🇷🇺🇺🇦 Дергачи: ночью поражён военный грузовик, огонь перекинулся на крышу магазина «Аврора»
04.10.2026, около 23:35

В Дергачах Харьковского района зафиксировано поражение военного грузового автомобиля на улице Сумской Шлях. В результате удара машина загорелась. Огонь распространился и на расположенный рядом магазин «Аврора», где загорелась кровля.

📍50.0996468, 36.1316216

Главный момент здесь — поражён именно военный грузовой автомобиль, находившийся рядом с гражданским коммерческим объектом. Для таких машин типична работа в тыловом обеспечении: перевозка имущества, боеприпасов, топлива, продовольствия, оборудования либо личного состава. Точная номенклатура груза в данном случае не установлена, поэтому приписывать конкретное содержимое машине было бы неправильно. При этом сам факт нахождения военного транспорта рядом с магазином привёл к тому, что после возгорания грузовика огонь затронул и гражданскую инфраструктуру.

📌Если Вы владеете информацией, которая сможет помочь в оценке результатов ударов или любыми другими важными данным сообщайте в бот @don_partizan_bot

Тени Ꙃнают правду!
Ваш, ПартиꙂан!

🇷🇺🇺🇦 Чёрное море: сухогруз ROYAD MAMMADOV погиб после поражения ударным БПЛА на переходе Измаил — Равенна

В западной части Чёрного моря ударным БПЛА поражён сухогруз ROYAD MAMMADOV, выполнявший рейс с зерновым грузом из украинского порта Измаил в итальянскую Равенну. После попадания на борту произошёл взрыв, практически сразу переросший в интенсивный пожар. Развитие аварии привело к потере судном живучести, эвакуации экипажа и последующему затоплению корпуса. В профессиональной морской терминологии результат однозначный — судно погибло. Из 13 членов экипажа 11 удалось спасти, двое погибли. Капитан также получил травмы.

🔻 ROYAD MAMMADOV — морское сухогрузное судно общего назначения класса General Cargo, фактически относящееся к небольшим сухогрузам/mini-bulker, приспособленным к перевозке навалочных и генеральных грузов, в том числе зерна.

IMO судна — 9356969, MMSI — 341609002, позывной — V4LC7. Судно было построено в 2006 году по проекту 006RSD05, тип «Palmali Trader» на Волгоградском судоремонтно-судостроительном заводе.

Судно ходило под флагом Сент-Китса и Невиса, при этом судовладельческие и управляющие структуры были связаны с Турцией. Зарегистрированным владельцем являлась MG Shipping 5 Co Ltd, коммерческое управление осуществляла Spring Marine Denizcilik, а ISM-менеджмент — Palmali Gemicilik ve Acentelik.

🔻По судовым данным AIS последним портом захода ROYAD MAMMADOV был Измаил. Сухогруз вышел из украинского порта 18 сентября в 06:19 UTC, заявив в качестве следующего пункта назначения Равенну, Италия. В AIS указывалась осадка около 4,6 метра, что соответствует загруженному состоянию судна. Именно поэтому речь идёт не о судне, которое случайно оказалось рядом с украинским побережьем, а о сухогрузе, непосредственно работавшем на дунайско-черноморском экспортном маршруте Украины.

🔻Живучесть судна обеспечивается комплексом систем: главными и вспомогательными двигателями, судовой электростанцией, аварийными генераторами, противопожарными насосами, осушительной системой, топливными магистралями и водонепроницаемым разделением корпуса. После взрыва и пожара ситуация могла развиваться сразу по нескольким направлениям.

Огонь способен повреждать кабельные трассы и электрооборудование, выводить из строя насосы и автоматику, а нарушение герметичности корпуса приводит к поступлению забортной воды. Если экипаж теряет электроэнергию и возможность откачки воды, начинается прогрессирующее затопление. Дальше возникает крен, ухудшение остойчивости и потеря запаса плавучести.

В случае ROYAD MAMMADOV развитие аварии дошло именно до этой стадии: экипаж был вынужден оставить судно, после чего сухогруз затонул. Поэтому здесь корректно говорить не о «повреждении» или «серьёзной аварии», а именно о гибели судна в результате поражения и последующего пожара.

🔻После получения сигнала бедствия в район были направлены румынские поисково-спасательные силы. К операции подключились специализированные суда SAR APOLLO, SAR ARES и SAR ARTEMIS, а также береговая охрана. Первоначально весь экипаж числился пропавшим, однако в ходе операции удалось обнаружить и эвакуировать 11 моряков. Двое членов экипажа погибли. Сам ROYAD MAMMADOV к этому моменту уже не удалось спасти — судно потеряло плавучесть и ушло под воду.

🔻У этого сухогруза достаточно характерная биография. Изначально он носил имя MIR JALAL PASHAYEV, позднее был переименован в ANGORA 4, а весной 2026 года получил название ROYAD MAMMADOV. Проект 006RSD05 создавался как универсальный сухогруз для работы на речных и морских направлениях. Судно имело несколько грузовых трюмов и могло перевозить как навалочные грузы, так и генеральные партии и контейнеры. То есть это был не крупный океанский балкер, а именно универсальный региональный сухогруз, хорошо приспособленный к работе между дунайскими, черноморскими и средиземноморскими портами.

📌Если Вы владеете информацией, которая сможет помочь в оценке результатов ударов или любыми другими важными данным сообщайте в бот @don_partizan_bot

Тени Ꙃнают правду!
Ваш, ПартиꙂан!