Фронту нужен массовый легковой и электро-мото-транспорт

Пример из жизни, один из многих.

Небольшое передовое подразделение добыло 8 легковых автомобилей (1 трофей, 2 подарили, 5 купили).
Командование выдало 3 квадроцикла (хороших, по словам воинов по 1,6 млн, то есть один стоил почти как все автомобили).
За два месяца 5 машин сгорело, 1 сломалась. Из квадроциклов погибли 2.
Для выполнения задач оставшейся техники недостаточно.
Нужно находить новые. А как?

Поставки новой техники, которая проработает месяц-два, в рыночной комплектации и стоимости – очень дорого.
И не очень оправданно.
На практике фронт заполнен старыми перепиленными авто, купленными дешево и не надолго.

Если бесконечно жгущий технику фронт невозможно насытить новыми бронированными малыми машинами, как хотелось бы в идеале, то может быть пора подстроиться под реальность и наполнять фронт тем, что работает: дешевой и массовой техникой б/у?

💥 В стране полно автохлама. Может быть имеет смысл организовать программу приема старых машин, с документами и без, у населения?
С выдачей минимальных денег / сертификатов / грамот и так далее.
Была же такая программа в интересах автопроизводителей.
Ремонтировать до уровня «заводится и едет» за счет машин доноров. Проверять госприемкой и доставлять на фронт.
Поддержать в этом волонтеров.
Или делегировать это в качестве госзаказа бизнесу.
Установив требования и квоты стоимости для государства по типам машин.

💥 Может быть создать правовую схему и программу изьятия / выкупа и передачи на фронт арестованного, бесхозного, проблемного автотранспорта? Аукционной продажи неподходящего транспорта для покупки нужного? (вместо «Порше» лучше пять УАЗов)

💥 Новые УАЗ «Буханка» за 1,3 млн, «Патриот» за 1,7 млн, «Газель» за 1,8 млн, «Нива» за 1 млн с завода – для фронта дорого и не очень нужно.
Может быть стимулировать производителей для создания не только специализированных машин типа «Уланов» (хорошо, что они появились), но и предельно упрощенных серийных авто для фронта.
Без отделки, дорогостоящих элементов, с упрощенной покраской. С гарантированным госзаказом и ценой в 30-40% от нынешней рыночной.

💥 Может организовать скупку за рубежом старых (и не очень) японских (и не только) джипов. Столь ценимых на фронте.
Их цена в России сегодня 300-600 тысяч.
При беспошлинном и организованном ввозе себестоимость может быть заметно ниже.
А где-то в третьих странах их еще и производят, что тоже интересно.

💥 Фронту нужна мототехника, особенно электрическая.
В масштабах 200-400 тысяч единиц в год.
Может быть эту технику закупать оптом за рубежом? По сниженным за объем ценам.
Или развернуть российское или совместное, производственное или сборочное предприятие в стране?
Инвесторы найдутся. А опыт пригодится и после СВО.

Наверняка можно найти и другие эффективные схемы.

🔥
И еще немаловажный момент.
Необходимо создать механизм содействия появлению дополнительного легкового транспорта в войсках.
И механизмы содействия применению таких машин и мототехники в прифронте военными.
А не наоборот.

🔥🔥🔥
Фронту предельно нужен массовый, дешевый малый транспорт: автомобили, мото-электротехника.

Способы обеспечить фронт есть.
Остается надеяться.

А пока смотрим репортажи про самодельный передовой транспорт и помогаем фронтовому авто-мото-строению своими силами.

В качестве иллюстрации – наши машины.

🇷🇺🇺🇦Дроноводы Севера накрыли всушную располагу в Харьковской области. Кадры Минобороны России

Подписаться на канал | наш МАХ