Парадокс ситуации заключается в том, что «Орешник» у нас есть, а бензина в Крыму нет.

🔹🔹 @notes_veterans
🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹

Еще один парадокс этой войны в том, что граждане ругают власть не за то, что она ведёт войну, как это часто бывает, а за то, что она ведёт войну недостаточно жестко. У многих граждан разочарование не от того, что идет война, а от того, что она идет вяло.

🔹🔹 @notes_veterans
🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹

Противник в очередной раз доказывает, что в войне дронов побеждает не самый богатый, а самый быстрый и гибкий. Пока мы упираемся в попытки централизации и отчетность, ВСУ научились заказывать FPV-дроны у тысяч мелких производителей, задавая им единые стандарты. И здесь нужно честно признать: мы снова отстаём, и отстаём не по технологиям, а по организации.

У противника выстроена распределённая сеть так называемых «гаражников» - малых частных цехов, которые делают дроны под ключ. Государство лишь ставит требования и принимает готовую продукцию, не вмешиваясь в производство. Результат: быстрое насыщение фронта актуальными моделями, постоянная обратная связь от операторов и моментальная доработка. У нас же до сих пор ставка на крупные и "свои" предприятия с долгим циклом закупки, которые идут через бюрократические процедуры, которые отстают от динамики войны на месяцы.
Плюс исключительная избирательность в выборе "проверенных", а по факту "своих" производителей.

Любой новый образец должен пройти бесконечные согласования, даже когда уже есть все протоколы испытаний и изделие признано успешным. Это убивает инициативу и скорость. Украинская модель показала: тысячи мелких производителей, объединённых едиными техтребованиями, выдают продукт быстрее и адаптивнее, чем один производитель, которого пытаются сделать монополистом. А когда противник меняет частоты и протоколы, «гаражник» реагирует за неделю, а наша система - за квартал.

Необходима срочная децентрализация заказа. Нужно дать чёткий сигнал: государство готово закупать дроны даже малыми партиями у «гаражников», но при условии соблюдения единых требований по частотам, протоколам управления и стойкости к РЭБ. Для этого уже сейчас можно развернуть региональные центры стандартизации и тестирования, которые быстро принимают образцы, проверяют их в деле и тут же выдают контракты.

Почему это до сих пор не сделано? Судя по всему мешают укоренившаяся боязнь брать на себя ответственность, стремление всё контролировать из центра и недоверие к «несистемным» производителям. Плюс монополизм крупных игроков, которые лоббируют выгодные им закупки. Пока мы будем считать, что только крупный завод с госзаказом может сделать надёжный дрон, противник будет ввозить на фронт десятки тысяч аппаратов, собранных в гаражах и подвалах по всей Украине и теперь уже за её пределами (более 15 стран уже поставляют комплектующие и готовые дроны для ВСУ).

Каждая задержка в поставках эффективных дронов - это потерянные жизни и упущенные возможности на передовой. Противник уже перевёл своих операторов на «удалёнку» и снижает потери, а мы продолжаем спорить о том, кто должен делать дроны. Децентрализация - не прихоть, а насущная необходимость. Нужно не просто разрешить «гаражникам» работать, а дать им зелёный свет, заказы и чёткие требования. Тогда и догоним, и перегоним.

Война дронов - это война логистики и скорости адаптации. Пока мы будем надеяться только на централизованные поставки, противник так и будет впереди на шаг, а то и на два. «Гаражники» - это не кустарщина, а наш неиспользованный потенциал. И его надо срочно задействовать.
Еще раз повторю - у нас есть все возможности для того, чтобы догнать и перегнать в вопросе дроностроения не только ВСУ, но и всё НАТО. Потенциал у России огромный. Нужна только воля. ВОЛЯ.

🔹🔹 @notes_veterans
🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹