🚁Новейший поисково-спасательный вертолет пополнил парк авиации МЧС России

В Хабаровский авиационно-спасательный центр МЧС России прибыл уникальный вертолет Ми-38ПС. Это первая машина в таком исполнении, специально разработанная для нужд ведомства.

Основные преимущества

▪️Отечественное производство: Полностью российская разработка, созданная с учетом пожеланий специалистов МЧС для обеспечения безопасности в Арктической зоне России и на Северном морском пути.
Диапазон рабочих температур – от -52 до +52 градусов.

▪️Увеличенная дальность полетов: Благодаря дополнительным бакам, Ми-38ПС способен преодолевать до 1500 км, что особенно важно для протяженных Арктических территорий.

▪️Многоцелевое назначение: Борьба с пожарами, ликвидация последствий разливов нефтепродуктов, медицинская эвакуация (с возможностью установки спецмодулей и использования лебедки).

Впервые для вертолетов такого класса предусмотрены водосливное устройство и подвесной опрыскиватель для борьбы с техногенными загрязнениями и пожарами, – отметили в Госкорпорации Ростех.

▪️Современная авионика: Высокая степень автоматизации,"стеклянная кабина", полностью автономный навигационный комплекс.

▪️Грузоподъемность: До 4,5 тонн в кабине и 5 тонн на внешней подвеске, возможность перевозки до 40 человек.

📊 Перспективы: В этом году планируется поставка еще шести вертолетов, которые поступят в Красноярский и Хабаровский авиационно-спасательные центры.

Вертолеты Ми-38ПС заступят на дежурство в арктической зоне, где мы продолжаем поэтапное создание арктических авиационно-спасательных звеньев. Сегодня такие звенья уже созданы в Мурманске и Архангельске. Прибывший в Хабаровск вертолет МИ-38ПС будет нести дежурство в авиазвене в Певеке. В дальнейшем после создания необходимой аэродромной инфраструктуры появится авиационное звено в Тикси, Анадыре, Сабетте и Диксоне,
- отметил глава МЧС России Александр Куренков.

Видео: МЧС России

С морским приветом, @sevmorput

🔥 За первые сутки работы на Балтике экипаж универсального атомного ледокола "Сибирь" ФГУП "Атомфлот" обеспечил проводку шести крупнотоннажных судов.

📹 Видео снял главный инженер-механик СУАЛ "Сибирь" ФГУП "Атомфлот" Олег Питаленко, а смонтировали коллеги из Центра коммуникаций Росатома

@Atomflot_official

Атомный ледокол "Сибирь" прибыл на Балтику для спасения навигации

🥶 Экстремальные морозы, сковавшие Европу и европейскую часть России, привели к беспрецедентной ситуации на Балтике: впервые за много лет Финский залив почти полностью замерз. 80% его акватории покрыто льдом толщиной до 40 см. Это создало серьезную угрозу для судоходства. Впервые за долгие годы к госкорпорации "Росатом" с просьбой о помощи обратился Минтранс.

🚢 Решение было принято оперативно: универсальный атомный ледокол "Сибирь" проекта 22220, настоящий флагман арктического флота, отправился из полярных широт на Балтику.

Эта переброска не скажется на стабильности навигации по Северному морскому пути, где сейчас несут вахту семь его "братьев".

Атомоход "Сибирь" уже приступил к своей новой задаче - проводке судов на самом сложном участке – у порта Приморск. Его присутствие значительно усилит группировку ледоколов на Балтике, гарантируя безопасное движение судов в непростых условиях. Это особенно важно для портов, которые должны работать круглогодично.

Обращу внимание на то, что в этом году мы не ликвидируем последствия критической ситуации, а предотвращаем ее. Атомный ледокол нужен для проводки крупнотоннажных судов — ему отведена задача по проводке нефтеналивных танкеров-стотысячников. По сравнению с дизель-электрическими ледоколами, он прокладывает более широкий судоходный канал. За то время, что «Сибирь» находится в акватории Финского залива, уже обеспечила шесть проводок крупнотоннажных судов, — прокомментировал Алексей Лихачев, генеральный директор госкорпорации "Росатом"

Министр транспорта РФ Андрей Никитин подчеркнул:

В Финском заливе сегодня в целом рабочая ситуация. Мы заранее приняли ряд соответствующих мер, которые позволят даже в случае ухудшения ледовой обстановки обеспечить необходимый грузооборот. В Балтийском море проводку обеспечивают 11 ледоколов Росморпорта, 18 февраля в акваторию Финского залива прибыл ледокол “Мурманск”.


🗓 Для «Росатома» это не первый опыт отправки атомохода на Балтику:
В 2011 году в схожей ситуации атомный ледокол "Вайгач" проработал на заливе полтора месяца, освободив из ледового плена 175 судов. С 2011 по 2014 годы атомные ледоколы обеспечили безопасное прохождение около 1000 судов в акватории Финского залива.

Перед переходом на Балтику "Сибирь" успешно работал на Енисейском направлении, обеспечивая вывоз важнейших грузов для "Норильского никеля", "НОВАТЭКа" и "Газпром нефти".

⚠️Мощные атомные ледоколы – это визитная карточка России, обеспечивающая нашу страну и мир стабильными грузоперевозками и безопасным мореходством.
С поддержкой "Сибири" – Северный морской путь останется надежным транспортным коридором.

📷 Фото ФГУП "Атомф­лот"

С морским приветом, @sevmorput

Госкорпорация «Росатом» прогнозирует беспрецедентный рост грузоперевозок по Севморпути

Глава «Росатома» Алексей Лихачев в интервью телеканалу «Россия 24» сообщил, что динамика грузооборота уже сейчас существенно опережает прошлогодние показатели.

🏗 Прогноз госкорпорации на 2026 год - более 40 миллионов тонн грузов! Это исторический максимум для Северного морского пути.
В 2025 году по СМП перевезли 37,04 миллионов тонн грузов. 86% заняли углеводороды - сжиженный природный газ, нефть и нефтепродукты, 11% - контейнеры и генеральные грузы.

🔊 По словам Лихачева, осознание важности арктической магистрали растет как в России, так и на международном уровне. Развитие Арктической зоны требует не только передовых технологий, но и особого, северного характера у людей, которые посвящают себя этой непростой, но такой значимой работе.

Таким образом, Северный морской путь продолжает утверждаться как ключевая транспортная артерия, открывающая новые возможности для развития Арктики.

С морским приветом, @sevmorput

✈️ Ил-114-300 прошел суровый экзамен: испытания в Якутии и Красноярском крае открывают новую эру для северной авиации

👏 Новый российский региональный самолет Ил-114-300 успешно завершил ключевой этап испытаний в экстремальных условиях Севера, доказав свою готовность стать основой воздушного моста для удаленных территорий.

📍Программа испытаний стартовала в Якутии, где специалисты АО «Ил» в течение двух недель проверяли самолет на прочность. Машина подтвердила надежную работу при экстремально низких температурах (до -50°C) и сложной метеообстановке. Самолет впервые совершил успешный взлет и посадку на заснеженную грунтовую полосу аэропорта «Маган».

Участие в тестовом полете лично принял Глава Республики Саха (Якутия). Айсен Николаев отметил, что для региона, где авиация — единственная круглогодичная связь с «большой землей», появление Ил-114-300 имеет стратегическое значение. Республика заинтересована в максимально раннем начале поставок этого и других российских самолетов.

📍Следующей точкой маршрута испытаний стал Красноярский край. После посадки в Красноярске губернатор Михаил Котюков подчеркнул, что развитие региональной авиации — приоритет для края, где многие поселки доступны только по воздуху. Он поручил проработать вопросы будущих поставок самолетов, а также создания учебных центров для обучения экипажей и инфраструктуры для обслуживания новой техники.

Почему это важно для всей страны?
⏺ Полная независимость: Ил-114-300 — полностью отечественная разработка, от двигателей до авионики.
⏺ Замена парка: Самолет призван заменить устаревшие Ан-24, Ан-26 и иностранные ATR 72, Bombardier Dash 8 обеспечивая безопасность и регулярность малопротяженных перевозок. В нем 66 посадочных мест.
⏺Доступность Севера: Способность работать с коротких и грунтовых ВПП делает его идеальным для Арктики, Дальнего Востока и Сибири.
⏺Исполнение поручения Президента: Разработка и серийное производство ведутся в рамках стратегии технологического суверенитета России.

Что дальше?
Основная программа сертификации завершена в прошлом году, сейчас идёт расширение условий применения. Самолет ждут финальные испытания: проверка в условиях естественного обледенения в Архангельской области и тесты в высоких широтах в Сабетте. Уже к началу поставок производитель планирует снять все ограничения для коммерческой эксплуатации.

Потребность дальневосточных регионов только в этой модели оценивается как минимум в 20 самолетов.

📷Видео ТГК губернатора Михаила Котюкова
©Запомните, всегда будет следующий поезд, @sev_shir_hod

Американский СПГ как потенциальный груз для Северного морского пути

Доктор экономических наук, глава экспертного совета по развитию Арктики при Комитете по внешним связям Санкт-Петербурга Алексей Фадеев высказал ТАСС мнение о возможности использования американского сжиженного природного газа (СПГ) в качестве груза для Севморпути и Трансарктического транспортного коридора (ТТК).

📦 СМП может стать для США эффективным логистическим маршрутом для вывоза СПГ с Аляски, а также для поставок на рынки Азиатско-Тихоокеанского региона. Штаты - крупнейший производитель СПГ и доминирует на европейском рынке. Однако сейчас наблюдается смещение поставок в Азию, где сжиженный газ покупается по более высокой цене по сравнению с европейским рынком, отметил Фадеев.

Эксперт допускает парадоксальную ситуацию, когда американский СПГ может быть использован для компенсации возможных дефицитов европейского рынка, в том числе за счет перепродажи российского газа под видом американского.

С морским приветом, @sevmorput

#ГлавныеПортыСМП: Архангельск — опорный узел Северного морского пути 

📋 Морской порт Архангельск — старейший морской порт России в Арктике и один из ключевых опорных пунктов Северного морского пути. Он играет важную роль в грузоперевозках по СМП и арктическим направлениям, включая северный завоз и каботажные рейсы.

💬Почему Архангельск особенный? 

🪢Опорная точка СМП. Порт работает как логистический центр снабжения всей акватории российских арктических морей — от Новой Земли и Земли Франца-Иосифа до Чукотки, Обской и Байдарацкой губ, развивая связи с портами Дальнего Востока и странами Азиатско‑Тихоокеанского региона. 

🪢Участие в арктических проектах. Порт задействован в обеспечении крупных арктических промышленных проектов и в программе северного завоза, гарантирующей поставки жизненно важных грузов в отдалённые населённые пункты Арктики.

🪢Развитие контейнерных перевозок. В 2024 году через порт уже проходили контейнерные линии, включая маршрут «Арктический экспресс № 1». Продолжается работа по наращиванию объёмов контейнерных перевозок, в том числе в направлении стран АТР.

🪢Стратегические планы. Реализуется комплексный план развития Архангельского транспортного узла до 2035 года. Ключевой элемент плана — создание глубоководного района порта для приёма более крупнотоннажных судов и перераспределения части грузопотоков.

🪢Модернизация инфраструктуры. С прошлого года ведутся работы по обновлению причалов, складской инфраструктуры и перегрузочной техники. Цель — повышение эффективности обработки грузов и обеспечение круглогодичной навигации в рамках возможностей ледовой обстановки.

📊Краткая статистика

🪢Грузооборот (2025): 

*⃣около 2,2 млн тонн (по данным Ассоциации морских торговых портов).
*⃣ожидается увеличение доли контейнерных и экспортных грузов, расширение арктических линий и оптимизация логистики в рамках СМП.

🪢Навигация: порт работает круглогодично с учётом ледовой обстановки, обеспечивая регулярные рейсы по Северному морскому пути и в арктические порты России.

🪢Глубины и суда:

*⃣действующий порт рассчитан на приём судов с осадкой до 9,2 м и дедвейтом до 35 тыс. тонн;
*⃣в проектируемом глубоководном районе предусматривается приём судов с осадкой до 14,5 м и дедвейтом до 70–75 тыс. тонн, включая крупнотоннажные балкеры и контейнеровозы.

🪢Перспектива глубоководного порта (после 2026 года): 

*⃣прогнозный грузооборот к 2031 году: до 25 млн тонн в год.
*⃣создание специализированных терминалов: планируется строительство терминалов для обработки навалочных, генеральных и контейнерных грузов.
*⃣интеграция в международные маршруты: развитие устойчивых линий по СМП, в том числе для экспорта минеральных удобрений, продукции ЛПК и других грузов в страны Азии.
*⃣технологическая модернизация: внедрение современных систем управления грузопотоками и повышение автоматизации перегрузочных операций.

📌Интересный факт: Развитие Архангельского порта и глубоководного района укрепляет позиции региона как важного центра арктической логистики, связывая Северный морской путь с внутренними железнодорожными и речными магистралями и мировыми рынками.

#⃣Следите за рубрикой — впереди ещё больше арктических портов, маршрутов и цифр! 

Подписаться на Arctic Russia в Telegram | Читать нас в MAX

#ArcticRussia #СеверныйМорскойПуть #ПортАрхангельск #Арктика

В Карелии запустили первую в регионе лабораторию роботизации

На заводе «Петрозаводскмаш» будут разрабатывать и тестировать технологии для АЭС с использованием ИИ и роботов.

🔵 Планируются проекты для удаленной приемки оборудования с VR-очками, 3D-сканированием и 3D-печатью, беспилотные транспортные системы для перемещения документов и изделий по цехам, а также роботизация процессов сложной сварки.
🔵 В лаборатории создана учебная база для сотрудников, где они проходят первый курс для доступа к работе с промышленными роботами.
🔵 По прогнозам, роботизация удвоит производительность предприятия по отдельным операциям, заменит тяжёлый ручной труд и улучшит качество.

Роботы могут работать без остановки, а с точки зрения производительности и качества автоматизированные и роботизированные комплексы показывают значительно лучший результат, чем ручной труд,— сообщил руководитель завода Николай Фролов.

🤖 Лаборатория станет центром компетенций робототехнического направления для Карелии и предприятий Росатома. В беседе с РБК Карелия Фролов отметил, что на заводе уже работает собственный искусственный интеллект, экономящий до 60 часов в год и ускоряющий производство. Нейросеть сокращает время на поиск информации и помогает в анализе технологических процессов.

По данным Федерального центра компетенций, роботизация в России набирает обороты: если в 2024 на 10 тыс. сотрудников приходилось 19 промышленных роботов, то сейчас — уже 29. Частичное внедрение роботов может снизить издержки на 40%, а полная автоматизация высвобождает до 80% персонала. Вкалывают роботы, а не человек

С морским приветом, @sevmorput

Наш традиционный дайджест самых интересных региональных новостей середины недели. Не забывайте ставить 👍| ❤️

🟡До 2028 года на поддержку КМНС направят около 1,2 млрд рублей.

🟡В Мурманской области запускают новую волну программы «Свой дом в Арктике». На финансирование из регионального бюджета в 2026 году выделят 200 миллионов рублей.

🟡При поддержке Норникеля в Красноярском крае откроется новый металлургический кластер для подготовки специалистов по 13 направлениям, среди них: сварочное и металлургическое производство, технология машиностроения, аддитивные технологии, разработка и управление программным обеспечением, обогащение полезных ископаемых.

🟡Арктический диктант впервые напишут в Антарктике.

🟡Тюменская область – в тройке лидеров Национального рейтинга качества жизни. Регион расположился в одном ряду с Москвой и Санкт-Петербургом.

🟡В этом году связь и мобильный интернет придут ещё в 18 населённых пунктов Коми

🟡На Ямале определят единые стандарты подготовки школьников для работы в ТЭК

🟡Ко Дню белого медведя «Чистая Арктика» подготовила большую образовательную программу для Чукотки.

🟡В России готовятся к масштабному обновлению аэропортов. В том числе, будет реконструирован аэродром "Нарьян-Мар".

🟡Китай готовится к строительству атомных ледоколов.

С морским приветом, @sevmorput

📊 Китай поставил рекорд по закупкам российской нефти

В январе 2026 года морской экспорт нефти из России в Китай достиг рекордных 1,7 млн баррелей в сутки — на 290 тыс. больше, чем в декабре.
Это компенсировало снижение поставок в Индию, которая сократила закупки до минимума с 2022 года (1,1 млн б/с) из-за давления США. Ранее Индия являлась крупнейшим импортером российской нефти по морю, пишет РБК.

Особенно выросли поставки сорта Urals (основной экспортный сорт российской нефти) — сразу на 250 тыс. б/с, до 500 тыс. б/с. По данным энергетического агентства, Китай остаётся практически единственной страной вне Запада, способной перерабатывать этот сорт.

💰 За счёт кого растёт импорт?
Чтобы освободить место для российской нефти, КНР сократила импорт с Ближнего Востока на 630 тыс. б/с. Для дальнейшего роста поставок из России Китаю придётся уменьшать закупки у других поставщиков, отмечают эксперты. Основными поставщиками нефти в Китай являются Россия, Саудовская Аравия, Малайзия, Ирак и Бразилия.

Доходы России от нефтеэкспорта в январе составили 11,1млрд (+130 млн к декабрю), хотя остаются ниже уровня прошлого года.

С морским приветом, @sevmorput

⚡️ Задержан топ-менеджер «Газпром нефти» по подозрению в получении взяток

27 февраля 2026 года в сотрудниками Главного управления экономической безопасности и противодействия коррупции МВД России совместно с УЭБиПК УМВД по Ямало-Ненецкому автономному округу задержан заместитель председателя правления ПАО «Газпром нефть» Антон Джалябов.

Задержание произошло в Санкт-Петербурге. Предварительно установлено, что, занимая должность директора филиала ООО «Газпром инвест» в Надыме, Джалябов неоднократно получал незаконное вознаграждение от представителей коммерческих организаций.

Предварительно установлено, что в период с 2021 по 2022 год злоумышленник, который на тот момент занимал должность директора филиала ООО «Газпром инвест», неоднократно получал незаконные вознаграждения от руководителей коммерческих организаций. Взятки в виде моторной лодки и квартиры в г. Сочи на общую сумму почти 30 млн рублей были переданы ему за заключение контрактов с ООО «Газпром инвест» на выполнение подрядных работ и общее покровительство, сообщила официальный представитель МВД России Ирина Волк.

❗️По версии следствия, Антон Джалябов за вознагражление подписывал ак"ты о приемке «фактически невыполненных работ по крупным строительным подрядам», обеспечивал их оплату и «защищал подрядчиков от штрафов и неустоек за срыв сроков работ», сообщил источник ТАСС

По данному факту следственными органами возбуждено уголовное дело по признакам преступления, предусмотренного ч. 6 ст. 290 УК РФ («Получение взятки в особо крупном размере»). Джалябову предъявлено официальное обвинение. Ему грозит до 15 лет лишения свободы. В настоящее время решается вопрос о мере пресечения. СК требует арестовать топ-менеджера на два месяца.

ПАО «Газпром нефть» пока не прокомментировало ситуацию.

➖➖➖➖➖➖➖➖➖
Антон Джалябов родился в 1980 году. Окончил Уфимский государственный нефтяной технический университет по специальности «Разработка и эксплуатация нефтяных и газовых месторождений».
С 2002 по 2020 год работал в «Газпром добыча Надым». В 2020–2021 годах был директором филиала ООО «Газпром инвест Надым», в марте 2021-го стал гендиректором «Газпром добыча Ноябрьск». В 2023 году назначен на пост заместителя гендиректора— главного инженера «Газпром нефти». До его назначения на этот пост такой должности в компании не было. В 2024-м Джалябов перешел на пост зампреда правления «Газпром нефти» и начал курировать сферу добычи и разведки.

Фото: Газпром / Telegram
С морским приветом, @sevmorput

На Чукотке расширили границы морского порта Анадырь для развития газового хаба на Северном морском пути

✍️ Правительство РФ подписало распоряжение о расширении границ морского порта Анадырь, расположенного на Чукотке. В состав порта войдут дополнительные участки акватории, что открывает новые возможности для развития одного из ключевых транспортных узлов Северного морского пути.

🆕 Ключевым нововведением станет создание временного рейдового перегрузочного комплекса сжиженного природного газа (СПГ) в бухте Этелькуйым залива Креста. На выделенных участках акватории будут организованы стоянки для судов-газовозов различных типов, которые смогут размещаться на якорях вблизи порта. Планируется, что здесь будет осуществляться перевалка газового конденсата с судна на судно.

Данное решение имеет стратегическое значение для развития Анадырского морского порта, который играет важную роль на одном из ключевых участков Севморпути. Кроме того, порт обеспечивает речные перевозки грузов в населенные пункты Анадырского бассейна. Напомним, в феврале 2024 года порт был включен в опорную сеть объектов транспортно-логистической инфраструктуры северного завоза, и теперь его возможности только расширяются.

С морским приветом, @sevmorput

Тюменская область и Ямал в списке самых комфортных регионов страны

Агентство стратегических инициатив (АСИ) представило рейтинг качества жизни в регионах России за 2025 год. Города УРФО вошли в топ-20 самых комфортных регионов страны.

Лидеры рейтинга:

1️⃣Москва
2️⃣Санкт-Петербург
3️⃣ Тюменская область
4️⃣ Татарстан
5️⃣ Сахалин

Ямал на 11 месте. Округ вошёл во вторую десятку вместе с Севастополем, Белгородской, Калужской, Липецкой, Свердловской, Челябинской областями, Чечней, Краснодарским краем и Крымом.

С 2025 года методологию исследования изменили, теперь подход к оценке синхронизирован с национальными целями развития. Эксперты отмечают рост удовлетворённости:
✅ социальными услугами
✅ медицинской помощью
✅ условиями для многодетных семей

💬 Президент РФ Владимир Путин подчеркнул важность распространения лучших практик регионов-лидеров, особенно в поддержке молодёжи и многодетных семей.

👀 Интересный факт:
Ямал также занимает 8-е место в России по размеру среднедушевых вкладов населения — 555,2 тыс. рублей на человека.

С морским приветом, @sevmorput

Россия будет стремиться сократить дисконт на нефть до $10 за баррель – Новак

Правительство России намерено вернуть дисконт на российскую нефть к уровню около $10 за баррель – таким, каким он был в «лучшие санкционные времена». Об этом заявил вице-премьер Александр Новак в ходе открытой встречи в образовательном центре «Сириус».

📉 Контекст
После введения новых санкций осенью прошлого года, когда под ограничения попали «Роснефть» и «ЛУКОЙЛ», а также на фоне договорённостей США и Индии о снижении закупок российской нефти, дисконт на неё в портах отгрузки достиг $27–29 за баррель. Это связано с ростом логистических издержек из-за переориентации поставок с европейского рынка на азиатские направления, такие как Индия и Китай.

💬 Ключевые тезисы Новака
🤩Цель – снизить дисконт до $10 за баррель, что соответствует более благоприятному периоду в условиях санкций.
🤩Нефтегазовые доходы сегодня составляют около 15% бюджета против 50% ранее. «Для нашей страны очень важно избавляться от нефтяной иглы», – подчеркнул вице-премьер.
🤩Риски дефицита бюджета связаны с тем, что фактические цены на нефть оказались ниже прогнозируемых. Это вызвано как снижением цен на Brent, так и увеличением дисконта на Urals из-за роста транспортных расходов.

Если раньше мы бОльшую часть транспортировали в Европу, расходы были в несколько раз меньше, чем при транспортировке в Индию или Китай (сейчас они основные потребители российской нефти - прим.ред). Сегодня правительство в том числе работает с тем, чтобы в рамках конкуренции, развития морских перевозок, различных страховок позволять снижать тот дисконт, который сегодня есть на нашу российскую нефть, - сказал вице-премьер.

🤩 Пути покрытия дефицита могут включать использование Фонда национального благосостояния, заимствования или реализацию государственного имущества.

Правительство активно ищет способы снизить логистические и страховые издержки, чтобы сделать российскую нефть более конкурентоспособной на мировом рынке. Однако, как отмечают эксперты, сохраняющиеся санкционные риски и сложности с платежами продолжают оказывать давление на цену Urals.

Прогнозы

🛢По данным Минэкономразвития, средняя цена Urals в январе составила 41 доллар за баррель. Аналитики ожидают что 2026 году она может достичь 46 за баррель, но даже этот уровень ниже бюджетных предположений, что создаёт дополнительные вызовы для финансовой системы.

©Запомните, всегда будет следующий поезд, @sev_shir_hod