Гротескный трон в жилотделе?

Да это же Воланд тусуется на Большой Садовой, 302-бис, пятый этаж, кв. № 50...

А достройку КУРСКОЙ АЭС-2 негодяи приоритетной не считают❓

👇

https://t.me/tass_agency/384547

МСЗ в Могутово: пуск завода и 130 миллиардов рублей
 
На заводе по энергетической утилизации отходов вблизи деревни Могутово (городской округ Наро-Фоминск) начался «финишный» этап: стартовали пусконаладочные работы. Согласно тендеру ООО «АГК-1», подготовка к запуску рассчитана до конца 2027 года. Что это значит для жителей Наро-Фоминского округа? То, что запуск производства — вопрос ближайшего времени.
 
Запуск второго завода вместо решения мусорной проблемы может загнать регион в еще большую финансовую и экологическую зависимость.
 
Поделитесь видео, если вы считаете, что это важно.
 
Поддержать нашу деятельность: donatty.com/netmsz
 
Общественное движение «Я — НАРОД!»
Телефон: 8 (925) 826–24–49
 
#Могутово #МСЗ #Свистягино #Экология #НароФоминск #МусорнаяРеформа #АГК_1 #РТ_Инвест #Ростех

«Созданные народы»: когда появились узбеки, таджики, казахи | Сказы Истории | Дзен
https://dzen.ru/a/akoWxbz61g5GEcms

☝️Тупой ещё и тупеет...

☝️
ЗАЧЕМ НАМ ОБ ЭТОМ ГОВОРИТЬ?

"Наше слово одно: МЕСТЬ!"

Прямо сейчас в иранском Мешхеде, где проходят похороны убитого США и Израилем Верховного лидера Ирана аятоллы Али Хаменеи.

☝️ВАСИЛИЧ И МЕЧТАТЬ О ТАКОМ НЕ МОЖЕТ‼️

Апрель 2020.

Спуск на воду перенесён с 27-го на 30-й.

#кириенко #росатом

Телеграм-канал «Толкователь»: депутатам Госдумы выплатят премию за ударный труд «2 млрд рублей на всех». Несложно подсчитать, сколько приходится премии на каждого из 450 депутатов – по 4 млн 400 тыс. руб. (а зарплата у них, как они жалуются, «всего 500 тыс. в месяц» - и ещё при этом множество льгот).

Источники в Думе утверждают, что Володин (при поддержке Силуанова) якобы лично выбил премии, а по сути «золотые парашюты» для депутатов, в Кремле. Не согласовывал это ни с премьером Мишустиным, ни с Кириенко.
Для Володина это принципиальный момент- он демонстрирует уходящих депутатам и аппарату Думы свои ресурсы и возможности. Демонстрирует их и будущим депутатам - на кого им ставить при голосовании за спикера.

Как говорится налицо- «использование государственных ресурсов в личных интересах».

В ситуации кризиса и топливных проблем тема депутатских «золотых парашютов» крайне негативная. И способна наделать много бед. Понятно, что теперь Володин ходит в дураках, а внутрипол будет «нейтрализовывать риски от сказанного».

Володин крайне возмущен утечкой в «Ведомостях», тем более у спикера вполне сформировавшийся конфликт с изданием. Но дело в том, что изданию слили информацию депутаты с закрытого заседания, да еще и с видеофиксацией. Маневра у спикера Думы нет.

Ошибка Володина, что он полез на трибуну расхваливать себя как благодетеля депутатов. Эта ошибка спикера в череде других- может стать для Володина критической и шансы остаться в качестве спикера Думы не усиливает.

☝️в тему...

Семьдесят пять лет назад он «как в воду глядел», предупреждая о дне сегодняшнем | Сказы Истории | Дзен
https://dzen.ru/a/akZsVoeDTgmWqku3

Telegram-канал "Юрий Долгорукий" о том, почему Россия снова движется к кризису позднесоветского типа из-за неизменившейся политической номенклатуры:

Наблюдаю все чаще в эти дни дискуссии на тему того, как так получилось, что поезд сделал круг и снова заходит на станцию - страна словно вновь подбирается к перепутью, подобному тому, что было накануне 90-х. Кто-то считает, что причина - в классическом административном подходе “живем только раз”, другие считают, что это - попытка переиграть “крупнейшую геополитическую катастрофу 20-го века”. А я полагаю, что и то, и другое, и самый широчайший набор факторов имет место, но это не причины, а только внешние проявления.

А причина до банального проста. Есть такая расхожая шутка - “сначала клянёшься, что не будешь таким, как родители, а потом ловишь себя на том, что говоришь их словами”. Это про непреодолимую силу наследственности, которая немного стирается только во многих поколениях и под воздействием различных внешних условий. Так вот ситуация в нашей стране сейчас является ярчайшей иллюстрацией к этому выражению. Не с точки зрения столь любимого многими нынче конфликта “отцов и детей”, а с точки зрения состояния административного аппарата и номенклатуры. Строго говоря, наша политномеклатура - это поколение детей, чьи отцы наблюдали развал Союза и участвовали в нем. Номинально у нас сменилось все - от политического строя до типа экономики. Фактически - процессы продолжают координировать все те же люди. Иногда, кстати, в буквальном смысле те же - они начинали свою карьеру в СССР и удачно нашли себя уже в новой России, но также часто выясняется, что нынешние политические функционеры - это выходцы из семей советской партномеклатуры, ее наследники. Формально “Партия” изменилась, по факту - не поменялось ничего. Те же механизмы, то же мировоззрение, та же ментальность. И название совершенно неважно в таком случае, если суть остается прежней.

И вот когда это осознаешь, то отпадают любые вопросы, почему не удалось создать принципиально другую страну и почему, в сущности, сейчас уже никто и не пытается этого делать, а в открытую заявляет о желании “вернуть как раньше”. Потому что созидатели не изменились. Их реакции, рефлексы и способы номенклатурного выживания остались все теми же, что в и в позднем СССР. Так что дело даже не в том, плохие они или хорошие в принципе, а в том, что они просто строят то единственное, что умеют строить. И оно имеет все те же изъяны и слабые места, что и раньше. Поэтому нынешний кризис носит даже не политический, а в большей степени антропологический характер. До тех пор, пока у нас не появятся внятные и эффективные механизмы естественного обновления административного слоя, наш паровозик так и будет ездить по кольцевой.

@ejdailyru

Сертификат, который Росавиация в июне этого года выдала новому российскому самолету Ил-114-300, содержит существенные ограничения по эксплуатации. В отличие от своего предшественника Ил-114-100, разработанного в 1980-е годы и имевшего допуск к полетам при температуре от минус 30 до плюс 45 градусов по Цельсию, новая машина к настоящему времени может летать только в диапазоне от минус 9 до плюс 25 градусов. Кроме того, Ил-114-300 нельзя эксплуатировать во время грозы и обледенения, а также в условиях мокрой и загрязненной взлетно-посадочной полосы.
 
Ну, и зачем такой лайнер нужен? Разве только для распила бюджета, выделенного на возрождение российского гражданского авиастроения.