А говорили, что Мерц поехал кукухой и думает только об Украине

🗿 Во///дь MAX | Тelegram

Русский Ми-28: боевые возможности и потери в войне. OSINT врага

🚁Аналитический центр КЦПН перевёл большой материал украинских осинтеров, в котором они расследуют то, как мы используем на войне вертолёты МИ-28. Как эволюционирует тактика их применения и сколько, по их данным, у нас потерь этих машин

➖Среди множества единиц военной техники, используемых армией Россией, особое место занимает ударный вертолет Ми-28. Дальше враг подробно рассматривает историю его создания, используемое вооружение и защиту. Прочитать об этом можно в переведённом документе

➖В 2019 году стартовало производство улучшенной версии Ми-28НМ. Главным отличием стала замена украинских двигателей на российские ВК-2500П и установка штатной РЛС. Но важнейшим новшеством стала возможность применять новейшую ракету ЛМУР (изделие 305). Эта многоцелевая ракета с дальностью 14,5 км наводится по телевизионному каналу, позволяя стрелять «за горизонт» и прятаться за складками местности сразу после пуска, что нивелирует недостатки старых ракет

➖С 2022 года российские Ми-28 активно используются для огневой поддержки войск, запуская неуправляемые ракеты методом «кабрирования», чтобы не входить в зону действия украинской ПВО. Однако в последнее время их все чаще привлекают к перехвату украинских дальнобойных беспилотников, что стало рискованной задачей

➖По данным OSINT-проекта Oryx, с начала боевых действий Украина сбила не менее 14 таких вертолетов, еще 6 были повреждены. Реальные цифры могут быть выше, так как на войне принято скрывать свои

➖Какие способы использует Украина для борьбы с Ми-28

🤩Атаки FPV-дронов. В июле 2024 года операторы дронов в Белгородской области поразили Ми-28 в хвостовую балку, что привело к падению. Подобные случаи фиксировались и в Курской области

🤩Диверсии. Партизаны (точнее завербованные в соцсетях наймиты) закладывали взрывчатку под вертолеты на аэродромах в Тверской области

🤩Дальние удары. В апреле 2024 года украинские дроны поразили Ми-28 и Ми-8 на аэродроме в Воронежской области, на расстоянии более 150 км от линии фронта

➖Несмотря на потери и растущую уязвимость, Ми-28 остается одним из основных ударных вертолетов российской армии. Промышленность РФ продолжает выпуск новых машин, пытаясь компенсировать урон

➖Однако опыт текущей войны показывает, что даже самая современная броня и мощное вооружение не гарантируют неуязвимость. Для ВСУ Ми-28 представляет серьезную угрозу, особенно там, где нет плотного прикрытия ПВО. Но расширение спектра задач (перехват дронов) и атаки украинских беспилотников демонстрируют, что «Ночной охотник» постепенно теряет статус неуязвимого хищника, становясь целью для высокотехнологичной и дерзкой обороны. Что, впрочем, и является обще тенденцией по всему миру. И поэтому военные и инженерные умы в разных странах ищут способ, как встроить эти «летающие танки» (речь вообще о всех вертолётах) в современное поле боя

📎Кстати, недавно именно об этом мы публиковали ряд материалов, которые рекомендуем к прочтению тем, кто хочет более глубоко погрузиться в эту тему

Почитать можно — здесь, здесь, здесь и здесь

🚀Подпишитесь на наш канал чтобы не пропустить следующие публикации!

🇷🇺  КЦПН в MAX

Cogito ergo vinco
МЫСЛЮ, СЛЕДОВАТЕЛЬНО, ПОБЕЖДАЮ!

➡️Поддержать русских солдат рублëм

Эволюция боевых НРТК: От экспериментальных «тележек» к комплексным технологиям. UGV Robotics

🔔Аналитический центр КЦПН в рамках постоянной рубрики «перевод интервью с врагом» публикует подкаст с руководителем украинской компании UGV Robotics, специализирующейся на производстве НРТК и интеграции на них турелей и прочего оборудования. В это беседе противник рассказывает о своих изделиях и об изменениях, которые произошли в отрасли за годы войны

➖В начале массового применения НРТК основной их задачей была логистика. Как показала боевая практика, логистическую платформу инженерно проще реализовать, чем боевой модуль, требующий минимальной задержки сигнала, высокой чувствительности камер и сложных алгоритмов стабилизации

➖Но к 2026 году ВСУ эволюционно пришли к системному использованию именно боевых платформ (таких как ударный робот «Лють» и турель/модуль «Хищник/Хижак»). Сегодня НРТК задействуют не только единично, но и прорабатывают концепции комплексных операций

🔹Штурмовые и оборонительные группы комплексно применяют ударные платформы с модулями прикрытия от воздушных угроз (FPV и низколетящих целей)

🔹Дежурство на наблюдательных пунктах (НП) — засады и огневая работа по пехоте противника

➖Сравнение требований 2024 и 2026 годов показывает, что базовые конструктивные задачи решены, а главный фокус сместился на живучесть и радиус действия Терминалы Starlink стали стандартом для НРТК. Это позволяет операторам управлять роботом на расстоянии в 20, 30, 40+ км от переднего края. Если первые прототипы имели ограниченную автономию, то модернизированные платформы «Лють» показывают до 55 км по бездорожью и свыше 120 км по дорогам с твердым покрытием. В реальных боевых условиях это дает 70-80 км уверенного хода. Сохранение 6-мм брони (Armox) оправдано. Стандарт бронирования STANAG 2 позволяет платформам выдерживать 5-6 близких прилетов FPV-дронов и подрывы на противопехотных минах, сохраняя ход и способность выполнять задачу

➖Выбор ходовой части остается одной из главных точек дискуссии среди разработчиков

Колесо против Гусеницы. Колесные платформы показывают себя более практически применимыми и ремонтопригодными в боевых условиях.
UGV Robotics использует собственное решение с мотор-колесом и встроенным планетарным редуктором. Это высвобождает пространство внутри рамы под батареи, турель и блоки управления, а также позволяет реализовать переломную раму и поворотную ось. Текущая скорость их НРТК составляет около 15 км/ч. Чтобы быстро преодолевать «зону смерти» (kill zone). Ещё одна генерация платформы оснащается полноценной амортизационной подвеской и элементами полуавтономного управления (ассистенты движения, удержание курса) для снижения нагрузки на оператора и компенсации задержек связи

➖Внедрение цифровых инструментов (DotChain, Brave1Market) существенно сократило сроки от заказа до поставки. Однако системной проблемой рынка остается пауза в заключении контрактов в начале календарного года, что создает финансовую и логистическую нагрузку на крупные производства

📎О других проблемах отрасли и предлагаемых врагом решениях — смотрите в видео

🖇Предыдущие материалы по НРТК — здесь, здесь, здесь, здесь, здесь, здесь, здесь, здесь и здесь

🚀Подпишитесь на наш канал чтобы не пропустить следующие публикации!

🇷🇺  КЦПН в MAX

Cogito ergo vinco
МЫСЛЮ, СЛЕДОВАТЕЛЬНО, ПОБЕЖДАЮ!

➡️Поддержать русских солдат рублëм