовые проекты судов большим тоннажем, строящиеся на заводе.
Необходимо отметить, что весь технический проект и рабоче-конструкторская документация разработаны на нашем предприятии силами управления конструкторско технологической подготовки производства.
Следуя требованиям времени, катер по максимуму изготавливается из отечественных материалов и комплектующих. Его отделку осуществит одна из калининградских коммерческих фирм. Завершение строительства первого катера типа «Добрыня» для МЧС планируем в сентябре текущего года».
#псзЯнтарь #Судостроение
26 июля состоялся рабочий визит начальника Управления Росгвардии по Калининградской области генерал-майора Александра Нестеренко на ПСЗ «Янтарь» (входит в ОСК). В ходе визита, генеральный директор завода Илья Самарин продемонстрировал ход работ на строящемся универсальном катере катамаранного типа «Добрыня».
Генеральный директор АО «ПСЗ «Янтарь» Илья Самарин проинформировал об особенностях постройки и возможностях катера: «Особое значение имеет то, что «Добрыня» строится по уникальной технологии на базе цифровой платформы, позволяющей оперативно изменять тактико-технические характеристики катера в зависимости от стоящих перед ним задач.». Также Илья Самарин отметил, что в ходе работ ведется жесткий контроль за качеством и сроками строительства заказа.
Александр Нестеренко проявил большую заинтересованность и проконтролировал все аспекты реализации проекта. «Скоростной катер с низкой осадкой и большой вместимости личного состава расширит возможности спецподразделений при решении поставленных задач», – сказал он.
Справочно:
Типовой катер катамаранного типа «Добрыня» разработан на АО «ПСЗ «Янтарь» (входит в ОСК), и предназначен для патрулирования, перевозки пассажиров и частного использования. На его основе возможно строительство маломерных катеров размерениями от 15 до 30 метров с возможностью параметрических изменений.
В настоящее время Распоряжением Правительства РФ № 3210р от 16.11.2021г. АО «ОСК» определено единственным поставщиком специальных плавсредств на обеспечение деятельности МЧС в 2022-2023 гг. Проработанный типовой проект катера «Добрыня» может послужить основой серийного строительства маломерных судов под нужды госзаказчиков.
Закладка катера «Добрыня» состоялась 27 апреля 2022 года в ходе визита на завод «Янтарь» Председателя совета директоров ОСК Георгия Полтавченко и генерального директора корпорации Алексея Рахманова.
#ОСК #псзЯнтарь #Добрыня #Росгвардия
Генеральный директор АО «ПСЗ «Янтарь» Илья Самарин проинформировал об особенностях постройки и возможностях катера: «Особое значение имеет то, что «Добрыня» строится по уникальной технологии на базе цифровой платформы, позволяющей оперативно изменять тактико-технические характеристики катера в зависимости от стоящих перед ним задач.». Также Илья Самарин отметил, что в ходе работ ведется жесткий контроль за качеством и сроками строительства заказа.
Александр Нестеренко проявил большую заинтересованность и проконтролировал все аспекты реализации проекта. «Скоростной катер с низкой осадкой и большой вместимости личного состава расширит возможности спецподразделений при решении поставленных задач», – сказал он.
Справочно:
Типовой катер катамаранного типа «Добрыня» разработан на АО «ПСЗ «Янтарь» (входит в ОСК), и предназначен для патрулирования, перевозки пассажиров и частного использования. На его основе возможно строительство маломерных катеров размерениями от 15 до 30 метров с возможностью параметрических изменений.
В настоящее время Распоряжением Правительства РФ № 3210р от 16.11.2021г. АО «ОСК» определено единственным поставщиком специальных плавсредств на обеспечение деятельности МЧС в 2022-2023 гг. Проработанный типовой проект катера «Добрыня» может послужить основой серийного строительства маломерных судов под нужды госзаказчиков.
Закладка катера «Добрыня» состоялась 27 апреля 2022 года в ходе визита на завод «Янтарь» Председателя совета директоров ОСК Георгия Полтавченко и генерального директора корпорации Алексея Рахманова.
#ОСК #псзЯнтарь #Добрыня #Росгвардия
В корабелы – со школьной скамьи
По инициативе генерального директора АО «ПСЗ «Янтарь» Ильи Самарина в сентябре на базе калининградской средней школы №39 и Калининградского морского лицея начнут работу первые в Калининградской области инженерные классы судостроительного профиля.
Инженерные классы различных направлений создаются в России по поручению Президента Российской Федерации. Их назначение – помочь выпускникам школ в получении профильного инженерного образования.
При поддержке Объединенной судостроительной корпорации и Калининградского регионального отделения Союза машиностроителей России, Учебным центром завода «Янтарь» разработана специальная образовательная программа, эффективно сочетающая в себе учебную и внеурочную деятельность. Ребятам предстоит углубленное изучение профильных предметов физико-математического цикла, истории судостроения, проектирования и 3D моделирования, основ бережливого производства.
Познавательная программа внеурочной деятельности учащихся включает экскурсии на производственные площадки, знакомство с музеем предприятия, встречи с заслуженными судостроителями, участие в профориентационном просветительском корпоративном проекте ОСК «Царь-плотник», Олимпиадах и конкурсах, профподготовку в Учебном центре предприятия и на учебно-производственной площадке «Фабрики процессов».
В региональный образовательный судостроительный кластер также входят Калининградский государственный технический университет и Учебный центр профессиональной квалификации АО «ПСЗ «Янтарь».
#ОСК #псзЯнтарь #УчебныйЦентр
По инициативе генерального директора АО «ПСЗ «Янтарь» Ильи Самарина в сентябре на базе калининградской средней школы №39 и Калининградского морского лицея начнут работу первые в Калининградской области инженерные классы судостроительного профиля.
Инженерные классы различных направлений создаются в России по поручению Президента Российской Федерации. Их назначение – помочь выпускникам школ в получении профильного инженерного образования.
При поддержке Объединенной судостроительной корпорации и Калининградского регионального отделения Союза машиностроителей России, Учебным центром завода «Янтарь» разработана специальная образовательная программа, эффективно сочетающая в себе учебную и внеурочную деятельность. Ребятам предстоит углубленное изучение профильных предметов физико-математического цикла, истории судостроения, проектирования и 3D моделирования, основ бережливого производства.
Познавательная программа внеурочной деятельности учащихся включает экскурсии на производственные площадки, знакомство с музеем предприятия, встречи с заслуженными судостроителями, участие в профориентационном просветительском корпоративном проекте ОСК «Царь-плотник», Олимпиадах и конкурсах, профподготовку в Учебном центре предприятия и на учебно-производственной площадке «Фабрики процессов».
В региональный образовательный судостроительный кластер также входят Калининградский государственный технический университет и Учебный центр профессиональной квалификации АО «ПСЗ «Янтарь».
#ОСК #псзЯнтарь #УчебныйЦентр
Forwarded from ОСК
⚓️ Построенные и спроектированные на предприятиях Объединенной судостроительной корпорации корабли примут участие в Главном военно-морском параде, который пройдет 31 июля в Санкт-Петербурге на Неве и в Финском заливе.
🌊 В строю боевых кораблей свое место займут атомные подводные лодки "Северодвинск" и "Вепрь" (построены на "Севмаше", проектант - СПМБМ "Малахит"), фрегат "Адмирал Флота Советского Союза Горшков" (построен на "Северной верфи", проектант – Северное ПКБ), корветы "Сообразительный", "Стойкий", "Бойкий" и "Меркурий" (построены на "Северной верфи", проектант - ЦМКБ "Алмаз"), подводные лодки "Санкт-Петербург" и "Магадан" (построены на "Адмиралтейских верфях", проектант – ЦКБ "Рубин"), сторожевой корабль "Ярослав Мудрый" (построен на ПСЗ "Янтарь"), корабль ПМО "Александр Обухов", ракетные катера "Димитровград" и "Чувашия" (построены на Средне-Невском судостроительном заводе, проектант - ЦМКБ "Алмаз"), большой десантный корабль "Иван Грен" (построен на ПСЗ "Янтарь", проектант – Невское ПКБ). В параде также примут участие катера специального назначения (проектант – КБ "Вымпел") и катера проекта "Мангуст" (построены на СЗ "Вымпел", проектант – ЦМКБ "Алмаз"). Всего – более двух десятков кораблей и катеров.
⛴ Головным предприятием по подготовке кораблей и вспомогательных судов обеспечения к участию в Главном военно-морском параде традиционно выступил Кронштадтский морской завод (входит в #ОСК). Его специалисты подготовили к параду более 30 кораблей и судов.
🌐 В этом году военно-морской парад пройдет в Санкт-Петербурге, Балтийске, Владивостоке, Североморске, Новороссийске и Каспийске.
#USC #Флот #СтроимФлотСильнойСтраны #Судостроение #цмкбАлмаз #сзВымпел #кбВымпел #псзЯнтарь #НевскоеПКБ #СевернаяВерфь #СНСЗ #цкбмтРубин #спмбмМалахит #СевернаяВерфь #Севмаш
🌊 В строю боевых кораблей свое место займут атомные подводные лодки "Северодвинск" и "Вепрь" (построены на "Севмаше", проектант - СПМБМ "Малахит"), фрегат "Адмирал Флота Советского Союза Горшков" (построен на "Северной верфи", проектант – Северное ПКБ), корветы "Сообразительный", "Стойкий", "Бойкий" и "Меркурий" (построены на "Северной верфи", проектант - ЦМКБ "Алмаз"), подводные лодки "Санкт-Петербург" и "Магадан" (построены на "Адмиралтейских верфях", проектант – ЦКБ "Рубин"), сторожевой корабль "Ярослав Мудрый" (построен на ПСЗ "Янтарь"), корабль ПМО "Александр Обухов", ракетные катера "Димитровград" и "Чувашия" (построены на Средне-Невском судостроительном заводе, проектант - ЦМКБ "Алмаз"), большой десантный корабль "Иван Грен" (построен на ПСЗ "Янтарь", проектант – Невское ПКБ). В параде также примут участие катера специального назначения (проектант – КБ "Вымпел") и катера проекта "Мангуст" (построены на СЗ "Вымпел", проектант – ЦМКБ "Алмаз"). Всего – более двух десятков кораблей и катеров.
⛴ Головным предприятием по подготовке кораблей и вспомогательных судов обеспечения к участию в Главном военно-морском параде традиционно выступил Кронштадтский морской завод (входит в #ОСК). Его специалисты подготовили к параду более 30 кораблей и судов.
🌐 В этом году военно-морской парад пройдет в Санкт-Петербурге, Балтийске, Владивостоке, Североморске, Новороссийске и Каспийске.
#USC #Флот #СтроимФлотСильнойСтраны #Судостроение #цмкбАлмаз #сзВымпел #кбВымпел #псзЯнтарь #НевскоеПКБ #СевернаяВерфь #СНСЗ #цкбмтРубин #спмбмМалахит #СевернаяВерфь #Севмаш
Электросварщик цеха №53 Сергей Воложин признан лучшим сварщиком года.
Ежегодный конкурс «Лучший сварщик-2022» проводился на базе мастерской сварочного производства Прибалтийского судостроительного техникума. Молодые специалисты - сварщики цехов №№24, 53, 58, учащийся «Прибалтийского судостроительного техникума», а также сварщик АО «Янтарный комбинат» продемонстрировали владение теорией и практикой сварочных работ.
Конкурсное задание состояло из двух практических модулей. В первый день участники представили на суд конкурсной комиссии модуль, включающий в себя сварку двух стыковых соединений в вертикальном и горизонтальном положении, однотавровое соединение в потолочном положении и сварку трубы с применением различного сварочного оборудования (полуавтоматической и ручной дуговой сварки). Второй модуль заключался в сборке и сварке узла в различных пространственных положениях также с применением полуавтоматической и ручной дуговой сварки. На заключительном этапе конструкция была испытана давлением на непроницаемость сварных швов. Завершить выполнение практических заданий участники должны были за шесть часов.
Заводская комиссия, возглавляемая начальником УКТПП Иваном Квардаковым, строго контролировала соблюдение правил проведения конкурса, а по завершению испытаний определила лучшего молодого сварщика 2022 года.
Победителем конкурса стал электросварщик цеха №53 Сергей Воложин. Второе место занял сварщик «Янтарного комбината» Александр Радченко. Замкнул тройку призеров еще один представитель цеха №53 Павел Харченко.
Генеральный директор завода «Янтарь» Илья Самарин вручил победителям конкурса дипломы и денежные премии и тепло поздравил молодых рабочих с профессиональными успехами.
Как сообщила член комиссии, старший специалист по развитию и обучению персонала ООиРП Лидия Вишневская, «на следующий год планируется существенно увеличить количество конкурсантов и пригласить к участию сварщиков других промышленных предприятий региона». Также оргкомитет конкурса выразил признательность директору Прибалтийского судостроительного техникума Александру Лукину за предоставление площадки на базе Ресурсного центра ПСТ.
#ОСК #псзЯнтарь #ЛюдиЗавода #МолодежьЯнтаря
Ежегодный конкурс «Лучший сварщик-2022» проводился на базе мастерской сварочного производства Прибалтийского судостроительного техникума. Молодые специалисты - сварщики цехов №№24, 53, 58, учащийся «Прибалтийского судостроительного техникума», а также сварщик АО «Янтарный комбинат» продемонстрировали владение теорией и практикой сварочных работ.
Конкурсное задание состояло из двух практических модулей. В первый день участники представили на суд конкурсной комиссии модуль, включающий в себя сварку двух стыковых соединений в вертикальном и горизонтальном положении, однотавровое соединение в потолочном положении и сварку трубы с применением различного сварочного оборудования (полуавтоматической и ручной дуговой сварки). Второй модуль заключался в сборке и сварке узла в различных пространственных положениях также с применением полуавтоматической и ручной дуговой сварки. На заключительном этапе конструкция была испытана давлением на непроницаемость сварных швов. Завершить выполнение практических заданий участники должны были за шесть часов.
Заводская комиссия, возглавляемая начальником УКТПП Иваном Квардаковым, строго контролировала соблюдение правил проведения конкурса, а по завершению испытаний определила лучшего молодого сварщика 2022 года.
Победителем конкурса стал электросварщик цеха №53 Сергей Воложин. Второе место занял сварщик «Янтарного комбината» Александр Радченко. Замкнул тройку призеров еще один представитель цеха №53 Павел Харченко.
Генеральный директор завода «Янтарь» Илья Самарин вручил победителям конкурса дипломы и денежные премии и тепло поздравил молодых рабочих с профессиональными успехами.
Как сообщила член комиссии, старший специалист по развитию и обучению персонала ООиРП Лидия Вишневская, «на следующий год планируется существенно увеличить количество конкурсантов и пригласить к участию сварщиков других промышленных предприятий региона». Также оргкомитет конкурса выразил признательность директору Прибалтийского судостроительного техникума Александру Лукину за предоставление площадки на базе Ресурсного центра ПСТ.
#ОСК #псзЯнтарь #ЛюдиЗавода #МолодежьЯнтаря