롯데그룹 4개사 신용등급 일제히 '강등'___롯데지주·케미칼 등 낮춰
롯데캐피탈, 롯데렌탈은 비우량채 전락___https://n.news.naver.com/mnews/article/011/0004204207?sid=101

[미래에셋 EV/배터리팀]

현대차 23년 CEO 인베스터데이
(전기차/배터리 관련 내용 정리)

■ 중장기 투자 계획
★ 23년부터 32년까지 향후 10년간 총 109.4조원 투자할 예정. 이중 전동화 관련 투자비는 33%인 35.8조원으로 작년 발표한 수치 대비 연평균 1.4조원 상향 조정됨

향후 3년간 ICE과 EV+미래사업의 투자 비율은 47% : 53% 수준. 26년부터는 EV 물량 확대와 차세대 전기차 플랫폼 적용 본격화로 ICE 비율은 점차 줄어들 예정

■ 전동화 전략
1. 통합 모듈러 아키텍처(IMA) 도입
2. 전기차 생산 역량 강화
3. 배터리 역량 고도화 및 전 영역 밸류체인 구축 추진

[1] 통합 모듈러 아키텍처(IMA) 도입

20년말 전용 전기차 플랫폼 ‘E-GMP’에 이어 25년 IMA 개발 체계 완성 및 ‘2세대 전용 전기차 플랫폼’ 도입할 예정. IMA에서는 차급 및 플랫폼 구분없이 적용할 수 있는 86개의 공용 모듈 시스템의 조합을 통해 차종이 개발됨

2세대 EV 플랫폼은 중형 SUV 차급 중심의 현행 E-GMP 대비 공용 개발이 가능한 차급 범위가 소형부터 초대형 SUV, 픽업트럭, 제네시스 브랜드 상위 차종 등을 아우르는 거의 모든 차급으로 확대됨. 현대차그룹은 25년부터 30년까지 현대차 4종, 제네시스 5종, 기아 4종을 2세대 전용 EV 플랫폼으로 개발해 내놓을 계획

2세대 EV 플랫폼은 5세대 NCM 배터리와 고효율/고출력 모터 시스템 등 PE 시스템 탑재를 목표중. 향후 각형 NCM 배터리를 포함해 폼팩터 다변화와 경제성, 안정성이 장점으로 꼽히는 LFP 배터리 적용 추진. 주행거리 추가 확대를 위해 세계 최초 보조 배터리를 활용한 주행중 충방전 기술을 적용하는 등 기반 기술 확보를 준비중

[2] 전기차 생산 역량 강화

전기차 전용 신공장 건설 뿐만 아니라 기존 공장 활용 전략을 추진중. ① 우선 기존 내연기관 생산라인을 전기차 생산이 가능한 혼류 생산 라인으로 전환하는 방안을 추진중. 이는 신규 공장 건설 대비 시간적, 비용적으로 유리하기 때문. 국내 공장 뿐만 아니라 미국, 체코, 인도, 인도네시아 공장에서 이런 방식으로 EV를 생산중이며 향후 시장 수요에 따라 추가적인 라인 전환을 진행할 계획. 이외 글로벌 공장의 혼류 생산 라인 전환도 추진할 방침

기존 공장 혼류라인 생산시설 확보 기간은 20~30일, 투자 비용은 500~1,000억원. 생산량은 각 최대 15만대(전기차 전용 공장은 2년, 약 2조원 규모)

② 향후 큰 폭의 성장이 예상되는 주요 시장에서는 전기차 전용 공장 설립을 추진중. 미국 조지아 공장 HMGMA는 24년 하반기 양산 목표. 울산 공장은 25년 양산 목표

★ 글로벌 EV 생산 비중 목표는 23년 8%, 26년 18%, 30년 34%로 확대할 계획. 지역별로는 미국은 23년 0.7%, 26년 37%, 30년 75%. 유럽은 23년 7%, 26년 30%, 30년 54%. 한국은 23년 14%, 26년 24%, 30년 36%. 기타 지역은 23년 2%, 26년 6%, 30년 16% 목표

★ 전기차 판매 계획은 글로벌 수요가 예상 대비 빠르게 성장함에 따라 작년 CID에서 발표한 2030년 187만대에서 200만대로 상향함. 상향 조정된 시장별 목표는 미국 66만대, 유럽 51만대, 한국 24만대, 기타 59만대

2030년 전기차 수익성 10%+알파 목표

[3] 배터리 역량 고도화 및 전 영역 밸류체인 구축

동사는 향후 10년간 9조 5,000억원을 투자해 배터리 성능 향상 및 차세대 배터리 선행기술 개발, 인프라 구축 등 추진할 계획. 향후 안정적인 수급을 위한 SK온, LG엔솔 등 배터리 업체와의 JV 설립과 최적화된 배터리 성능을 위한 공동 개발 진행중. 또한, 차세대 배터리 개발을 위해 스타트업과의 지분 투자 및 공공 연구도 진행중

배터리 공급망 구축도 추진중. 인도네시아 배터리 JV 공급을 위한 양극재의 리튬 공급 계약을 추진중. 리튬, 니켈 등의 안정적인 확보를 위해 여러 파트너십을 체결하고 있음. 또한, 폐배터리를 회수해 원소재 재활용 체제도 구축중

배터리 설계 역량 강화 측면. 올해 출시할 하이브리드 모델에는 자체 설계한 배터리를 탑재할 예정. SK온과의 공동 개발 과정에서 소재 검증, 사양 확정, 설계 및 제품 평가, 성능 개선 등 핵심 과정을 직접 맡았음

다양한 배터리셀 개발도 추진중. LFP 배터리의 경우 배터리셀과 특화 배터리 시스템을 포함하는 배터리 업체와 공동 개발중. 25년에 공동 개발한 LFP 배터리를 최초 적용하고 향후 신흥 지역 중심으로 탑재 모델을 확대할 계획

배터리 관리 역량 확보에도 집중하고 있음. 차세대 배터리 개발을 가속화하고 양산성을 검증하기 위해 차세대 배터리 연구동을 내년까지 건설할 예정. 연구동에서는 소량의 시범 라인을 통한 생산 검증까지 고려하고 있음


■ 글로벌 공급망 재편 리스크 대응안

최근 IRA 영향으로 전기차 판매 우려가 있음. 이러한 글로벌 공급망의 움직임은 계속 확산될 것으로 전망. 이에 현지 생산 및 공급망 구축을 추진중. 미국 공장 설립과 같이 유럽 역시 현지 생산을 추진하고 있음. 현지 생산에 필요한 부품 원재료 소싱처도 발표하여 현지화 추진할 계획. 배터리도 수급 안정화를 위해 JV 확대하고 있음

★ 인도네시아 JV는 24년, 미국 배터리 JV 2곳이 25년부터 가동될 예정. 25년 기준으로 3개 JV로 배터리 소요량의 20% 이상을 공급. 또한, 유럽에서도 JV를 검토중. 향후 전기차 수요가 높은 지역에서 신규 JV 설립 또는 기존 JV 증설 등을 고려할 예정. 2028년 이후에는 배터리 소요량의 70% 이상을 JV를 통해 조달할 계획

■ Q&A

Q. 전동화 관련 투자액의 상향(연평균 2.2조원→3.6조원) 은 공장/JV/소재/충전 중 어디서 조정된 것인지?

A. 투자액 상향 조정분은 연평균 1.4조원이며 가장 큰 비중을 차지하는 것은 JV 공장 투자. 배터리 공장에는 많은 장비 등이 필요함. 또한, 충전 시설에 대한 확충도 포함됨. 국내는 직접 투자하는 부분이 있고 해외는 협력 관계를 체결하는 회사와의 지분 관계에 투자가 될 수도 있고 여러 방안을 진행하고 있음. 원소재와 관련 투자도 포함됨

Q. 동사는 하이브리드 배터리 자체 설계 등 설계 역량을 강조함. 이는 기존 셀 업체들이 독점하는 영역이었음. 이에 대한 향후 전략은?

A. 배터리 설계에 있어서 배터리 제조사는 전자기기부터 소형차에서 대형차까지 다양한 분야에 대응할 수 있음. 그리고 동사는 전기차 배터리의 성능과 내구 품질 구현을 위한 출력이나 충방전 특성에 대해서는 자동차의 요구사항에 맞추기 위해 E-GMP에서부터 설계 과정에 참여함

누가 무엇을 담당하는지는 변화가 있을 수 있지만 협력 파트너사(셀 업체)와 굉장히 긴밀하게 모든 것들을 진행하고 있음. 실제로 설계나 이런 부분에서 많은 참여를 하고 있고, 또한 생산에 또 추가적으로 필요한 부분은 파트너사가 제공하기에 상호간의 시너지를 극대화 할 수 있는 방향으로 효율적이고 고성능, 안전을 위해 노력하고 있음

230620_주식클라쓰 내일증시_ https://youtu.be/6TAbf1pVUqI

499,000-799,000=300,000 / 60.12%..........670,000-737,000- > 777,000- > 753,000-,648,000-617,000............

https://naver.me/5atRMPx8

Naver
버진 갤럭틱 상업 우주비행 시작, 주가 27% 폭등(상보)

https://naver.me/5lChdDgL

Naver
시총 10위권 밖으로…‘네카오’, 국민주에서 국민 밉상주로

LG엔솔·두산, '폐배터리' 손 잡았다…첫 대기업 동맹
-LG엔솔이 두산에너빌리티와 함께 폐배터리 사업을 협력키로 논의. 두산에너빌리티는 지난해 탄산리튬 추출 기술을 자체 개발하며 해당 사업에 진출
-LG엔솔은 지난해 화유코발트와 JV 설립, 미국 라이-사이클에 지분 투자 단행. 국내선 LG화학이 재영텍에 투자한 바 있음
Link: https://bit.ly/46dCg1A

북미 전기차 충전표준은 테슬라식…리비안도 NACS 채택
- "내년부터 테슬라 급속충전소 1.2만곳 사용 가능"

https://www.news1.kr/articles/?5083270

이곳에서 얘기드리는 시장의힘=놓치지마세요~..시장밀릴것은 주초부터 얘기드렸었구요~

마디는 있지만 마디라는게 어떻게 건드리느냐따라 다르고. 중요한건 미국금리동결이후 시장의 결이 바뀟다고 하는부분을 꼭 기억하고가십시오

제가 준비한 자리는........코스피 2550선전후까지..코스닥 860선 이탈까지 사실은 좀 깊게 열어놨고, 얼추 6월봉 음봉까지 전 열어두고갑니다. 느리게 길게.....방심하는사링 언제 이렇게..까지..일단 그렇게 열어두고 대응중

내일은 중국이휴장입니다 ^^

위안화흐름_내일 중국증시 단호절로 휴장입니다~라고 말한 이유

국내 1위이자 세계 4위인 전해액 생산업체 엔켐 입장에서도 후방 밸류체인 강화를 위해 전해액 핵심원료인 리튬염의 수급과 공급이 절실한 상황이었다. 2차전지의 배터리 핵심소재인 전해액을 만들기 위해 가장 중요한 원료는 원가의 40%를 차지하는 리튬염이다.
https://www.fnnews.com/news/202306210958266779

■ 6월 21일 거래량 급증+기관, 외국인 순매수 상위 ■

- 원익머트리얼즈 기관 64억
- 하나기술 기관 34억 외국인 39억
- 원익QnC 기관 23억 외국인 67억
- 에이피티씨 기관 21억
- 비츠로셀 기관 17억
- 아모그린텍 기관 14억
- 동운아나텍 기관 12억
- 삼천당제약 외국인 20억
- 브이원텍 외국인 19억

어허........http://www.sedaily.com/NewsView/29QXXN5DQO?OutLink=telegram

서울경제
[속보] 검찰총장, 내일 사상 첫 거래소 방문…'주가조작 엄단' 메시지 낼 듯

2023.06.21 16:58:25
기업명: LG화학(시가총액: 51조 383억)
보고서명: 조회공시요구(풍문또는보도)에대한답변(미확정)

제목: (주)LG화학의 (주)LG에너지솔루션 지분 매각 추진 보도에 대한 조회공시 답변
답변: (주)LG에너지솔루션 지분 매각 추진 보도 관련하여, 당사는 3대 신성장 동력 투자를 위해 다양한 자금 조달 방안을 검토 중에 있으나 아직 구체적으로 결정된 바 없습니다. 향후 본건과 관련하여 구체적으로 결정되는 사항이 있을 경우 또는 1개월 이내에 재공시하도록 하겠습니다. (공시책임자) IR담당 윤현석 ※이 내용은 거래소의 조회요구(2023년 6월 21일 09:44)에 따른 공시사항임

공시링크: https://dart.fss.or.kr/dsaf001/main.do?rcpNo=20230621800462
회사정보: https://finance.naver.com/item/main.nhn?code=051910

[속보]6월 1∼20일 수출 5.3% 증가…무역적자 16억달러

https://www.sedaily.com/NewsView/29QXVQ6ZT5

K중기, 애플 차세대 디스플레이 주역 '낙점'____https://n.news.naver.com/article/009/0005147366?sid=101

티로보틱스 6회차 BW발행 400억원 (120억원은 시설투자자금+280억원은 운영자금)-대상은 금융기관

이건..썰을 푸린애들이 잘못이네..조작된 증시_______그렇다고 엔솔이 바로 원복되는게 아닌디....................https://n.news.naver.com/mnews/article/015/0004858949