🇷🇺🇺🇦Киев: два удара по Южному мосту — начинается ли отдельная отработка переправ через Днепр

1 октября в Киеве зафиксирована серия ударов по Южному мостовому переходу через Днепр. По имеющимся у нас видеоматериалам речь идёт как минимум о двух разнесённых эпизодах: один пришёлся в район пролётного строения, второй — в непосредственную близость к пилону и примыкающему участку мостового полотна.

📍50.3948051, 30.5899300

🔻На первом видео хорошо фиксируется вспышка на отметке пролётного строения рядом с центральным пилоном, после чего в этой же зоне возникает устойчивое горение и формируется плотный чёрный дым. На втором ракурсе видны последствия уже другого эпизода. Дополнительная фотография показывает интенсивное пламя непосредственно возле нижней части одной из железобетонных стоек пилона. Здесь принципиальна терминология. Перед нами не обычная промежуточная «опора», а пилон вантовой системы — ключевой элемент центральной части сооружения. Однако по опубликованным кадрам пока нельзя утверждать, что непосредственно поражено его железобетонное сечение: очаг горения располагается настолько близко к стойке, что из-за перспективы он может находиться как у самой конструкции, так и на прилегающем участке полотна.

🔻Визуальных признаков потери общей несущей способности моста на данный момент нет. Пилон сохраняет геометрию, выраженного смещения или провисания пролётного строения не наблюдается, веер вант визуально остаётся на месте. То есть сейчас корректнее говорить о поражении мостового комплекса с последующим пожаром, а не об подтверждённом тяжёлом повреждении основной несущей системы.

🔻При этом Южный мост — значительно более сложный объект, чем может показаться по обычной фотографии. Это комбинированный вантовый мост, где автомобильное движение и метрополитен находятся практически в одном транспортном сечении. Основной судоходный пролёт имеет длину 271 метр, высота железобетонного пилона составляет 135 метров, а пролёт поддерживают 72 пары сдвоенных вант — всего 144 ванты. Общая ширина сооружения около 41,5 метра; по нему проходят шесть автомобильных полос и два пути метро. И этим его функционал далеко не ограничивается.

🔻Южный мост является одновременно крупным коммунальным коридором через Днепр. Внутри мостового сооружения проходят две трубы теплотрассы, два водовода большого диаметра и кабельные коммуникации. Поэтому фактически здесь в одном инженерном объекте объединены автомобильная переправа, метрополитен и несколько видов городской коммунальной инфраструктуры.

🔻Особенно важна здесь связь с Киевской ТЭЦ-5. Согласно материалам проекта схемы теплоснабжения Киева, часть левобережных потребителей получает тепловую энергию от ТЭЦ-5 именно с транспортировкой через Южный мост. То есть находящаяся внутри мостового комплекса тепловая магистраль исторически является частью межбереговой системы передачи тепла от правобережного энергоузла в сторону левого берега.

▪️Более ранние данные «Киевэнерго» также напрямую связывали проходящую через Южный мост магистраль с теплоснабжением района Позняки—Осокорки от ТЭЦ-5. С тех пор схема теплоснабжения развивалась, поэтому старые показатели нагрузки нельзя автоматически переносить на 2026 год, однако сама структурная связь ТЭЦ-5 — Южный мост — левобережная теплосеть подтверждается и более поздней городской документацией.

🔻Именно поэтому сегодняшний эпизод следует рассматривать уже не просто как попадание в транспортное сооружение. Южный мост — один из тех объектов, где физически сходятся сразу несколько крупных городских систем: автомобильная, метрополитеновская, тепловая, водопроводная и кабельная.

📌Если Вы владеете информацией, которая сможет помочь в оценке результатов ударов или любыми другими важными данным сообщайте в бот @don_partizan_bot

Тени Ꙃнают правду!
Ваш, ПартиꙂан!