СВОБОДНОЕ ДЫХАНИЕ -- ☢ЯДрёна WatchЬ‼️
23.8K subscribers
18.2K photos
6.83K videos
208 files
18.2K links
№ 4983325964

Телеграм канал Максима Шингаркина содержит ИРОНИЮ и САРКАЗМ.

Для обратной связи:

ecocidmo@mail.ru
Download Telegram
Forwarded from РосСкандал
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
📢‼️🎈«НИСКОЛЬКО УКРАСТЬ ПОКА ЕЩЁ НЕ УСПЕЛИ ..» — мэр в Бурятии неудачно пошутил про коррупцию

Скандалом обернулся прямой эфир главы Северобайкальска Олега Котова.
❗️В студию поступил провокационный вопрос: «Сколько денег с очистных сооружений вы украли». И мэр (не иначе, чтобы разрядить обстановку) дал не менее забойный ответ: «Нисколько ещё пока, не успели». Возможно, мэр хотел перевести всё в шутку, но как-то не перевелось! А того хуже — прозвучало, как признание. Потом мэр видимо для убедительности заверил (а лучше бы молчал!!!), что у них там в администрации "даже нет возможности своровать эти деньги". Ну, не обидно..

☝️В общем, первый случай, когда ничего не украли, а наговорил на отставку ..)

Подпишись на РосСкандал
😁95🤣62👍24🤡14🔥5🤨2❤1👏1
Forwarded from РегДурдом
Подмосковный рыбак потерял страх и чувство самосохранения

На календаре январь, значит лёд прочный!
😁69💯27🤡16👍7😱3🔥1
☝️ПОЯВИЛОСЬ ФОТО ССобянина ПРИНИМАЮЩЕГО РЕШЕНИЯ О МОНЕТИЗАЦИИ РАБОТЫ МЭРИИ...
😁68👍8❤4
В КНДР открыли туристическую зону «Расон» — курорт у полигона для испытаний баллистических ракет.

Особая экономическая зона открыта для гостей из России, Китая и других стран, кроме США и Южной Кореи.

На территории площадью 2,5 км² расположены 17 отелей, 37 гостиниц, рестораны, аквапарк, стадион и собственный аэродром. Курорт ранее лично инспектировал Ким Чен Ын.

Тур уже можно забронировать

📢 Прямой эфир
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥51👍27🤔13🤮5🤡5😈2❤1
☝️КОЗЛИК уже опробывал матрасы в нумерах?
😁50👍6🤔1
☝️ЖУТЬ СТАЛА ЛУЧШЕ!
ЖУТЬ СТАЛА ВЕСЕЛЕЕ!
💯124🤣49🎃10👍5🤬4👎1
💯118🤡25😁11😈8🤝7🤣4👏2👎1
Forwarded from ТАСС
Российская экономика находится в хорошем состоянии. В 2025 году она может вырасти на 2-2,5%, заявил глава РФПИ Кирилл Дмитриев.

Он подчеркнул, что действия ЦБ в 2025 году "станут критичными для продолжения роста российской экономики".
🤮144🤡50😁24🤣10🤔4💩3🦄3🤯1
☝️Отлегло...
😁92😈13💯11🤣8👏3
А Конгресс США предложил его наградить.
😁105🤬92🤡13👍5❤1😢1
Строительство искусственного вала вокруг кормовой части «Волгонефть-239» планируют завершить в ночь с 16 на 17 января

Работы по обваловке идут в круглосуточном режиме. На месте задействована 121 единица тяжелой техники: экскаваторы, бульдозеры, погрузчики и самосвалы. Строительство курирует Оперативный штаб Краснодарского края.

О строительстве технической дороги к месту разлива мазута с кормовой части танкера «Волгонефть-239» и его обваловке рассказал заместитель губернатора Краснодарского края Евгений Пергун:

- В воскресенье Оперштабом было принято решение о необходимости строительства дороги до танкера. Это было сделано. Построено без малого 400 метров. Это позволило тяжёлой технике убирать мазут и начать делать обваловку вокруг самого танкера. За последние трое суток мы построили обвалование чуть более 250 метров.

- Задача стоит сегодня до конца дня, то есть до полуночи, эту работу завершить.

- Такие работы проводятся нами впервые. Мы привозим большую крупную фракцию, большие камни, которые являются основанием. Сверху расклинцовываем более мелкой фракцией. Также необходимо произвести укладку железобетонных конструкций, которые защитят данную обваловку в том случае, если начнется шторм.

- Задействованы все транспортные предприятия, которые находятся на территории края: ДРСУ, государственные предприятия, частные предприятия, задействованы карьеры, техника муниципалитетов. Полная консолидация всех сил идет.

Сейчас отсыпка искусственного вала ведется на глубину 2,5 метра. В час разгружаются от 10 до 15 самосвалов. В каждом- в среднем по 25 тонн инертного материала.

Об этапах строительства вала рассказал руководитель Новороссийского дорожного филиала ГКУ КК «Краснодаравтодор» Николай Андрощук:

- Здесь у нас уже отсыпано 150 метров. Это со стороны моря. И идём ещё со второго направления. Мы пошли одновременно с двух направлений. Сделали дополнительную дорогу и начали отсыпать с северной стороны ещё одну. Там проделано тоже порядка 100 метров работ.

- Здесь у нас глубина порядка 2,5 метров. Мы поднимаем дамбу на метр выше уровня воды, чтобы на случай шторма она выстояла.
👍50🤔15🔥2
Эти пласты образовались в результате езды техники по мазуту. Вот такая обстановка в п.Веселовка⚡️

Блог Дениса
🤬104😱23👍5🤡2
Сегодня ровно месяц с момента катастрофы в Черном море.

Мечтал, конечно, подвести итоги месяца работы в позитивном ключе. Про то, что общество стало взрослее. Про то, что такого количества волонтёров не видела еще ни одна экологическая катастрофа. Хотел рассказать вам пару историй обычных людей - одного крупного руководителя и одного бизнесмена, которые бросили все свои дела и отправились спасать Черное море. Хотел рассказать, каким чудесным парнем был Александр Комин😢

Но, к сожалению, речь сегодня будет не про героев и про наше повзрослевшее общество. Речь сегодня о тех проблемах, которые полноценно за этот месяц не решились. А может быть даже и не начинали решаться. А именно:

1). Немедленная откачка мазута из затонувших танкеров. Как показывает радиолокационная съемка, как минимум до 12 января продолжается истечение из района затонувших кораблей. Логично, что в тонущем судне сначала затыкают дыры, а потом вычерпывают воду. Но мы стоим с лопатами и моющими средствами уже целый месяц, а танкеры в это время продолжают течь. Такими темпами будем мыть птиц и убирать мазут еще несколько месяцев. Мартышкин труд должен быть закончен.

2). Немедленная защита орнитологических территорий регионального и международного значения боновыми заграждениями. Создание на особо охраняемых природных территориях инфраструктуры для последующего разворачивания в полноценные штабы - по уборке мазута и спасению водоплавающих птиц. Защита берегов ООПТ сетками.

3). Срочное введение запрета на вывоз анапского песка без просеивания и его утилизации за наши миллиарды. Про ценность анапского песка я уже писал ранее. Его там было не так уж и много: от порта Анапа до косы - мощность 2-3 метра, сама коса - 0,5-1 метр. Такими темпами мы вообще останемся без песка и без денег на остальные работы.

4). Скорейшая разработка методики очистки прибрежной зоны шельфа от мазута, который находится на дне. И масштабное внедрение этой методики. Не будет убран шельф - не будет курортного сезона. Хотя бы разведку надо провести и оценить количество мазута до глубин 15-20 метров. Можно подводными дронами.

Важнейшей задачей также является наведение порядка в волонтерской среде. Люди уже ботов сочиняют, чтобы распространять информацию с закрытых совещаний. У меня такой внезапный вопрос к волонтёрскому штабу: а почему ваши совещания проходят в закрытом режиме? Может это и есть основная причина недоверия к волонтёрскому штабу? Сначала что-то решили, никто про эти решения не знает, а потом начинается карусель скандалов.
А ко всем волонтёрам, кто участвует в этих войнах, у меня другой вопрос: вам делать нечего, реально? Прочитайте предыдущие 4 пункта пожалуйста. Они намного важнее личных амбиций. Они про природу. Может скинемся хотя бы на подводные дроны и начнем исследовать шельф? Или сетками закроем берега в ООПТ?
Я сейчас плотно занимаюсь крымскими штабами, там ситуация сложнее, чем в Анапе, там мазут выбрасывает на участке свыше 500 км. Предлагаю тем, кто получил опыт в Анапе заняться помощью Крыму. Там ситуация далека от идеала. Некоторые первичные пункты по приему птиц расположены в неотапливаемых гаражах. Люди зачастую даже не знают что им нужно из гуманитарки. Давайте помогать лучше им.

В конце хочу поблагодарить всех, кто работает с ликвидацией последствий этой аварии: ребят из МЧС, из Морспасслужбы, из Минприроды. Благодарю муниципальные, региональные и федеральные силы, которые подключились к процессу. Благодарю целые институты и отдельных ученых, которые без выходных и праздников продолжают работать над сорбентами, космоснимками, моделями, анализами и т.д.

И отдельной строкой хочу поблагодарить волонтёров! В России - народ, читай "добровольцы", - основной двигатель страны. Бюрократия - в лучшем случае спидометр, в худшем - тормоз. Не было бы волонтеров и широкого общественного резонанса - и половины бы не было сделано из того, что успели за месяц. Не устану говорить, что по итогу в Анапе должен появится памятник - волонтёр, отмывающий птицу.

Подписаться на канал🌏Эколог Жора Каваносян🌏
🙏78😢31👍18❤3🔥2👎1😱1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Кто не спит - послушайте Виктора Ивановича Данилова-Даниляна.

Это патриарх российской экологии. Бывший министр. Автор более 500 научных работ.

Чтоб у меня так голова в 86 лет работала.

Подписаться на канал🌏Эколог Жора Каваносян🌏
👍107😢12🔥4👏3😱3
Forwarded from ЖИВОВЪ
Теперь уже можно смело поздравить весь наш внешнеполитический блок занимающийся «мягкой силой» с очередным «оглушительным успехом». Десятилетие европейские правые стучались в запертые двери Кремля. Теперь им открыли двери Белого дома. Все как с Украиной 10 лет назад. Молодцы! Стабильность совершаемых ошибок безусловный признак мастерства!

Такое ощущение, что внешней политикой у нас занимается коллективный Иннокентий Володин.

ЖИВОВZ
💯66🤔21👍4🤡2❤1
Forwarded from ВЧК-ОГПУ
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
У Бугазской косы (примерно 40 км от Анапы) подводный дрон обнаружил мазута на дне. Также мазут нашли рядом с причалом у Витязево. Когда вода станет теплой, то весь этот мазут всплывет.
🤯61💯30🔥15🙏6👍4😭4😱2😢2❤1
Противостояние на Балтике и его перспективы

14 января по итогам саммита стран НАТО в Балтийском регионе было принято итоговое заявление о намерении бороться с кораблями-нарушителями антироссийских санкций.

Дословно заявление выглядело так:

"Мы оставляем за собой право, в соответствии с международным правом, принимать меры против любых судов, которые подозреваются в обходе санкций и угрожают нашей безопасности, инфраструктуре и окружающей среде.
В тесном сотрудничестве с прибрежными государствами мы усиливаем наблюдение за судами, включая проверку страховых свидетельств судов"


Однако с точки зрения Конвенции ООН по морскому праву (UNCLOS), которую мы недавно вспоминали в связи с вопросом о владениях в Арктике, позиция стран НАТО выглядит шаткой.

Согласно конвенции, суверенитет государства распространяется только на его территориальное море - то есть 12-мильную зону от берега.
Право на остановку и проверку судов государство имеет в 24-мильной зоне - но только в части действий судна в 12-мильной зоне.
То есть, если судно в территориальные воды не заходило, то и остановить его за их пределами тоже нельзя.

200-мильная исключительная экономическая зона не является суверенной территорией государства и в ней действует свобода транзитного судоходства.
Действует она и в проливах, например - в Датских.

Таким образом, в случае, если российские или перевозящие российские грузы суда не заходят в 12-мильную зону стран НАТО в Балтийском море, эти страны не имеют права задерживать, досматривать и инспектировать такие суда.

Однако есть одно исключение - и в заявлении по итогам саммита оно упомянуто.
Согласно конвенции, задержание и досмотр судна в 200-мильной зоне возможно, если есть явные основания считать, что оно нарушило законодательство по защите окружающей среды и нанесло этим крупный ущерб.
Однако эту норму нельзя применять произвольно, на что вероятно нацеливаются наши оппоненты - в каждом конкретном случае нужны веские доказательства, которые заинтересованная сторона вправе потребовать.

Так или иначе, прозвучавшее заявление явно носит недружественный характер и нам целесообразно на него ответить - не дожидаясь систематических задержаний судов с российскими грузами под предлогом подозрений в утечках нефтепродуктов.

Обеспечение свободы и безопасности торгового мореплавания - одна из ключевых задач военно-морского флота.

И если страны НАТО собираются применять военно-морские силы для воспрепятствования свободе судоходства в ущерб России - мы вправе заявить, что ВМФ России будет обеспечивать эту свободу в рамках Конвенции ООН.

На первом этапе можно ограничиться демонстрацией флага ВМФ России в районах прохождения российских и других торговых судов с нашими грузами.

А в случае, если наши оппоненты на деле перейдут к неправомерным действиям против таких судов - вспомнить опыт морских конвоев Второй Мировой, и сопровождать торговые суда военными кораблями для отражения попыток нападения на них.
👍55🔥23🤔21😁3❤2👏2