Отличная новость для развития Арктической зоны России и поддержки предпринимательства в Архангельской области! 🚀
Компания РВБ (Wildberries & Russ) получила статус резидента Арктической зоны РФ и приступит к строительству современного логистического центра в Архангельске. Площадь масштабного объекта составит около 50 тысяч квадратных метров, 📦 сообщил губернатор Поморья Александр Цыбульский
Новый центр в Архангельске станет ключевым элементом инфраструктуры компании, ускорит доставку товаров в Арктическую зону, расширит ассортимент для жителей и повысит стабильность логистики. 🚚
Режим резидентства АЗРФ успешно работает в Поморье уже 5 лет, привлекая крупных инвесторов благодаря льготам и поддержке Агентства регионального развития. 📈
С морским приветом, @sevmorput
Компания РВБ (Wildberries & Russ) получила статус резидента Арктической зоны РФ и приступит к строительству современного логистического центра в Архангельске. Площадь масштабного объекта составит около 50 тысяч квадратных метров, 📦 сообщил губернатор Поморья Александр Цыбульский
Еще в сентябре 2025 года мы совместно с основателем Wildberries, главой РВБ Татьяной Ким подписали соглашение о реализации этого важного проекта и запустили «Платформу роста» – комплексную программу поддержки предпринимателей. Архангельская область стала 35-м регионом, присоединившимся к этой инициативе.
Новый центр в Архангельске станет ключевым элементом инфраструктуры компании, ускорит доставку товаров в Арктическую зону, расширит ассортимент для жителей и повысит стабильность логистики. 🚚
Режим резидентства АЗРФ успешно работает в Поморье уже 5 лет, привлекая крупных инвесторов благодаря льготам и поддержке Агентства регионального развития. 📈
С морским приветом, @sevmorput
Telegram
Цыбульский
Компания РВБ (Wildberries & Russ) стала новым резидентом Арктической зоны России и в этом статусе приступит к строительству современного логистического центра площадью около 50 тысяч квадратных метров в Архангельске.
Еще в сентябре 2025 года совместно с…
Еще в сентябре 2025 года совместно с…
❤2👏2👍1👎1🔥1
Более 20 судов пополнили флот подведомственных предприятий Росморречфлота в 2025 году
Аварийно-спасательный флот ФГБУ «Морспасслужба» существенно обновился, получив три современных буксира проекта NE025: «Узон» и «Печак», приписанные к Петропавловску-Камчатскому, и «Фавор», базирующийся в Архангельске. Эти суда, наряду с ранее принятыми «Тиманом» и «Тепсеем» (Мурманск), играют ключевую роль в обеспечении безопасности на Северном морском пути.
Реализация проекта NE025 стала возможной благодаря федеральной программе «Развитие Большого СМП».
🛳️ Важным приобретением для «Морспасслужбы» стало многофункциональное аварийно-спасательное судно MPSV06 «Керченский пролив», способное эффективно работать в сложных условиях Арктики.
🛳️ Для поддержания судоходства на внутренних водных путях завершено строительство семи обстановочных судов проекта 3050.1А. «Буревестник», «Фрегат» и «Альбатрос» уже переданы в эксплуатацию, а в 2026 году ожидается поступление «Путейского-19» и «Леонида Комарова». Также, Администрации Ленского бассейна и «Обь-Иртышводпуть» получили новые мелкосидящие землесосы проекта Ц490 ДМ1.
🛳️ Важным событием стало начало работы судна обеспечения «Берилл» на Волго-Каспийском морском судоходном канале. Кроме того, группировку дноуглубительного флота пополнил современный земснаряд «Николай Гричановский».
🛳️ Завершено строительство пяти гидрографических катеров, включая «Скат», «Лот», «Раскат», «Заря» и «Восход», которые уже активно используются для исследований в Азово-Черноморском бассейне и на ВКМСК.
🛳️ В Анадыре введен в эксплуатацию новый самоходный плашкоут «Берингия», предназначенный для гидрографических работ и обслуживания навигационного оборудования
Аварийно-спасательный флот ФГБУ «Морспасслужба» существенно обновился, получив три современных буксира проекта NE025: «Узон» и «Печак», приписанные к Петропавловску-Камчатскому, и «Фавор», базирующийся в Архангельске. Эти суда, наряду с ранее принятыми «Тиманом» и «Тепсеем» (Мурманск), играют ключевую роль в обеспечении безопасности на Северном морском пути.
Реализация проекта NE025 стала возможной благодаря федеральной программе «Развитие Большого СМП».
🛳️ Важным приобретением для «Морспасслужбы» стало многофункциональное аварийно-спасательное судно MPSV06 «Керченский пролив», способное эффективно работать в сложных условиях Арктики.
🛳️ Для поддержания судоходства на внутренних водных путях завершено строительство семи обстановочных судов проекта 3050.1А. «Буревестник», «Фрегат» и «Альбатрос» уже переданы в эксплуатацию, а в 2026 году ожидается поступление «Путейского-19» и «Леонида Комарова». Также, Администрации Ленского бассейна и «Обь-Иртышводпуть» получили новые мелкосидящие землесосы проекта Ц490 ДМ1.
🛳️ Важным событием стало начало работы судна обеспечения «Берилл» на Волго-Каспийском морском судоходном канале. Кроме того, группировку дноуглубительного флота пополнил современный земснаряд «Николай Гричановский».
🛳️ Завершено строительство пяти гидрографических катеров, включая «Скат», «Лот», «Раскат», «Заря» и «Восход», которые уже активно используются для исследований в Азово-Черноморском бассейне и на ВКМСК.
🛳️ В Анадыре введен в эксплуатацию новый самоходный плашкоут «Берингия», предназначенный для гидрографических работ и обслуживания навигационного оборудования
❤5👍1🔥1
#губернаторская
🔹 Губернатор Архангельской области Александр Цыбульский сообщил о продолжении крупных проектов благоустройства
🔹 В Вологодской области совершенствуют региональную службу медицины катастроф. Губернатор Георгий Филимонов отчитался, на что потратили 135 бюджетных миллионов
🔹 Губернатор ЧАО Владислав Кузнецов подвел итоги работы санитарной авиации за 2025 год
🔹 Глава Мурманской области Андрей Чибис держит руку на пульсе и контролирует сроки строек в регионе
🔹 Дмитрий Артюхов дал старт году здоровья на Ямале
🔹 Глава Карелии Артур Парфенчиков посетил племенное предприятие в Новой Вилге
🔹 Ирина Гехт сообщила - 2026 год пройдёт в НАО под знаком масштабной работы над качеством сотовой связи и интернета
🔹 Глава Якутии Айсен Николаев провёл заседание Наблюдательного совета якутского отделения общества «Знание»
🔹 Руководитель ХМАО Руслан Кухарук сообщил - Югра вошла в пятёрку лидеров по удовлетворенности граждан условиями для занятия спортом
🔹 Губернатор Красноярского края Михаил Котюков вручил федеральные награды участникам мероприятий, посвящённые 80-летию Победы в Великой отечественной войне
С морским приветом, @sevmorput
С морским приветом, @sevmorput
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Telegram
Цыбульский
👎3👍2❤1💯1
Певек: арктический форпост наращивает обороты
Завершилась навигация в арктическом морском порту Певек — самом северном порту России, расположенном в Чаунской губе Восточно-Сибирского моря.
Этот год стал рекордным по ряду показателей, демонстрируя растущую значимость порта в обеспечении жизнедеятельности Чукотки и развитии Северного морского пути.
▶️ Итоги навигации 2025: рост по всем направлениям
• Продолжительность навигации составила 199 дней.
• Порт принял 132 судна, что в 1,6 раза больше, чем в 2024 году.
• Грузооборот увеличился на 120 тыс. тонн и достиг 674 тыс. тонн.
Порт Певек является одним из ключевых портов Северного морского пути и Трансарктического транспортного коридора. Также это основное звено в снабжении Чаунского и Билибинского районов Чукотки, не имеющих железнодорожного и автомобильного сообщения. Морской путь остается оптимальным способом доставки грузов в регион, сообщил ФГБУ «Росморречфлот»
▶️ Певек – Билибино: стратегия развития агломерации
Агломерация Певек - Билибино – один из опорных населённых пунктов Чукотского автономного округа. Миссия развития территории: «Городской округ Певек — сервисно-логистический форпост Западной Чукотки». Разработка ведется согласно мастер-плану развития до 2035 года.
🔹 Ключевые цели мастер-плана:
• Сделать городской округ привлекательным для приезжающих специалистов и местных жителей.
• Обеспечить работу сервисных отраслей за счет их включения в экономические цепочки крупного бизнеса.
Для достижения целей предлагается реализация двух направлений территориального развития: ключевых («Добыча полезных ископаемых» и «Обеспечение безопасности на СМП») и обеспечивающих (по направлениям «Энергетика», «Логистика», «Сервисы», «Жилье и городская среда»).
🔹 Приоритетные проекты мастер-плана:
• Создание технопарка для малого и среднего предпринимательства.
• Создание модульного агропромышленного комплекса
• Реконструкция Чаунской районной больницы.
• Строительство современных жилых кварталов
• Строительство многофункционального общественного центра с офисными помещениями, бассейном и спортзалом.
🔹 Ожидаемые результаты к 2035 году:
• Увеличение грузооборота портов Певек и Наглейнын в 7 раз.
• Прирост постоянного населения около 1 тыс. человек.
• Появление более 3 тыс. новых рабочих мест.
• Рост валового городского продукта к уровню 2022 года на 268,5%.
• Инвестиции в основной капитал более 900 млрд рублей.
Для реализации всех проектов и мероприятий мастер-плана необходимо 379,9 млрд. рублей.
Певек – стратегически важный узел СМП.
Особая значимость порта определяется не только объемом перевозимых грузов и регулярным обслуживанием судов, но и ролью стратегически важной аварийно-спасательной базы. Развитие порта Певек и агломерации в целом – важный шаг на пути освоения Арктики и укрепления позиций России в регионе⚡️
📷 Формирование мастер-плана городского округа Певек Чукотского автономного округа
С морским приветом, @sevmorput
Завершилась навигация в арктическом морском порту Певек — самом северном порту России, расположенном в Чаунской губе Восточно-Сибирского моря.
Этот год стал рекордным по ряду показателей, демонстрируя растущую значимость порта в обеспечении жизнедеятельности Чукотки и развитии Северного морского пути.
• Продолжительность навигации составила 199 дней.
• Порт принял 132 судна, что в 1,6 раза больше, чем в 2024 году.
• Грузооборот увеличился на 120 тыс. тонн и достиг 674 тыс. тонн.
Порт Певек является одним из ключевых портов Северного морского пути и Трансарктического транспортного коридора. Также это основное звено в снабжении Чаунского и Билибинского районов Чукотки, не имеющих железнодорожного и автомобильного сообщения. Морской путь остается оптимальным способом доставки грузов в регион, сообщил ФГБУ «Росморречфлот»
Агломерация Певек - Билибино – один из опорных населённых пунктов Чукотского автономного округа. Миссия развития территории: «Городской округ Певек — сервисно-логистический форпост Западной Чукотки». Разработка ведется согласно мастер-плану развития до 2035 года.
• Сделать городской округ привлекательным для приезжающих специалистов и местных жителей.
• Обеспечить работу сервисных отраслей за счет их включения в экономические цепочки крупного бизнеса.
Для достижения целей предлагается реализация двух направлений территориального развития: ключевых («Добыча полезных ископаемых» и «Обеспечение безопасности на СМП») и обеспечивающих (по направлениям «Энергетика», «Логистика», «Сервисы», «Жилье и городская среда»).
• Создание технопарка для малого и среднего предпринимательства.
• Создание модульного агропромышленного комплекса
• Реконструкция Чаунской районной больницы.
• Строительство современных жилых кварталов
• Строительство многофункционального общественного центра с офисными помещениями, бассейном и спортзалом.
• Увеличение грузооборота портов Певек и Наглейнын в 7 раз.
• Прирост постоянного населения около 1 тыс. человек.
• Появление более 3 тыс. новых рабочих мест.
• Рост валового городского продукта к уровню 2022 года на 268,5%.
• Инвестиции в основной капитал более 900 млрд рублей.
Для реализации всех проектов и мероприятий мастер-плана необходимо 379,9 млрд. рублей.
Певек – стратегически важный узел СМП.
Особая значимость порта определяется не только объемом перевозимых грузов и регулярным обслуживанием судов, но и ролью стратегически важной аварийно-спасательной базы. Развитие порта Певек и агломерации в целом – важный шаг на пути освоения Арктики и укрепления позиций России в регионе
📷 Формирование мастер-плана городского округа Певек Чукотского автономного округа
С морским приветом, @sevmorput
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥5🤣5👍2❤1❤🔥1😁1
Масштабный проект аренды с господдержкой стартует в Арктической зоне!
С 1 января 2026 года программа доступного арендного жилья расширяется на Арктическую зону РФ. Оператором выступает ДОМ.РФ. Речь идет о приобретении квартир с готовой отделкой и мебелью для последующей передачи в аренду региональным операторам. Льготная арендная ставка для нанимателей снижется за счет субсидий из бюджета. Первые 5 лет арендаторы квартир платят всего ⅓ от рыночной стоимости. Затем сумма постепенно увеличивается.
В Чукотском АО профинансируют строительство 366 квартир;
в Мурманской области — 81;
в републике Саха (Якутия) — 1003;
в ЯНАО — 29 квартир.
▶️ На создание доступного арендного жилья в Арктике направят более 5 миллиардов рублей. Об этом на заседании комиссии Госсовета по направлению «Северный морской путь и Арктика» говорил глава Минвостокразвития Алексей Чекунков.
Кто может претендовать на льготную аренду?
Приоритет для участников СВО и их семей, ключевых специалистов в стратегических отраслях, студентов, ветеранов, госслужащих и других востребованных категорий граждан.
Шаг вперёд для всей России! 🌐
Успешный опыт реализации программы в Арктике может стать основой для
масштабирования на другие регионы уже к 2027 году.
Отметим, арендные дома уже точечно доступны в Москве, Воронеже, Екатеринбурге, Новом Уренгое, Петропавловске-Камчатском, Владивостоке, Анадыре. Данный тип аренды пользуется у населения спросом.
С морским приветом, @sevmorput
С 1 января 2026 года программа доступного арендного жилья расширяется на Арктическую зону РФ. Оператором выступает ДОМ.РФ. Речь идет о приобретении квартир с готовой отделкой и мебелью для последующей передачи в аренду региональным операторам. Льготная арендная ставка для нанимателей снижется за счет субсидий из бюджета. Первые 5 лет арендаторы квартир платят всего ⅓ от рыночной стоимости. Затем сумма постепенно увеличивается.
В Чукотском АО профинансируют строительство 366 квартир;
в Мурманской области — 81;
в републике Саха (Якутия) — 1003;
в ЯНАО — 29 квартир.
Кто может претендовать на льготную аренду?
Приоритет для участников СВО и их семей, ключевых специалистов в стратегических отраслях, студентов, ветеранов, госслужащих и других востребованных категорий граждан.
Шаг вперёд для всей России! 🌐
Успешный опыт реализации программы в Арктике может стать основой для
масштабирования на другие регионы уже к 2027 году.
Отметим, арендные дома уже точечно доступны в Москве, Воронеже, Екатеринбурге, Новом Уренгое, Петропавловске-Камчатском, Владивостоке, Анадыре. Данный тип аренды пользуется у населения спросом.
С морским приветом, @sevmorput
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍2❤1🔥1👏1🥱1
Искусственный интеллект – ключ к освоению Арктики 🧊🤖
По прогнозам ученых, к 2030 году ИИ станет незаменимым инструментом в развитии Арктической зоны. Профессор СПбПУ Алексей Фадеев в интервью РИА Новости поделился: в суровых условиях, при дефиците кадров и дорогой логистике, искусственный интеллект откроет новые горизонты для освоения региона.
Что нас ждет в "цифровой Арктике"? 🚀
▶️ Автономный транспорт: Значительная часть ледоколов и грузовых судов будет оснащена системами "автономного принятия решений". До 15% флота составят полностью беспилотные суда, а ИИ-помощники будут установлены на 90% новых судов,- отметил Фадеев.
▶️ Геологоразведка с ИИ: Анализ сейсмических данных с помощью нейросетей ускорится в десятки раз. ИИ сможет обрабатывать до 80% всего объема первичных геофизических данных.
▶️ Цифровые двойники в энергетике:
Многие энергетические корпорации активно внедряют цифровые двойники, 3D-печать и методы когнитивной геологоразведки. На месторождениях уже работают беспилотники, роботизированные буровые установки и подводные комплексы.
📊 ИИ в Арктике переходит от точечных экспериментов к масштабируемым промышленным решениям, что позволит оптимизировать процессы, повысить безопасность и эффективность работы в сложных арктических условиях.
С морским приветом, @sevmorput
По прогнозам ученых, к 2030 году ИИ станет незаменимым инструментом в развитии Арктической зоны. Профессор СПбПУ Алексей Фадеев в интервью РИА Новости поделился: в суровых условиях, при дефиците кадров и дорогой логистике, искусственный интеллект откроет новые горизонты для освоения региона.
"Освоение Арктики перестало быть простым в технологическом отношении: процесс требует от науки и производства создания целого ряда принципиально новых технических средств, а технологии освоения по своей сложности сопоставимы с технологиями освоения космоса и нанотехнологиями" – отмечает эксперт.
Что нас ждет в "цифровой Арктике"? 🚀
▶️ Автономный транспорт: Значительная часть ледоколов и грузовых судов будет оснащена системами "автономного принятия решений". До 15% флота составят полностью беспилотные суда, а ИИ-помощники будут установлены на 90% новых судов,- отметил Фадеев.
▶️ Геологоразведка с ИИ: Анализ сейсмических данных с помощью нейросетей ускорится в десятки раз. ИИ сможет обрабатывать до 80% всего объема первичных геофизических данных.
▶️ Цифровые двойники в энергетике:
Многие энергетические корпорации активно внедряют цифровые двойники, 3D-печать и методы когнитивной геологоразведки. На месторождениях уже работают беспилотники, роботизированные буровые установки и подводные комплексы.
📊 ИИ в Арктике переходит от точечных экспериментов к масштабируемым промышленным решениям, что позволит оптимизировать процессы, повысить безопасность и эффективность работы в сложных арктических условиях.
С морским приветом, @sevmorput
🔥3❤2👍2
Мурманский морской торговый порт (ММТП) принял 200‑й сухогруз класса Capesize
🚢 Судно дедвейтом 176 тыс. тонн загрузят железорудным концентратом (ЖРК) для отправки в страны АТР. Это знаковое событие стало итогом адаптации порта к новым рыночным условиям.
ММТП — один из немногих российских портов, способных принимать суда такого класса благодаря своим уникальным характеристикам: универсальность, отсутствие узких проливов, прямой выход в Мировой океан и круглогодичная навигация.
🌊 В 2025 году порт адаптировался к сложной ситуации и предложил выгодные условия грузоотправителям. Маршрут на Мурманск стал надёжной альтернативой Балтике — несмотря на затратную железнодорожную вилку, сообщает пресс‑служба порта. Приём Capesize позволяет снизить стоимость фрахта на 20–30 %, компенсируя затраты на ж/д перевозку. Это важно для ММТП в условиях удалённости от потребителей и мест добычи.
📈 Грузооборот ММТП в 2025 году составил 9,73 млн тонн.
Первый Capesize был принят в 2000 году. С тех пор на суда этого класса погружено более 30 млн тонн экспортного угля и ЖРК. Рекорд зафиксирован в 2024 году — 52 судна. В 2025 году ММТП принял 38 сухогрузов типа Capesize — это треть от общего числа обработанных судов ⚓️
Фото: пресс‑служба ММТП
С морским приветом, @sevmorput! 🌊✨
🚢 Судно дедвейтом 176 тыс. тонн загрузят железорудным концентратом (ЖРК) для отправки в страны АТР. Это знаковое событие стало итогом адаптации порта к новым рыночным условиям.
ММТП — один из немногих российских портов, способных принимать суда такого класса благодаря своим уникальным характеристикам: универсальность, отсутствие узких проливов, прямой выход в Мировой океан и круглогодичная навигация.
🌊 В 2025 году порт адаптировался к сложной ситуации и предложил выгодные условия грузоотправителям. Маршрут на Мурманск стал надёжной альтернативой Балтике — несмотря на затратную железнодорожную вилку, сообщает пресс‑служба порта. Приём Capesize позволяет снизить стоимость фрахта на 20–30 %, компенсируя затраты на ж/д перевозку. Это важно для ММТП в условиях удалённости от потребителей и мест добычи.
📈 Грузооборот ММТП в 2025 году составил 9,73 млн тонн.
Первый Capesize был принят в 2000 году. С тех пор на суда этого класса погружено более 30 млн тонн экспортного угля и ЖРК. Рекорд зафиксирован в 2024 году — 52 судна. В 2025 году ММТП принял 38 сухогрузов типа Capesize — это треть от общего числа обработанных судов ⚓️
Фото: пресс‑служба ММТП
С морским приветом, @sevmorput! 🌊✨
👍5👏2❤1🔥1
Морская коллегия РФ разработала меры реагирования на нарушения международного морского права
21 января 2026г. в Москве прошло заседание президиума Морской коллегии РФ под председательством помощника президента России Николая Патрушева. Ключевой темой обсуждения стали вопросы обеспечения безопасности судоходства на стратегических морских коммуникациях, в частности, проблематика, связанная с нарушениями норм международного морского права со стороны недружественных государств.
📝 Морская коллегия выработала комплекс мер реагирования на подобные нарушения. Их представят Владимиру Путину.
🏴☠️ В последнее время участились случаи, когда действия недружественных стран идут вразрез с общепринятыми международными нормами.
За примером ходить далеко не надо. 7 января 2026 года американский спецназ в международных водах высадился на борт нефтяного танкера «Маринера», временно получившего право плавания под российским флагом. Причиной этому ВС США назвали подозрение в нарушении санкций, связанных с транспортировкой нефти из Ирана и Венесуэлы.
❗В МИД России данный инцидент считают серьёзным нарушением морского права.
Для дальнейшего разбирательства моряков могут доставить в США.
Российская сторона потребовала обеспечить гражданам достойное обращение.
С морским приветом, @sevmorput
21 января 2026г. в Москве прошло заседание президиума Морской коллегии РФ под председательством помощника президента России Николая Патрушева. Ключевой темой обсуждения стали вопросы обеспечения безопасности судоходства на стратегических морских коммуникациях, в частности, проблематика, связанная с нарушениями норм международного морского права со стороны недружественных государств.
📝 Морская коллегия выработала комплекс мер реагирования на подобные нарушения. Их представят Владимиру Путину.
🏴☠️ В последнее время участились случаи, когда действия недружественных стран идут вразрез с общепринятыми международными нормами.
За примером ходить далеко не надо. 7 января 2026 года американский спецназ в международных водах высадился на борт нефтяного танкера «Маринера», временно получившего право плавания под российским флагом. Причиной этому ВС США назвали подозрение в нарушении санкций, связанных с транспортировкой нефти из Ирана и Венесуэлы.
❗В МИД России данный инцидент считают серьёзным нарушением морского права.
Для дальнейшего разбирательства моряков могут доставить в США.
Российская сторона потребовала обеспечить гражданам достойное обращение.
С морским приветом, @sevmorput
❤6🔥1
Дальнобойщики стали королями дорог! 👑
Узнайте, кто сейчас зарабатывает больше всех в транспортной отрасли России. Спойлер: это не офисные работники!
📊 Аналитики SuperJob проанализировали базу вакансий в ноябре-декабре 2024 и 2025 годов, и выяснили, что:
⚫️ Водители большегрузов получают на руки в среднем 180 тысяч рублей. Они также в лидерах по темпу роста зарплаты. 💰 Рост по сравнению с прошлым годом – 13%!
⚫️ Водители обычных грузовиков не отстают – 170 тысяч рублей и такой же рост.💪
⚫️ Менеджеры по мультимодальным перевозкам и внешнеэкономической деятельности (ВЭД) – 150 тысяч рублей (рост на 7%).
Также в пятерку лидеров по величине средней медианной зарплаты в транспортной сфере вошел менеджер по морским перевозкам (145 тысяч) и менеджер по железнодорожным перевозкам и по таможенному оформлению (140 тысяч).
🤯 Максимальные зарплаты просто взрывают мозг:
⚫️ Водитель большегруза и менеджер по мультимодальным перевозкам: 350 тысяч рублей!
⚫️ Водитель грузовика: 330 тысяч рублей!
⚫️ Менеджер ВЭД по морским и ж/д перевозкам: 300 тысяч рублей!
⚫️ Менеджер по таможенному оформлению: 260 тысяч..
С морским приветом, @sevmorput
Узнайте, кто сейчас зарабатывает больше всех в транспортной отрасли России. Спойлер: это не офисные работники!
📊 Аналитики SuperJob проанализировали базу вакансий в ноябре-декабре 2024 и 2025 годов, и выяснили, что:
Также в пятерку лидеров по величине средней медианной зарплаты в транспортной сфере вошел менеджер по морским перевозкам (145 тысяч) и менеджер по железнодорожным перевозкам и по таможенному оформлению (140 тысяч).
🤯 Максимальные зарплаты просто взрывают мозг:
С морским приветом, @sevmorput
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👎1👏1😁1👌1
От Шпицбергена до туризма:
студенты МГИМО возьмутся за будущее❤️ ❤️ ❤️ ❤️ ❤️ ❤️ ❤️
В Москве в конце февраля откроется студенческая лаборатория по арктическому развитию «BRICS Project Lab Arctic 2.0», организованная МГИМО МИД России и Экспертным центром ПОРА. Студенты будут решать задачи, предложенные индустриальными партнерами: «Арктикуглем», «Газпромнефтью», «Норникелем» и ПОРА.
⏺ «Арктикуголь» предложит оценить целесообразность присоединения стран БРИКС к Договору о Шпицбергене 1920 года для ведения коммерческой и научно-образовательной деятельности в регионе.
⏺ «Газпромнефть» - разработать концепцию развития нефтедобывающей компании в Арктике.
⏺ «Норникель» ставит задачу оценить перспективы арктического туризма в России.
⏺ ПОРА задействует студентов в поиске эффективных способов привлечения финансирования в условиях ограниченного бюджета, изучая международный опыт.
Руководитель проекта, выпускник МГИМО 2025 Александр Ханаров отмечает, что задания нацелены на трансформацию Арктики в пространство комплексного развития, затрагивая ключевые вопросы геостратегии и муниципальных финансов.
Эксперты подчеркивают, что такой подход моделирует реальную проектную деятельность, требуя от участников нестандартных решений на стыке экономики, права, экологии и геополитики.
⚡️ Защита проектов состоится 27 февраля. Всех желающих принять участие в проектной лаборатории приглашают зарегистрироваться и пройти собеседование.
С морским приветом, @sevmorput
студенты МГИМО возьмутся за будущее
В Москве в конце февраля откроется студенческая лаборатория по арктическому развитию «BRICS Project Lab Arctic 2.0», организованная МГИМО МИД России и Экспертным центром ПОРА. Студенты будут решать задачи, предложенные индустриальными партнерами: «Арктикуглем», «Газпромнефтью», «Норникелем» и ПОРА.
Руководитель проекта, выпускник МГИМО 2025 Александр Ханаров отмечает, что задания нацелены на трансформацию Арктики в пространство комплексного развития, затрагивая ключевые вопросы геостратегии и муниципальных финансов.
Эксперты подчеркивают, что такой подход моделирует реальную проектную деятельность, требуя от участников нестандартных решений на стыке экономики, права, экологии и геополитики.
С морским приветом, @sevmorput
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍2🔥2❤1
Глава «Росатома» оценил вклад России в развитие Арктики
В интервью изданию «Страна Росатом» Алексей Лихачев подчеркнул ключевую роль технологий в освоении Арктики. Он заявил, что вклад России в покорении этой территории является самым значимым.
Сейчас Северный морской путь обслуживают 8 атомных ледоколов. И это ключевой козырь нашей страны в Арктическом регионе:
🚢 «Ямал» и «50 лет Победы» (ледоколы проекта Арктика)
🚢 «Таймыр» и «Вайгач» (проект Таймыр)
🚢 универсальные атомные ледоколы проекта 22220: «Арктика», «Сибирь», «Урал» и «Якутия»
🛠Еще четыре ледокола находятся в разной степени строительства - «Чукотка», «Ленинград» и «Сталинград» (проект 2220), «Лидер» (головной ледокол серии 10510).
Также Алексей Лихачев упомянул о разрабатываемом по поручению президента Трансарктическом транспортном коридоре (ТТК). Этот крупнейший логистический и инфраструктурный проект позволит консолидировать промышленный экспорт предприятий Урала, Арктики, Сибири в направлении Азии через акваторию СМП.
ТТК включит в себя морские, железнодорожные и автомобильные маршруты и протянется от Санкт-Петербурга до Владивостока.
Лихачев не исключил возможности сотрудничества с США в Арктическом регионе.
В интервью изданию «Страна Росатом» Алексей Лихачев подчеркнул ключевую роль технологий в освоении Арктики. Он заявил, что вклад России в покорении этой территории является самым значимым.
Больше, чем Россия, никто не сделал для освоения Арктики. Мы лучше, чем кто-либо, понимаем, что освоение этого сурового региона — вопрос не политики, а вопрос применения самых передовых технологий. Грубо говоря, флаг на полюсе поставить несложно - попробуй оттуда что-нибудь привези.Более интенсивного судоходства по Северному Ледовитому океану, чем сегодня, не велось никогда — даже во времена СССР, отметил глава госкорпорации. Атомные технологии «Росатома» для работы в Арктике незаменимы.
Сейчас Северный морской путь обслуживают 8 атомных ледоколов. И это ключевой козырь нашей страны в Арктическом регионе:
🚢 «Ямал» и «50 лет Победы» (ледоколы проекта Арктика)
🚢 «Таймыр» и «Вайгач» (проект Таймыр)
🚢 универсальные атомные ледоколы проекта 22220: «Арктика», «Сибирь», «Урал» и «Якутия»
🛠Еще четыре ледокола находятся в разной степени строительства - «Чукотка», «Ленинград» и «Сталинград» (проект 2220), «Лидер» (головной ледокол серии 10510).
Также Алексей Лихачев упомянул о разрабатываемом по поручению президента Трансарктическом транспортном коридоре (ТТК). Этот крупнейший логистический и инфраструктурный проект позволит консолидировать промышленный экспорт предприятий Урала, Арктики, Сибири в направлении Азии через акваторию СМП.
ТТК включит в себя морские, железнодорожные и автомобильные маршруты и протянется от Санкт-Петербурга до Владивостока.
Лихачев не исключил возможности сотрудничества с США в Арктическом регионе.
Не могу исключать, что развитие экономического потенциала в целом всего Арктического региона позволит нам говорить о замыкании Трансарктического транспортного коридора в большое транспортное кольцо. Но это, разумеется, вопрос среднесрочной перспективы, зависящий от целого ряда политических решений.
⚡1👍1🔥1
Forwarded from Зеленая папка
Губернатор Чукотки Владислав Кузнецов с начала года активно взялся за решение одной из самых сложных и чувствительных для жителей проблем – доступность авиаперелетов. Результатом его переговоров с Министерством транспорта РФ стало выделение региону на 2026 год более 564 миллионов рублей на субсидирование рейсов. О значимости этой работы и стиле руководства главы ЧАО – в комментариях федеральных экспертов.
Марат Баширов, политолог, профессор Высшей школы экономики:
Павел Данилин, доцент Финансового университета при Правительстве РФ, директор Центра политического анализа:
Марат Баширов, политолог, профессор Высшей школы экономики:
Кузнецов держит в приоритете то, что действительно волнует людей, не боясь вкладываться в эти сложные темы. Фактором эффективности здесь выступает и синхронизация действий команды губернатора Кузнецова с полпредом президента в ДФО Юрием Трутневым. Их совместные усилия концентрируются на практических задачах, будь то лоббирование субсидий или реализация инфраструктурных проектов.
Павел Данилин, доцент Финансового университета при Правительстве РФ, директор Центра политического анализа:
В этом контексте весомо звучат слова губернатора Кузнецова о том, что его главная цель – сделать перелеты удобнее и качественнее, и что это прямое исполнение одного из первых данных избирателям обещаний. Системное решение столь сложной задачи – лучший индикатор того, что региональное руководство фокусируется на реальных проблемах людей и планомерно работает над ними, шаг за шагом собирая этот непростой пазл транспортной доступности.
🥱4❤1👎1🔥1