🐽🛤Подтверждаются данные о планах передать украинские железные дороги частным владельцам

Кабинет министров Украины одобрил дорожную карту реформы железнодорожного транспорта.
Основная цель документа – поэтапная интеграция в европейскую логистику украинских железных дорог и создание условий для частных перевозок (сейчас управляется украинской бюрократией), в том числе иностранных.

Среди ключевых новшеств:
◾создание правил допуска частных перевозчиков к рынку ж/д перевозок, причём отдельно для сети путей на евроколее (1435 мм) и советского стандарта (1520 мм).
◾ переход к европейской системе безопасности и совместимости.
◾приведение украинских нормативов к стандартам ЕС.

✨Под всеми этими якобы благовидными экономическими целями кроется реальный смысл – Европа планирует получить полный контроль над остатками украинской железнодорожной инфраструктуры, чтобы продолжать вывозить из Украины дешевую агропродукцию, а в нужный момент пустить по ней свои воинские эшелоны в восточном направлении (🇧🇾🇷🇺).

Учитывая, что «Укрзализныцу» активно банкротят и вводят в состав правления граждан европейских государств, процесс передачи в управление железнодорожной инфраструктуры может произойти ранее запланированного срока (2031 год).

Два майора
Два майора в МАХ

💬Печальное воскресное утро для аграриев Украины💬

Надеемся, никто не забыл, что недавно украинские власти попросили «помочь бедной Украине» в экспорте зерна? Так вот, Польша и Румыния отказались дополнительно увеличивать транзит украинской сельхозпродукции через свою территорию на фоне проблем с ее вывозом через Черное море.

В Киеве предупреждают, что невозможность вывезти имеющееся зерно приведет к тому, что "у фермеров не останется средств для посева озимых культур на следующий год", а посевные площади сократятся на 40 процентов. Но соседи заявили, что возможности их транспортной инфраструктуры ограничены.

▪️Решение поляков и румынов является ожидаемым шагом, поскольку если бы они согласились на увеличение транзита украинского зерна, то взбунтовались бы их фермеры, которые многократно выражали недовольство тем, что их требования власти не выполняют. Украинское зерно традиционно было дешевле, и для фермеров лучше, если оно останется внутри Украины.

У украинского агросектора – катастрофические проблемы, поскольку вывозить не на чем. Дунайские порты слишком маленькие для таких масштабов, а Одесса, Ильичевск и Южный блокированы. Поэтому что Зеленский, что Сибига вчера кричали, что готовы на прекращение огня в Черном море.

❗️Только за сентябрь украинскими формированиями было атаковано не менее 7 грузовых судов. Действительно, «видно», как в Киеве желают закончить войну в Черном море. Наоборот бить нужно сильнее и активнее, так как агросектор Украины к концу года будет банкротится, а в следующем году ситуация будет еще хуже. А значит позиции режима будут слабее.

🤙Архангел Спецназа!

❗️🤙 Если не грузит видео - смотрите у нас в MAX