Политический акцент на Арктику

Уважаемый Незыгарь включил сразу четырех арктических глав в традиционную рубрику «Губернаторы под ударом. Минувшая неделя». Такого внимания руководители АЗРФ в столь большом объеме (почти каждое второе ВДЛ в шорт-листе) удостоились впервые.

Кейсы у всех разные, и согласиться во всем с коллегами мы не можем. Неоднозначной видится история с экс-мэром Нового Уренгоя и бывшим замгубернатора Андреем Вороновым. Несмотря на то, чиновник входил в команду Дмитрия Артюхова, уголовное дело никак не связано с деятельностью правительства ЯНАО, а значит рассуждать о репутационном ущербе одного из самых сильных арктических глав как минимум преждевременно.

В случае с Красноярским краем Михаил Котюков также не является явной мишенью для критики. Отказ от публичной процедуры со стороны депутатов бьет в первую очередь по ним самим, а также руководству муниципалитета. Губернатор же сохраняет в этом случае логичный нейтралитет, мониторя ситуацию и не выпуская ее из-под контроля.

А вот с двумя другими главами АЗФР ситуация иная. Так, Владимир Уйба снова дал повод генерировать негативные инфоповоды, разрешив «подношение» в виде копии шапки Мономаха. Это стало еще одним эпизодом в и так неприятной копилке происшествий с участием главы Коми. Шансы Уйбы пойти на переизбрание в 2025 году по-прежнему выглядят невысокими.

Артур Парфенчиков «провинился» тем, что не уследил за памятником истории. Вопросы к подчиненным карельского губернатора действительно сесть, но их хватает и по куда более серьезным случаям. По большому счету, столь массовое представительство арктических глав в рейтинге Незыгаря на этот раз не более чем стечение обстоятельств.

С морским приветом, @sevmorput

🇷🇺 🇳🇴 Рыбная кость в горле отношений: Норвегия продолжает ужесточать правила для российских рыболовов.

Баренцево море, всегда служившее мостом сотрудничества между Россией и Норвегией, все больше превращается в арену противостояния. На фоне СВО на Украине Норвегия продолжает ужесточать правила для российских рыболовецких судов, ставя под угрозу многолетнее сотрудничество в области рыболовства.

Новые ограничения, вступившие в силу 6 июля, касаются трех норвежских портов - Тромсё, Батсфьорда и Киркенеса. Это единственные гавани, которые все еще частично открыты для российских судов после введения масштабного запрета на посещение портов. 

Что изменилось?

🔘 Ограничения по времени и месту швартовки: норвежские власти вводят жесткие временные рамки для стоянки российских судов в портах, а также ограничивают зоны, где они могут швартоваться.

🔘 Усиление полицейского надзора: полиция и таможня Норвегии усилят контроль за российскими судами, находящимися в портах.

🔘Ужесточение требований к стоящим судам: министр юстиции и общественной безопасности Эмили Энгер Мель заявила о введении более строгих требований к российским рыболовецким судам во время стоянки в порту, не уточнив детали.

Причины ужесточения

Официальная позиция Норвегии заключается в том, что ужесточение правил необходимо для "сохранения рыбных запасов в Баренцевом море" и "обеспечения отсутствия нежелательной активности" со стороны российских судов.

Министр рыболовства Марианн Сивертсен подчеркнула важность рыбной ловли для экономики северных регионов Норвегии, особенно Финнмарка, где рыболовство является ключевой отраслью.

Помимо заботы об экосистеме Баренцева моря, очевидным фактором является желание Норвегии продемонстрировать солидарность с западными партнерами в контексте украинского конфликта. 

Последствия для России

Ужесточение правил со стороны Норвегии несет в себе риски для российских рыболовов, которые используют норвежские порты для разгрузки, пополнения запасов и технического обслуживания.

Ограничения по времени и месту швартовки, а также усиленный контроль могут привести к:

🔘 Снижению эффективности работы российских рыболовецких компаний;

🔘 Увеличению расходов на логистику и обслуживание судов;

🔘 Потенциальным задержкам и срывам поставок рыбы.

Перспективы

Пока неясно, как долго продлятся новые ограничения и к каким долгосрочным последствиям они приведут.

С одной стороны, Норвегия заинтересована в сохранении сотрудничества с Россией в области рыболовства, которое имеет долгую историю и приносит экономические выгоды обеим сторонам.

С другой стороны, политическая ситуация вокруг СВО на Украине оказывает сильное давление на Осло, вынуждая его следовать в фарватере политики своих западных союзников.

В любом случае, новые ограничения для российских рыболовов в Норвегии  - это тревожный сигнал, свидетельствующий о том, что политический конфликт все сильнее затрагивает сферу экономического сотрудничества между Россией и Западом.

@NorthernFront_NATO

Чернышенко проинспектировал Якутию

Якутию посетил высокопоставленный куратор — вице-премьер Дмитрий Чернышенко, который в правительстве отвечает за реализацию госпрограммы по развитию туризма в России и результаты федерального проекта «Профессионалитет». Ключевыми темами визита ожидаемо стали образование и туризм.

Глава региона Айсен Николаев использовал приезд вице-премьера для обсуждения целого ряда крупных инфраструктурных проектов. Один из самых капиталоемких — создание в Якутии суперкампуса, который должен объединить сразу 13 образовательных учреждений. Эту инициативу ранее в ходе визита в Якутск поддержал президент Владимир Путин.

Кампус мирового уровня планируется создавать на базе Северо-Восточного федерального университета, при этом его особенностью является привлечение организаций среднего профессионального образования в общую систему непрерывной подготовки кадров. Представленный Чернышенко план развития кампуса в итоге получил положительную оценку.

Федеральному гостю «подсветили» результаты успешных проектов в образовательной сфере. Так, в рамках программы НОЦ «Север», реализующего инновационные проекты, внедрено 125 технологий, при этом 290 изобретений запатентовано. В регионе открыты десять молодежных лабораторий, за счет бюджета ведется целевое обучение востребованных специалистов.

Чернышенко также оценил вовлеченность республики в реализацию туристического нацпроекта. В 2023 году Якутию посетили более 235 тысяч туристов, создаются модульные гостиницы, обновляется необходимая инфраструктура. При этом главным ограничивающим фактором для субъекта остается относительно низкая транспортная доступность.

Итоги визита в целом можно считать благоприятными для Николаева — де-факто он «защитил» важные для региона инициативы на федеральном уровне. На этом фоне можно ожидать рост лоббистского потенциала главы Якутии.

С морским приветом, @sevmorput

«Двигаться к решению проблем, а не искать виноватых»

Якутия вновь окутана дымом лесных пожаров. Каждый день на огромной территории в 3,1 млн кв км полыхает более сотни очагов лесного огня.

Конечно, проще (и легче) всего обвинить в происходящем региональные власти. Но мы были и остаёмся сторонниками поиска фундаментальных причин.
Одной (а может и основной) из которых являются глобальные изменения климата.

Надо сказать, к противодействию изменениям климата (а это не только лесные пожары, но и таяние вечной мерзлоты, аномальные весенние паводки и т.д.) в Якутии подходят весьма основательно.

В частности, весной этого года республика подписала с Фондом Андрея Мельниченко соглашение о сотрудничестве в борьбе с последствиями глобальных изменений климата.

Речь шла о совместном поиске природных решений (nature-based solutions) для климатической и экологической повестки.
А конкретно, о поддержке научных исследований в Плейстоценовом парке, что расположен в арктической зоне Якутии.

Это сотрудничество уже принесло первые плоды.
Российским учёным при содействии занимающейся реализацией климатических проектов по сокращению выбросов парниковых газов международной организации AIM Carbon и поддержке Фонда Андрея Мельниченко удалось на практике доказать гипотезу о том, что контролируемый выпас животных приводит к увеличению поглощения углерода почвой и росту отражающей способности поверхности земли.

Вывод был сделан на основании данных, полученных в результате проведённого научного эксперимента на территории Алеко-Кюель и заказника «Плейстоценовый парк» в якутской Арктике.

А на днях вышло интервью самого Андрея Мельниченко - российского предпринимателя, основателя  компаний «ЕвроХим» и СУЭК - популярному в нашей стране американскому журналисту Такеру Карлсону.

Интервью острое, дискуссионное, в то же время без надрыва и пропагандистских клише.
Просто объективный взгляд глубоко погружённого в тему человека.

Так, Мельниченко полагает, что из-за повышения температуры поверхности планеты количество и масштаб засух, наводнений, ураганов и прочих природных катаклизмов будет только множиться.
Что человечество ещё не оценило важность альбедо - способности поверхности Земли отражать тепловое излучение Солнца. 

Что планета выделяет (в том числе вследствие таяния вечной мерзлоты) 820 гигатонн эквивалента CO2 в год.
При этом вклад человечества за счёт экономической и прочей деятельности составляет 54 гигатонны или 6% от всего объёма парниковых газов.  

И когда политики стран Запад концентрируют всё своё внимание только на влиянии человеческой деятельности - это не борьба с глобальными изменениями климата, а попытка сохранения западной гегемонии за счёт более высокого технологического уклада.

И да - учитывая, что вклад человечества в образование парниковых газов совсем небольшой (6%), Мельниченко не видит ничего плохого в использовании любого ископаемого топлива.
Естественно, при условии компенсации выбросов от него.

А компенсация может быть достигнута достаточно простыми способами. Начиная с высадки деревьев, использовании результатов эксперимента в Плейстоценовом парке Якутии, учёте альбедо поверхности Земли и т.д.

Нам же особенно понравилась мысль Мельниченко о том, что при виде последствий глобальных изменений климата (будь то пожары, ураганы или наводнения), нужно двигаться к решению проблем, а не искать виноватых.

#климат #Якутия #Мельниченко #ФондМельниченко #вечнаямерзлота #лесныепожары #Плейстоценовыйпарк

Тг-каналы СЗФО по уровню цитирования (ИЦ) по итогам I полугодия (по состоянию на 1 июля 2024 года, пунктов рейтинга (прирост за 2 месяца):

1. Тайны Ленинградского двора, подписчиков: 11K, ИЦ: 623 (+6)
2. СМП: 21K, ИЦ: 544 (+18)
3. Псковская Лента Новостей: 14K, ИЦ: 487 (+9)
4. Камнев пишет: 6K, ИЦ: 396 (+3)
5. Псковское Агентство Информации: 8K, ИЦ: 366 (+4)
6. Spb.gov.no: 17K, ИЦ: 350 (+1)
7. Записки декабриста: 73K, ИЦ: 315 (+6)
8. Вологодской канвой: 6K, ИЦ: 310 (+13)
9. "Псковская губерния": 10К, ИЦ: 292 (+9)
10. Деловой Петербург: 15K, ИЦ: 289 (+13)
11. Балтийский Чай 👹 (канал РРоманова): 3K, ИЦ: 261 (+4)
12. ТопГан, подписчиков: 36K, ИЦ: 252 (+6)
13. Заполярный Ворчун | Ⓜ️ Мурманск: 8K, ИЦ: 235 (+5)
🔺14. Арктический обозреватель: 8K, ИЦ: 222 (+2)
🔻15. Политика Онлайн: 3K, ИЦ: 219 (+6)
16. Прикладная социопатия: 4K, ИЦ: 198 (0)
17. СЗФОшная: 5K, ИЦ: 197 (+2)
🔺18. Поднять Перископ!: 1K, ИЦ: 196 (+16)
🔻19. BRIEF Петербург: 26K, ИЦ: 195 (+5)
🔺20. Пистолет Макарова: 2K, ИЦ: 195 (+9)
🔺21. Архсвобода: 26K, ИЦ: 191 (+6)
🔻22. Мурманск инсайд: 3K, ИЦ: 190 (+3)
23. Архангельский Кот: 2K, ИЦ: 173 (+3)
24. Экология Поморья. Северо-Запад: 1K, ИЦ: 164 (+4)
🔺25. Северный взгляд: 2K, ИЦ: 158 (+5)
26. Сокамерник: 1K, ИЦ: 157 (0)
🔻27. Сила Поморья: 1K, ИЦ: 153 (+1)
28. Калининград №1: 27K, ИЦ: 147 (+4)
29. Komileaks: 5K, ИЦ: 148 (+6)
30. Оκτагон.Северо-Запад: 1K, ИЦ: 123 (+3)
31. Сыктывкар №1: 19K, ИЦ: 123 (+5)
🔺32. СЗФО Медиа: 2K, ИЦ: 122 (+5)
33. ПолитКоми: 1K, ИЦ: 118 (+2)
🔺34. Вологодское маслице: 3K, ИЦ: 120 (+5)
🔻35. Кромъ Летописец: 1K, ИЦ: 119 (+3)
🔺36. Полярный взгляд: 1K, ИЦ: 116 (+4)
🔻37. Глубокая Карелия: 2,8K, ИЦ: 114 (+2)
38. Регинфо51 | Мурманск: 2,1K, ИЦ: 106 (+2)
39. Балтийский форпост: 38K, ИЦ: 104 (+3)
🔺40. Новгородская летопись: 2,7K, ИЦ: 102 (+2)
🔺41. Балтийское измерение: 1K, ИЦ: 102 (+3)
🔻42. Усы Печорина: 13K, ИЦ: 101 (+1)
43. Песец: 2K, ИЦ: 97 (+3)
44. ИА "Вологда Регион": 5K, ИЦ: 95 (+10)
45. Евроарктика: 0,7, ИЦ: 87 (+3)
46. БНК: 9K, ИЦ: 78 (+1)
47. Daily Карелия: 14K, ИЦ: 80 (+6)
48. Карельское обозрение: 1K, ИЦ: 75 (+3)
49. Нешиес: 1K, ИЦ: 71 (+2)
50. Новгород Великий: 1K, ИЦ: 71 (+4)
🔺51. Северные продукты: 1K, ИЦ: 67 (+1)
🔻52. Первый Псковский: 1K, ИЦ: 66 (+1)
53. Мы псковские: 1K, ИЦ: 65 (+1)
🔺54. Банка об этом не напишет: 3,7K, ИЦ: 65 (+5)
🔻55. Карельский политик: 0,6К, ИЦ: 63 (0)
🔺56. Амыпойдем насевер!: 1К, ИЦ: 63 (+3)
🔺57. Вадим Трескин: 0,2К, ИЦ: 62 (+5)
🔻58. Коронавирус на Севере: 1К, ИЦ: 61 (+1)
59. Вологда.рф: 1,7K, ИЦ: 61 (0)
🔺60. Северные моря и корабли: 1К, ИЦ: 61 (+4)
61. NAO24.RU: 3K, ИЦ: 60 (0)
62. Жесть Коми: 10K, ИЦ: 57 (0)
63. Новая Республика: 3К, ИЦ: 57 (+1)
64. За НАО: 4К, ИЦ: 56 (+2)
65. Северный лес: 1,0, ИЦ: 55 (+1)
66. Коми Тещи и Неизвестные Отцы: 1К, ИЦ: 52 (+1)
67. Образование и культура Севера: 1К, ИЦ: 50 (+1)
68. MarfaPozadnica, 2К, ИЦ: 50 (+1)

Перспективные (менее 50 пунктов):
Рыба Fish, 1К, ИЦ: 47 (+2)
Честный скобарь 2К, ИЦ: 44 (+6)
ТиманПечора 1К, ИЦ: 42 (+2)
ОбщественныйШтаб29 0,1К, ИЦ: 41 (+1)
Ведомости | Северо-Запад, 0,6, ИЦ: 40 (+9)
Северо-Запад. Главное, 0,5, ИЦ: 26 (+3)
Полярные разности, 0,2, ИЦ: 26 (+1)
Билет в будущее: Архангельск, 2К, ИЦ: 11 (+2)
*-для обзора берутся общественно-политические тг-каналы, подавшие заявку в обзор, зарегистрированные на статсервисе tgstat выше ИЦ 45 баллов

Контакты: @dunyadunay

Китайские инвесторы могут заняться развитием торгового флота для Севморпути

Вице-премьер и полпред президента в ДФО Юрий Трутнев пригласил китайских инвесторов участвовать в развитии Северного морского пути. В частности, речь идет о строительстве торговых судов ледового класса, а также страховании судов и грузов, двигающихся по северной магистрали.

Юрий Трутнев добавил, что до конца года планируется создать международную территорию опережающего развития. Она должна будет обеспечить максимально благоприятные условия для зарубежных инвестораов. Кроме того, вице-премьер отметил, что для китайской стороны есть вполне конкретные предложения по инвестпроектам на Камчатке, в Приморском крае, Сахалинской области и на Курилах.

Отметим, что интерес Китая к Арктике и Дальнему Востоку уже сейчас весьма высок. Так, на ДВ китайцы участвуют в 51 проекте на 817 млрд рублей. За 10 лет товарооборот ДВ и КНР вырос с 1 до 2 трлн рублей. В 2023 году китайские компании совершили первые восемь рейсов по Севморпути, а 5 июля между РФ и Китаем запущен первый логистический маршрут «Экспресс Севморпуть №1», который соединил Москву, порты Архангельска и Китая морским и железнодорожным транспортом.

Последнее особенно интересно, поскольку «Экспресс Севморпуть №1» фактически переводит часть грузов с Восточного полигона на СМП — данное решение напрашивалось уже давно. С учётом того, что грузооборот между РФ и КНР в 2023 году вырос на 35%, можно уверенно утверждать, что в расширении каналов доставки грузов Народная Республика заинтересована. Поэтому приток китайских инвестиций в СМП и Дальний Восток — вопрос ближайшего будущего.

С морским приветом, @sevmorput

ПУЛ – посты умных людей.
Дайджест самых интересных региональных новостей середины недели:

Якутию посетил высокопоставленный куратор — Дмитрий Чернышенко, и осветил ряд ключевых тем: образование и туризм.
https://t.me/sevmorput/5336

Глава Удмуртии Александр Бречалов в эти выходные в Сарапуле открыл второй в России климатический технопарк «Русклимат ИКСЭл – Сарапул».
https://t.me/ckt18/1353

ЛНР стала лидером в рейтинге эффективной промышленной политики Минпромторга РФ.
https://t.me/pravdalg/1220

Строительство порта Лавна в Мурманской области набирает обороты.
https://t.me/z_vorchun/36124

В Вологодской области обсуждается строительство коттеджного посёлка рядом с "Музеем фресок Дионисия".
https://t.me/krom35/1847

Более 2000 электросамокатов изъяли полицейские в Санкт-Петербурге всего за один день.
https://t.me/TvoySpb/46331

В отдаленном районе Тюменской области труп мужчины два дня лежал, пока приедут сотрудники полиции.  При этом, местные жители и депутаты ежегодно просят губернатора увеличить количество вертолетных рейсов в их деревни.
https://t.me/uMora72/4711

Архангельская область оказалась в лидерах страны по весеннему лесовосстановлению.
https://t.me/ecolog29/18991

Азербайджан подтвердил приоритет МТК «Север — Юг».
https://t.me/sev_shir_hod/2078

Акторам мировой политики, особенно из числа «коллективного Запада», теперь очевидно: Российская Федерация использует интеграционные объединения для ведения успешной дипломатической игры. К удивлению объединенной Европы, нынешний председатель ЕС Виктор Орбан предпринял свой затяжной вояж «миссии мира», посещая последовательно Киев, Москву, Пекин и Вашингтон. Хорошая, кстати, получается реклама для ШОС.
https://t.me/sidpolit/23639

Новый резидент Арктической зоны: начало больших перемен в ХМАО

На территории Ханты-Мансийского автономного округа (ХМАО) появился первый резидент Арктической зоны Российской Федерации — компания «БелоярскНефтеСервис». Это значительное событие для региона, так как теперь компания займется строительством промышленной инфраструктуры, необходимой для нефтегазовых компаний Белоярского района.

Что это значит для ХМАО? Во-первых, улучшенная транспортная доступность. Это позволит более эффективно осваивать новые перспективные участки недр. Во-вторых, новые рабочие места. На первом этапе в Белоярском и Березовском районах будет реализовано порядка десяти инвестпроектов с общим объемом инвестиций более 3 млрд рублей. Этот шаг дает возможность для дальнейшего экономического роста и развития.

Преференциальный режим Арктической зоны предоставляет резидентам налоговые льготы, субсидии и упрощенные процедуры получения земельных участков. В результате, уже сейчас в Арктике работают 790 резидентов с проектами на сумму 877 млрд рублей, создавая 27,2 тыс. рабочих мест.

Таким образом, «БелоярскНефтеСервис» имеет все шансы стать успешным проектом, благодаря опыту и поддержке, которую предоставляет АЗРФ. Арктика — это не только сложные климатические условия, но и уникальные возможности для инвесторов, готовых вкладываться в развитие региона.

С морским приветом, @sevmorput

Госслужба и не только: где в Арктике хорошо зарабатывают?

Арктические города показали высокие результаты в исследовании, посвященном зарплатам в 100 крупнейших населенных пунктах РФ. При этом часть регионов АЗРФ оказалась представлена сразу двумя городами в шорт-листе, подготовленном РИА «Новости».

В большинстве арктических городов самые высокие зарплаты встречаются на госслужбе. Это относится к Салехарду (209 тысяч рублей), Нарьян-Мару (113 тысяч), Сыктывкару (83 тысячи) и Петрозаводску (82 тысячи). А вот в отрасль «банки и финансовые услуги» стала самой прибыльной только в Якутске (119 тысяч рублей). Для Мурманска наиболее доходной оказалась работа в рыболовстве, сельском и лесном хозяйстве, в чукотском Анадыре высокие доходы у занятых в энергетике — 176 тысяч.

Чуть скромнее получают в Красноярском крае. Так, в Норильске лидируют обрабатывающие производства (174 тысячи), а в самом областном центре - «профессиональная и научная деятельность» - 136 тысяч. Наконец, в Архангельске больше всего получают те, кто работает в сфере транспортировки и хранения — 87 тысяч рублей.

Таким образом десятка городов АЗРФ в рейтинге показала себя неравномерно — зарплаты колеблются от 82 до 209 тысяч рублей, а места в шорт-листе — с 5-го по 66-ое. Во многом такой разброс объясняется многоукладностью экономики на Севере. При наличии схожих черт, каждый субъект и сложившаяся в нем система экономических отношений отличается своеобразностью и региональной спецификой.

С морским приветом, @sevmorput

Сквер имени Артура Чилингарова появится в Нарьян-Маре

С такой инициативой выступил губернатор НАО Юрий Бездудный при посещении строительной площадки общественной территории на берегу Качгортинской курьи, благоустраиваемой в рамках федерального проекта «Формирование комфортной городской среды».

Конечно, Артур Николаевич знаковая фигура для российской Арктики. Ведь именно он в рамках экспедиции «Арктика-2007» на глубоководном батискафе «Мир-1» научным методом доказал, что хребет Ломоносова, простирающийся до Северного полюса, является частью Сибирской континентальной платформы и установил на дне Ледовитого океана титановый флаг России. Но для НАО, для Нарьян-Мара Чилингаров не только великий полярник и общественный деятель, в НАО к нему особое отношение.

Чилингаров более пяти лет работал начальником Амдерминского территориального управления по гидрометеорологии и контролю природной среды, представлял округ в Госдуме с первого по пятый созыв, дал старт уникальным соревнованиям – гонкам на снегоходах, много лет уже носящим его имя, в тяжёлые девяностые организовал для всех окружных первоклассников их первые портфели со всем необходимым, многим помог лично…

Уверены, предложение Юрия Бездудного об увековечивании имени великого полярника, учёного, политика, замечательного человека, много сделавшего для развития НАО, безусловно будет поддержано.

Дели при одобрении Москвы берет курс на АЗРФ и ДВ

Россия и Индия выходят на принципиально новый уровень взаимоотношений в контексте сотрудничества стран на Дальнем Востоке и в АЗРФ. Недавний визит премьер-министра Нарендры Моди в Москву позволил закрепить ранее достигнутые договоренности и значительно их расширить.

По итогам переговоров президента Владимира Путина и премьера Моди была подписана программа сотрудничества в торгово-экономической и инвестиционной сферах на Дальнем Востоке на 2024-2029 годы, а также сформулированы принципы сотрудничества в АЗРФ.

Речь идет об увеличении совместных инвестпроектов, а также поиске новых отраслей для взаимодействия. Во главу угла поставлено увеличение товарооборота между регионами ДВ и Арктики с Индией. В частности страны намерены наращивать экспорт продукции АПК, товаров и продовольствия из дальневосточных регионов в Индию, а также увеличить поставки продукции глубокой переработки.

Помимо этого, Россия и Индия планируют развивать сотрудничество в других областях, включая рыбоводство, судостроение и логистику. Моди наглядно продемонстрировали модель атомного ледокола, который поможет в реализации совместного с Россией проекта в Арктике. РФ также дала понять, что заинтересована в привлечении квалифицированной рабочей силы из Индии, что особенно важно в контексте дискуссии, связанной с мигрантами.

Наконец, РФ подтвердила развитие проектов международных транспортных коридоров, связывающих арктические регионы и ДВ с Индией. В частности речь идет о Восточном морском коридоре. Также Индия по-прежнему заинтересована в развитии транзитного потенциала Севморпути. Похоже, что взаимодействие стран выходит на более высокий уровень. Для России это безусловный плюс, так как кооперация позволит придать новый импульс развитию АЗРФ и ДВ, усилить экономическое развитие макрорегионов и их интеграцию в глобальный рынок при помощи партнера из Южной Азии.

С морским приветом, @sevmorput

Во Владивостоке вчера Юрий Трутнев провел заседание президиума Правкомиссии по развитию Дальнего Востока. Учитывая политический момент (визит Моди, саммит ШОС и тд) подобная, дискуссия несет в себе важные сигналы для всей экономики страны. Не секрет, что сегодня Дальний Восток — это не просто регион в фокусе главы государства, его близость к ключевым иностранным партнерам и основным рынкам сбыта приоритизирует инвестиционные потоки на развитие ДФО. Цифры подтверждают амбиции: Минвостокразвития совместно с инвесторами планирует разработать и запустить проекты на сумму более 70 млрд долларов до 2030 года.

Инвестировать, безусловно, есть куда: в первую очередь инфраструктура, которая требует увеличения пропускной способности (на днях, например, стало известно о возобновлении северокорейского транзита угля), жилищное строительство и в целом развитие городов (необходима программа поддержки релокации жителей в регион), крупные промышленные предприятия (экономика производства ближе к рынкам сбыта становится еще более оправданной).

И потому наиболее интересным на правкомиссии было обсуждение инструментов привлечения инвестиционного потока на Дальний Восток. Государство задействует не только арсенал механизмов поддержки, но и привлекает госкорпорации. В частности, масштабную работу по дальневосточному направлению проводит ВЭБ, который под руководством Шувалова выделил работу крупным инвестпроектам в ДФО в отдельный трек. Кроме того, ВЭБ задействован в инвестиционных проектах мастер-планов городов Дальнего Востока.

Минвостокразвития стремится к цифровой независимости

Минвостокразвития России решило перейти на использование только отечественных технологий и объявило конкурс на создание серверной инфраструктуры. Этот проект, запланированный на 2024 год, должен укрепить цифровую независимость министерства, особенно в таких важных регионах, как Арктическая зона.

Главная цель — полное импортозамещение. Серверы будут оснащены исключительно российскими комплектующими и программным обеспечением. Это поможет снизить зависимость от зарубежных технологий и улучшить защиту данных. В современных условиях киберугроз это особенно важно.

Однако ряд экспертов отмечают возможные проблемы с доступностью и качеством российских комплектующих. Переход на отечественные технологии требует времени и значительных ресурсов, что может создать сложности при разработке и интеграции новых систем.

Инициатива Минвостокразвития подчёркивает приоритеты технологической независимости и импортозамещения. Успешная реализация этого проекта покажет, насколько Россия готова использовать собственные IT-решения в крупных государственных инициативах. Наблюдение за этим процессом поможет понять перспективы и выявить основные вызовы на пути к технологическому суверенитету.

С морским приветом, @sevmorput

Как повышение НДПИ отразится на развитии Арктики

Госдума приняла закон об увеличении налога на добычу полезных ископаемых (НДПИ) для железной руды, удобрений, угля и алмазов. Обращаем внимание, что речь идёт лишь о твёрдых полезных ископаемых, нефтегазового сектора, выступающего основным в Арктике, это не коснётся. Более того, новая норма может даже простимулировать освоение новых месторождений.

Русская Арктика — это самая большая в мире особая экономическая зона. Наряду с прочими преференциями здесь действуют и налоговые послабления для компаний, занимающихся добычей твёрдых полезных ископаемых. В частности, НДПИ здесь вдвое меньше, чем в остальных частях страны, но только если речь идёт о новых месторождениях.

Таким образом, освоение Арктики по-прежнему остаётся более выгодным делом, чем разработка недр в других частях страны. Кроме того, НДПИ вырос не так уж и кардинально. Например, адвалорная ставка налога при добыче алмазов увеличится менее чем на полпроцента — с 8% до 8,4%. А тонна антрацита даже в розницу стоит порядка $70-110, тогда как отсечка для повышенного НДПИ начинается от $135 за тонну.

Поэтому говорить о каком-то особом росте давления на бизнес путём повышения ставок НДПИ в Арктике не приходится. Наоборот, данная мера, скорее, простимулирует экстенсивное развитие добычи в макрорегионе. Ну а те компании, которые всё-таки попадут под повышенные ставки, обеспечат пополнение бюджета страны, от чего в конечном итоге выиграют все.

С морским приветом, @sevmorput

Арктическая промышленность показала разнонаправленную динамику

Шесть регионов АЗРФ нарастили темпы промпроизводства по итогам января-марта 2024 года. Лучшие показатели среди арктических субъектов — у Архангельской области, которая продемонстрировала прирост 14,5%. В национальном списке регион оказался на 17-м месте.

В пятерку лидеров в Арктике также попали Республика Саха (+ 10%, 33-е место), Чукотский автономный округ (+7,8%, 39-е место), Ямало-Ненецкий автономный округ (+4,9%, 51-е место), Республика Коми (+3,1%, 63-е место).

Позитивной динамики промышленного производства также добилась Мурманская область, однако там показатель составил всего 0,6%, в общероссийском списке регион занял только 74-е место.

Сразу три субъекта показали отрицательную статистику. Так, в Карелии промышленное производство упало на 0,3% (75-е место), в Ненецком автономном округе на 0,9% (76-е место), в Красноярском крае на 1,2% (79-е место).

В среднем по России по итогам пяти месяцев 2024 года промышленный сектор показал рост на 5,2%. Опередить этот показатель удалось только двум арктическим регионам — Архангельской области и Якутии, при этом драйвером выступили обрабатывающая промышленность.

Резкий рост промпроизводства в Архангельской области объясняется высокой диверсификацией местной экономики. Значимыми для региона являются судостроительный комплекс, лесная промышленность и добыча природных ресурсов.

В свою очередь, ресурсные субъекты АЗРФ с «простой» экономикой отстают от общероссийских цифр по объективным причинам — диверсификация отраслей здесь недостаточна, а доля обрабатывающей промышленности относительно невелика.

Аномальным выглядят позиции Красноярского края — этот регион обладает мощным промышленным кластером, включающим крупные оборонные предприятия, ведет добычу полезных ископаемых. Падение промпроизводства в регионе может понизить аппаратный вес губернатора Михаила Котюкова.

С морским приветом, @sevmorput

Изучение мерзлоты как задача госуровня

Большинство арктических регионов вошли в список из 10 субъектов РФ, где до конца текущего года заработает 48 новых пунктов наблюдений за вечной мерзлотой. Изучение этого явления во многом актуализировалось за последнее десятилетие, а задача по мониторингу была официально поставлена президентом.

К числу северных территорий, где в 2024 году появятся специальные скважины, относятся Коми, Якутия, НАО, Чукотка, Ямал, Архангельская область и Красноярский край. Данные мониторинга помогут получить представление о том, как меняется многолетняя мерзлота из-за глобальных изменений климата, а значит позволят делать качественные и профессиональные прогнозы по строительству объектов, определять зоны риска и т. д.

Все эти факторы важно учитывать при проектировании наземной инфраструктуры и опорных населённых пунктов в Арктике. Основной объём буровых работ в 2024 году приходится на Якутию, в 2025 году работы начнутся на Чукотке. Всего с момента создания сети мониторинга уже функционирует 30 пунктов наблюдений. К концу года их станет 78.

Такой масштаб позволит охватить всю прибрежную территорию вдоль трассы СМП. При этом в России впервые в исследованиях мерзлоты применена система спутниковой передачи данных. Одним из передовых регионов в этом отношении является ЯНАО. Развертывание и укрупнение сети таких пунктов должно в будущем минимизировать техногенные катастрофы, вызванные процессом частичного отступления вечной мерзлоты на Севере.

С морским приветом, @sevmorput

Рыбный экспорт бьет рекорды

Россия рекордно нарастила поставки морепродуктов в Китай — по итогам 2023 года они достигли 1,29 млн тонн, что является максимальным значением за всю историю статистических данных. Российские импортеры заработали 2,89 млрд долларов.

В целом за прошлый год товарооборот сельхозпродукции между Китаем и Россией увеличился на 33%, превысив 11 млрд долларов. Таким образом, почти треть продовольственного импорта составили морепродукты.

Основу рыбного экспорта в Китай составляют минтай, сельдь, сардины, рыбная мука и крабы. КНР последние годы является ключевым потребителем российской рыбной продукции, на его долю приходится порядка 50% экспорта.

Россия сохраняет сильные позиции в четырех ключевых сегментах этого рынка: поставки крабовой продукции премиального качества (первое место в мире), минтая и трески (первое место в мире), а также сельди (второе место в мире).

При этом положительная динамика устойчива — за первые пять месяцев 2024 года китайским потребителям из России отправили 522,64 тысячи рыбной продукции. География рыбного экспорта расширилась до 80 стран, западные рынки успешно замещены.

Для регионов АЗРФ экспортные рекорды могут стать драйверами притока инвестиций и дальнейшего перевооружения рыбной отрасли. В частности, важными поставщиками рыбной продукции являются Мурманская и Архангельская области, Республика Карелия, Чукотка.

С морским приветом, @sevmorput

📢 Северный завоз разобрали в деталях

Министерство по развитию Дальнего Востока завершило формирование плана поставок грузов для Камчатки в рамках Федерального Закона «О северном завозе». В первую очередь регион получит топливно-энергетические ресурсы, горюче-смазочные материалы, медикаменты и продукты первой необходимости. Камчатка уже подготовила план по этим товарам на три года вперед.
Стоит отметить, что регионы Дальнего Востока и полпред президента в ДФО Юрий Трутнев совместными усилиями смогли навести порядок в северном завозе и четко разделить линейки поставок, ранжируя их по необходимости.

«В следующем году будем разрабатывать план по грузам второй категории, куда входят строительные материалы и необходимое промышленное и транспортное оборудование», - сказала зампред правительства Камчатского края Юлия Морозова.

За координацию и контроль доставки грузов будут отвечать Министерство по развитию Дальнего Востока и Арктики и ФГУП «АТОМФЛОТ». Очевидно, что порядок в механизме северного завоза – необходимость, на которую опирается экономический и социальный рост сразу нескольких регионов ДФО.

Алексей Фадеев, д.э.н., профессор высшей школы производственного менеджмента Санкт-Петербургского политехнического университета Петра Великого, исполнительный директор Ассоциации полярников Мурманской области, , — специально для канала @sevmorput

Технологическая обеспеченность и цифровизация энергетических проектов в Арктике

Освоение морских углеводородных месторождений – крайне наукоёмкая и высокотехнологичная деятельность человека. Без преувеличения, освоение месторождений в Арктике сопоставимо по своей сложности с освоением космоса. Беспилотные летательные аппараты, роботы, подводные добычные комплексы, цифровые двойники – все это стало неотъемлемой частью работы нефтегазового комплекса в Арктике.

Особенность разработки месторождений на российском шельфе Арктики — сложнейшие климатические условия, недостаток инфраструктуры и отсутствие достаточного количества реализации подобных проектов. В настоящее время, многие энергетические корпорации взяли курс на цифровизацию своей деятельности: создаются цифровые двойники, геологические решения принимаются на основе цифровой интерпретации множества получаемых данных, на месторождениях работают беспилотные летательные аппараты, роботизированные буровые установки и подводные добычные комплексы, обеспечивающие добычу нефти и газа без непосредственного присутствия человека.

Одним из наглядных примеров роста технологичности освоения месторождений является постоянный рост глубин воды, на которых энергетические компании строит скважины для добычи углеводородов на шельфе. Сегодня строительство скважин осуществляется не только на впечатляющих глубинах толщи воды, но и глубоко под землей, с совершением горизонтальных отходов на километры, позволяя максимально эффективно извлекать углеводородные ресурсы.

Вопросы технологической обеспеченности для реализации проектов в Арктике стоят особенно остро. Наряду с этим, важно учитывать высокую неоднородность акваторий в Арктике: если Баренцево-Карский регион характеризуется относительно благоприятными условиями для проведения геологоразведочных и добычных работ (благодаря теплому течению Гольфстрим), то акватории восточной Арктики характеризуются экстремальными природно-климатическими условиями: акватория моря открывается для возможного проведения работ по разведке и добыче.

Говоря о реализации проектов в Арктике, отдельного внимания заслуживают вопросы, касающиеся обеспечения производства. Приступая к реализации проекта, операторы проектов с первого дня должны понимать, какими типами буровых установок будут строиться скважины, на каких видах судов будут вывозиться буровые отходы и добытые углеводороды, каким образом и на каких технических средствах будет осуществляться доставка и ротация персонала на объекты разведки и добычи, где будет располагаться база производственного обеспечения и т.д.

Особого внимания также заслуживают тактико-технические характеристики транспортных средств, которые будут задействованы в арктических проектах: все они должны иметь запас надежности и прочности для работы в суровых климатических условиях Арктики, иметь самое современное оборудование, гарантирующее сохранение жизни и здоровья работающему персоналу, а также исключающее любое потенциальное негативное воздействие на окружающую среду.

В России, на текущий момент, насчитывается более 40 проектов цифровых месторождений, суммарная добыча которых составляет 140 млн т или 27% от общего объема в стране. Текущие внешнеэкономические и политические вызовы создали предпосылки для скорейшего ухода от импортозависимости и проведения РФ собственной технологической политики, которая должна базироваться на совместной работе государства, энергетических компаний, науки и промышленности.

С морским приветом, @sevmorput