🛸🔫Об уже реальных угрозах не военного характера от беспилотных аппаратов

В октябре ВСУ провели первую эвакуацию с передовой раненного военнослужащего воздушным беспилотником.

Кадры операции продемонстрированы противником в публичном доступе. Применялся тяжелый гексакоптер (шестироторный) Heavy Shot «Аюдаг-6» украинской компании Gurzuf Defence, на котором с ЛБС доставили раненого пехотинца 30-й ОМБр, находившегося на позиции длительное время (якобы 500 дней).

По заявленным характеристикам «Аюдаг-6» имеет возможность перемещать груз весом до 90 кг на дальность до 25 км с возможностью возврата (в общем около 50 км).

Другая украинская компания SkyFall разработала и тестирует тяжелый БПЛА StarGate – специализированную платформу для воздушной эвакуации раненых с передовой. Шестироторный мультикоптер (гексакоптер) SkyFall оснащается капсулой для эвакуации военнослужащего весом до 150 кг (❗) на дальность 15 км в одну сторону.

✨Для 🇷🇺России, имеющей одну из самых протяжённых в мире сухопутных границ ⚡️(более 22 тыс. км), массовое появление таких дронов означает потенциальные дыры на государственной границе, через которые могут доставлять как сотни килограммов контрабандных товаров, наркотиков, оружия или взрывчатки, так и нелегальных мигрантов либо даже целые группы террористов или диверсантов.

Ключевая проблема – производство этих дронов из доступных на коммерческом рынке компонентов и распространение по миру технологий создания таких БПЛА в кустарных условиях, что обусловит их массовое применение (❗) трансграничными преступниками уже в ближайшее время.

✨⭐️В этих условиях хочется понимать насколько пограничная служба готова к новым вызовам (❓) в виде беспилотных угроз, о чём публично новостей нет. 🇺🇸Пиндосы, например, ещё с весны 2026 года строят свою противодроновую стену на границе с Мексикой, а аналогичные проекты разворачиваются по всем восточным границам стран 🇪🇺ЕС.

Два майора
Два майора в МАХ

Об использовании ударными вертолетами Старлинк рассказал спикер Воздушных сил ВСУ Юрий Игнат:

Военные вертолеты Украины используют американскую спутниковую систему Starlink, она также может применяться тактической авиацией

По его словам, тактической авиации Starlink нужен для качественной связи и доступа к спутниковому интернету. Использование спутниковой системы вертолетчиками он подтвердил прямо: Starlink помогает экипажам «выходить на цель» и обмениваться информацией с офицерами боевого управления на земле.

«Конечно, там есть и камеры наведения, и глаза людей, и, ну, другие средства, которые помогают. Но все-таки используется сам Starlink. Вертолет летит с какой у нас скоростью? 300–350 км/ч. Если будет ограничение в соответствии с той цифрой, которая была озвучена, если оно будет введено, то, соответственно, это станет проблемой», — рассказал Игнат.

✨То есть сейчас никаких ограничений даже на таких скоростях нет.

❗️А вообще серия наша публикаций необходима для того, чтобы в очередной раз подчеркнуть, что США во главе с Трампом устроили грандиозный медийный спектакль на фоне переговорного трека, чтобы изобразить, что они якобы оказывают давление на Киев.

Два майора ✨Два майора в МАХ

Magura, MV и другие БЭКи от UFORCE на учениях REPMUS в Португалии

🎯B снова о вражеских БЭКах. Эта тема всегда будет сверхактуальна для нас. Аналитический центр КЦПН перевёл большой материал противника, к котором рассказывается о ежегодных военных учениях PEPMUS в Португалии, а точнее о новых морских платформах от британо-украинской компании UFORCE и концепции гибридного флота

🔵Название «Magura» юридически закреплено исключительно за дронами украинского базирования — это объект интеллектуальной собственности. Для международного рынка создано отдельное семейство MV (Magura Vessel Family). Экспортные образцы проектируются в Европе и имеют серьёзные инженерные отличия — другую архитектуру корпусов, другие двигатели, полное отсутствие критических китайских компонентов и адаптацию под требования НАТО. Делов том, что в Чёрном море и в океане совершенно разные волновые условия, а нагрузки на лодки в океане значительно выше. Поэтому оснащение под внешние рынки требует проектирования с нуля — с кевларовым усилением корпусов, другими подходами к автономности и строительством более крупных кораблей

🔵Катера MV7.2 и MV7.3 предназначены для работы в открытом океане. Отдельные решения и дизайн обеспечивают минимальную тепловую, визуальную и радиолокационную заметность среди волн. Для сертификации по стандартам НАТО и получения разрешений на работу в зонах гражданского судоходства платформы дооснастили пассивным радаром, комплексом предотвращения столкновений и регламентным светосигнальным оборудованием

🔵MV7.3 — более новая версия линейки. Она сохраняет габариты MV7.2, но существенно отличается компоновкой. Её корпус унифицирован, а палубные модули меняются под конкретную задачу. Инженеры переработали доступ к внутренним узлам, усилили защиту линий связи и адаптировали катер под обновлённое ПО. Сплошная интегрированная палуба и расширенная носовая часть позволяют менять функциональные модули прямо в пунктах базирования

🔵Серия MV-7 спроектирована как открытая платформа под разные боевые и разведывательные задачи. На REPMUS показали несколько конфигураций:
MV7.2 с направляющими под ракеты класса «воздух-воздух» — AIM-9 Sidewinder, AIM-9X и советскую Р-73. Компания ищет и другие ракеты для задач ПВО, включая более дешёвые решения
MV7.2 с пусковым контейнером под FPV-дроны собственной разработки UFORCE. Дроны размещаются в герметичном блоке друг над другом и выходят поочерёдно, как из «обоймы». Управление — по радиоканалу с помехоустойчивой CRPA-антенной или по оптоволокну

🔵MV7.3 с отсеками под тяжёлые дроны-бомберы Nemesis-класса, включая платформу SeaStrike польского конструкторского бюро UFORCE. Отсеки открываются и поднимаются в пусковое положение даже на ходу. Такие дроны несут 10-12 кг полезной нагрузки с радиусом действия 40-50 км. Самооборона — дистанционно управляемые модули с автоматической турелью на базе компьютерного зрения. Даже при полном оснащении вооружением внутри остаётся место для взрывчатки

🔵Новый шаг для компании — 11-метровые БЭК грузоподъёмностью до 9 т с цельнометаллическим корпусом. В отличие от композитных «младших» моделей, которые часто используются в операциях «в один конец», MV11 и L11 — многоразовые суда, рассчитанные на длительную эксплуатацию и регулярное обслуживание по стандартам традиционного флота

🔵Все платформы UFORCE интегрированы в единое информационное пространство через систему боевого управления уровня C2. Она синхронизирована с Delta и соответствует требованиям НАТО по криптозащите и протоколам передачи данных

📌Больше информации — в переводе

🤩UFORCE. Как Украина пытается создать свою ANDURIL

🤩«Катран» — украинский морской дрон, призванный изменить правила игры в Чёрном море

🤩Украина имеет флот? Как развиваются морские дроны Украины и смогут ли они заменить корабли

🤩Гибридный флот против России

🤩RUSI. Прототипная война в морской сфере. Возможности и подходы. Новая экономика войны

🚀Подпишитесь на наш канал чтобы не пропустить следующие публикации!

🇷🇺  КЦПН в MAX

Cogito ergo vinco
МЫСЛЮ, СЛЕДОВАТЕЛЬНО, ПОБЕЖДАЮ!

➡️Поддержать русских солдат рублëм