Список центров, устанавливающих «1001,» прошивку от Русских Хакеров для DJI Mavic 3, 3classic, 3T, 3pro, 3E и Matrice 30(T)

ДНР
Донецк @zombi_drones, @NickSite, @oktober_rf, @Load_help_bot
Раздольное @ol_ral
Вольное @zombi_drones1
Марьинка @IT_255
Еленовка @AlexanderNevskii
Авдеевка @AIBXIX
Мариуполь @Duck1919
Горловка @wonderer86
Бахмут @DandyZa

ЛНР
Луганск @kent22856, @rombo_fly, @PARUS99
Новокраснянка @Paukg
Краснореченское @Elathan
Лисичанск @RD_DED

Запорожье
Мелитополь @Slavur33
Кирилловка @Wasp60
Токмак @Plyusha

Херсонское
Голая Пристань @Lev_Mason
Бехтери @tomkruser

"МАТЕРИК"
Москва @Luftkraft, @dji911_admin
Москва (Зеленоград) @khukhrynchanin
СПб @III_Torpeda_III, @SHAMAN_9_5_45, @remkopter, @kostja3mx
Симферополь @Kb_iskatel
ЕКБ @URALDRONE_BOT
Самара @art_ladya
Нижний Новгород @BPLA_52
Владимир @it_rokot
Владивосток @Dron_vvo, @Visher25
Курск @TinWoodman46
Белгород @dron_cvo, @LomMoto
Краснодар @Manfrom90
Ю.Сахалинск @FeedbackCBT_bot
Новочеркасск @MMA_67
Пенза @ptica_pnz
Новосибирск @Armata54
Мурманск @roghtech
Таганрог @navtece
Челябинск @Archivarius_19
Таруса @LA_Drones
Обнинск @scout_ob
Оренбург @orengunfly
Ровеньки @DronHiro
Батайск @rnd_yars
Калининград @rzn_connect
Иваново @Creek48
Иркутск @ldaxbx
Казань @OrnitologZilant
Серпухов @SkyCopter
Обращаю Ваше внимание что прошивка дронов выполняется только для российских военных и только для целей СВО.

Правительство РФ установило экспериментальный правовой режим (ЭПР) «Аэрологистика» для проведения испытаний беспилотников на аэродромах «Алферьево» в Московской области и «Орловка» в Тверской области. Соответствующее постановление подписано.

ЭПР необходим для проведения тестирования в том числе «тяжелых» беспилотников весом более 30 кг в рамках технологического конкурса «Аэрологистика». Это позволит сразу нескольким производителям совместно тестировать дроны в едином воздушном пространстве. Уже 16 компаний подали заявки на участие в испытаниях. Они особенно важны для запуска массового применения беспилотников в России, в том числе для перевозки грузов.

Дроны будут доставлять посылки весом до 50 килограммов на расстояния от 500 до 1200 километров в различных погодных условиях. В ходе полета понадобится совершать посадки на нескольких контрольных точках. Посадочные точки будут меняться по очередности и площади. Также компании испытают технологии уклонения от столкновений.

«Данный экспериментальный правовой режим необходим для тестирования, в том числе в формате соревнований, отечественных моделей беспилотников и отдельных технологических решений. Скорейшее определение и масштабирование производства наиболее удачных моделей, с подтверждённой эффективностью — одна из ключевых задач национального проекта "Беспилотные авиационные системы", — отметил директор департамента развития цифровой экономики Минэкономразвития Владимир Волошин.

Результаты испытаний лягут в основу нормативных требований к беспилотникам для точной автономной посадки, обнаружения и дистанционной идентификации дронов, динамической маршрутизации, автоматического предотвращения столкновений беспилотных и пилотируемых воздушных судов. Инициатором ЭПР стала Ассоциация работодателей и предприятий индустрии беспилотных авиационных систем «АЭРОНЕКСТ», которая проводит конкурс «Аэрологистика».

И опять важные данные об эвакуационных тележках

https://t.me/russkiysoldatYurich/49

#эвакуационные_тележки

На днях провели испытания инновационного средства для эвакуации раненых и снабжения бойцов на ЛБС.

На видео представлен предсерийный образец универсальной гусеничной FPV платформы "Барракуда" с электрическими двигателями и дистанционным управлением.
Платформа является инициативной разработкой профессионального коллектива из Ярославской области, создателей гусеничной и другой механизированной и роботизированной техники в кооперации с К8 и Народным гаражом.

Оказать помощь проекту «Технологии выживания» https://www.tacticm.ru/razvitie

Ещё раз обращение к разработчикам эвакуационных тележек.

https://t.me/russkiysoldatYurich/55

Защищаемся от кумулятивной струи

https://youtu.be/DSKBS8CHmng?si=QnCNqnTFCL4TL-MQ

Мага, привет!
22.10.23 под Авдеевкой, выполняя приказ вынести из под минометного обстрела раненого товарища, погиб Морозов Сергей Михайлович, 1977 г.р. позывной - Мороз.
Награждён орденом Мужества, посмертно.
Помните!
Через года - помните!
О тех кто уже не придет никогда - помните!

Товарищи, поздравляю всех с праздником!!!

Днём Великой Октябрьской социалистической революции.

Защищая Прошлое – Сражаемся за Будущие! 🩸

Ты штурмовик и ты один , но спасти брата это твой долг. Уже год уговариваю всех изготовить такие , но все упорно делают носилки из лямок и полос которыми можно переносить раненого только вчетвером, повторяю вчетвером, какое там отстреливаться , донести бы. А, что вы скажите по поводу таких носилок? Ваше мнение важно для нас.
#НесуСам300
#НоСилки300
#НосилкиСамопомощи300
#НосилкиСпецназа300
#НС300
#Agilite

В продолжении темы эвакуационная тележка. Электрический буксировщик-транспортёр MTT-136 от Yvon Martel

Канадский конструктор Yvon Martel создал моторизованное устройство MTT-136 (полное название «My Track Technology») на электрической тяге, которое может функционировать и как транспортное средство для перевозки людей и грузов, и как устройство, весьма полезное в боевой обстановке на ЛБС. Конструкция MTT-136 очень простая: электродвигатель, аккумулятор, алюминиевый корпус, резиновая гусеница и рулевая стойка управления. Его можно использовать в качестве электрических саней, тягача, транспортёра, снегоуборщика и т.д.

Кроме этого, конструкцией предусмотрено, что самоходное устройство возможно эксплуатировать не только в зимнее время года по снегу, но и в любую погоду по другим типам поверхностей. Это может быть грязь, трава, мох, твёрдое грунтовое покрытие и пр. По сути, получилось несколько устройств в одном: электрический снегоход, гусеничный вездеход, личный минитрактор и даже передвижной портативный генератор, к которому можно подключить электроинструмент и осветительные приборы, заряжать гт него другие устройства. Масса MTT-136 – 127 кг, длина – 3450 мм, максимальная скорость до 40 км/ч, а его запас хода на одной полной зарядке аккумуляторов составляет – 45-210 км. Этот показатель зависит от типа установленных батарей. Фактически, My Track Technology относится к классу мотобуксировщиков или, так называемых, мотособак, которые довольно широко распространены в России и популярны в Северной Америке.
Такой электробуксировщик не требует топлива, обладает компактными размерами и к нему можно подключать электроприборы. Помимо всего прочего, с помощью специального грузового лотка, два MTT-136 объединяются в один мощный двухгусеничный электротранспортёр, который можно для буксировки раненных и БК. С помощью электровездехода MTT-136 можно выполнять массу различных операций –от перевозки людей и уборки снега до выталкивания застрявших автомобилей и источника электроэнергии.
#эвакуационная_тележка
#тележка_эвакуационная

Малый вездеход, не тонет, 2 тонны в кузове перевозит.

https://youtu.be/g3DkkrglzQ8?si=j0owAAeIaNEisJ4N

https://t.me/academeg_true_original/1562

#эвакуационная_тележка

Как сбить Дрон из автомата.
Как защитить себя от всяких БПЛА, дронов и беспилотников?
Как правильно стрелять по ним?"
Поскольку это электроника, то лучший способ борьбы с ней - это другая электроника. Т.е. противодронные ружья, которые забивают сигналы, идущие от пульта оператора к беспилотнику и назад.
Но бывает так, что таким средствами пехота не располагает, а дроны докучают регулярно. И тогда они начинают пытаться сбить их из своего стрелкового оружия. Чаще всего безуспешно.
А происходит так потому что пуля, которой выстрелили вверх, летит немного по-другому чем пуля, которой выстрелили в горизонтальной плоскости. Почему так - объяснено в видео. Чаще всего стрелки об этом даже не задумываются, а про существование главы "Стрельба в горах" в наставлении по стрелковому делу, скорее всего, даже не догадываются.
Рекомендация:
- считайте, что до дрона всегда 200 метров
- прицел установить на значение 1. Если оптический прицел – выставить на стрельбу на 100
метров
- если угол места цели менее 50 градусов – целься в середину цели
- если угол места цели больше 50 градусов – целься ближе к нижнему краю
- если угол места цели приближается к 80-90 градусам – целься в нижний край
- если угол места цели 80-90 и дрон на +/- 100 метрах – целься в середину
- если коллиматорный прицел пристрелян на 300 метров – целиться ВСЕГДА НИЖЕ на 1-2
высоты цели.
- поправки на ветер не учитываются
- по движущейся цели стрелять бесполезно. Жди пока зависнет
- для корректировки лучше всего стрелять трассерами.
- стреляй с упором спины на твёрдое препятствие. Если дрон над тобой – ляг на спину и стреляй
- правила для пулемётов и винтовок 7.62х54 и .308 – ТОЧНО ТАКИЕ ЖЕ.
Кому нужны баллистические таблицы пишите в @shildpomosh