Информация по расчленителю Теймуразу Гогиашвили (Гоги)

Оказалось, что это ополченец «первой волны». Судя по его послевоенной жизни он не был авантюристом, которые искал свои выгоды, а не идейным.

Как мы и писали, в 2020 году ему запретили въезд в Россию (за 2 и более административных правонарушений, какие именно неизвестно), но в итоге он отмазался. А в 2022 году получил паспорт РФ при поддержке «уважаемых военкоров», спустя четыре года он убьёт и расчленит двух женщин. В 2016 году у него брал интервью хозяин литературных негров Лавлинский (Прилепин), в интервью, в пропагандистских целях, из него слепили такого благородного рыцаря интернационального долга, кем он, естественно, не являлся. Последующие события это подтвердят, потому что не мог честный идейный человек жить как этот Гоги.

Сейчас в некоторых каналах пишут, что это из-за ПТСР, но это не правда. Гоги, в ходе ссоры из-за денег, убил сначала дочь своей сожительницы, а потом и её саму. Гоги жил на содержании у своей возлюбленной Елены. Вот, что уже выяснило следствие:

Елена Церетели дала ему свою карту на личные расходы, пока Теймураз тонул в долгах. Весной он ещё и забрал у любовницы BMW X5 под предлогом замены резины, а потом выпросил 500к рублей на "ремонт двигателя". Машину она больше не увидела.

А ссора произошла из-за того, Елена хотела купить своей дочери машину, а Гоги хотел убедить её, что деньги нужнее ему и во время конфликта убил её, потом поехал домой к Елене и убил уже её. Кроме возлюбленной Елены, у Гоги была ещё любовница Татьяна, которая помогала ему скрыться. Так же у него, якобы, есть семья в Ростове.

Всё это не было в состоянии аффекта, Гоги — не только корыстный и подлый альфонс, но и хладнокровный, расчётливый убийца, совсем не тот кого из него лепили СМИ.

Ещё любопытный штрих биографии. Гоги сидел на подвале у Стрелкова, сам он объясняет это ошибкой, но верится в это с трудом, как и в то, что он честно воевал.

Подписаться | Предложить новость

🇷🇺🇺🇦Дрон подловил украинский Roshel Senator при перевозке боеприпасов в Великом Бурлуке Харьковской области. В результате попадания фпвшки броневик разнесло просто на атомы на дороге.

Подписаться на канал | наш МАХ

🇺🇦Наш подписчик написал для канала комментарий на тему локомотивов на Упраине. Текст ниже - его. Орфография и пунктуация сохранены.

Возвращаясь к теме дефицита украинского подвижного состава и перспективам его замены европейским.
Многие каналы и издания ставят во главу угла ширину колеи, игнорируя технологии колёсных пар с регулируемой шириной колеи, которые имеются у ЕС, в частности немецкие DBAG, способные менять ширину колеи с европейского на советский стандарт 1435»1520мм.
(Вообще у пшеков была и своя технология Polsuw, но европейская сверхдержава и это проебать умудрилась просто похерив документацию)
Потому остаётся 2 фактора, действительно влияющих на ситуацию в данном вопросе — напряжение контактной сети и целесообразность снабжения украинских железных дорог в принципе.

Напряжение
Напряжение контактной сети украинских железных дорог составляет 3кВ при постоянном токе, и 25кВ при переменном, в то же время в германии напряжение составляет 15кВ переменного тока. Что делает невозможным использование немецкого электрического подвижного состава на Украине.
Целесообразность
Если с электрическим подвижным составом все понятно, то что же мешает отдать хохлам тепловозы?
А мешает это сделать собственная нужда ЕС — тепловозы являются основой промышленных грузоперевозок по суше, и стратегическим запасом на случай стихийных бедствий/военных конфликтов/если кто ядеркой бахнет. Потому как если свет отключат, то кина не будет и никто никуда не поедет.
Переделывать на Украине советские тепловозы под немецкие тележки невозможно ввиду дороговизны и сроков инженерных-конструкторских работ, это вам не пилоны под сбросы ракет переделывать.

Вывод
Перспективы замены украинского подвижного состава европейским отсутствуют, перспективы постройки новых локомотивов на территории т.н Украины и вовсе звучат как анекдоты.
Поставки из бывших стран СНГ хоть и возможны, но они будут несоразмерны по эффективности в сравнении с утратой доверия как и экспорта. (Помидорные войны все ещё актуальны)
Остаётся наблюдать за планомерной работой ВС РФ по истреблению подвижного состава и постепенным угасанием ЖД-перевозок на Украине как таковых.

Фото:
1. Колесные пары DBAG
2. Карта напряжений контактной сети ж/д в странах Европы

Подписаться на канал | наш МАХ