Forwarded from Владимир Рогов / Vladimir Rogov
💥🚑☦ Водитель "скорой" ценой своей жизни спас четырёх медиков
В Запорожской области водитель скорой помощи погиб в результате удара дрона ВСУ и прикрыл собой четырёх медиков.
Водитель успел развернуть УАЗ и прикрыть собой троих фельдшеров и медсестру.
Сам он сгорел заживо в атакованной машине.
Из-за продолжавшейся атаки беспилотников потушить скорую было сложно.
Вместе с проезжавшими автомобилистами врачи заливали огонь водой из бутылок, чтобы сохранить останки погибшего и передать их семье.
Выражаю глубокие соболезнования родным и близким убиенного героя!
Царство Небесное!
"Нет больше той любви, как если кто положит душу свою за други своя." (от Иоанна 15:13)
Владимир Рогов | Рогов. Глас Народа | Я в МАХ
В Запорожской области водитель скорой помощи погиб в результате удара дрона ВСУ и прикрыл собой четырёх медиков.
Водитель успел развернуть УАЗ и прикрыть собой троих фельдшеров и медсестру.
Сам он сгорел заживо в атакованной машине.
Из-за продолжавшейся атаки беспилотников потушить скорую было сложно.
Вместе с проезжавшими автомобилистами врачи заливали огонь водой из бутылок, чтобы сохранить останки погибшего и передать их семье.
Выражаю глубокие соболезнования родным и близким убиенного героя!
Царство Небесное!
"Нет больше той любви, как если кто положит душу свою за други своя." (от Иоанна 15:13)
Владимир Рогов | Рогов. Глас Народа | Я в МАХ
Forwarded from Два майора
Житель Украины!
Помоги сделать "Герань" лучше!
Покажи последние эксклюзивные кадры прилета "Гераней" нам в бот, промышленность поймёт, как еще лучше обходить ПВО ВСУ.
❗️Все анонимно и конфиденциально, не для публикаций!
При отправке укажи:
➡️ Отправляйте кадры сюда: @dvamajorsbot
Помоги сделать "Герань" лучше!
Покажи последние эксклюзивные кадры прилета "Гераней" нам в бот, промышленность поймёт, как еще лучше обходить ПВО ВСУ.
❗️Все анонимно и конфиденциально, не для публикаций!
При отправке укажи:
Населённый пункт:
Что повреждено:
Последствия:
➡️ Отправляйте кадры сюда: @dvamajorsbot
Forwarded from Кирилл Фёдоров / Война История Оружие (Станислав Беленький)
🇺🇦В Славянске и Краматорске объявлена обязательная принудительная эвакуация семей с детьми
Forwarded from Кирилл Фёдоров / Война История Оружие (Кирилл Фёдоров)
Машина войны.
Фронтовые дороги иногда приводят к весьма редким экспонатам, которые, несмотря на возраст - трудятся на благо наших бойцов.
Часто это переданные волонтёрами или просто неравнодушными людьми.
Угадаете, что за чудо техники?
Умели делать, получается.🇷🇺 🙂
Фронтовые дороги иногда приводят к весьма редким экспонатам, которые, несмотря на возраст - трудятся на благо наших бойцов.
Часто это переданные волонтёрами или просто неравнодушными людьми.
Угадаете, что за чудо техники?
Кстати, в личном разговоре тщ офицер мне сказал, что едет по бездорожью она лучше многих современных российских и китайских бричек.
Умели делать, получается.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👆может пора, с жирными высокопоставленными червями, делать так же, как делали во времена появления, этого замечательного представителя автопрома, своих времён?
С выпуском первых опытных образцов ГАЗ-69 (1948 год), было немедленно решено пустить их в серьезное испытание. Длина маршрута составляла 12,5 тыс. км, а руководил всем процессом известный инженер А.Ромачев.
Спустя год автомобиль пустили в более жесткое испытание, где маршрут состоял из полного бездорожья, на котором умышлено создавались худшие условия. В то время, как знаменитый ЗИС-151 застревали в грязи или сугробах, ГАЗ-69 уверенно преодолевал любые трудности. Ему не стали помехой ни 40 см снега, ни 30 см грязи, ни рвы, глубиной около 55 см.
В начале 1950 года ГАЗ-69 прошел очередное испытание, но в этот раз на безопасность транспортировки в воздухе военными самолетами и планерами. В этом же году был выпущен пятый опытный образец, который пустили на полигон. И только в середине 1951 года все испытания завершились, а машины поступили на полную проверку.
Как выяснилось, все экземпляры сохранили свою работоспособность, их агрегаты остались целыми и невредимыми, серьезных поломок не возникало, да и износ деталей был на очень низком уровне. Это полностью удовлетворило ГосКомиссию и машина получила «зеленый свет» на производство.
Спустя год автомобиль пустили в более жесткое испытание, где маршрут состоял из полного бездорожья, на котором умышлено создавались худшие условия. В то время, как знаменитый ЗИС-151 застревали в грязи или сугробах, ГАЗ-69 уверенно преодолевал любые трудности. Ему не стали помехой ни 40 см снега, ни 30 см грязи, ни рвы, глубиной около 55 см.
В начале 1950 года ГАЗ-69 прошел очередное испытание, но в этот раз на безопасность транспортировки в воздухе военными самолетами и планерами. В этом же году был выпущен пятый опытный образец, который пустили на полигон. И только в середине 1951 года все испытания завершились, а машины поступили на полную проверку.
Как выяснилось, все экземпляры сохранили свою работоспособность, их агрегаты остались целыми и невредимыми, серьезных поломок не возникало, да и износ деталей был на очень низком уровне. Это полностью удовлетворило ГосКомиссию и машина получила «зеленый свет» на производство.
• ГАЗ-69 – 8-ми местный 2-х дверный внедорожник с открытым кузовом
• ГАЗ-69А – 5-ти местный 4-х дверный сельскохозяйственный внедорожник с багажником
• ГАЗ-69-68 – модернизированный 8-ми местный 2-х дверный внедорожник с откидным бортом
• ГАЗ-69А-68 – модернизированный 5-ти местный 4-х дверный сельскохозяйственный внедорожник с багажником
• ГАЗ-69Э – 8-ми местный 2-х дверный с экранированный электрооборудованием
• ГАЗ-69М - экспортный 8-ми местный 5-ти дверный автомобиль (объем двигателя 2.432 л, использовавший 72-й бензин)
• ГАЗ-69МЭ – экспортный вариант с экранированный электрооборудованием
• ГАЗ-69АМ – экспортный вариант с 5-ти местным 4-х дверным кузовом
• ГАЗ-69АМЭ – экспортный вариант с 8-ми местным 2-х дверным кузовом, откидным бортом и экранированным электрооборудованием
• ГАЗ-69П – милицейский автомобиль
• ГАЗ-69Б – сельский почтовый автомобиль
• ГАЗ-69 ЛСД – медицинский фургон
• ГАЗ-69 ДИМ - дорожный индукционный миноискатель (глубина не менее 70 см)
• ГАЗ-69А – 5-ти местный 4-х дверный сельскохозяйственный внедорожник с багажником
• ГАЗ-69-68 – модернизированный 8-ми местный 2-х дверный внедорожник с откидным бортом
• ГАЗ-69А-68 – модернизированный 5-ти местный 4-х дверный сельскохозяйственный внедорожник с багажником
• ГАЗ-69Э – 8-ми местный 2-х дверный с экранированный электрооборудованием
• ГАЗ-69М - экспортный 8-ми местный 5-ти дверный автомобиль (объем двигателя 2.432 л, использовавший 72-й бензин)
• ГАЗ-69МЭ – экспортный вариант с экранированный электрооборудованием
• ГАЗ-69АМ – экспортный вариант с 5-ти местным 4-х дверным кузовом
• ГАЗ-69АМЭ – экспортный вариант с 8-ми местным 2-х дверным кузовом, откидным бортом и экранированным электрооборудованием
• ГАЗ-69П – милицейский автомобиль
• ГАЗ-69Б – сельский почтовый автомобиль
• ГАЗ-69 ЛСД – медицинский фургон
• ГАЗ-69 ДИМ - дорожный индукционный миноискатель (глубина не менее 70 см)
👆ГАЗ-69 запустили в крупную серию,в 1952-1953 годах, данные немного разнЯтся. Но главное в другом: что бы в те сремена сделали с жирной тварью, которая бы изрыгнУла "МОЖНО, А ЗАЧЕМ" ??? Я думаю, эта тварь, показательно бы гнила на "химии" столько, сколько потребовалось бы для полного перегнОя... Ну а дали лет 20-25 для гарантии, что больше оно на люди не выйдет, с полной и исчерпывающей конфискацией, разумеется.
👆это я пишу, в том числе, для той блевотины, которая вываливает на СССР гигатонны поноса, хотя сама блевотина, не стОит волоса тех людей, той эпохи! 🤬 И сама эта блевотина, сегодня имеет себе подобного червя на автоВАЗе, с этой самой знаменитой фразой "МОЖНО, А ЗАЧЕМ" 🤬🤬🤬